文 | 光子星球 文 | 光子星球 中国头部Robotaxi企业，正在成为国际巨头们越来越无法掉以轻心的存在。 作为AI在物理世界的典型应用，无人驾驶技术开始受到全球关注。当地时间10月9日，谷歌Waymo无人驾驶获得《时代周刊》2025年最佳发明奖，而其中特别提到百度萝卜快跑是Waymo在全球的最大竞争对手。 目前，萝卜快跑、Waymo、特斯拉已经初步形成了全球无人驾驶“三足鼎立”的竞争格局。如果仅从商业化规模和扩张速度来看，萝卜快跑还与巨头们实现了“身份互换”，即从“追赶者”变为了“领跑者”。 在技术成熟、成本下降、落地区域和车队规模持续扩大、营收增长显著等因素影响下，无人驾驶出租车已来到爆发前夜。萝卜在海外的加速“快跑”，也间接让Waymo和特斯拉压力“拉满”，具象化表现是两者开始一改此前的稳健步伐，转为加快部署。 《时代周刊》分析，萝卜快跑进军欧洲市场，促使Waymo开始加快在美国市场的落地脚步，其计划在明年将业务扩展到迈阿密、达拉斯、纳什维尔和华盛顿特区。 今年9月，特斯拉全面取消了邀请限制，向奥斯汀所有用户开放无人驾驶叫车服务，并计划年底前将Robotaxi服务扩展至旧金山、洛杉矶、亚利桑那州及佛罗里达州，覆盖美国约半数人口。 Waymo和特斯拉的“被动”提速，意味着无人驾驶竞争开始进入新阶段，即从技术积累全面转向规模化落地。随着技术方案、成本、安全性、运营经验等各项基本条件日趋成熟，并得到足够验证，只需等待政策“开绿灯”，Robotaxi便可开启“狂飙”。 土洋萝卜，交替领先 Waymo在2018年就已开启了Robotaxi业务的商业化，领先了萝卜快跑近4年，但这一先发优势在近两年已经逐步被磨平——萝卜快跑已经呈现出“后发先至”的发展状况。 目前Waymo仅在美国的洛杉矶、旧金山、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大5个城市实现了Robotaxi业务的商业化落地。而萝卜快跑已经进入香港、迪拜、阿布扎比等全球16个城市，且还在不断加速。 特斯拉尽管在今年6月才真正开启Robotaxi商业化，但基于自身庞大汽车保有量所产生的海量行驶和道路数据，则是其独特的优势，依然有机会在体验和规模上迅速实现反超。 在安全表现方面，萝卜快跑同样有更好表现。《时代周刊》指出，Waymo致伤事故比人类驾驶员少5倍，目前还是零死亡。而从萝卜快跑的实际出险率来看，其安全性已经达到人类驾驶员的14倍。目前萝卜快跑安全行驶里程已超2亿公里，领先于Waymo的1.55亿公里，且未发生过重大伤亡事故。 在领先的中国汽车产业链助力下，萝卜快跑在车辆成本上有着更显著的优势，例如萝卜第六代无人车成本仅为20万出头，是Waymo的约五分之一，与特斯拉计划在明年量产的Cybercab成本接近（约3万美元）。 展开全文 据多家调研机构测算，萝卜快跑在国内单公里运营成本约为0.8元，远低于Waymo单公里1.2~1.8美元的运营成本，也略低于特斯拉的Robotaxi单公里目标成本（0.125美元）。 尽管受益于布局较早和更宽松的地区政策支持，Waymo在车辆规模和短期单量上相较萝卜快跑有微弱优势，同时由于中美用户的客单价差异，Waymo的营收数据也高于萝卜快跑，但灵活的出海策略、低廉的车辆和运营成本，都为萝卜快跑的全球化快速落地提供了支撑，其市场化优势正在持续领先，这或许正是Waymo和特斯拉必须加快脚步的原因。 从技术赛到竞速赛 如果说此前几年更多是Robotaxi的技术沉淀和商业化探索阶段，那么2025年则是无人驾驶商业化扩张的元年，尤其是本土之外的市场部署。 与网约车、外卖等行业逻辑一样，先行者毫无疑问将获得显著优势，除了市场份额外，数据积累、基础设施建设、品牌认知等多个维度也同样会产生先发优势，进而带来“滚雪球”效应，形成稳定护城河。 因此在全球市场的布局和落地速度，将成为Robotaxi竞争的下一个胜负手。在这方面，萝卜快跑已经领先了不止一个身位。 今年7月，萝卜快跑获得了包括001号车牌在内的50个迪拜自动驾驶测试牌照，并在9月的迪拜世界自动驾驶交通大会上成为唯一为大会提供Robotaxi试乘服务的无人驾驶公司，仅在迪拜一地，萝卜快跑未来就将部署超1000台无人车。 据彭博社和华尔街日报等多家媒体报道，萝卜快跑正在探索将业务扩展至澳大利亚、东南亚、瑞士、土耳其等更多市场。 在出海策略上，萝卜快跑采取了“两条腿走路”的方式：除了自身开拓外，今年以来萝卜快跑还先后接入了Uber和Lyft两大国际出行平台，借此实现在欧洲等市场的快速落地。预计在明年，萝卜快跑就将率先落地英国和德国，并在欧洲市场部署数千台无人车。 今年4月，Waymo在东京启动首次国际道路测试，预示着其下一站或许是亚洲市场。而特斯拉已经确认Robotaxi业务将进军沙特阿拉伯，并计划在今年下半年和明年分别部署亚洲和欧洲市场。 Waymo和特斯拉的加速，一方面是长期技术沉淀所带来的爆发，另一方面则是来自于萝卜快跑的“压迫感”，使他们不得不改变以往的平缓节奏，否则差距可能会被越拉越大。 从技术的成熟程度看，三家并未拉开数量级的明显差距，但萝卜快跑的效率更高，动作更敏捷，通过在中国复杂路况中磨练出的技术，在不同地区也具备更强的适应性。短期来看，萝卜快跑在这场“竞速赛”中的优势或许还将持续扩大，当然前提是建立在萝卜快跑也能获得与Waymo和特斯拉相对平等的政策环境。 下一个“新能源汽车机会” 落后欧美近百年发展史的中国汽车工业，之所以能够在新能源车领域快速实现“弯道超车”，企业的自身努力固然重要，但一定程度上也要归功于中国前瞻性的布局、高度的决心，以及强大的政策支持力度。 在无人驾驶这一新的万亿赛道，如果具备同样开放且有力的政策支持，或将有机会复制新能源汽车的成功经验，在全球无人驾驶市场实现“中国领先”。 无人驾驶的浪潮正在席卷全球。据高盛研报，全球Robotaxi市场将很快迎来爆炸式增长，到2030年市场规模有望达到400~457亿美元，复合年增长率超过60%。在这一趋势下，全球多个国家地区已开始在政策法规方面“松绑”。 其中美国最为激进，早在2023年，Waymo和Cruise就被批准在旧金山全天候运营付费自动驾驶出租车业务。去年底，美国国家公路交通安全管理局公布的AV-STEP草案，明确了Robotaxi的政策法规框架，同时通过取消年度豁免上限等方式促进研发与商业化进程。 可以说，Waymo能够较早商业化落地，并在车队规模上实现领先，正是受益于其所在地区的政策支持。 德国、日本、瑞士、英国等主要发达国家也开始加速推进政策立法，为自动驾驶技术和产业的发展扫清部分障碍。不久前香港政府也表示已为自动驾驶车辆建立规管框架，目的在于加速自动驾驶在香港的规模化发展。 相比之下，中国市场对待无人驾驶的态度更为谨慎小心，尽管在北京、武汉等部分地方已有征求意见稿，但受限于中国特殊的国情和复杂的交通情况，国家层面的立法尚没有大动作。 手握数据和体验优势，同时叠加规模效应，萝卜快跑已经在全球树立起了无人驾驶出海的标杆。但这并不足以让萝卜快跑实现持续领先，在国际巨头纷纷发力“抢滩登陆”的态势下，想要全面起飞，萝卜快跑或许还需要政策这阵“东风”的助力。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

随着短剧市场的迅猛发展，一批优秀的短剧女演员崭露头角，她们以精湛的演技、独特的魅力赢得了观众的喜爱与追捧。9月10日，经过网友们的热烈评选和业内人士的综合考量，2025年度中国十大短剧女神榜单正式出炉，引发了广泛关注和讨论。 余茵，凭借《好一个乖乖女》中“双面千金”的惊艳演绎走红，堪称2025年短剧行业现象级人物。毕业于燕京理工学校的她并非科班出身，却凭借极具感染力的“眼技”征服观众，剧中从柔弱小白花切换成黑化复仇者的眼神转变片段，在抖音引发百万级二创。其经纪团队透露，余茵选片注重角色人格弧光，避免同质化甜宠人设 ，展现出前瞻性的演艺规划。 徐艺真，这位毕业于浙江传媒学院表演系的女演员，是当之无愧的“短剧女王”。她与孙樾的CP组合曾风靡短剧圈，代表作《哎呀！皇后娘娘来打工》更是创下24小时充值破1200万的惊人记录。徐艺真演技细腻多变，无论是古装剧还是现代剧，搞笑角色还是深情角色，都能驾驭得游刃有余，深受观众喜爱 。 王格格，被称作“短剧界劳模”，全年高强度驻扎剧组。土木工程专业出身的她将工程思维融入表演，开拍前绘制人物关系脑图、标注情绪爆发节点。她的作品众多，如《玫瑰冠冕》《厉总的新婚罪妻》等，戏路宽广，能轻松驾驭豪门千金、职场精英等多种角色，抖音账号粉丝转化率高达22%，远超行业均值 。 马秋元，短剧圈公认的“甜妹天花板”，哭戏感染力十足。西安工业大学经济学专业背景赋予她独特的理性思维，使其在表演中展现出天然的松弛感。在《咬清梨》中，她塑造的商战女强人打破了短剧女主“傻白甜”的窠臼，与张集骏组成的CP深入人心，代表作品还有《大叔乖乖宠我2》《痴傻千金三叔宠我入骨》等 。 姜十七，坐拥3000万抖音粉丝，从短视频创作者成功转型短剧演员，被观众称为“短剧界的周冬雨”。她的表演风格独特，能精准把握角色特点，代表作品有《契约成婚》《霸道少爷爱上我》等，在短剧中展现出了强大的表演实力 。 赵夕汐毕业于北京舞蹈学院，从古典舞者转型为演员。她擅长将舞蹈功底融入表演，古装短剧中身段轻盈，现代剧里气场全开，被观众称为“短剧界的张曼玉”。在《爱在黎明前降落》中，她设计的“暴风哭泣”镜头——眼眶通红却不让泪水滑落的微表情控制，被观众称为“破碎感美学天花板” 。 滕泽文模特出身，因在短剧中饰演敢爱敢恨的“后妈”爆红，2025年转型制片，参与监制短剧《野蔷薇不低头》，被业内视为“短剧版赵丽颖”。她在表演中展现出的自信与魅力，以及对角色的深刻理解，让观众印象深刻 。 李佳桐，中国内地女演员，2005年6月1日出生于吉林长春，身高169，体重44公斤，就读北京服装学院表演专业，曾赴英国伦敦音乐与戏剧艺术学院公费交流学习，2021年11月作为“美食品鉴官”参与中央电视台《厨王争霸》节目录制，2021年12月作为嘉宾参与中央电视台《我要上春晚》节目录制，参演电视剧《玫瑰的故事》，在网剧《山神》饰演白陶 ，参演《再见倾心》《女侠请留步》《渣总别追，大小姐辞职了》《女政协委员》《爱的疗愈之约》《龙宝上洛》《我的闪婚老公竟是闺蜜大哥》《陛下克妻 掌公主嫁到》《恃宠!佛子叔叔又在哄小娇妻》等多部短剧，并在第十届乌镇戏剧节古镇嘉年华《遗梦》担任女主。 杨咩咩以“纯欲萝莉”形象走红，与于龙组成的“最萌身高差CP”屡屡出圈。她的代表作品有《世界对我温柔以待》《秦爷的小哑巴》等，在剧中的自然表演和可爱形象吸引了众多粉丝 。 刘念最初是以AKB48 Team SH一期生身份出道，后来转型成为演员。她出演的《初夏的甜蜜约定》《亲爱的宋小姐》等短剧，凭借俏皮可爱的面容和元气满满的青春活力形象深受观众喜爱，在短剧领域逐渐崭露头角 。 这十位短剧女神在各自的作品中展现出了非凡的演技和独特的魅力，她们的成功不仅为短剧行业注入了新的活力，也为更多怀揣演艺梦想的人树立了榜样。相信在未来，她们将继续带来更多精彩的作品，推动短剧行业迈向更高的台阶。返回搜狐，查看更多