天津北方网讯：自2025年10月13日起，天津地铁1号线将启用新版列车运行图，通过取消工作日高峰“大小交路”、增投上线列车等调整，实现运力与服务品质双提升，以务实行动为市民提供更加便捷、舒适的绿色出行体验。 全程直达 据运营公司相关负责人介绍，新版运行图的核心调整之一，是对工作日早晚高峰时段的列车交路模式进行优化。此前，1号线高峰时段采用大小交路混跑模式，部分列车终到李楼站，需前往双桥河方向的乘客需在此换乘，一定程度上影响出行效率。 新版运行图实施后，工作日高峰时段将全面实行刘园至双桥河单一交路运行，所有从刘园站始发的列车均终到双桥河站。这一调整将彻底解决李楼站至双桥河站沿线市民的换乘痛点，无需再为换乘预留额外时间，日常出行效率将得到显著提升，切实降低市民出行时间成本。 运力提升 为精准应对高峰时段客流压力，该公司进一步加大运力投入。此次调图后，1号线工作日早晚高峰时段全线运力提升16%以上，运力运能得到大幅增强。 运力提升直接体现在候车时间的缩短上。调整后，1号线全线工作日早晚高峰平均行车间隔将缩短至3.8分钟，其中最小行车间隔继续保持3分15秒的高效水平，市民候车时长进一步压缩；尤为值得关注的是东延线区段（李楼-双桥河），其早晚高峰平均行车间隔及候车时间大幅缩减，东延线乘客“等车难”问题将得到根本性改善，出行体验实现质的飞跃。 新增6点首班车 基于1号线线路运营里程较长的特征，此次调图将“早6点首班发车”的车站增加至11座，覆盖更多沿线居住区、产业园区及交通枢纽。届时，全线11座车站早6点同时发车，有效解决“早班车少、赶不上首班”的困扰，为市民早间出行“加速度”，进一步提升地铁服务的覆盖面与便利性。 后续，天津地铁1号线将结合新版列车运行图的实施情况，实时监控客流变化，加强运力运能匹配，不断优化行车服务举措，以更精细化的管理、更人性化的服务，为广大市民提供更加安全、便捷、舒畅的地铁出行服务，为天津轨道交通高质量发展贡献力量。（津云新闻记者 刘畅）返回搜狐，查看更多

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新京报贝壳财经讯 9月18日，据立讯精密官方公众号披露，立讯精密与美国边缘人工智能芯片企业PIMIC于9月17日正式达成战略合作。双方将基于PIMIC的边缘AI芯片技术，共同开发新一代智能可穿戴产品。立讯精密技术委员会高级总监Ronald Yuan表示，此项联合技术将很快应用于无线耳机、AI/AR眼镜及AIoT设备等可穿戴产品。 编辑 杨娟娟返回搜狐，查看更多