中国无人车“驶向”全球,看九识智能如何破局出海

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从新加坡的社区零售,到迪拜自贸区的国际物流,中国无人车正在打😡通社区生鲜和跨境物流接驳的“最后一公里”,成为全球智慧物流体😜系中的新变量。 过去三年,全球自动驾驶产业经历了从“资👍本狂热”到“理性落地”的转折,中国企业却逆势突围。这场出海征😂程,不仅是一家企业的突破,更是中国自动驾驶从“技术跟随”到“😍全球领跑”的缩影。无人驾驶的出海之路,重塑了中国科技产业的出🥳海逻辑,也为无人物流车全球化提供了来自东方的“中国方案”。 😅 全球市场“刚需缺口”与中国机遇 近年来,中国多部😢门协同推动无人物流车“出海”,政策与市场形成合力。2025年😆,商务部等8部门联合发布《加快数智供应链发展专项行动计划》,😁鼓励无人配送车“走出去”,而交通运输部即将出台的《“人工智能😜+交通运输”实施意见》也将把自动驾驶物流纳入重点支持范围;国🔥家邮政局更提出“加快无人机、无人车、智能云仓在行业规模化应用😁”。 从市场需求看,海外物流行业人力困境较为突出。例如🚀,部分地区企业存在司机短缺、用工老龄化问题。且物流业高度依赖😁外籍劳工,普遍存在“招工难”的情况。这些痛点,恰好与无人物流🤗车“降本、提效、补人力”的核心价值高度契合。根据中国企业的实👏际项目推演,使用智能无人车取代传统车辆运输效率将提升50%以😘上,可大大降低物流成本。这类“成本+效率”双重优势,让海外客😘户对中国无人车的态度从“尝鲜”转向“刚需”。 从供给侧😢看,全球无人物流车仍处于发展中阶段。欧美代表Waymo、Nu😉ro等虽技术领先,但单车成本过高,短期内难以规模化复制。日韩😂车企如丰田、现代现阶段主要聚焦封闭园区场景,开放道路运营经验⭐相对有限。 相比之下,中国企业凭借在复杂城市场景验证出👏的L4级技术成熟度,以及依托中国智造的供应链整合能力,推出高😊性价比整车方案,率先实现万台级量产交付并完成商业闭环,形成显🤗著的差异化竞争优势。 特别是当前,无人驾驶赛道正迎来新🚀一轮的历史机遇。当前,海外多国正加速开放路权与完善法规,为中😉国企业铺路。一批民族企业正在加速走出去,成为国际标准共建的见🤯证者、参与者、引领者。例如九识智能已经成为新加坡标准委员会工😅作组的一员,不仅深度参与了TR-68自动驾驶规范技术标准的修😆订,帮助当地完善自动驾驶细节规则,更成为首个获得新加坡无人物😢流车牌照的中国企业,成为中国科技企业创新大出海的缩影。 😊 无人驾驶企业出海的底气在哪里? 在全球无人车市场的竞😆争中,“走出去”不难,难的是“站得住”。 为什么是中国😴? 一方面,这离不开中国政府近年来“车路云一体化”的战🥳略部署。伴随优质协同路侧的基础设施建设、先进通信和场景感知技💯术布局,以及统一的云控平台建设,全局协同感知、决策与控制的智🤔慧交通运行和管理系统,为中国的自动驾驶行业积累了更高质量的数😆据采集、存储和计算的大平台。截至2024年7月,中国共建有1🤩7个国家级智能网联汽车测试区,开放测试道路3.2万多公里,发😅放测试牌照超过7700张,测试里程超过1.2亿公里,行业层面😂共同打造“数据+算力”整合的研发资源协同优势; 另一方🎉面,中国对无人驾驶的从严监管与企业上路合规的法律环境、政策体😘系的不断完善,为无人驾驶企业的先行先试提供了坚实保障。 😜 展开全文 出海的另一个密码,是针对海外场景的“本地化🤗改造”。这种改造不仅是技术层面的适配,更体现在企业生而全球化😉的战略布局。无人车出海不是“一卖了之”,而是要追求高质量服务😍,做长期主义者。 在这方面,九识智能无人车走在了前列,😆搭建了“本地研发+全球运维+商业模式共创+标准共建”的综合解🙌决方案。 为适配东南亚气候,九识智能在新加坡设立分公司😁并组建本地化团队,聚焦东南亚气候适应性技术研发,推出高温版Z⭐5车型,将电池散热系统升级为液冷方案,可在60℃环境下稳定运😢行;为做好配套服务,提高运营效率,2025年5月,九识智能与🌟阿联酋邮政集团签署合资协议,双方拟在阿联酋设立合资公司,计划🔥2026年启动L4级自动驾驶城市配送的商业化运营……这样深耕🙌的,让九识智能的海外项目不仅“落得下”,更“跑得稳”。 😡 从“企业出海”到“产业赋能” 无人车出海,不能只是是😆一家企业的成功,更应该探索出中国自动驾驶产业的全球化新模式。😘这也说明,企业出海不应“单打独斗”,而是带动国内上下游企业共⭐同出海,同时为海外市场注入“中国智慧”,打开了多重新可能。 🤗 以九识智能为例,数据显示,每台九识智能车车身覆盖五百余😎个零部件,40%为新兴自动驾驶零部件厂家。其中,车身超95%💯的零部件实现了国产化。九识智能正通过“供应链协同”方式带动国⭐产传感器、电池、域控制器等配套企业共同出海。比如,在中东、东😊南亚项目中,九识智能与上游厂商联合完成高温、防尘等适应性改造😎,不仅有效拓展了中国企业的海外市场空间,更是按下了中国企业从😂“产品出海”迈向在海外建厂、合资合作、技术“反向输出”新阶段🤯的加速键,有效提升了中国企业的海外竞争力,在为中国科技企业输🤗出提供样本。 作为新兴产业,随着无人车在全球的落地进程🙄加快,也带动了智能车售后维保人才和产业的转型。 例如,九识智❤️能在东南沿海、华南、西南、华北等多个城市建设生产或组装基地,😡以应对日益增长的全球订单需求。截止目前,九识无人车的海外订单😎数量相比同期增长300%,有效拉动了当地的就业市场与生产订单😎。 当然,九识智能无人车在海外的运营,也有力助力了当地🥳就业。虽然无人车减少了对传统司机岗位的需求,但却催生了一系列❤️新的就业机会,带动了当地就业岗位的智能化提升。当中国自动驾驶🤩的标准被更多国家采纳,当国内产业链企业跟着一起走向世界,无人❤️车产业的全球化故事,将翻开最精彩的篇章。九识智能,无疑是这场💯故事中亮眼的“开拓者”。返回搜狐,查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

今儿个就聊聊兰娜和大卫这对二婚夫妻的事儿,说不定能让大伙儿琢🔥磨出点门道——婚姻里的两性生活,从来就不是顺风顺水的,但只要🤯肯花心思,爱情的火苗保准能重新烧得旺起来。兰娜和大卫都曾经历👍过婚姻的失败,可命运偏又给了…

发布于:雷波县
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