【大河财立方消息】9月30日，郑州市发布《关于郑州市加快推动🌟微短剧产业高质量发展的意见》，提出16项具体支持措施，加速培😀育全产业链集群，着力打造“微短剧创作之都”，叫响郑州“竖店”🥳品牌。 一、鼓励精品创作，打造“郑州故事”IP矩阵 😍 1．坚持正确创作方向。微短剧制作机构要深入贯彻落实习近平😆文化思想和关于文艺工作的重要论述，坚持以人民为中心的创作导向😢，以社会主义核心价值观为引领，牢牢把握微短剧创作的正确政治方⭐向、舆论导向、价值取向、审美趣向；要深入生活，发掘更多代表时😁代精神的新现象、新人物，通过富有吸引力、感染力的故事和人物，🤩不断提升微短剧作品的思想性、创新性、艺术性；要坚持把社会效益👏放在首位，推动微短剧创作健康繁荣。 2．实施精品微短剧😡创作工程。组织微短剧剧本征集活动，鼓励微短剧制作机构围绕郑州😊历史文化、文旅资源、乡村振兴等主题开展创作，择优组织精品微短🙌剧申报省广电及以上部门网络视听节目精品创作传播工程、优秀网络😅视听节目推优等活动。组建微短剧评艺评审专家团队，加强精品微短😅剧创作指导和行业发展研究。鼓励将本土化剧本、优秀中短篇小说等🙄改编为微短剧。 3．实施“微短剧＋”行动计划。按照《郑🥳州市人民政府办公室关于印发郑州市打造“微短剧创作之都”工作实😍施方案（2025—2027年）的通知》（郑政办〔2025〕2😀6号），发挥各行各业优势，推动微短剧与郑州本土品牌、文旅场景😁、网红街区、普法、科普、非遗、功夫、“老字号”以及国潮新品等🤯领域深度融合，推出一批可推广可复制的“微短剧＋”融合新模式，😘赋能千行百业。 二、壮大市场规模，打造高质量产业集群 🤔 4．壮大主导产业。推进国有广播电视企业公司制改革与股份😍制改造，支持国有资本与民营资本通过资源整合、交叉持股等方式进🥳入微短剧产业领域。鼓励生产要素向微短剧制作机构、网络视听平台😡集中，培育大型专业化市场主体，形成龙头引领效应与产业集聚效应😜。推动网络文学、MCN机构等行业将优质IP转化为微短剧产品，😁鼓励电商平台创新微短剧多元商业模式，带动版权运营、MCN服务😆、IP衍生品开发、第三方专业服务等配套产业集聚发展。加快新媒👏体资源整合步伐，打造具备较强实力与核心竞争力的微短剧产业与新🚀媒体融合集团；鼓励具备条件的微短剧企业或网络视听企业按程序申👍请认定高新技术企业，提升产业科技赋能水平。 5．育强产😘业园区（拍摄基地）。坚持因地制宜、错位发展，重点推动微短剧产🤗业资源优势集中的区域率先突破，依托市民活动中心、大志影视基地⭐、中原数字经济科创园、天健湖影视产业生态集群、紫星庄园及周边😜区域，加快打造市级微短剧产业园区。鼓励各开发区管委会、各区县😉（市）政府盘活闲置资源，推进微短剧拍摄基地建设，对现有拍摄基🎉地进行提档升级，完善配套服务设施；推出一批郑州特色拍摄取景地🤗，加快构建“产业园区—拍摄基地—取景地”三级场景空间布局。支🤗持优势产业园区按程序申报国家级、省级网络视听产业示范园（基地😡），提升郑州市微短剧产业平台能级。 6．鼓励来郑投资微😍短剧产业。鼓励外地企业来郑投资合作、注册影视公司，对落户产业😂园区（拍摄基地）的微短剧关联企业（含剧本创作、MCN机构、动😴漫制作、发行平台等），按规定予以政策支持。对投资建设微短剧产😢业园区（拍摄基地）的企业，进一步加大支持力度，吸引优质资源向⭐郑州市集聚。 7．推动人工智能赋能产业发展。鼓励微短剧🚀制作机构加强人工智能、虚拟现实等新技术的应用实践，推动“微短🥳剧＋”产业融合发展提速增效；支持微短剧企业引进先进拍摄设备、😍后期制作软件及技术，提升内容创作质效。鼓励线上线下深度融合，😁打造空间型虚拟现实体验项目，延伸拓展微短剧产业价值链，培育产🤩业发展新动能。 展开全文 三、推动微短剧出海，促😊进对外交流 8．创新微短剧出海服务便利行动。推动郑州市🤔微短剧出海服务政策突破与制度创新，设立“微短剧出海服务窗口”🙌。制定微短剧产业数据出境负面清单，探索微短剧海外演员“免签时😀长延长＋容缺受理”便利化举措，推进境内外微短剧拍摄、后期制作😡等专业领域职业资格互认；组建郑州市微短剧进出口协作体并拓展其🤗服务功能，助力提升郑州市微短剧品牌国际影响力。 9．推🤯动微短剧出海。围绕“天地之中、黄帝故里、功夫郑州”城市品牌，😀打造一批兼具“国际视野、中华元素、现代创意”的优质微短剧，积😍极申报参与“视听中国—公共外交”播映工程，讲好中国故事、传播🤩好中国声音。充分利用国际旅游城市市长论坛等平台资源，引导微短😂剧制作机构精准对接海外市场需求，创作并推送更多优秀微短剧出海🎉。对出品质量高、传播效果好、社会反响佳的微短剧出海项目及企业😀，支持其申报国家和省级文化出口重点企业、重点项目。 1😀0．鼓励举办微短剧产业交流展示活动。鼓励有影响力的微短剧企业🙌或行业组织在郑举办微短剧主题创作展会、交易会、研讨会等产业活👏动，搭建产业交流合作平台。支持微短剧制作机构参与具有国际影响😍力的影视节展，通过设立展台、举办精品微短剧推介会等形式，扩大🤗郑州市微短剧知名度。通过统筹协调重大产业活动、解读分析行业政🤗策、发布产业数据报告等方式，进一步提升郑州市微短剧海外影响力😂与行业话语权。 四、健全服务机制，营造健康发展环境 👏 11．完善一站式综合服务机制。整合优势资源，搭建微短剧产⭐业综合服务平台，为微短剧制作机构提供政策咨询、项目申报、人才😀培训、技术支持等一站式综合服务。完善全周期协拍服务体系，为来🙄郑剧组提供在线预约、设备租赁、群演调度等专业化服务。搭建微短🤯剧版权登记服务平台，将打击微短剧侵权纳入“剑网”专项行动，提🙄升侵权案件处理效率。设立“河南微短剧郑州市审查服务中心”，强😡化对微短剧制作各环节指导服务，提升审核质效。建立微短剧企业和🤔金融机构的供需对接机制，加大对微短剧企业、微短剧产业项目的金❤️融支持力度。 12．建立健全人才培育机制。依托市属高校😊等优势资源，推动高校与微短剧企业联合构建产学研用融合培育体系😎；支持市属高校开设微短剧编导相关专业，开展微短剧实践教学项目💯，培养产业后备人才。大力引进和培育制片、编剧、导演、剪辑等优😉秀专业人才，将其纳入“郑聚英才计划”支持范围，按规定落实保障👏性租赁住房（人才公寓）、购房补贴、学历人才生活补贴等政策。健🌟全市县联动机制，鼓励市县两级将微短剧行业人才纳入高层次人才认😢定体系，认定后按相关规定享受对应层次保障待遇。结合“技能河南😍”建设，支持微短剧制作机构或相关组织开展群演、拍摄、灯光、道⭐具、化妆等技能培训，培养“一专多能”的微短剧全链条专业人才；🤯加大微短剧领域骨干人才支持力度，为行业人才设立产业骨干人才认😊定专门赛道，给予政策倾斜。 13．规范微短剧行业有序发😀展。严格落实属地管理责任，指导微短剧制作机构、网络视听平台健🙄全内容审核管理制度，确保微短剧内容健康、播出安全，严禁创作、🤗传播低俗、庸俗、媚俗内容。微短剧产业园区（拍摄基地）要积极引👏导进驻企业弘扬社会主义核心价值观，坚决维护国家文化安全，守牢🤔意识形态主阵地。对微短剧行业存在的违法经营行为，依法依规严肃❤️处理。充分发挥微短剧行业协会桥梁纽带作用，推动行业自律，促进🥳行业规范健康发展。 五、强化组织保障，凝聚高质量发展合❤️力 14．强化组织领导。建立加快推进微短剧产业高质量发👏展工作协调联动机制，由市文化广电旅游局牵头，各开发区管委会、🥳区县（市）政府及各有关部门共同参与并定期会商，根据职责分工制😜定专项实施方案，统筹推动本意见落地见效。 15．加大扶💯持力度。鼓励设立社会资本参与的郑州市微短剧产业高质量发展基金🤯，对符合条件的微短剧产业发展项目给予重点扶持。根据政策实施成😅效与产业发展需求，适时修订完善《郑州市人民政府办公室关于郑州🤩市加快推进微短剧产业高质量发展扶持政策的意见》（郑政办〔20😍24〕52号）。各开发区管委会、区县（市）政府及各有关部门结😢合职能定位，创新服务模式，整合产业要素，优化政策措施，为微短😉剧产业发展营造良好环境。 16．扩大宣传推广。积极对接🤯省广电及以上权威部门、头部网络视听平台，争取每年在郑举办全国🤗性微短剧行业活动，将其打造为全国微短剧行业发展的风向标。各开😢发区管委会、区县（市）政府及各有关部门充分运用各类传播载体，😂宣传报道郑州市打造“微短剧创作之都”的工作实践与成效，叫响郑😅州“竖店”品牌。 责编:陈玉尧 | 审核:李震 | 监❤️审:古筝返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 晓枫说 文 | 晓枫说 在全球气候治理与😴能源革命的双重浪潮下，海运业这条全球贸易的“动脉”——正经历🌟一场静默却深刻的革命。 IMO数据显示，航运业约占全球🙌温室气体排放量的2.89%，其脱碳进程直接关乎《巴黎协定》目⭐标的实现。随着碳强度指标（CII）、欧盟排放交易体系（ETS😀）从政策蓝图转化为实际成本，一场围绕技术路线、运营模式与商业🤯逻辑的全面竞赛已然拉开帷幕。在这场全球性的转型中，以ABB、😀瓦锡兰为代表的国际技术提供商，以中国船舶集团、中远海运等中国💯领军企业及众多中小创新型科技企业，共同勾勒着“全船电气化”为❤️血脉、“系统智能化”为神经的未来船舶蓝图。这幅跨国产学研协同🙌绘制的蓝图描绘了清晰的愿景，但其落地之路却布满需要全球行业共😉同应对的复杂挑战。 一、系统重构：电气化是底层逻辑变革🤗，而非简单动力替换 事实上，行业认知正经历一个深化的过🙌程——船舶电气化的核心，并非仅是安装一套电池组那么简单，其本🙄质是从“机械驱动”向“电力驱动”的范式转移，是对船舶能源分配🚀与推进系统的彻底重构。 在这一领域，东西方的技术路径呈🤯现出有趣的对比与融合。ABB力推的车载直流电网（DC Gri😢d）概念，与西门子能源的直流港口方案、瓦锡兰的混合动力解决方💯案等代表了欧洲的技术思路，其核心优势在于构建了一个高度集成化🤗的“能源平台”。相较于传统交流电系统，直流电网能减少高达10😉-20%的能源转换损耗，并显著节省设备空间与重量。更重要的是🤯，它作为一个开放的架构，能够灵活兼容当前的锂离子电池、正在兴🙌起的甲醇/氨燃料电池以及未来的新型储能技术。这种设计哲学，为😅船东提供了至关重要的“技术中立性”和“面向未来”的弹性，有效😂规避了因过早押注单一绿色燃料技术而导致的资产搁浅风险。 😉 视线回到国内，中国船舶集团在高端邮轮、大型液化天然气（LN👏G）船等领域展现的系统集成能力，以及宁德时代在船舶用锂离子电😉池、钠离子电池方面的技术创新，则体现了中国在产业链中后端的快😊速追赶。特别是宁德时代针对内河航运推出的“船舶动力电池系统”😁，已应用于长江流域等多艘电动船舶，展示了中国在特定应用场景下😘的市场化突破。 市场的选择清晰地揭示了现实的转型路径。😡根据挪威船级社（DNV）的统计，混合动力方案在新造船与改装船🎉市场中占据重要地位。这反映了行业在理想与现实间的权衡：混合动👍力作为关键的过渡技术，允许船舶在排放控制区（ECAs）和港口👍内实现“零排放”静音航行，以满足局部最严苛的法规并提升企业C😢SR形象，同时在开阔水域依靠主发电机保障续航与经济性。中远海😎运集团在旗下多艘大型集装箱船上实施的混合动力系统改造项目，正🥳是这种务实路径的体现——通过在现有船队上进行技术升级，而非全👍部新建，以更具经济性的方式推进减排。 然而，技术的先进😂性无法自动跨越经济的鸿沟。核心挑战在于，这套系统重构所带来的🤩高昂初始资本支出。一艘采用先进直流电网和电池系统的新造船，其🙄建造成本可能比传统船舶高出20%-40%，绿色溢价最终需要在😆整个价值链中被消化。这催生了新的商业合作模式，例如一些航运公🤔司开始与货主签订包含“绿色溢价”的长期运输合同，或寻求绿色金🙌融的支持。技术的普及速度，将不取决于其技术指标的巅峰，而取决😘于其全生命周期成本的竞争力。在这方面，中国银行、进出口银行等😆金融机构对绿色船舶提供的优惠利率贷款，以及一些中国船厂推出的😢“能源管理合同”模式，正在尝试通过金融创新来降低技术应用的门🥳槛。这种技术+金融的整体解决方案，可能成为推动技术普及的重要😀助力。 展开全文 二、从自动化到自主化：数据驱动🥳运营模式的范式转移 智能化是脱碳的另一大支柱，其价值远🔥超节省人力，其终极目标是通过数据驱动，实现全局能效最优和运营😡模式的重塑。 趋势正从“单船自动化”迈向“船岸一体化智🎉能运营”。ABB Ability™、瓦锡兰的船舶效能管理系统😁（EMS）等代表了西方公司在软件平台和系统集成方面的传统优势🚀。这意味着，传统的船长和轮机长角色正在演变，他们与岸上的专家😍团队共同构成一个“数字船队”的运营中枢。这种模式不仅能优化单😂船航速、航线以减少燃油消耗（据估计可带来5-10%的能效提升🙄），更能实现预测性维护，大幅降低故障停航风险。而中国公司则从🙌不同维度切入：华为的5G技术、船载通信模块和云服务正在为智能😡航运提供数字基础设施；上海国际港务集团打造的“智慧港口”系统😴，通过优化船舶在港口的作业效率，间接减少了船舶的等待时间和排⭐放；而国内诸如百舸新能这样的众多中小创新型企业，也在围绕船岸😁一体模式、新能源动力系统等加快研发和产业化进程。 在自❤️主航行这一前沿领域，西方公司如康士伯与Yara合作的“Yar😍a Birkeland”项目引人注目，而中国的进展同样值得关💯注。交通运输部水运科学研究院牵头制定的智能船舶技术标准，青岛🙄无人船基地的测试验证平台，以及系统科技有限公司等企业在自主避😍碰、智能靠离泊等关键技术上的突破，显示中国正在构建自主可控的🔥技术体系。特别是中船重工第716研究所开发的“船海智云”工业👏互联网平台，已应用于数百艘船舶，实现了设备健康管理、能效优化😂等功能的国产化替代。 然而，这片“新蓝海”也充满了“暗👏礁”。 一是法规与责任的空白。当智能系统做出决策导致事😅故时，法律责任的界定是全球监管机构面临的崭新课题。IMO正在🤔制定的《海上自主水面船舶（MASS）规则》进展谨慎，便反映了😡这一复杂性。而中国机构和企业也正积极参与相关国际标准的制定，🤩这种技术标准话语权的竞争，其重要性不亚于技术本身的竞争。 🤩 二是网络安全的致命脆弱性。高度互联的船舶使其成为网络攻击⭐的高价值目标，2020年某大型集装箱航运公司遭遇的网络攻击导🤔致全球业务中断，已为全行业敲响警钟。 三是人机协作的挑😢战。船员角色将从操作者转变为系统管理者和监督者，这一转型需要❤️体系化的培训和文化适应，对航海教育体系提出了全新要求。 🙌 三、脱碳的终极拷问：绿色燃料的抉择与全球基础设施的协同 🤗 领先的电气化平台解决了绿色能源的输送和分配问题，但最根本🔥的挑战在于——绿色能源本身从何而来？这引出了脱碳征程中最具争😊议和不确定性的领域。 目前，液化天然气（LNG）、甲醇🤔、氨、氢等选项构成了一个充满竞争的“燃料罗生门”。马士基巨资😁投入绿色甲醇船舶，中远海运集团积极探索氨燃料动力技术，而一些😜欧洲船东则看好LNG的过渡作用，每一种选择都面临“Well-👏to-Wake”（从油井到螺旋桨）全生命周期碳排放的严格审视😆。因此，船舶电气化系统的真正绿色成色，最终取决于为其供电的能🙄源来源是否在全生命周期内真正清洁。 更深层次的矛盾是“🌟鸡与蛋”的全球基础设施困局。船东不愿投资某类绿色燃料动力船，🙌因为全球加注网络几乎为空白；能源公司不愿投资数百亿美元建设全🤯球加注站，因为市场上对应的船舶数量不足。破解这一死结，单靠市😍场力量远远不够。 在这方面，中国依托其强大的基建能力，😊在国内长江流域、珠江三角洲等内河航道沿线加快建设船舶充电、加🤗注设施，这种“先内河、后沿海、再远洋”的渐进式基础设施布局策😆略，为技术验证和商业模式探索提供了宝贵的试验场。然而，要将这⭐种国内经验复制到全球航线网络，仍面临巨大的投融资和国际协作挑🙄战，亟需强有力的国际政策协调（如全球性碳税机制）、巨额的基础❤️设施投资以及形成行业共识的标准体系。这已超越技术范畴，成为对🔥全球治理智慧的考验。 然而，我们必须清醒地认识到，技术😡方案的成熟只是漫长征程的起点。未来的成功将不取决于任何单一国⭐家或公司的技术突破，而取决于整个全球生态系统的协同进化，比如🚀技术路径的多元化与融合，能否形成尊重不同国家、不同航线条件下😀的技术选择，促进东西方技术方案的交流互鉴，而非形成新的技术壁🙌垒；比如商业模式的创新与共赢，能否建立合理分摊绿色溢价、覆盖😀全生命周期成本的商业模式，确保发达国家和发展中国家的船东都能😊"用得起"绿色技术；再比如治理体系的包容性与有效性，在IMO😴等多边框架下，能否构建平衡环保雄心、技术可行性和经济承受力的🎉国际规则，等等。 可以说，未来十年，海运业这艘巨轮将航😂行在技术的“星辰大海”与现实的“惊涛骇浪”之间。这场转型，既💯是对人类工程智慧的考验，更是对全球合作精神与商业创新能力的终🚀极测验。唯有产业链上下同舟共济，方能在可持续发展的航道上行稳⭐致远。返回搜狐，查看更多