文 | 斑马消费，作者 | 徐霁 文 | 斑马消费，作者 | 徐霁 西贝预制菜的风波未平，主打现制意式手工冰淇淋的高端品牌“野人先生”也被卷入了风口浪尖。 前不久有消费者晒照指出野人先生使用隔夜奶浆制作冰淇淋，和门店所宣传的“当天现做”不符。要知道，野人先生最便宜的冰淇淋产品都要28元/个，爆款单品开心果冰淇淋的售价更是高达38元，横向对比DQ等品牌，平均价格翻倍有余。 在整体消费市场降级的趋势下，哈根达斯等高端品牌已然举步维艰，售价高昂的野人先生凭什么逆流而上？当“现制”的滤镜破碎，未来又该何去何从？ 凭什么贵？ 在哈根达斯、钟薛高等高端冰淇淋品牌相继跌落神坛之际，最近一两年野人先生逆流而上，迅速攻占了全国各大城市核心商场的负1楼。 少有人知的是，野人先生早在2011年就已经创办，2015年正式发力传统意式冰淇淋赛道，彼时还叫“野人牧坊”。 野人先生初期的发展步伐并不快，2018年全国门店数也只有50家，且半数开在北京。 转折点发生在2024年。当年4月品牌从“野人牧坊”更改为“野人先生”，在加盟商们的助推下，扩张速度进入快车道。仅到2024年底，野人先生在全国的门店数量已达400家。创始人崔渐为表示，截至今年8月初野人先生门店数已经超过1000家，遍布全国各大一二线城市核心商圈的负1楼。 据窄门餐眼数据，目前在线下开店的冰淇淋连锁品牌中，野人先生的门店数量位列第三，仅次于DQ和波比艾斯，是哈根达斯的两倍还多。 客观来说，野人先生的冰淇淋售价并不便宜。根据官方小程序显示，主打单品开心果冰淇淋售价38元/个，普通单品也要28元/个。 对比在冰淇淋赛道深耕多年的DQ，尽管售价和野人先生较为接近，然而其大杯装冰淇淋通常在350克以上，份量是野人先生的两倍。单从价格这个维度，野人先生绝对当得起“精英冰淇淋”。 尽管售价高昂，野人先生的线下门店仍然动辄大排长龙，吸引不少消费者打卡尝鲜。 究其原因，一方面是赶上过去一两年意式冰淇淋的风口。据艾媒咨询数据，2024年我国冰淇淋市场规模为1835亿，同比增长5.2%；其中意式冰淇淋这一细分品类的市场规模超过120亿，同比增长10%，高于行业平均增速。 另一方面，野人先生以“当天现做，拒绝隔夜”为核心卖点走出了一条差异化路线。 在野人先生的线下门店随处可见“现做”的字眼，为进一步抢占消费者心智，门店会在每晚9点后进行“买1送1”的促销活动，从侧面强化了其拒绝隔夜的卖点。 隐忧浮现 展开全文 谁曾想，主打当天现做、比DQ还要贵的野人先生，竟然也被曝光出使用“预制”原材料。 前段时间在小红书等社媒平台上，有网友在野人先生的线下门店拍到了用于制作牛奶冰淇淋的浆料包，外包装明确印着“冷冻保存，保质期6个月”的字样。 不少消费者开始质疑野人先生所宣传的当天现做，很可能是将原材料在机器里经过简单加工后出品给消费者，而非真正从一开始就进行的手工制作。 对此，野人先生创始人崔渐为在接受界面新闻采访时表示，“野人先生的模式是中央工厂预处理+门店终端制作的方式，冷冻奶浆通过冷链运输配送到门店后，店员需解冻并加入坚果等多种配料制作；保质期虽然为半年，但实际的周转时长大部分都在一个月内”。 尽管给出了对应的解释，但从消费者的角度来看，和此前发生的西贝风波类似，所谓的“当天现做”更像是对产品的包装。 这一质疑的声音，无疑动摇了野人先生品牌立足的根本。毕竟意式手工冰淇淋和常见的工业冰淇淋不同，以牛奶为基底往往更加健康和天然，加上现做的标签更易提升客单价，这是消费者愿意为之买单的关键。 当核心卖点遭到质疑，野人先生的高端市场定位开始带来反噬作用。 不可否认，意式冰淇淋的价格普遍偏贵。以意大利品牌Venchi为例，两个球售价59元，当野人先生三四十元的价格出现时，消费者甚至认为自己找到了“平替”。 问题在于，野人先生当下的品质难以支撑其高溢价，更多是靠整个意式冰淇淋市场的发展红利和品牌定位推动。 社媒平台上，消费者对野人先生的评价出现两极分化，有人认为原料高端很值得，也有人认为是名副其实的“冰淇淋刺客”。 何去何从？ 近年来，高端冰淇淋市场的热度的确大不如前。 据哈根达斯母公司通用磨坊所发布的2025财年第二季度财报，国内线下门店的客流量正在以两位数的速度下降。截止到2024年底，哈根达斯在国内的门店数量为403家，同比下滑13.5%。 曾经卖出天价、被称为“雪糕界爱马仕”的钟薛高已不必多说，作为初代雪糕刺客早已淡出公众视野。 整个高端冰淇淋市场举步维艰，“逆流而上”的野人先生如何支撑？ 首先，当下普遍的消费趋势是“可以买贵的，不能买贵了”，消费者正变得越来越理性；其次，野人先生要做冰淇淋界的星巴克，哪怕随着竞争对手涌现、传统品牌积极应战，也不能只想着打价格战。 如果和现制咖啡赛道一样，在行业完善的供应链体系加持下出现了个“冰淇淋界的瑞幸”，野人先生的市场份额很大程度上会受到威胁。 今年8月，市场传出野人先生将要去香港上市的消息，不过创始人崔渐为很快站出来回应称，“野人先生还很弱小，完全没有IPO的规划和时间表，公司从来不设置开店数量的目标，只想踏实追求，可持续发展”。 只不过，在这个消费市场难有秘密的时代，要做到这一点谈何容易？ 目前来看，野人先生的策略一方面是走本土化供应链的路线。采用国产化设备、原材料产地直采降低损耗、核心城市设立中央厨房等进行预加工。 而要想持续取得领先优势，野人先生还得落在产品层面，尤其是口味上的创新。 艾媒咨询数据显示，2024年国内消费者购买冰淇淋等产品时，46.31%的消费者会优先考虑对口味的选择，高于价格、品牌等其他影响因素。 回过头来看，哈根达斯的落寞和只有几种万年不变的口味有着密切关系。野人先生从主打意式手工冰淇淋开始只推出几种口味，到现在随着产品的不断创新也不过十多种。 对喜欢尝鲜的消费者来说，产品创新跟不上，品牌可能很快就会失去吸引力。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多