文 | 增长工场，作者 | 相青，编辑 | 嘉辛 文 😜| 增长工场，作者 | 相青，编辑 | 嘉辛 今年，跨🤯境头部公司安克创新可谓风波不断。 上半年，安克创新因部🔥分充电宝存在“自燃风险”经历多轮大规模召回。9月18日，美国🥳消费者产品安全委员会（CPSC）再次发布召回公告，称因存在过😢热、起火风险，约 48.1 万台 Anker 的充电宝被召回😊。同时，安克创新已收到33起火灾和爆炸事故报告，其中4人轻度🙌烧伤，1人严重财产损失。 紧接着，9月22日，美国众议⭐院中国事务委员会敦促对安克公司的关税合规性进行调查，理由是该😴公司存在不公平定价和可能非法逃避美国关税的行为。当日，安克创😁新股票大跌近8%。 接连不断的风波，让安克创新在美国的👏品牌形象正面临严峻考验。 一、涉嫌非法避税 据报😊道，安克创新可能面临的主要问题有两方面。 一是采用“非😆法手段”逃避美国关税，包括错误分类产品代码和非法将产品经由东👏南亚国家转运以逃避支付贸易税；二是安克在2023年至少获得了😎中国政府的1200万美元的补贴，使其获得了进入美国市场的“不😢公平准入”。 对此，Anker 表示已启动内部审查程序🤯，并计划聘请美国顾问协助核查事实与合规问题。公司称，待核实完😜成后将适时向相关机构与公众披露说明。 所谓“错误分类”👍与“第三国转运”，是跨境产业链中长期存在的灰色地带。前者指的😅是企业将原本关税较高的电子产品报关为“零配件”“组件”或其他😜低关税产品以降低税负。 后者则是通过越南、马来西亚等国👍进行中转，从而规避原产国被加征的关税，一般如果中转国家没有进😂行实质性加工，这类操作可能被认定为规避关税，是美国海关重点关🔥注的敏感行为。 对于那些利润率本就不高、价格竞争激烈的🤔出海企业而言，这种操作往往成为公开的秘——既是压低成本、维持😢价格优势的手段，也是在高关税壁垒面前的无奈选择。 但是🔥监管环境正在发生根本性变化。尤其今年以来，美国一直在打击海关😢欺诈行为，重点打击的就是非法转运、重复开票和货物错误分类等行😴为。 据美国海关和边境保护局（CBP）宣布，根据《执行😁和保护法案》（EAPA），在 1 月 20 日至 8 月 8🥳 日期间发现了超过 4 亿美元的未缴纳贸易关税。 贸易😎专家认为，高关税是海关欺诈的催化剂。例如，在2018-201🙌9年中美贸易战期间，越南海关报告了数十起中国商品被非法贴上“🙄越南制造”标签以逃避美国关税的案件。 自特朗普总统今年😆一月就职以来，美国已对从中国、印度、越南和墨西哥等主要贸易伙😊伴进口的商品征收了一系列关税。美国司法部已明确表示，将把打击😁贸易欺诈和逃税的刑事执法作为优先事项。 展开全文 😢 过去，“第三国转运”这一操作本身处于灰色地带。但在如今的贸🙌易环境下，合规的边界正在快速收紧。对于跨境商家和品牌而言，任🔥何供应链环节的不透明都可能成为美国监管部门的重点排查对象。 🔥 二、补贴问题 补贴则是另一条更具政治意味的问题。👏众议院之所以将“政府补贴”与“关税规避”并列提出，是因为在美🚀国舆论场的逻辑中，“补贴—低价—倾销”构成了针对中国制造业的🚀常规叙事链条。 据安克创新2023年财报，获得7371💯万政府补助。这类补助通常包括研发补贴、租金减免等，属于国内制🤯造业的普遍政策工具，并非安克创新独有。 然而，在美国立❤️法者眼中，即便这笔金额在公司整体营收中比例不高，它依然可能被😎视为“国家力量介入市场竞争”的证据，从而成为发起调查的依据。🤩 实际上，安克创新在美国的售价并不算低，其在美国市场属😆于中高端消费电子品牌。而且价格还在上涨。据报道，今年4月，安😍克创新已在其美国平台上提高了五分之一的产品价格，部分安克产品🌟的价格平均上涨了18%。 这两项指控背后，实际上指向的😴是同一个核心逻辑——中国品牌以低价突围的出海模式，正在全球化👏博弈中逐渐失效。 过去，价格优势是中国跨境电商品牌崛起😜的重要优势之一，低关税、政府扶持、灵活供应链正是支撑这种优势😘的地基。如今，这些地基开始被逐渐拆解：关税审查、原产地追踪、😅补贴调查、反倾销诉讼……每一项都在不断抬高中国品牌的出海门槛🙄。 对安克来说，这场风暴可能远未到终点。北美一直是安克🙄创新最重要的收入来源之一。今年上半年，安克创新在北美市场获得🤩57亿元营收，同比增长23.20%，占总营收比例是44.30😁%。这意味着，任何针对补贴、关税或合规的调查，都可能会直接影🤔响其在核心市场的业务。 无论调查结果如何，留给它的考题🌟已经很清晰：如何在合规审查、监管压力和品牌信任的多重考验下，😀维持业务的增长确定性与市场份额。这不仅是安克当下的挑战，也可😅能是所有中国出海品牌接下来必须面对的现实命题。返回搜狐，查看🔥更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

据亿欧汽车报道，极氪内部正在推行代号“M”的渠道改革计划。根😊据这一计划，在不改变直营模式的前提下，部分极氪直营门店和极氪⭐家门店将转让给投资人。其中，后者切换数量较多，前者较少。 😴 根据该计划，部分原本由极氪直接租赁的门店及展厅将转由投资❤️人接手，相关销售团队也将脱离极氪体系，转为投资人旗下员工。 😍 值得注意的是，极氪强调其仍将保留相当数量的直营门店，特🥳别是位于一二线城市核心商圈的门店，以维持对终端售价和服务标准😅的直接管控。全国门店总量将稳定在500家左右。 这一变😎革背后，是极氪与领克品牌战略整合的深化。 官方表示，新😴采用的“直营为主、合伙人模式为辅”策略，旨在借助合伙人模式更🤩快渗透下沉市场。此前极氪高管曾透露，在不同级别城市将采用差异😁化的渠道策略：一二线城市坚持直营，三四线城市尝试代理，五六线😂城市则与领克共享渠道以降低投入。 极氪最新财报数据显示😘，其第二季度销售管理费用有所下降，毛利率创下20.6%的新高🚀，这表明“M计划”在一定程度上有助于优化运营成本。 然😁而，部分投资人对转让门店兴趣不高，尤其是位于客流较小城市的门⭐店，其盈利潜力可能有限，这给“M计划”的推进带来了一定挑战。😡 从市场现状来看，极氪在新能源汽车市场的竞争中面临着诸🤔多压力。 一边是传统豪华品牌急着搞电动化，新车一款接一🤯款地出，抢极氪的市场；另一边造车新势力也没闲着，天天琢磨创新🙄，产品和服务都在升级，压力真是从两头来。 这种时候推“🙄M计划”，极氪可能是想找找新出路、冲点新增长。 总的来😡说，“M计划”或许是极氪在激烈竞争里给销售渠道动的一次手术。👏 想靠“直营打底、合伙人补位”的办法，把市场铺得更开，💯资源用得更省。 至于极氪能否实现可持续增长，还需交给市👍场来检验。（转载自电车界）返回搜狐，查看更多