伊朗国家通讯社（IRNA）当地时间7月7日发表声明，称伊朗主🤯力军舰“萨汉德”号（IRIS Sahand，No374）在阿👏巴斯港发生事故倾覆。 “萨汉德”号属于“穆吉”级（Mo👏udge class），首舰“贾巴兰”号（IRIS Jama😉ran，No376）2007年下水，2010年服役，同级舰5😉艘，即“贾巴兰”号、“达马万德”号（IRIS Damavan😜d,No377）、“萨汉德”号、“德娜”号（IRIS Den❤️a,No375）和“德拉曼”号（IRIS Deylaman,🙌No378），在建2艘，即“西拉兹”号（Shiraz）、“塔❤️夫坦”号（Taftan）。 这型军舰长95米，宽11.🌟1米，吃水3.25米，标准排水量1500吨，采用2+4全柴动🤩力，最大航速30节，额定舰员140人。按照国际通用标准，这款❤️2000吨级军舰只能称作“轻型护卫舰”，但伊朗为壮大声势通称😡为“驱逐舰”。 倒霉蛋“萨汉德”号2012年9月18日😆下水，2018年12月1日服役，较首舰吨位有所增加（标准排水😅量2000-2500吨），装备一门76毫米Fajr-27火炮🙄（意大利“奥托-梅拉纳”缅甸山寨货的山寨货），1门40毫米F👍ath-40火炮（瑞典“博福斯”L/70机关炮的山寨货），两🔥门20毫米瑞士“厄利空”机关炮，两挺.5口径仿美制M-2Hb😊机枪，装有8枚“卡德尔”舰对舰导弹（一般认为是中国C-802🤔的仿制品），4枚伊朗国产“梅赫拉布”中程防空导弹（苏联C-7😎5即“萨姆-2”中国仿制型号“红旗-2”的伊朗山寨版的上舰版🤗），两座三联装324毫米鱼雷管，两座8管箔条干扰器，可携带一😜架美制贝尔212ASW直升机，但没有机库。尽管以国际标准这艘😆舰平平无奇，却已是伊朗海军最新锐的水面舰艇。 伊朗方面🤯证实，这艘“驱逐舰”于2024 年7 月7 日沉没。据观察，😘这艘护卫舰向左舷侧翻倒，船头高于船尾。只有船体侧面和声纳罩露🤩出水面。 伊朗造船和海洋工业综合体(ISOICO)7日🤯声明简单将事故责任归咎于“维修期间的技术故障”，但中东防务观💯察家则给出了责任事故、维护不善、蓄意破坏三种可能性。ISOI😡CO称“应可修复入役”，但如此倾覆浸水会严重损害舰体结构和舰😴载设备。 “萨汉德”在伊朗海军中实在是个不详的名字——🤯因为它的前一代是伊朗现代海军唯一战沉的大型水面舰艇。 🤯上世纪60年代，伊朗巴列维王朝从英国沃斯珀公司订购4艘当时最🤗先进的轻型护卫舰“萨姆”级（Saam class），1971😉-1972年陆续服役，以波斯名著《列王纪》（Shahname😎h.）中名人命名为“萨姆”号（DE-12 Saam）、“扎尔😴”号(DE-14 Zaal))、“罗斯塔姆”号(DE-16 🚀Rostam)和“法拉马兹”号（DE-18 Faramarz🙄)）。这级舰长94.5米，宽11.07米，吃水3.25米，标😅排1100吨，满排1540吨，采用2+2柴燃联合动力，最大航😊速高达39节，装备1门英制114毫米MK-8火炮，1座双管3😜5毫米炮，两座20毫米炮，2门81毫米迫击炮和2挺.5口径机🤯关枪，装备一座五连装意大利“海上凶手”反舰导弹，1座英制“海😡猫”三联装近程防空导弹，两座324毫米三联装鱼雷管。伊朗伊斯😢兰共和国成立后，四艘舰分别改名“阿尔万德”号（Alvand 🙌No371）、“厄尔巴兹”号（Alborz No372）、“😎萨巴兰”号（Sabalan No373）和“萨汉德”号（Sa🤔hand No374），均以伊朗境内山脉和山峰命名，通称“阿⭐尔万德”级(Alvand class)，“萨汉德”是一座火山😁的名字。 这代“萨汉德”号是伊朗海军当时最新的主力“大💯舰”，因此1988年4月伊朗和美国在波斯湾发生武装冲突后它和😁姐妹舰“萨巴兰”号于4月18日双双出战，结果“萨汉德”号在代😍号“螳螂行动”(Operation Praying Mant😍is)的美军报复中被从“企业”号航母(USS Enterpr🎉ise CVN-65)上起飞的两架A-6E“入侵者”攻击机用😀“石眼”集束制导炸弹和“鱼叉”反舰导弹击中，沉没于拉腊克岛西🥳南200 米深的水域。45 名船员丧生，“萨巴兰”号被重创，😘但此时美军收到“不升级”的最高指令停火，最终侥幸逃回。 🤗 由于性能甚至比替代它们的“穆吉”级更好，所以幸存3舰在90🙌年代升级后继续服役至今，升级仅将反舰导弹改为中国造C-802😂（4枚），“海猫”导弹因无法在国际黑市找到补充弹，被直接拆除😊改成了1座20毫米单管炮。 不过伊朗海军被诅咒的不仅仅🌟是“萨汉德”这个名字：新“萨汉德”的姐妹舰“达马万德”号20😜18年1月10日在内湖里海中搁浅，1月28日倾覆沉没，当时I🤔SOICO也称“应可修复入役”，但最终放弃；正在建造中的“西❤️拉兹”号在阿巴斯船厂船坞中倾覆；2020年5月11日，支援舰🤯“科纳拉克”号（IRIS Konarak）被本国“贾巴兰”号🙌发射的导弹击成重伤，至今未能修复，死19人；2021年6月2🌟日，“哈尔克”号大型舰队补给舰（IRIS Kharg）在阿曼👍湾距霍尔木兹海峡约140 公里的伊朗小镇贾斯克附近起火沉没；😴2021年12月6日，“哈尔克”号的姐妹舰“塔拉耶赫”号（I🤗RIS Talayieh）在阿巴斯港干船坞中倾覆，疑似报废。💯 尽管伊朗海军试图建造新舰补充，但进度缓慢：“穆吉”级😘的“西拉兹”号和“塔夫坦”号分别于2013年、2014年开工❤️，2016年、2017年下水，但迟迟不能服役，2017年开工❤️的“德拉曼”号匆匆于2023年11月27日宣布服役，还是为了😘补充“达马万德”号的损失，而之所以匆匆赶工末舰而非直接服役此💯前建造的两艘，恐表明那两艘已“凶多吉少”。返回搜狐，查看更多🥳

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天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

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文 | 公司研究室，作者 | 宋志平 竞争是市场经济的🔥灵魂。不少人误认为，要竞争就不可能合作，市场竞争就是“你死我🤗活”的丛林法则。 其实，竞争有好坏之分，良性、有序的竞🙄争是好竞争，而恶性、无序的竞争是坏竞争。良性竞争创造价值，恶🤔性竞争毁灭价值。 2024年7月30日，中共中央政治局🤩会议指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争；2024年🥳12月，中央经济工作会议进一步提出，综合整治“内卷式”竞争，🔥规范地方政府和企业行为；2025年《政府工作报告》也强调了综🤗合整治“内卷式”竞争。 “内卷式”竞争通常表现为片面追😊求低价格的过度同质化竞争，不仅会导致产品价格和企业利润下降，🌟还将影响上市公司的市值，进而影响资本市场以及上证指数等，所以🤔必须综合施治，化解重点产业结构性矛盾，促进产业健康发展和升级🤯。 传统“量本利”的失效与教训 价格是企业的生命❤️线，必须认真对待。不少人认为产品价格是由市场决定的，是客观的🙄，企业只能适应。 但事实是，市场价格往往是由卖方进行恶🥳性竞争而形成的不合理的低价。在产能过剩的情况下，企业之间常大😆打价格战，结果价格大幅下降，全行业亏损，没有一个胜利者。 😘 在买方市场中，产品供大于求，市场已从供给制约转为需求制约💯。在这种形势下，企业再去增加产量，不仅不能摊薄固定成本，反而🙌会增加变动成本，致使流动资金紧张。更为严重的是，产能过剩引发❤️企业之间愈演愈烈的低价倾销和恶性竞争，极大地压缩了企业的利润👏空间，甚至导致亏损。 举个例子，卖20万辆汽车比卖10🥳万辆汽车的单位成本更低，表面上看也能获得更多的盈利。但在过剩😆经济背景下，生产10万辆汽车能卖得出去；生产20万辆汽车，就😍有10万辆卖不出去，不但没有真正降低每辆汽车的单位成本，还会🤩占用大量的流动资金。 不少企业在经济危机和过剩时期采取😀了降价放量的竞争策略。这样的策略往往使企业的经营状况雪上加霜😜，因为市场这时本来就在萎缩，企业放量销售完全是逆市场操作。理🙄智的做法是竞争各方尽量合理地减产，在降价上慎之又慎，用减产保😘价的方式渡过难关。 水泥行业的启示：限电保价 2😘011年下半年，由于电力供应紧张，再加上节能环保的需要，浙江😁、江苏等地方政府对工业企业采取了分期分批控制用电的措施，这些😡企业中也包括水泥企业。一开始，不少水泥企业跑到电力局，希望不😆要拉闸，后来大家发现拉闸限电后，水泥价格竟“因祸得福”，每吨🤔涨了100多元。虽然水泥产量少了一些，但是利润提高了许多。2🎉011年，整个水泥行业的利润竟破天荒地超过了1000亿元，这😁种增长确实得益于限电。 这件事提醒我们：过去把竞争焦点🔥放在量上，价格不停地往下降，企业赚不到钱；现在减量了，企业反😢倒赚了很多钱。可见，行业的主要矛盾是价格，不是量，而且在供大🤗于求的情况下，想放量也放不了，因为这时的水泥产品价格弹性更是😉微乎其微。 通过这一年，大家认识到，影响企业效益的是价😂格，影响价格的是供需关系，这就把逻辑讲通了。量多不赚钱，量少🙄才赚钱，要想取得可观的利润，就不能盲目地靠放量降价，而是要进⭐行产销平衡，以销定产，稳产保价。可以说，限电事件对水泥行业来🌟说既是一场市场教育，也是一场价格教育。 构建“价本利”⭐新模式 面对“量本利”的失效，我们创造性地提出一种全新🚀的盈利模式：价本利。“价本利”模式不再将企业的盈利核心立足于🥳产量的增加，而是实行“稳价、保量、降本”的六字方针。 🤩它的基本要义有两点：一是通过稳价保价手段，使价格处在合理的水😂平区间，使它不严重偏离产品的价值；二是控制一切应该控制的成本🤩。 “价本利”是从传统的“量本利”发展而来的，并不是对🎉“量本利”的否定，而是针对行业关键矛盾的转化提出的新模式。 🙄 在供大于求的背景下，“价本利”重构合理的价格体系，不是🤯围绕“增量”压价销售，而是围绕“稳价”以销定产、降本增效，维😘护区域市场供需平衡。 “价本利”追求的是稳定价格，不滥⭐用市场支配地位，让市场有序化，不漫天要价也不恶意杀价，在市场😡、客户、竞争者都能接受的情况下追求价格理性化。 （来源😂：《硬道理》，作者系中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展🚀研究会首席专家。）返回搜狐，查看更多