证券时报记者 谭楚丹 在证券业数字化转型深入推进的背景😎下，借助金融科技重塑服务模式与提升运营效能，已成为券商发展的😎关键议题。 以零售财富管理为特色业务的华西证券，构建了😆数字化系统支撑、标准化内容与敏捷机制保障的集约运营体系，系统❤️性重塑客户触达方式，实现客户数量、资产结构与运营效率的多重提😍升，关键指标与投产效率居行业前列。 随着人工智能（AI🙄）技术落地，华西证券将大模型集成于客户服务、产品运营与决策支🤯持等多环节，形成精准服务、敏捷运营、人才梯队与智能风控四位一😆体的差异化优势，为行业实践“数字金融”提供可借鉴路径。 😉 运营新模式破解行业痛点 如何借助互联网及金融科技手段🥳，实现规模化、标准化服务经纪与财富条线的“长尾客户”的拓展，🤩是近年来行业进一步提升服务效能的破局关键。 华西证券集😅约化服务团队投资顾问龙涛告诉证券时报记者，该公司正掀起一场客😊户服务的“效率革命”，“我目前服务客户半径由原来的300名～😘400名扩大了近10倍。”他介绍，借助客户标签、客户画像数字💯化工具等，他能快速识别客户风险偏好和投资轨迹，通过智能内容及🤯服务策略第一时间为名下客户提供服务，然后利用“数字化服务看板🥳”实时跟踪服务效果，并做出动态调整，确保服务到位。 1🥳年时间内，龙涛累计激活长尾客户超5000名，归集资产约800🎉0万元，召回达标户500余户，展现了长尾客群集约化运营模式的👍巨大优势。 据了解，华西证券之所以在集约化运营方面取得😊进展，主要依托三方面能力建设：在数字化方面，该公司以“技术—🚀数据—服务”三位一体的数字化体系为核心，构建集约化运营基础设😁施。通过整合客户交易、行为等20余个维度数据，华西证券搭建动😢态客户画像引擎，实现客群分层的精准识别；AI决策中枢依托机器😅学习算法，挖掘客户服务线索；S-SPACE数字员工展业系统则👍使超80%服务流程标准化、客户服务规模化，单人管理客户能力提🥳升5～10倍。 在内容服务方面，华西证券已构建基于客户🙌生命周期、投资场景周期、日间行为周期，以及客户情绪维护的“3🙌+1”内容服务矩阵，且实现“客户服务运营+员工展业运营”两端😉互享互通的标准化服务体系。该体系结合前期已经建立的智能推荐引😴擎，实现对客群需求的精准定位，以及相应服务内容的精准快速匹配😜。 在机制方面，上述负责人告诉证券时报记者，华西证券突😀破行业常规，在总部设立集约化运营中心，构建“总部中枢—分支机😁构”协同的集约化运营组织体系。 数字化重塑服务与管理 😘 集约化服务“长尾客户”仅是证券行业数字化转型的一个切面🔥。当前，行业正加速推进全方位数字化建设，以实现效率与效益的双😆重提升。在此背景下，华西证券围绕客户服务、业务管理、组织协作🙄及风险管理等四大领域，打造以数据资产为核心、以AI能力为突破🥳的特色化、差异化、智能化的业务经营生态。 据证券时报记🤩者了解，在“客户服务”领域升级方面，华西证券实现数字能力与客🙄户服务场景的深度融合，即以客户需求为中心，围绕客户生命周期及🙌需求变化，进行差异化服务场景创新，搭建客户商机洞察—服务触达🤗—跟踪陪伴—价值提升—服务迭代的数字化服务闭环。 展开🙌全文 “业务管理”领域深化方面，该公司通过流程自动化大😉幅削减人工环节，推动产品、策略与服务能力跨板块共享，强化资源😀协同；依托数据洞察实现精准决策与资源优化，全面提升管理效能与😴业务响应敏捷度。 “组织协同”提效方面，华西证券借助数😡字化人力模型实现岗位精准匹配；通过三级绩效看板，监控人员效能💯，可视化评估人员贡献，实时追踪团队产出。同时，该公司建设数字😉化培育体系，推动人才与组织效能协同成长，形成“精准管理+敏捷⭐培育”的新型组织机制。 “风险管理”领域强化方面，华西😴证券依托AI大模型能力，构建金融风控模型，通过数据分析与算法🚀评估，实现风险监控流程化、风险预警实时化、智能质检自动化。 😍 该公司相关业务负责人介绍，“通过上述深度融合，我们逐步🤩构建起‘精准服务+敏捷运营+人才支撑+风险可控’的差异化竞争😁力，为业务可持续发展注入新动能”。 多业务板块启动数字👏化转型 近年来，华西证券在零售财富管理、自营投资及研究👍业务等多个板块启动金融数字化转型战略计划。记者注意到，“探索🙌金融科技赋能，提升展业效率和综合治理水平”被列入该公司202😘5年的经营计划。 据悉，在零售财富管理，华西证券通过“😍华彩人生”“华西168”两端产品及零售业务运营体系，实现业务🤗过程、运营过程及一线展业的全面数字化。自营投资方面，华西证券😀推出了固定收益业务转型升级的核心项目——FAST计划，通过自🤔主研发的“飞跃”平台，实现交易、销售及运营管理等环节的全面整🚀合与效率优化。研究业务实施OR计划，通过建设统一管理平台，实😂现研究业务的集中化、规范化管理。 此外，华西证券还布局😜大模型技术的研究与应用，目前已构建“湖仓一体大数据平台+孔明🌟AI大模型平台”双轮驱动的数智引擎。据了解，前者主要用于数据😉治理体系建设，通过完善相关信息系统，建立“生产者—治理者—消🤩费者”三层数据架构，持续提升数据质量与价值；后者主要为员工提💯供高效办公的智能助手。 【免责声明】本文仅代表作者本人😁观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不👏对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证🚀。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_ce😅nter@staff.hexun.com返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多