文 | 盘古智库 文 | 盘古智库 算力被广泛认😘为是支撑国家数字经济发展的关键基础设施，同时也是推动新质生产🙄力发展的核心动力。然而，中国目前算力规模与能耗总量是多少，不🤔同研究机构和媒体的统计差异较大。 报告旨在建立多层次的😘统计框架，明确算力的定义、分类和统计范围，确定算力统计标准和🤯范围，通过统一的统计标准和严谨的测算逻辑，厘清现实状况，为人😉工智能产业发展提供科学依据。盘古智库公益课题组围绕中国算力规🔥模与能耗现状进行系统研究，并对2030年的发展趋势作出预测。🤩 二、报告研究方法和内容 报告对算力类型和数据中🤗心的类型进行的分类，重点关注智能算力的统计与计算。为保证数据🙄可比性，统一采用 FP16 精度进行测算，同时兼顾 FP8 💯的倍数关系。采用科学的统计方法包括：1.芯片出货量推算。结合👍 GPU、AI 芯片数量及单卡性能。2.服务器与机柜折算。依🤔据机架数、服务器配置推算算力总量。3.功率反推。通过设备功耗😅与能效参数估算算力规模等多维度的方法交叉验证提高了测算的科学🥳性和准确性。并且在相关统计方法上进行了一定的优化。 三⭐、报告结论与说明 报告通过交叉验证和多维度比对发现，若😂按国家公布的830万个标准机柜测算，其理论全年总耗电量约为2🙌726亿度电。与实际年耗电量约为1166亿度电有一定的差距。⭐该结果与部分业内文章所强调的“算力中心能耗过高、亟需警惕”的😘观点并不一致。报告认为造成上述差异的原因主要有以下两点： 🌟 第一，由于数据中心理论值的能耗偏高，而引发的“数字担忧”😴。按照理论计算，数据中心能耗约占全社会用电量的3%。在缺乏深😂入研究的情况下，部分观察者仅凭这一比例便担心未来随着智能算力😴的增长会造成电力短缺，从而形成对能耗问题的过度担忧。 ❤️第二，电力成本是算力中心运营压力的重要来源，导致出现“成本焦😂虑”。在算力中心的运营成本结构中，电费占据极高比重，并且作为😁唯一显著的可变成本，成为业界关注的焦点。基于成本压力而产生的🚀“算力中心耗能过大”的判断，本质上是一种成本焦虑。 四🎉、报告关于“十五五”的预测 随着大模型与生成式AI的驱🙄动、行业应用的深入拓展与政策支持，“十五五”将是中国人工智能💯产业高质量发展的阶段，算力规模会进一步扩大，同时将带动整个产🙄业链产值的不断扩大，成为经济增长的一极。 （一）算力规🔥模增长预测 报告预计在“十五五”期间，中国算力年均增长😁速度将保持在35%以上，到2030年中国算力总规模将突破25😁00EFLOPS（FP16）。随着低精度算力的普及，会有更多😎的大模型和人工智能应用场景支持FP8计算。若以FP8为统一口😎径测算，到2030年中国算力总规模有望突破5000EFLOP😅S。 （二）算力能源消耗预测 展开全文 依🤗据报告的能耗统计框架，结合算力中心建设的规模与市场需求，“十😁五五”期间，算力中心能耗仍会保持一种较高的增长速度，预计到2👏030年算力中心全年电力消耗的理论值预计将达到6000亿度电😡，约占全社会用电总量的5%-6%。 （三）产业规模增长😆预测 算力不仅仅是技术指标，它更是产业链发展的核心引擎🤯。算力产业链涵盖芯片研发与制造、服务器与整机设备、数据中心建🙌设与运营、冷却与能源配套、软件与调度系统等多个环节。到203😉0年，与人工智能算力相关直接产业规模约2万亿元，这部分产业规🌟模构成了算力发展的“硬支撑”，同时也会催生更广泛的应用市场。👏算力基础设施的完善直接推动人工智能在金融、医疗、制造、交通、😘教育、文娱等领域广泛应用大模型和智能服务。到2030，AI应🎉用产业规模约5万亿元，带动上下游产业规模可超过15-20万亿🤔元。 五、报告对统计标准的建议 本研究在明确智能😁算力、通用算力与存储算力等分类口径的基础上，进一步提出对未来😡政策层面建立统一统计标准的具体建议。 首先，应在国家层🤔面制定统一的算力分类与统计框架。将算力分为智能算力、通用算力😁和存储算力。通过在政策文件中正式确立分类标准，可确保各地在统😂计与申报时口径一致，避免出现部分地区将传统存储或IDC容量混🌟入智能算力总量的现象。并且排除企业内部私域部署与大量边缘轻量💯节点的噪音性影响 其次，应建立统一的统计指标体系。未来😜政策应明确要求各类算力中心在数据上报时，至少同时提供按FP1🔥6或者FP8的算力规模和实际能耗指标，以实现不同地区、不同类😘型算力的可比性。对于存储算力，则应以机柜数量和年耗电量为主，🤗不应与智能算力混算。 第三，应在地方政府层面建立统一的😢统计流程。为避免地区间因统计方式不同而造成数据偏差，国家应出🙌台统一的申报表格、统计方法和核验流程，并建立中央与地方的数据🤗对接机制。通过电力消耗、芯片出货量和机柜数量的交叉验证，确保😂地方统计结果的真实性与一致性。 最后，应研究建立国家级🌟算力与能耗数据平台，定期发布统一的权威数据。该平台不仅能够汇🔥总各地报送数据，还能结合行业运行情况，提供全国范围的算力规模😁与能耗对比，成为政策制定和产业调控的重要参考。 （本文🤯为盘古智库在24日发布的《中国算力与能耗研究报告》摘要，课题⭐组成员有盘古智库理事长易鹏、秘书长周济、研究员牛站奎。）返回❤️搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多