智通财经APP获悉，周五，美国总统特朗普正考虑对在美进行整车🙌生产的汽车企业提供重大关税减免，或将实质性削减车企目前承担的👍大部分关税成本。 据共和党参议员Bernie More😊no以及多位汽车业高管透露，该计划将覆盖福特汽车(F.US)🚀、丰田汽车(TM.US)、本田汽车(HMC.US)、特斯拉(🤗TSLA.US)和通用汽车(GM.US)等主要在美拥有本土产😆能的车企，使其几乎免受进口关税影响。受此消息提振，多家车企股😜价走高，特斯拉周五盘中跌幅一度超3.7%，收盘跌幅收窄至1.🙄42%，福特汽车收涨3.68%，丰田汽车收涨2.14%，本田🚀汽车收涨2.68%。 根据美国商务部此前的方案，符合条😍件的美国产整车本应享有相当于厂商建议零售价3.75%的抵扣额😁度，有效期至2026年4月，此后一年下调至2.5%。特朗普团🚀队正考虑维持3.75%的水平，并延长至五年，同时将抵扣范围扩😁展至美国本土发动机生产环节。Moreno强调，这一激励体系能😆够“奖励那些在美国完成最终组装、并雇佣美国工人的制造商”。 😜 目前，美国汽车产业因关税压力成本高企。通用汽车曾估算，🤗今年公司因关税面临高达50亿美元的成本压力；福特也预计将承担🙌30亿美元的额外支出。特朗普政府自今年5月起对超过4600亿🎉美元的汽车及零部件进口征收25%的关税，尽管部分国家如日本、🥳英国和欧盟已谈判获得减免，在钢铁、铝材等零部件环节，美国仍对😡价值2400亿美元的产品加征关税，进一步推高了车企负担。 🤔 与此同时，美国电动车市场在联邦补贴即将到期前迎来历史性井🤔喷。据Motor Intelligence最新数据，今年前三😍季度美国纯电动车(不含混动)销量突破100万辆，第三季度单季👍销量创纪录达到43.8万辆，电动车市场份额跃升至10.5%，😁高于一季度的7.6%和二季度的7.4%。全年销量有望达到13😘0万辆。 特斯拉依旧稳居行业龙头，前三季度市场份额达4😜3.1%，较去年底的49%有所下滑，但仍遥遥领先。通用则凭借😘最丰富的电动车型组合实现强势追赶，市场份额由年初的8.7%提🔥升至13.8%，跃居第二。现代(含起亚)排名第三，占比8.6😎%；其后依次为福特(6.6%)、大众(5.4%)、本田(4.💯6%)和宝马(3.6%)。 然而，随着联邦最高7500😅美元/辆的购车补贴在9月底终止，业内普遍担忧美国电动车市场将🥳出现“先扬后抑”的周期。福特CEO Jim Farley直言🙄，不排除电动车市场份额会在短期内从当前的10%-12%骤降至😅5%。相比之下，中国去年电动车销量达640万辆，欧洲则为22❤️0万辆，美国在全球零排放汽车普及率上依旧落后。 【免责😅声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈⭐述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性😀提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责😁任。邮箱：news_center@staff.hexun.c😅om 返回搜狐，查看更多

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