皮海洲 | 立方大家谈专栏作者 最近，又一家公司的募资😴改道补流行为获得公司股东大会的通过，这意味着该公司之前募资节😂余的3.15亿元资金将可以完全合规合法地全额用于永久性补充公💯司的流动资金。由于该公司早在一年之前就已将其中的1.5亿元资🤔金永久补充流动资金，这意味着该公司用于补流的募资达到了4.6🤔5亿元，占其当年募资净额9.61亿元的48.39%。 😢近一半的募资被改道补流了，虽然程序上合规合法，让人无可挑剔，🤗但这件事情却让不少投资者如鲠在喉，甚至有让投资者上当受骗的感😆觉，认为该公司当初的募投项目或是一个骗局。 实际上，这😅家公司的募投项目也确实令人失望。该公司募投的主项目，计划投资🎉7.3亿元资金，该项目一旦全面投产，预计每年可新增净利达1.🌟59亿元，而当时迫切推出该项目，旨在“抢占代糖风口”。然而，🙄如今尽管该项目主体工程在2024年底已完成转固，但目前该项目🙌“尚未进入生产季”，至今无产量、无销量，更无任何效益产出。另😎外一个项目的投资是2.38亿元，但项目进展滞后，仅投入780😉0万元，项目进度仅33%。 如今，根据该公司股东大会通🌟过的《关于缩减部分募集资金投资规模、结项募投项目并将节余募集😎资金永久补充流动资金的提案》，两个募投项目，缩减投资的缩减投🙌资，结项的结项，节余募资永久补充流动资金。至于募投项目何时能😡产生效益，显然背离了当初募资时所设计的航道。投资者因此有上当⭐受骗的感觉也在情理之中。 应该说，上市公司募资改道的情🤔况实在是太普遍了。之所以如此，一方面是市场发生了变化的原因，😴以至当初的募投项目失去了市场，继续将募投项目推进下去，只会增🤯加公司的损失，因此，只能叫停当初的募投项目，而将募资另行改道😉。 另一方面，有的公司募投项目本来就是胡编乱造的，其目😉的就是编造一个项目出来募资圈钱，待将募资圈进来后，再将之前的😢募投项目作废，如此一来，募资就掌握在了上市公司的手里，想怎么😡花就怎么花，而将募资改道为永久补充流动资金，上市公司花起来就🙄更加得心应手。 当然，也不乏有的公司当初提出的募投项目😂，也只是一时冲动，或者是为了蹭市场热点。但当市场冷静下来之后💯，或者当决策者冷静下来之后，又觉得有所不妥，所以只能选择更改🎉募投项目。毕竟这种冲动与蹭热点，不需要公司自己买单，有的是投😘资者来买单。所以，一些上市公司在募投项目设计上本身就很草率。🤩 也正因如此，对上市公司募资改道行为，尤其是募资改道补🙌流行为，监管部门有必要加强监管，而不能因为募资改道的程序合规😎合法，经过了股东大会的审议通过，就对其等闲视之。毕竟在募资改😎道的问题上，确实不排除有的上市公司当初在设计募投项目时非常草😀率，甚至不排除有的公司所设计的募投项目原本就是为了圈钱而来。😘所以加强对募资改道的监管很有必要。 首先是要对上市公司😀当初所提出的募投项目的合理性及必要性进行监管。如果当初募投项😊目的提出，确实存在不慎重的情形，甚至存在圈钱情形的，应追究有👏关责任人的责任，主要责任人应终身市场禁入。 其次，对原🤩来募集资金的处理，可优先改道投入新的合适项目，如果没有新项目😆而改道补充流动资金的，补充流动资金的比例不得超过原募资金额的😂30%，多出的募资全部用于上市公司股份回购，且回购的股份全部🤩予以注销处理。 此外，对于存在草率提出募投项目以及以圈🔥钱为目的提出募投项目的公司，从最后一次变更募资用途之日算起，💯至少5年内不得再向市场再融资，包括不得进行股权融资与债权融资😂。 责编:李文玉 | 审核:李震 | 监审:古筝返回搜😎狐，查看更多

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据民航局，今年国庆中秋假期（2025年10月1日至8日），全🤔国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，😀比2024年同期（国庆假期，共7天）日均（231.7万人次）❤️增长3.2%。日均客座率87.9%，比2024年同期日均增加🎉3.5个百分点。高峰日出现在假期首日（10月1日），全国民航🚀运输旅客247.49万人次，超过国庆假期历史峰值。 假😡期期间，国内热门的机场主要包括广州白云、上海浦东、北京首都、😀深圳宝安等多个枢纽机场；北京-上海、北京-成都、上海-深圳等👍航线最为热门。 国际方面，中外航空公司日均执行国际客运💯航班超过2000班，比2024年国庆假期增长10.6%，国际👍客运航空运输市场迎来暑运后的高峰。从各国情况看，日本、新加坡😢、越南、马来西亚、印度尼西亚等东亚及东南亚传统旅游目的地继续🤩成为假期出行热点，航班增量较大；此外，至俄罗斯、乌兹别克斯坦👏、哈萨克斯坦、尼泊尔等周边国家的航班量有较大增幅，各航空公司😊在至阿联酋、英国、瑞士、埃及、西班牙等远程航线上也加大了运力🙄投入以满足市场需求。（央视新闻）返回搜狐，查看更多