智通财经APP获悉，周五，美国总统特朗普正考虑对在美进行整车😎生产的汽车企业提供重大关税减免，或将实质性削减车企目前承担的👍大部分关税成本。 据共和党参议员Bernie More👍no以及多位汽车业高管透露，该计划将覆盖福特汽车(F.US)🌟、丰田汽车(TM.US)、本田汽车(HMC.US)、特斯拉(🙄TSLA.US)和通用汽车(GM.US)等主要在美拥有本土产😁能的车企，使其几乎免受进口关税影响。受此消息提振，多家车企股😉价走高，特斯拉周五盘中跌幅一度超3.7%，收盘跌幅收窄至1.😊42%，福特汽车收涨3.68%，丰田汽车收涨2.14%，本田🤯汽车收涨2.68%。 根据美国商务部此前的方案，符合条👍件的美国产整车本应享有相当于厂商建议零售价3.75%的抵扣额🎉度，有效期至2026年4月，此后一年下调至2.5%。特朗普团⭐队正考虑维持3.75%的水平，并延长至五年，同时将抵扣范围扩🙄展至美国本土发动机生产环节。Moreno强调，这一激励体系能🚀够“奖励那些在美国完成最终组装、并雇佣美国工人的制造商”。 🙄 目前，美国汽车产业因关税压力成本高企。通用汽车曾估算，😘今年公司因关税面临高达50亿美元的成本压力；福特也预计将承担🎉30亿美元的额外支出。特朗普政府自今年5月起对超过4600亿🤔美元的汽车及零部件进口征收25%的关税，尽管部分国家如日本、😴英国和欧盟已谈判获得减免，在钢铁、铝材等零部件环节，美国仍对😜价值2400亿美元的产品加征关税，进一步推高了车企负担。 😍 与此同时，美国电动车市场在联邦补贴即将到期前迎来历史性井😁喷。据Motor Intelligence最新数据，今年前三😴季度美国纯电动车(不含混动)销量突破100万辆，第三季度单季🥳销量创纪录达到43.8万辆，电动车市场份额跃升至10.5%，😢高于一季度的7.6%和二季度的7.4%。全年销量有望达到13😊0万辆。 特斯拉依旧稳居行业龙头，前三季度市场份额达4🔥3.1%，较去年底的49%有所下滑，但仍遥遥领先。通用则凭借😆最丰富的电动车型组合实现强势追赶，市场份额由年初的8.7%提👏升至13.8%，跃居第二。现代(含起亚)排名第三，占比8.6🤗%；其后依次为福特(6.6%)、大众(5.4%)、本田(4.🤯6%)和宝马(3.6%)。 然而，随着联邦最高7500😘美元/辆的购车补贴在9月底终止，业内普遍担忧美国电动车市场将🥳出现“先扬后抑”的周期。福特CEO Jim Farley直言🌟，不排除电动车市场份额会在短期内从当前的10%-12%骤降至😊5%。相比之下，中国去年电动车销量达640万辆，欧洲则为22💯0万辆，美国在全球零排放汽车普及率上依旧落后。 【免责🚀声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈💯述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性🤩提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责🎉任。邮箱：news_center@staff.hexun.c🤗om 返回搜狐，查看更多

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9 月 18 日消息，在本周三召开的 Axios AI+ D🙄C 峰会上，Anthropic 首席执行官达里奥・阿莫迪（D🎉ario Amodei）表示，人工智能（AI）正加速发展，在😢很多领域能取代人类完成各类任务，最多 50% 的白领岗位在未😁来 5 年内可能被淘汰。 援引博文介绍，阿莫迪表示在 😊AI 取代人类完成任务方面，推进速度开始迈入“指数级”阶段。🎉他认为这种风险的可能性足够高，因此公司选择提前向社会发出警告🙌，并坦诚面对这一议题。他强调，政府可能需要迅速介入，为受到冲😂击的群体提供支持与保障。 Anthropic 联合创始💯人兼政策负责人杰克・克拉克（Jack Clark）补充说，考🥳虑到预期中的冲击规模，必须制定足够有力的政策应对。他认为，这👏不仅是企业的责任，也是公共政策必须提前布局的领域，否则社会将❤️难以承受突如其来的就业变化。返回搜狐，查看更多