以军正在对哈马斯高层赶尽杀绝，持续呼吁加沙居民撤离。美媒曝光❤️特朗普重建加沙计划，以色列考虑吞并约旦河西岸以回应国际上承认😂巴勒斯坦国的举动。 以色列国防部长于当地时间8月31日😢宣布，以军在加沙城空袭中击毙哈马斯卡桑旅发言人阿布·乌拜达（🤯Abu Obeida）。此次行动正值以色列军方准备对加沙城发😊动全面进攻之际，以方认为哈马斯其他高层正藏匿于该地区。 😅 这位以“阿布·乌拜达”为化名的发言人，以佩戴头巾、发表激烈😂反以演讲著称，被外界视为加沙地带的“象征人物”，是该地区仅存🎉的少数哈马斯高级官员之一。自2023年10月7日哈马斯对以发🎉动袭击引发加沙战争以来，以色列已几乎消灭该组织在当地的全部领❤️导层，包括前领导人叶海亚·辛瓦尔（Yahya Sinwar）😴。哈马斯尚未对此次袭击作出回应。 以方将加沙城称为哈马😎斯据点。以色列官员认为，包括现任加沙领导人埃泽丁·哈达德（E😆zzedin Al-Haddad）在内的哈马斯剩余高层正藏匿💯于此。以色列已动员8万名预备役军人，预计未来几日将部署到位。👏 加沙卫生部门报告称，过去24小时全加沙地带共有88人⭐死于战火，但未透露此次加沙城空袭的具体伤亡人数。以军在声明中🤗披露，阿布·乌拜达的真实姓名为胡达海法·卡卢特（Hudaha😢ifa Kahlout），此次行动由以色列国内情报局辛贝特（💯Shin Bet）指挥，依靠此前收集的情报锁定其藏匿地点。 😍 以军指控阿布·乌拜达领导的哈马斯媒体部门对以色列实施“😘心理战”，近期发布以色列人质骨瘦如柴、哀求获释的视频。以军称🔥其为哈马斯公关和“宣传机器”的核心管理者，无论战前还是战时均😁发挥关键作用。以色列安全分析师认为，其死亡对哈马斯士气构成打🤔击，但未必影响该组织的军事行动。 8月29日，阿布·乌😘拜达曾发表声明称，若以色列进攻加沙城，哈马斯战士将“给侵略者😁沉重教训”。31日当天，巴勒斯坦平民继续逃离加沙城以躲避即将🤩到来的袭击。 以色列已在加沙城外围展开行动，虽未正式发😢布全城撤离令，但持续呼吁居民离开。以军阿拉伯语发言人阿维恰伊😘·阿德拉伊（Avichay Adraee）上周称，加沙城居民🤩撤离“不可避免”。以方表示，进攻目标是解除哈马斯对加沙平民的😎控制，并将该地区移交给第三方，但该计划面临国际和国内强烈反对🥳。 以色列、联合国和哈马斯估计，加沙约200万居民中有😢半数居住在加沙城，该地区尚未像其他区域那样遭受严重破坏。以色😎列要求所有平民为安全撤离至加沙其他地区，并声称正在当地建立新🤗的人道基础设施以安置流离失所者。 国际红十字委员会主席🤯米尔亚娜·斯波利亚里奇（Mirjana Spoljaric）🤔29日警告称，加沙已无任何区域能以可接受的居住条件接纳大规模🤯撤离人群，“在当前情况下，任何撤离不仅不可行，且难以理解”。🥳 7月底，在国际社会对加沙饥荒危机的批评声中，以色列曾👏宣布在加沙不同地区实施每日停火以便利人道行动。但8月28日，👍以军宣布加沙城为“危险战区”，停止在该区域的停火。此决定出台🎉一周前，国际粮食安全专家称加沙城部分地区已出现饥荒，以色列则😅称该结论基于错误信息且有政治动机。 美国重建加沙计划曝🎉光：拟控制该地区至少10年 《华盛顿邮报》8月31日报🔥道，特朗普政府内部正讨论一项加沙战后计划，拟由美国管理该地区😅至少十年，迁移加沙人口并将其重建为旅游和制造业中心。根据一份🤩38页的计划书，加沙200万居民将通过“自愿”移民或在重建期😆间迁至境内指定区域暂时安置。 展开全文 根据《路🙌透社》此前报道，有一项提议是在加沙境内，也可能是在加沙境外，😡建立一个名为“人道主义过境区”的大型难民营，为巴勒斯坦人提供⭐住所。这项计划以美国支持的加沙人道主义基金会（GHF）的名字🤗命名。GHF是美国支持的一个有争议的援助组织。 据《华😘盛顿邮报》报道，任何拥有土地的人都将获得一枚“数字代币”，以🔥换取重新开发其财产的权利。此外，每个离开的巴勒斯坦人将获得5🎉000美元现金和补贴，以支付四年的租金。他们还将获得一年的食🙄物。 《华盛顿邮报》说，这项计划被称为“加沙重建、经济🔥加速和转型信托基金”，由GHF制定。 GHF与以色列军🙄方协调，并利用美国私营安全和物流公司向加沙运送粮食援助。特朗😂普政府和以色列支持该基金会在加沙开展人道主义工作，而不是联合😆国领导的系统，因以色列称该系统让武装分子转移援助。 8🔥月初，联合国说，自GHF于2025年5月开始运作以来，已有1🔥000多人在加沙试图接受援助时被打死，其中大多数是在GHF地🎉点附近行动的以色列军队打死的。 白宫和国务院没有立即回😘应置评请求，但是重建加沙的计划似乎与特朗普之前的言论一致。 😘 2月4日，特朗普首次公开表示，美国应该“接管”这片饱受😜战争蹂躏的飞地，在将巴勒斯坦人安置到其他地方后，将其重建为“⭐中东的里维埃拉”。 特朗普的言论激怒了许多巴勒斯坦人和😉人道主义组织，他们担心可能会被迫从加沙迁出。 以色列考😁虑吞并约旦河西岸 随着加沙地带的人道主义危机加深，多个😉被视为以色列亲密盟友的欧洲国家转而施压以色列政府，威胁将承认😎巴勒斯坦国。 三名以色列官员透露，以方正考虑吞并被占领👍的约旦河西岸，以回应法国等国承认巴勒斯坦国的决定。该议题已列🙄入总理内塔尼亚胡29日的安全内阁会议议程。若实施，此举可能引😂发巴勒斯坦、阿拉伯国家及西方国家的广泛谴责。联合国法院202🙌4年裁定，以色列对包括约旦河西岸在内的巴勒斯坦领土的占领及定😎居点活动非法，应立即撤出。 目前尚不清楚此类措施将在何😂时何地实施，是否只在以色列定居点或其中一些定居点实施，还是只😢在约旦河西岸的约旦河谷等特定地区实施，也不清楚在讨论之后是否😢会采取具体措施（这可能需要漫长的立法程序）。 特朗普在😴这个问题上的立场也尚不清楚。白宫和国务院没有立即回应置评请求🚀。 内塔尼亚胡过去曾承诺吞并以色列定居点和约旦河谷，但🌟在2020年被取消，转而支持与阿联酋和巴林的关系正常化，即特🤯朗普在其第一个任期内斡旋达成的所谓《亚伯拉罕协议》。 🚀巴勒斯坦民族权力机构主席阿巴斯的办公室没有立即回应置评请求。😉美国上周五表示，将不允许阿巴斯前往纽约参加联合国世界领导人会👍议，美国的几个盟友将在会上承认巴勒斯坦的国家地位。返回搜狐，😂查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多