解决大模型推理应用落地成本痛点。 作者 | ZeR0 😂 编辑 | 漠影 芯东西9月15日报道，陕西AI 🙄Chiplet芯片创企北极雄芯今日宣布完成新一轮过亿元融资。👏本轮融资引入无锡高新区科产集团等投资方，另有云晖资本等多名老🤩股东追加投资，融资将用于启明935系列端侧AI解决方案的开发😂及量产工作，以及面向云端推理场景的解决方案。 北极雄芯😉成立于2021年7月，由清华大学姚期智院士孵化，由交叉信息学👍院马恺声副教授创立，致力于通过芯粒（Chiplet）等创新架❤️构为AI应用在各行业落地提供高灵活性、低成本、短周期的解决方😴案。 有别于传统单芯片的设计模式，Chiplet设计模🤯式通过将大芯片拆分为小芯粒进行生产并集成封装，可有效提升大面💯积芯片制造的综合良率，并通过芯粒复用创造灵活的搭配选择。 😆 基于多年来在NPU、Chiplet芯粒互联等基础能力上的😉积累，该公司已与下游大模型厂商合作研发基于Chiplet及3🤗D集成技术的云端推理加速方案，并与主流主机厂开展面向车端大模😍型应用的软硬一体化解决方案。 面向大模型推理需求，北极🚀雄芯基于积累的NPU及工具链能力、模型部署优化能力、Chip😆-to-Chip互联能力等，推动面向云端推理PD分离策略的专😅用加速方案研发，通过Chiplet+PIM/PNM堆叠等前沿🚀技术，利用全国产化供应链资源，较目前主流部署方案进一步提升1😅0倍以上性价比，预计将于2026年正式量产。 官网显示😆，北极雄芯启明930是国内首款基于异构Chiplet集成的智😁能处理芯片，采用12nm工艺生产、国产基板以及2.5D封装，🙄并根据国产基板特性对封装方案进行优化，保证多芯片互联传输效率😴。 其中，HUB Chiplet采用国产RISC-V ⭐CPU核心，Side Die搭载自研第三代“MUSE”NPU😁，可灵活配置不超过6个Side Die扩展，提供8~20TO🙌PS（INT8）稠密算力。 其自研第三代“MUSE”核😘心架构NPU支持INT4、INT8和INT16计算精度，支持🤯常见的卷积层、线性层、池化层和激活层，功能上支持常用检测、分❤️类模型；不同NPU核心既可独立运行，也可联合运行加速同一任务😎，使用灵活方便，芯片资源利用率平均可达70%。 基于全😊国产基板及封装的供应链能够有效提升AI芯片设计制造流程国产化😜率，提供成本可控、供应稳定的高性能计算解决方案。 据介😊绍，北极雄芯面向端侧AI应用的“启明935”家族系列芯粒已完👍成研发，其中启明935高性能车规级通用SoC芯粒、大熊星座N😘PU芯粒已完成测试并适配主流模型，智能座舱系统芯粒已成功交付🔥流片。 该公司是国内唯一取得芯粒级车规认证的企业，基于😊不同数量芯粒组合封装的“启明935”系列芯片可覆盖座舱域、驾🤗驶域不同档次的功能需求： QM935-A04芯片及基于😎Chiplet互联的双A04芯片模组可分别适配 3B~13B😍多模态模型，覆盖AI Box等座舱AI Agent的下一代智😘能座舱产品； 基于Chiplet互联的QM935-A08多芯🤗模组可提供 400~800TOPS算力及 150~300GB😆/s存储带宽，芯片间直联通讯可开展大模型分布式计算处理，为下😀一代VLA智驾提供组合解决方案； QM935-C08芯片与C🤔08-A04芯片模组，通过集成 1.3TFLOPS的GPU能😊力及多媒体模块能力，可满足基于大模型的AIOS智能座舱乃至舱👍驾一体的解决方案，提供"One Board"的高性价比选择。🙌 依托清华大学团队的大模型部署优化能力及多年来Chip🤔let车规级芯片的积累，北极雄芯向客户提供端侧大模型软硬一体🤩化解决方案，支持主流端侧大模型在芯片上的适配优化，为主机厂提😎供差异化功能开发机用户体验提升提供核心竞争力，已与长安、吉利😍等主流厂商开展POC合作，稳步推动定点及量产。 北极雄😘芯在无锡高新区太湖湾科创城落户智能驾驶业务总部，将有助于依托😡无锡成熟的先进封装能力及软件开发人才资源，提升其车端大模型落😁地的核心竞争力。 云晖资本是北极雄芯的老股东。据云晖资😡本创始合伙人朱锋观察，汽车主机厂近年来自定义芯片功能意愿明确😁，芯粒可提供更低成本、高灵活性的方案；同时，国产服务器芯片渗🙌透率明显提升，厂商开始使用芯粒架构提高算力，尤其在推理场景更🥳有优势。 无锡高新区科产集团认为，北极雄芯作为国内首家😍基于全国产封装供应链完成Chiplet异构集成工艺验证的企业😅，其技术突破对高端芯片的自主化进程具有重要意义。返回搜狐，查😁看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub😀u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬😢和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个😜伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消😘费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品😢该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到😆这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 😁它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售⭐平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同🌟仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是🙄，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面🤗上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备🤯可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500🥳 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆😆、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至🌟不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论😀：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传😎统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模🙄型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：💯 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行😆性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力😎，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具🙄备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：👍很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 🤗 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 😅 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店🤔甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 😴 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪😴购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台😅用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比🤩相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提🌟供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😊动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点👏：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自😍建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致😅商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品🙌牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 🤩 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做😘的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。🤯即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过🤯100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身❤️供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情😍况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😎“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😂 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在😆供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来😍源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身👏的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点🤩： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并🚀非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与🥳整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将🤗建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看😁法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在🤔平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “😆看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而🤩是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑🤩一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我🤯们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的💯核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌🤯究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精🤗细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、😅平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极😴高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓😊品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、😀闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正🔥的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己😡的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😜却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，🌟抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能🤩真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更🎉加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见👍，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多