从新加坡的社区零售，到迪拜自贸区的国际物流，中国无人车正在打😉通社区生鲜和跨境物流接驳的“最后一公里”，成为全球智慧物流体🔥系中的新变量。 过去三年，全球自动驾驶产业经历了从“资😎本狂热”到“理性落地”的转折，中国企业却逆势突围。这场出海征🌟程，不仅是一家企业的突破，更是中国自动驾驶从“技术跟随”到“😎全球领跑”的缩影。无人驾驶的出海之路，重塑了中国科技产业的出💯海逻辑，也为无人物流车全球化提供了来自东方的“中国方案”。 🎉 全球市场“刚需缺口”与中国机遇 近年来，中国多部😁门协同推动无人物流车“出海”，政策与市场形成合力。2025年😅，商务部等8部门联合发布《加快数智供应链发展专项行动计划》，🙄鼓励无人配送车“走出去”，而交通运输部即将出台的《“人工智能😆+交通运输”实施意见》也将把自动驾驶物流纳入重点支持范围；国👏家邮政局更提出“加快无人机、无人车、智能云仓在行业规模化应用👏”。 从市场需求看，海外物流行业人力困境较为突出。例如🚀，部分地区企业存在司机短缺、用工老龄化问题。且物流业高度依赖🤔外籍劳工，普遍存在“招工难”的情况。这些痛点，恰好与无人物流😆车“降本、提效、补人力”的核心价值高度契合。根据中国企业的实🌟际项目推演，使用智能无人车取代传统车辆运输效率将提升50%以🤔上，可大大降低物流成本。这类“成本+效率”双重优势，让海外客😡户对中国无人车的态度从“尝鲜”转向“刚需”。 从供给侧😡看，全球无人物流车仍处于发展中阶段。欧美代表Waymo、Nu😡ro等虽技术领先，但单车成本过高，短期内难以规模化复制。日韩🤯车企如丰田、现代现阶段主要聚焦封闭园区场景，开放道路运营经验😴相对有限。 相比之下，中国企业凭借在复杂城市场景验证出🔥的L4级技术成熟度，以及依托中国智造的供应链整合能力，推出高😘性价比整车方案，率先实现万台级量产交付并完成商业闭环，形成显🤯著的差异化竞争优势。 特别是当前，无人驾驶赛道正迎来新😎一轮的历史机遇。当前，海外多国正加速开放路权与完善法规，为中😢国企业铺路。一批民族企业正在加速走出去，成为国际标准共建的见😊证者、参与者、引领者。例如九识智能已经成为新加坡标准委员会工🚀作组的一员，不仅深度参与了TR-68自动驾驶规范技术标准的修😴订，帮助当地完善自动驾驶细节规则，更成为首个获得新加坡无人物😁流车牌照的中国企业，成为中国科技企业创新大出海的缩影。 🚀 无人驾驶企业出海的底气在哪里？ 在全球无人车市场的竞😅争中，“走出去”不难，难的是“站得住”。 为什么是中国😘？ 一方面，这离不开中国政府近年来“车路云一体化”的战🎉略部署。伴随优质协同路侧的基础设施建设、先进通信和场景感知技😉术布局，以及统一的云控平台建设，全局协同感知、决策与控制的智🙌慧交通运行和管理系统，为中国的自动驾驶行业积累了更高质量的数💯据采集、存储和计算的大平台。截至2024年7月，中国共建有1😢7个国家级智能网联汽车测试区，开放测试道路3.2万多公里，发😊放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，行业层面😜共同打造“数据+算力”整合的研发资源协同优势； 另一方🎉面，中国对无人驾驶的从严监管与企业上路合规的法律环境、政策体❤️系的不断完善，为无人驾驶企业的先行先试提供了坚实保障。 🙄 展开全文 出海的另一个密码，是针对海外场景的“本地化😀改造”。这种改造不仅是技术层面的适配，更体现在企业生而全球化😜的战略布局。无人车出海不是“一卖了之”，而是要追求高质量服务😡，做长期主义者。 在这方面，九识智能无人车走在了前列，❤️搭建了“本地研发+全球运维+商业模式共创+标准共建”的综合解😜决方案。 为适配东南亚气候，九识智能在新加坡设立分公司🤗并组建本地化团队，聚焦东南亚气候适应性技术研发，推出高温版Z😂5车型，将电池散热系统升级为液冷方案，可在60℃环境下稳定运😀行；为做好配套服务，提高运营效率，2025年5月，九识智能与😍阿联酋邮政集团签署合资协议，双方拟在阿联酋设立合资公司，计划🤯2026年启动L4级自动驾驶城市配送的商业化运营……这样深耕😀的，让九识智能的海外项目不仅“落得下”，更“跑得稳”。 🙌 从“企业出海”到“产业赋能” 无人车出海，不能只是是😜一家企业的成功，更应该探索出中国自动驾驶产业的全球化新模式。🌟这也说明，企业出海不应“单打独斗”，而是带动国内上下游企业共👍同出海，同时为海外市场注入“中国智慧”，打开了多重新可能。 🤯 以九识智能为例，数据显示，每台九识智能车车身覆盖五百余😎个零部件，40%为新兴自动驾驶零部件厂家。其中，车身超95%😀的零部件实现了国产化。九识智能正通过“供应链协同”方式带动国🥳产传感器、电池、域控制器等配套企业共同出海。比如，在中东、东👏南亚项目中，九识智能与上游厂商联合完成高温、防尘等适应性改造🙄，不仅有效拓展了中国企业的海外市场空间，更是按下了中国企业从😎“产品出海”迈向在海外建厂、合资合作、技术“反向输出”新阶段😊的加速键，有效提升了中国企业的海外竞争力，在为中国科技企业输🙄出提供样本。 作为新兴产业，随着无人车在全球的落地进程😴加快，也带动了智能车售后维保人才和产业的转型。 例如，九识智👏能在东南沿海、华南、西南、华北等多个城市建设生产或组装基地，🙌以应对日益增长的全球订单需求。截止目前，九识无人车的海外订单😘数量相比同期增长300%，有效拉动了当地的就业市场与生产订单💯。 当然，九识智能无人车在海外的运营，也有力助力了当地👏就业。虽然无人车减少了对传统司机岗位的需求，但却催生了一系列😴新的就业机会，带动了当地就业岗位的智能化提升。当中国自动驾驶😴的标准被更多国家采纳，当国内产业链企业跟着一起走向世界，无人😜车产业的全球化故事，将翻开最精彩的篇章。九识智能，无疑是这场👏故事中亮眼的“开拓者”。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

时隔9个月，美联储重启降息。 北京时间9月18日凌晨，👍美联储最新的议息决议将联邦基金利率的目标区间下调25个基点至🔥4%-4.25%，符合市场预期。 一年前，2024年9❤️月，美联储启动了四年多来的首次降息，分别在2024年9月、1😂1月、12月降息50个基点、25个基点、25个基点。进入20😁25年，美联储连续5次会议维持利率不变，直至本次会议重启降息🌟。 美联储在声明中表示，近期指标表明，就业增长放缓，失😴业率小幅上升，但仍保持在低位。通胀上升，且保持了一定程度的高🤔企。为支持其目标，同时考虑到风险转换到平衡，委员会决定将联邦🙌基金利率的目标区间下调25个基点至4%-4.25%。 😆与7月议息声明相比，本次声明对就业市场的判断由“失业率依然较😍低，劳动力市场状况保持良好”转变为“就业增长放缓，失业率小幅😁上升，但仍保持在低位”，同时新增“通胀上升”的表述。在下调利🤔率区间时，强调考虑到了“风险转换的平衡”。在描述调整目标区间😍的条件时，删去了“幅度和时机”的表述。 声明表示，在评😆估合适的货币政策立场时，委员会将继续监控未来的经济数据的影响😂。如果风险的发生会阻碍达成委员会的双重目标，委员会会为调整适🔥当的货币政策立场做好准备。委员会的评估将考虑到大量信息，包括🌟劳动力市场指标、通胀压力和通胀预期指标、金融和国际形势发展的😁数据等。 本次会议共有1票反对，为新任美联储理事米兰（😊Stephen I. Miran），他倾向于在本次会议上降息😡50个基点。在上个月投出反对票的鲍曼（Michelle W.❤️ Bowman）和沃勒（Christopher J. Wal😍ler）投票赞成了本次会议，7月他们便倾向于降息25个基点。⭐米兰被认为是特朗普政府经济议程的关键设计者，鲍曼和沃勒则是由🌟现任美国总统特朗普提名的理事。美联储7名理事中，上述3人由特🙌朗普提名，剩余4人由民主党政府提名。 以下是9月声明全🔥文与7月声明的比较： （删去7月原文：尽管净出口的波动😊继续影响着数据，）最近的指标表明，今年上半年经济活动的增长有⭐所放缓。就业增长放缓，失业率小幅上升，但仍保持在低位（7月原🙌文：失业率依然较低，劳动力市场状况保持良好）。通胀上升（本月🌟新增），且保持了一定程度的高企。 委员会力图在长期内达⭐成最大就业和2%的通胀目标。关于经济前景的不确定性仍处于高位😂。委员会注意到其双重任务面临的双面风险，并判断就业下行的风险😊已经上升（本月新增）。 为支持其目标，同时考虑到风险转🤗换的平衡（本月新增），委员会决定将联邦基金利率的目标区间下调🤯0.25个百分点至4%-4.25%（7月原文：维持在4.25🎉%-4.5%）。在考虑对联邦基金利率目标区间（删去7月原文：😀的幅度和时机）进一步调整时，委员会将仔细评估未来的数据、不断🤔变化的前景和风险平衡。委员会将继续减持美国国债、机构债券和机😊构抵押贷款支持证券。委员会坚定地致力于支持最大限度的就业，以😂及将通胀恢复至2%这一目标。 在评估合适的货币政策立场🤩时，委员会将继续监控未来的经济数据的影响。如果风险的发生会阻🙄碍达成委员会的双重目标，委员会会为调整适当的货币政策立场做好😀准备。委员会的评估将考虑到大量信息，包括劳动力市场指标、通胀🚀压力和通胀预期指标、金融和国际形势发展的数据等。 投票🔥赞成者包括：FOMC委员会主席（美联储主席）鲍威尔（Jero🤔me H. Powell, Chairman）；委员会副主席🌟（纽约联储主席）威廉姆斯（John C. Williams，👍Vice Chairman）；（美联储理事）Michael 🥳S. Barr；[本月新增：（美联储理事）Michelle 😊W. Bowman」]；（波士顿联储主席）Susan M. 🤩Collins；（美联储理事）Lisa D. Cook；（芝⭐加哥联储主席）Austan D. Goolsbee；(美联储🤯理事）Philip N. Jefferson；（圣路易斯联储🙄主席）Alberto G. Musalem； （堪萨斯城联储😆主席）Jeffrey R. Schmid；[本月新增：（美联😍储理事）Christopher J. Waller]；投票反🤔对这一行动的有米兰（Stephen I. Miran）[7月😆原文：鲍曼（Michelle W. Bowman）和沃勒（C🥳hristopher J. Waller）]，他倾向于在本次😡会议上降息0.5个百分点（7月原文：0.25个百分点）。[删😂去7月原文：库格勒（Adriana D. Kugler）缺席😜，并未参与投票]。返回搜狐，查看更多