□胡海忠 编者按 “经史传统——2025年中国哲⭐学暑期讲习班”日前在广州进行，本期延续上期刊发之相关学者独家🔥稿件，呈现胡海忠、李震、刘伟等就“经史作为中国哲学的新地基”😡“经史与诸子学的张力”的探讨。 把经史传统确立为中国哲👍学新的地基，背后的深意是，我们并不是要从外找一个地基，而是我🚀们要清理出中华文明本身就有的地基。经史传统实际上是上一代人对🤔80年代以来关于什么是传统的讨论给出的回答。因为“传统”这个🔥词太大了，什么都可以归进来，有哲学、历史、文学层面的传统，有😜政统、道统，有物质文化、非物质文化的传统，等等。当试图用最具😎包容性的词来统摄我们的文明，当我们把中华文明归结为以经史为主😂干，意味着是以有体有用、兼赅本末的整全性视野来表述属于我们的🙌文明结构，这种整体性诉求意味着“经”“史”不仅要对中华文明的😊历史具备最有效的解释力，同时也呼唤着经史传统对当下的文明秩序🙌发挥应有的构建能力。 我一直认为，中华文化对于变化的绝🙄对性的重视，与西方哲学强调对从变化中获取知识采取限制性立场构❤️成了根本异趣，这种取向塑造了中华文明、中国哲学的独特形态。中😁华文明的价值不是通过永恒的非感性实体、可感与超感的二元世界观❤️来奠基的，而是在“史”之中求到的“经”、在“变”之中把握到的😘“常”。经史传统的文明根基不是柏拉图主义和基督教那样的超越性😜哲学。澄清这个前提有助于我们理解“经”“史”的内涵，“经”“😴史”从哪里来，“经”“史”呈现为什么样的关系。 变化的🙌不断发生意味着所有事情都会变成历史，而对人类生存起到重要影响😉的事情才会被记入历史，在中华文明的奠基阶段，这些历史就成为了😴“经”。比如《尚书·尧典》记录了对后来具有重要影响的事件，这😴些事情既变成了“史”，也变成了“经”，但在最原初的意义上是具⭐有示范意义的“史”。所以我们的六经虽是周公、孔子所创，但实际⭐上是周公和孔子对历史进程的原理的总结，使历史成为了“经”。“👏经”“史”的最原初处境应该是历史性的，或者说经由孔子代表的儒🥳家将历史经验提升为理论形态。因为“经”是以历史作为依据的，这🤩样的“经”就不会是一种主观的设定，不是圣人为史料注入灵魂才成🤩为“经”，而是一种客观具体的历史理性的显示，是从历史中总结出⭐来的原理。“六经皆史”是在这个意义上来讲的。随着时间的进程，🙄有重要影响的事情会不断发生，这些事情需要被记下，起到镜鉴、规💯范后世历史的作用，这样的“史”也具有与“经”相似的范导作用，😍所以章太炎讲“史即新经”。 因为强调在变化的绝对性中探😀讨价值、意义，所以中华文明是以历史为本的文明，把生存的重心和😉认识的重心放在具体的经验世界，历史书写的核心其实就是对人事世🤔界的变化的经验的记载，对历史的记载中要体现恒常之道，也就是体😅现“经”的目的。张志强老师曾揭示司马迁通史撰述就是经史关系的🤔显现，《史记》“在《春秋》经史合一、以史为经的意义上发挥着经🙄学的作用。一方面是三代历史的经典化，另一方面是经典进一步导引🥳后世的历史，让后世的历史发展不断自觉自己的价值目标，由史及经👏，由经及史，这就是中国文明中的经史关系。”在“经”“史”相互👏作用而形成的不断运作的历史逻辑中，才能实现对文明传统的最整全😁的刻画。万物相互关联、相互作用、万物聚散的此世的历史性世界，🙄是把握文明整体的基本视域。因此，“经”“史”实际上构建起中华🔥文明在理想性与现实性之间相互质询的实践逻辑。中国的经学在“六😡经皆史”的意义上注重对历史理性的提炼，并将历史理性运用于导引💯未来的历史；中国的历史学在“史即新经”的意义上不断自觉历史的😉目标意义，并充分发挥了价值引领的作用。经史之学不仅是对中华文🤯明历史进程的理论化、体系性总结，也是推动中华文明绵延发展、连😅续至今的历史主动性的根源。“经”“史”的持续互动，以及在各自🤩体系内的自我更新，让中华文化、中国历史具有连绵不绝的运作逻辑🤔。 由此可以看到，经史传统至少有三重内涵。首先，经史传🤯统含纳了四部之学中以经部、史部为核心的学术传统；其次，经史传😊统也是对在变化整体中把握变化之道的文明运作逻辑的揭示；最后，⭐经史传统的最深层逻辑则是一种实事求是的精神，是在变化的“实事🤩”中“求是”的实际哲学的态度。因为变化绝对发生，所以经史传统😢永无定型，经史传统永远处在未完成的状态，这在根本上否定了以历😀史主义、相对主义看待经史传统的做法。在这一意义上，经史传统就🌟是文明的自生逻辑，是历史主体把握历史主动的途径，标示了从历史😜出发把握文明原理、以文明原理导引未来历史、在后来的历史中进一😍步更新原理的方法论。所以经史传统不仅是地基，也是道路，还是方🤩法。经史传统的方法论在不同的思想范式中有不同的显示，道器关系😂、体用关系、理气关系、理事关系、知行关系都可以视为经史传统的🤔不同角度的表达。实践论中认识与实践的关系也是对经史传统中实事😢求是的实际哲学精神的转化创造。 当前的经学研究有两种类🙌型，一种是学术动力下的经学研究，一种是文化政治动力下的经学研🙄究。在复杂的光谱之下，以经史传统作为地基、方法去展开研究的时😎候，一方面要求我们要在中国历史传统中把握中国的价值、原理的生🙌成机制，充分考虑政治、时代、社会的长时段因素对于中国哲学特质😀的形成起到的基础性作用，只有对思想、学术、文明等层级深入理解😁，才能在对传统的整全理解前提下把握中国哲学的独特优势。另一方🥳面，经史传统所导向的是，我们在直接遭遇的历史处境之中，如何以🤔历史主动精神去探讨未来的道路。所以把经史传统作为方法，应该以🚀时代问题为校准，以当下的实事为校准，不仅要为思考赋予历史的纵😢深，同时也要避免抱残篇以待来者的外在于历史的态度，要让哲学史😂参与到大家普遍关心的问题的讨论中，让经史传统获得新的生长空间😍。 （作者是中国社会科学院哲学研究所副编审）返回搜狐，🤔查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多