新浪科技讯 9月29日下午消息，9月25日至27日，“202😅5车路云50人年度论坛”在重庆举办。论坛期间，国务院发展研究🚀中心原副主任王安顺表示，近年来，我国汽车产业创新步伐不断加快😎，以大踏步的发展成为新能源汽车全球第一生产大国、第一大消费市🤗场和第一大出口国，并在核心技术、关键部件以及产业链、价值链上😀都实现了跨越式突破。未来智能网联汽车将更加智能化、个性化，或🌟可上天，或可下水，拥有无限可能。 重庆市政府副市长、西😴部科学城重庆高新区党工委书记马震表示，重庆是国家重要中心城市🎉和制造重镇，肩负打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综😉合枢纽的重要使命。作为全国重要的汽车工业城市，重庆锚定万亿级😴智能网联新能源汽车产业集群建设目标，坚持高端化、智能化、绿色👏化发展方向，正加快打造智能网联新能源汽车之都。 中亚人💯工智能协会主席、上海合作组织前秘书长、乌兹别克斯坦前外交部长😂弗拉基米尔·诺罗夫表示，全球交通革命即将来临，电动汽车、自动😢驾驶和智能系统正在深度融合。在这一全球变局中，中国已成为全球🤩领导者，拥有世界上最大的未来交通实验室和工厂。站在全球视角看🌟，中亚通过采用中国电动汽车的技术，以及采用一套全新的标准生态😁系统，正在进入一个新时代，于中国而言，这也是一个与中亚成为战😢略型长期合作伙伴的机会。 中国公路学会理事长、交通运输😆部原副部长翁孟勇提到，智能交通技术从萌芽到现在经历了由交通基🥳础控制+网络化集成到智能化协同发展的历程，车路云一体化技术正😁是顺应了技术发展的趋势。中国在前半场的智能网联汽车发展过程中🤔占了先机，但也必须看到智能网联汽车技术和智能交通发展还面临诸🤔多挑战。对此，要加强系统思维，构筑协同发展的生态，比如车路云🥳技术的发展，一定要回应车企、路侧、通信等各自的利益，让所有参😅与方都有获得感、参与感、存在感。 中国新一代人工智能发🥳展战略研究院执行院长、信创海河实验室主任、世界工程组织联合会🙄（WFEO）前主席龚克建议，要建立人类出行运载向智慧、安全、😢绿色、便捷、普惠方向演进的共识，此外要建立安全与发展相统一、👍互促进的交通发展共同理念和指导思想。 谈及车路云系统规🙄模化应用的问题，中国智能网联汽车领域的领军科学家李克强强调，🚀单车智能与车路云一体化并非不同的技术路线，现在已没有传统意义🙌的单车智能，两者是万物互联同一技术路线下的不同发展阶段；在部🙄分场景下，特别是针对高级别自动驾驶，在行驶安全、可靠性及效率😉方面，亟需车路云一体化技术来改进完善；多数车企正在期待和导入🙌车路云一体化技术。 中国科学技术协会第十届全国委员会常🤔务委员会委员、中国汽车工程学会理事长张进华表示，车路云一体化😜正成为智能网联汽车的重要路径，这不仅是技术的升级，更是生态的🔥重构，必须跳出单一技术视角，转向系统性的创新范式，以政策法规👏为指引，以金融工具为支撑，以场景应用为抓手，真正实现从单车智😆能到车路云协同的生态突破。 俄罗斯工程院外籍院士，清华👍大学教授、博士生导师，清华大学-剑桥大学-麻省理工学院未来交😉通研究中心主任吴建平谈到，智能交通系统（ITS）是通过感知、🤩传输、认知和执行，将人、车、路、环境等交通要素紧密互联，实现👍信息的互联互通和智能处理，达成提升效率、保障安全、节约资源、😅改善环境的目标。未来“车路云时代”的智能交通，道路交通事故将🤗减少70%以上，道路通行能力提高3至5倍，节省交通能耗15-😊20%，城市交通面貌将发生深刻变革。 【免责声明】本文😅仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判😀断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明🙌示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：😘news_center@staff.hexun.com 返回😴搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 公司研究室，作者 | 宋志平 竞争是市场经济的🔥灵魂。不少人误认为，要竞争就不可能合作，市场竞争就是“你死我🤗活”的丛林法则。 其实，竞争有好坏之分，良性、有序的竞🙄争是好竞争，而恶性、无序的竞争是坏竞争。良性竞争创造价值，恶🤔性竞争毁灭价值。 2024年7月30日，中共中央政治局🤩会议指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争；2024年🥳12月，中央经济工作会议进一步提出，综合整治“内卷式”竞争，🔥规范地方政府和企业行为；2025年《政府工作报告》也强调了综🤗合整治“内卷式”竞争。 “内卷式”竞争通常表现为片面追😊求低价格的过度同质化竞争，不仅会导致产品价格和企业利润下降，🌟还将影响上市公司的市值，进而影响资本市场以及上证指数等，所以🤔必须综合施治，化解重点产业结构性矛盾，促进产业健康发展和升级🤯。 传统“量本利”的失效与教训 价格是企业的生命❤️线，必须认真对待。不少人认为产品价格是由市场决定的，是客观的🙄，企业只能适应。 但事实是，市场价格往往是由卖方进行恶🥳性竞争而形成的不合理的低价。在产能过剩的情况下，企业之间常大😆打价格战，结果价格大幅下降，全行业亏损，没有一个胜利者。 😘 在买方市场中，产品供大于求，市场已从供给制约转为需求制约💯。在这种形势下，企业再去增加产量，不仅不能摊薄固定成本，反而🙌会增加变动成本，致使流动资金紧张。更为严重的是，产能过剩引发❤️企业之间愈演愈烈的低价倾销和恶性竞争，极大地压缩了企业的利润👏空间，甚至导致亏损。 举个例子，卖20万辆汽车比卖10🥳万辆汽车的单位成本更低，表面上看也能获得更多的盈利。但在过剩😆经济背景下，生产10万辆汽车能卖得出去；生产20万辆汽车，就😍有10万辆卖不出去，不但没有真正降低每辆汽车的单位成本，还会🤩占用大量的流动资金。 不少企业在经济危机和过剩时期采取😀了降价放量的竞争策略。这样的策略往往使企业的经营状况雪上加霜😜，因为市场这时本来就在萎缩，企业放量销售完全是逆市场操作。理🙄智的做法是竞争各方尽量合理地减产，在降价上慎之又慎，用减产保😘价的方式渡过难关。 水泥行业的启示：限电保价 2😘011年下半年，由于电力供应紧张，再加上节能环保的需要，浙江😁、江苏等地方政府对工业企业采取了分期分批控制用电的措施，这些😡企业中也包括水泥企业。一开始，不少水泥企业跑到电力局，希望不😆要拉闸，后来大家发现拉闸限电后，水泥价格竟“因祸得福”，每吨🤔涨了100多元。虽然水泥产量少了一些，但是利润提高了许多。2🎉011年，整个水泥行业的利润竟破天荒地超过了1000亿元，这😁种增长确实得益于限电。 这件事提醒我们：过去把竞争焦点🔥放在量上，价格不停地往下降，企业赚不到钱；现在减量了，企业反😢倒赚了很多钱。可见，行业的主要矛盾是价格，不是量，而且在供大🤗于求的情况下，想放量也放不了，因为这时的水泥产品价格弹性更是😉微乎其微。 通过这一年，大家认识到，影响企业效益的是价😂格，影响价格的是供需关系，这就把逻辑讲通了。量多不赚钱，量少🙄才赚钱，要想取得可观的利润，就不能盲目地靠放量降价，而是要进⭐行产销平衡，以销定产，稳产保价。可以说，限电事件对水泥行业来🌟说既是一场市场教育，也是一场价格教育。 构建“价本利”⭐新模式 面对“量本利”的失效，我们创造性地提出一种全新🚀的盈利模式：价本利。“价本利”模式不再将企业的盈利核心立足于🥳产量的增加，而是实行“稳价、保量、降本”的六字方针。 🤩它的基本要义有两点：一是通过稳价保价手段，使价格处在合理的水😂平区间，使它不严重偏离产品的价值；二是控制一切应该控制的成本🤩。 “价本利”是从传统的“量本利”发展而来的，并不是对🎉“量本利”的否定，而是针对行业关键矛盾的转化提出的新模式。 🙄 在供大于求的背景下，“价本利”重构合理的价格体系，不是🤯围绕“增量”压价销售，而是围绕“稳价”以销定产、降本增效，维😘护区域市场供需平衡。 “价本利”追求的是稳定价格，不滥⭐用市场支配地位，让市场有序化，不漫天要价也不恶意杀价，在市场😡、客户、竞争者都能接受的情况下追求价格理性化。 （来源😂：《硬道理》，作者系中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展🚀研究会首席专家。）返回搜狐，查看更多