2025年9月，蔚来公司交付新车34,749台，同比增长64😢%。其中，蔚来品牌交付新车13,728台；乐道品牌交付新车1😉5,246台；firefly萤火虫品牌交付新车5,775台。🚀截至目前，蔚来公司已累计交付新车872,785台。其中，蔚来😆品牌累计交付新车762,176台；乐道品牌累计交付新车90,😘279台；firefly萤火虫品牌累计交付新车20,330台🙄。 一方面，这一里程碑式的成绩，源于蔚来对智能电动汽车😅产业发展规律的深刻洞察和坚定践行。蔚来创始人、董事长、CEO😉李斌指出，汽车产品的竞争力根植于技术路线、产品规划和产品定义😜。蔚来正是在这三大核心要素上坚持长期主义，勇于投入，并及时根😅据用户需求进行调整优化，最终形成了能够持续推出爆款产品、赢得⭐用户青睐的强大体系能力。 另一方面，历经多年在技术、产❤️品和基础设施上的深耕与积累，蔚来已成功跨越关键拐点，企业运营🤔进入健康、可持续的快车道，迎来新一轮增长周期。 “新三🤯大件”构筑护城河，体系进化驱动价值兑现 蔚来的高研发投😴入在业内闻名。十年间，蔚来在研发层面已累计投入超过600亿元😡，取得近万项全球专利。每个季度约30亿元的稳定研发强度，构建😢了蔚来技术的深厚底蕴。2025年，这些投入开始进入规模化收获🤩期。 蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在 2025 上😅海车展首次提出了智能电动汽车的“新三大件” ——智驾芯片、全👍域操作系统和智能底盘。李斌认为，这三大核心技术决定了智能汽车🔥的体验上限和安全上限，而蔚来在智能汽车“新三大件”上取得的研😎发成果，正逐渐成为蔚来技术护城河的核心支柱。 全球首颗👏量产5纳米智驾芯片“神玑NX9031”的装车，具有行业里程碑😁意义。它不仅实现了“一颗顶四颗”的超强算力，更意味着蔚来掌握😀了智能驾驶时代的核心技术主权，在芯片级竞争中获得先机，并能通❤️过技术整合实现成本优化和交付效率提升。结合世界模型NWM，蔚😂来的自研软硬件已实现深度耦合，为用户带来更高级别、更安全的智🤩能驾驶体验。这套技术体系正逐步应用于多款新车型，持续提升产品🙌竞争力。 与此同时，蔚来在补能网络上的超前布局开始显现🥳巨大的网络效应和用户体验优势。全国超过8200座充换电站、覆😜盖全国主干线的高速换电网络、贯通川藏的壮举以及“换电县县通”😎的持续推进，使得蔚来和乐道用户彻底告别补能焦虑，纯电出行变得🌟前所未有的便捷。乐道L60创造的万里续航最短用时纪录、蔚来新🔥ES8全程换电到珠峰，就是蔚来补能体系优越性的生动体现。更重🔥要的是，这不单纯仅是补能网络的布局，更已形成一套由核心技术、💯强大产品和无忧生态构成的综合体系竞争力，在关键时刻成为强大的🌟销售助推器和品牌护城河，确保蔚来在新产品投放时迅速获得市场认😆可。 乐道L90以及蔚来全新ES8正是一面镜子，这两台😍纯电大三排SUV成功地将蔚来过去十年的高额技术投入，转化成了❤️消费者能够真切感知到的产品价值——安全、舒适、智能、经济。市😍场的热烈反响，是对蔚来技术路线和商业模式的极大肯定，证明其投😂入已开始转化为可持续的商业回报。 双旗舰合力破局，纯电🤯大三排SUV迎来“黄金时代” 9月销量中，乐道L90和🥳全新蔚来ES8的表现尤为耀眼，它们共同瞄准并成功开拓了极具战😎略意义的大三排SUV市场。这个细分市场历来是传统燃油车和近期😢增程式电动车的优势领域，也是检验车企综合实力的试金石。 😎 乐道L90作为蔚来技术下沉至主流家庭市场的力作，上市即爆款🙌。首月交付破万，上市60天交付超越2万台，连续跻身大型SUV😉销量前列，充分证明了其精准的产品定义和强大的市场号召力。它凭😁借蔚来成熟的三电技术、安全的车身结构、宽敞的乘坐空间和高效的🤯补能体验，重新定义了家庭用户对纯电大车的期望。乐道L90的成😍功，不仅带动了乐道品牌势能，也反哺了乐道L60的销量，形成了🥳良好的品牌内部协同效应。为应对持续火爆的订单，蔚来正全力提升😀乐道产能，预计四季度可达月产2.5万台。 展开全文 😢 另一方面，作为纯电大三排SUV品类开创者的蔚来ES8，此🔥次全新换代后产品力全面升级，作为全场景科技旗舰SUV，进一步🙄巩固了在高端大三排纯电SUV市场的领导地位。蔚来创始人李斌曾😍表示：“全新ES8市场需求比原计划要好，之前预估较为保守。现🤯在正与供应链伙伴努力拉升产能。蔚来新ES8争取今年10月达到😁1万台产能，12月产能提升至1.5万台，预计四季度蔚来品牌的😁产能提升至单月2.5万台。” 从全新ES8备受关注和强😜劲预订量表现来看，已充分表明中国新能源市场对高端纯电大车的需👏求正迅速崛起。蔚来全新ES8也与乐道L90形成了完美的市场覆😘盖组合，共同推动大三排SUV消费趋势从燃油/增程向纯电转变。😆蔚来创始人李斌一句话点明了其背后的逻辑：“用户从纯电技术获得😆的体验收益，将全面超越充换电便利性体验的顾虑”，很显然，这一😢说法已被市场认可。 乐道L90和全新ES8的成功，也强😢有力地宣告：纯电技术完全能够满足甚至超越用户对大空间、多场景😴、高品质出行的需求。纯电大三排SUV的市场接受度正在发生质变👍，其经济性、平顺性、静谧性和智能化体验的优势日益凸显。蔚来双🥳旗舰的“双剑合璧”，正是这一市场趋势拐点的最强音，预示着纯电😉大三排SUV的“黄金时代”已然开启。 新周期，新起点 🤩 蔚来9月交付量突破3.4万台，远超一个简单的数字意义。👏它是蔚来体系竞争力全面形成的宣言书，是企业经营迈过关键拐点、🤗进入高质量发展新周期的信号枪。通过持续巨额的研发投入、清晰的😍产品规划和精准的定义、以及超前的基础设施布局，蔚来成功地将技😢术优势转化为产品胜势，并最终赢得了消费者和投资者的双重认可。😂 随着乐道L90、全新ES8等重磅车型产能爬坡，以及神👏玑芯片等核心技术红利的持续释放，蔚来冲击四季度盈利的目标确定😍性将持续增加。站在新的起点上，蔚来正以其不断增强的体系能力，🥳加速迈向可持续增长的新征程。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 李倩说品牌 文 | 李倩说品牌 “做品牌😘”是一个人人都能说、快被说烂的事。这件事太容易被误解了，现实💯语境中，说起“做品牌”，常常是鸡同鸭讲，说的压根不是一回事儿🎉。 举个例子：我在一次CEO闭门讨论会上遇到一个高管，🔥当大家在讨论如何抓住新的内容平台做品牌时，他说：我觉得没有做😜品牌这回事，我们做企业本身就是在做品牌。你看，这就是典型的混😍淆概念了。 “做品牌”，很容易被误读，有两个比较常见的🙌说法： 一、“做品牌”= 好好“做企业”。 品牌🥳=企业，这种理解是把品牌这个词泛化和放大了，认为只要企业做得❤️好就等于品牌做得好。在这种理解视角下，品牌部门、品牌专业，甚🌟至品牌工作本身的存在，价值不大，甚至会觉得品牌部门“可有可无🥳”，品牌专业“没啥大用”，品牌工作就是“敲锣打鼓”。 💯我亲耳听过一家上市公司最大的事业部总经理说：做什么品牌，我们⭐业务部门做好了就有品牌，要什么品牌部门？！ 二、“做品😴牌” = 做具体的“营销动作”。 品牌=营销动作，这种💯理解是把品牌这个词功能化了，认为品牌就是一种非常具体的动作，🙌比如做PR（公共关系）、做产品推广、做文案和设计等。这种理解🌟就像是你说“做人力资源”，别人理解成“招人”；你说“做行政”😅，别人理解成“前台接待”。 一旦这样理解“做品牌”，最😴大的后果就是：CEO立刻觉得这事太小了。你们品牌部门自己做做😍就行了，这点事不需要太耽误我的时间。 先明确一下，我今😅天说的"做品牌"不是说做企业，也不是做某个具体的营销动作。这🚀里的“做品牌”= 做企业关键信息的梳理和表达。 这种理🤔解下，品牌要先萃取总结，再营销表达，是一个信息梳理、内容生产😴、营销传递的过程。 如果一个企业，不能意识到做品牌究竟🤩意味着什么，它就无法真正进入到做品牌的过程中，也就无法拿到做🤩品牌带来的成果。要么陷入到“品牌无所谓”的轻视，要么进入到对😎一个具体的“活儿”的考核，漏掉了全局梳理管理的关键工作。 😜 咱们既不要蓄意放大它，也不要刻意缩小它。正常理解它，才能🤩做对做好它。 02 “做品牌”的四大核心议题 如🤩果你认可“做品牌”是值得投入的事，也认可上面所说，“做品牌”😆就是做信息的表达和内容的体验。好，我帮你说清楚“做品牌”都有🌟哪几大板块的工作。 实际上所有“做品牌”的工作，不外乎🚀这四大核心议题。你可以一边思考一边做个归类： 第一大品😢牌工作议题：【我是谁】 展开全文 众所周知的那些😀关于品牌定位、品牌战略、品牌特色、品牌名称、品类和产品、商业😀模式、定价策略、品牌渠道、品牌故事、品牌口号、品牌哲学、品牌😎VI、品牌理念、品牌安全、品牌管理规范、品牌CIS……这些满😎坑满谷的概念、工具，只要是关于说明品牌方自己信息的，都可以归😀到这一类【我是谁】的议题下。 很多时候你可能会被这些概🤔念搞得头昏脑涨，我想说：其实你不必理会这些故弄玄虚的概念，喜😎欢卖弄这些概念也不是什么有益的事情。 你可以把每一个概😴念都当做一个向你发起提问的记者，借助于它的提问，从不同角度，🎉帮你想清楚说清楚【我是谁】。 当然，如果觉得需要专业的🔥外部咨询顾问辅助你来想清楚、表达出来，也是很好的办法。 😘 但不管用什么办法，想清楚说清楚【我是谁】，都是第一重要的品🤔牌工作。这一点如果糊弄过去了，后面三件事绝不可能做好。 😢 我们遇到一些品牌，请我们帮忙直接做“品牌物料”，说已经把品🙌牌是谁的事都想清楚了，就差输出内容了。结果品牌中心轴十要素逐💯一细问下去，能回答上来的，不到三分之一。 【我是谁】要😀经得起方方面面角角落落的追问，才叫真正“说清楚”了。 😡看起来简单，但真正要做到“说清楚”并不容易，要花很多时间很大❤️力气，而只有那些真正有恒心塑造品牌的企业，才会在这件事上不惜🚀投入（主要是时间投入）。 后面我会持续分享这些年遇到的🌟那些在【我是谁】上真花过心思、获得市场奖励的好品牌。 👏第二大品牌工作议题【你是谁】 如果说【我是谁】是品牌对🌟自身的认清和表达，那么，【你是谁】，就是品牌对顾客的洞察和探🙄索。 这个大议题下包含的工作量也很大。既有时髦的所谓市🎉场调研、顾客画像、用户研究、痛点挖掘、顾客旅程、品牌触点等工🔥作，也有基于这些工作产生的内容形式、内容渠道、内容手法、内容😉调性等内容体验的整体策略。 说白了，【你是谁】是研究透😆顾客/受众，并基于这些研究去匹配内容策略的过程。 这个🚀议题处理得好，品牌营销的效率才能真的提上去，也许你会发现，看🔥清楚了【你是谁】之后，好多品牌动作压根就没必要做。 【👏你是谁】决定了一个品牌输出内容的策略，满世界越来越多的内容形👍式（图文、视频、音频、虚拟……）、内容渠道（媒体、门店、经销🤔、私域……），我们到底以什么内容渠道为主，以什么内容形式为主😀呢？ 你看，如果人群、旅程和内容策略足够精准，是不是就😴能省掉很多事儿？ 第三大品牌工作议题【我们的成果】 😁 光知道【我是谁】【你是谁】只是品牌展示的工作，最好的“做🤔品牌”一定要讲究“品效合一”，因此第三大品牌工作议题就是双方😡碰撞之后产生的【成果】。 没有【成果】的品牌工作，就是😜唱高调，耍流氓。 可能你要问：【成果】是不是就是说购买😡产生销量啊？ 不全是。 品牌工作毕竟不只是销售工😊作。品牌工作不单单以“购买”作为评估成果的一个标志，除了购买⭐，还有其他三件事，也可以表示品牌的工作有了“成果”。 😂这三件事分别是：复购、连接、分享，再加上“购买”，一共四大成🤔果。 如果企业高质量完成了【我是谁】、【你是谁】，那么😎围绕着四大成果去反向设计品牌内容和运营动作，好的品牌工作，将🙄会不断提高这四方面的成果表现。 要么能让人直接拿钱投票😡（直接下单），要么能让人产生复购或转介绍（买了又买，劝别人买⭐），要么能让人产生和你主动连接的动作（点赞、投票、留言、UG😉C、参加活动、扣1、说话、到店……），要么能让人分享你的产品🙄和内容（转发、传播、拍照、举例、转告……）。 你看，如🥳果【我是谁】说得够清楚，【你是谁】做的够清楚，四大【成果】运🎉营得够极致，说得绝对一点，一个品牌的所有顾客/潜在顾客都至少👏可以满足购买、复购、连接、分享四大效果中的一项。 这，🎉才是最精准的品效合一。 第四大品牌工作议题【内容的效率🤗】 做到了成果，不意味着“做品牌”的工作就结束了。 😘 好的“做品牌”不仅要看“成果”，还要看“效率”。我们究竟🤩用了多长时间、多少投入、多大精力做到了这样的一个“成果”，这😉个过程是否可以不断优化？不断提高上述所有内容的生产效率？ 🔥 这个过程中包括但不限于：在梳理品牌过程中对管理的效率、在😴企业内部跨部门品牌沟通的协作效率、内容团队生产内容的效率、内😂容团队的管理效率、内容团队的协作效率、AI辅助内容生成等新趋😴势的试用效率…… 你看，这些问题几乎都聚焦在做品牌这件😎事的“内部摩擦力”上。 事实上，这些看起来很抽象的问题😂，都是有方法、工具、流程可以解决掉的。 毕竟，德鲁克老🤯先生说过：凡是不能被测量的事，都无法被管理。既然我们想要“管😉理品牌”工作，那么就需要想到办法“测量”这些事，不断用工具、😆数据加速，让做品牌的正向飞轮转动起来。 这是很容易被企🚀业忽略掉的一块“做品牌”的工作板块，不管是大企业小企业，在品💯牌内容工作过程中，都会产生大量的沟通和管理成本，而这部分成本🎉，是完全可以压缩提效的。 结语 以上，我试图用最🤔简朴的语言把“做品牌”这件事说清楚，希望能在你的脑海里建立起🌟清晰的一张地图，让做品牌这件复杂的事从此明了起来。返回搜狐，😍查看更多