特朗普关税让对美贸易敏感的行业承压，其中许多正是特朗普在竞选😍时承诺要“振兴”的领域。 美国受贸易动荡冲击最严重的行😆业已大幅放缓招聘，多数行业甚至开始裁员，导致美国劳动力市场增⭐长陷入停滞。 近几个月，美国制造业、批发零售业和能源等🙄行业遭遇裁员潮。企业高管表示，这在很大程度上要归咎于总统特朗🙌普大范围加征的关税——这些关税推高了成本，使企业难以推进扩张😘计划。 “这些关税对我这样的美国制造商来说就是负担，毫😀无益处。这相当于一笔突如其来的税，阻碍了我们招聘和扩张的能力⭐，”俄亥俄州阿克伦市吉他效果器制造商EarthQuaker 🙌Devices首席执行官朱莉·罗宾斯（Julie Robbi🤩ns）说。 罗宾斯表示，为满足需求，她本应在公司现有3👍5名员工的基础上再招聘3到4人。但实际情况是，公司已进入实质😁意义上的“招聘冻结”状态。 “没有稳定的政策和可预测的😡支出，我们无法招聘或扩张。现在我们被迫在不确定的环境中运营，💯这真的很有挑战性。” 就业恶化的证据越来越多 就😍业市场的低迷，让经济学家们越发预期美联储本周将迎来今年首次降😆息。美联储主席鲍威尔上月曾表示，就业增长放缓或许能抵消特朗普🌟大范围关税政策带来的通胀影响。 在此前发布的8月非农就😜业报告中，受特朗普关税冲击的“商品生产行业”成为就业下滑的主🔥力。该报告显示，美国经济当月仅新增2.2万个就业岗位，招聘几🙌乎陷入停滞。 其中，制造业减少1.2万个岗位，今年以来😜累计裁员已达7.8万个；包含石油和天然气行业的采矿业8月减少🤩6000个岗位；批发零售业今年以来就业人数也减少了3.2万个🎉。 上月，工业巨头John Deere表示，2025年🔥关税已使其损失3亿美元，到年底这一数字可能翻倍。 该公❤️司在伊利诺伊州和爱荷华州的工厂裁员238人，同时称今年三季度🥳净利润同比下降26%。 美国劳工统计局（BLS）上周发😍布的数据显示，早在特朗普重掌白宫之前，美国劳动力市场可能就已👍大幅放缓——截至3月的一年内，实际就业岗位数量比此前统计少了😆近100万个。 政府与企业的分歧：关税是“机遇”还是“😴负担”？ 特朗普政府辩称，关税已促使企业制定美国本土资🤩本支出计划，就业热潮终将随之而来。 美国财政部长贝森特🤯表示：“除了有John Deere这样的企业，还有不少企业跟😀我们说‘关税帮了我们的业务，我们正在增加资本支出，未来也会扩💯大招聘’，这样的企业不在少数。” 但部分企业高管向《金🥳融时报》表示，由于经济不确定性，他们对招聘采取“观望态度”。🤗 展开全文 “关税政策变动太快，反复无常，这种不😢确定性让企业难以开展业务，”金属制造企业Wyoming Ma🤗chine首席执行官特蕾西·塔帕尼（Traci Tapani⭐）说，“我们现在采取的策略是：有人离职后，不再招聘新人填补空🙌缺。” 值得注意的是，许多受贸易动荡冲击的行业，正是特😍朗普在竞选时承诺要“振兴”的领域。 罗斯福研究所（Ro⭐osevelt Institute）首席经济学家迈克尔·马多😘夫（Michael Madowitz）表示：“制造业的问题不🚀在于劳动力供应，而在于需求放缓，以及沦为‘尚未平息的政策突变👏’的受害者。” 石油业受挫：关税+低油价双重打击 🙄 作为特朗普的重要资金支持者，美国石油行业也受到关税的严重冲🙌击。关税不仅压低了行业收入，还推高了钢材和设备成本，再加上原🎉油价格下跌，行业压力进一步加剧。 美国劳工统计局数据显🤗示，今年1月以来，石油行业至少已有4000人离职，裁员速度创🌟下2021年1月新冠疫情以来的最快纪录。 美国石油巨头🙄雪佛龙（Chevron）和康菲石油（ConocoPhilli😂ps）已高调宣布裁员计划，分别拟裁减多达8000人和3250😆人，未来还将有数千人面临失业。 “现在的情况相当可怕，😍而且据银行预测，明年的前景会更糟，”得克萨斯州石油商埃利奥特💯·多伊尔（Elliott Doyle）说。他在美国最大油田“😆二叠纪盆地”及其他多个地区持有租赁权和非运营油井权益。 ⭐ 多伊尔补充道，“企业都在为经济衰退做准备，这就是我们看到裁😅员潮的原因。” 数十家小型页岩油生产商和石油服务公司也😉在裁员。对于一个本应在特朗普执政期间蓬勃发展的行业来说，这无😀疑是沉重打击。 “关税只会带来不确定性，现在石油和天然🤯气行业的首席执行官更难制定资本支出决策了，”持有美国页岩油资😁产的得克萨斯州石油商、私募股权公司Formentera管理合😡伙人布莱恩·谢菲尔德（Bryan Sheffield）说。 😎 部分高管仍乐观：关税终将助本土产业复苏 不过，仍😂有部分企业高管持乐观态度，认为关税最终将有助于恢复美国本土产🚀业。 时装代工厂New York Embroidery🙌 Studio创始人米歇尔·范伯格（Michelle Fei👍nberg）表示，她计划近期在公司约300人的员工队伍中进行🎉裁员，并推进流程自动化，“只为保持竞争力”。 但她总体🙌上仍支持关税及其他相关政策，她认为这些政策的出台是为了帮助美😴国本土制造商。 “我们国家很早之前决定不再专注于‘制造🥳’，而现在正在为此付出代价。”返回搜狐，查看更多

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据民航局，今年国庆中秋假期（2025年10月1日至8日），全🤔国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，😀比2024年同期（国庆假期，共7天）日均（231.7万人次）❤️增长3.2%。日均客座率87.9%，比2024年同期日均增加🎉3.5个百分点。高峰日出现在假期首日（10月1日），全国民航🚀运输旅客247.49万人次，超过国庆假期历史峰值。 假😡期期间，国内热门的机场主要包括广州白云、上海浦东、北京首都、😀深圳宝安等多个枢纽机场；北京-上海、北京-成都、上海-深圳等👍航线最为热门。 国际方面，中外航空公司日均执行国际客运💯航班超过2000班，比2024年国庆假期增长10.6%，国际👍客运航空运输市场迎来暑运后的高峰。从各国情况看，日本、新加坡😢、越南、马来西亚、印度尼西亚等东亚及东南亚传统旅游目的地继续🤩成为假期出行热点，航班增量较大；此外，至俄罗斯、乌兹别克斯坦👏、哈萨克斯坦、尼泊尔等周边国家的航班量有较大增幅，各航空公司😊在至阿联酋、英国、瑞士、埃及、西班牙等远程航线上也加大了运力🙄投入以满足市场需求。（央视新闻）返回搜狐，查看更多