主 持 人： 朱 丹 亚布力中国企业家论坛特邀主持人 👏 参会嘉宾： 陈东升 泰康保险集团股份有限公司创始😂人、董事长兼CEO 韩家寰 大成食品（亚洲）有限公司董😎事会主席 贾 康 华夏新供给经济学研究院院长 🙄主持人：我们过渡到下一个问题，我们在七普数据当中看到了人户分👏离和流动人口大比例增加，流动人口，流动人才，或者说人才流动，🤔人口流动，这种区域性的集聚，我们还看到了城镇化率不断的提升，🎉这个背后意味着什么样的产业机会？这是发展中国家一个基本的特点😅，发展不均衡同时也就意味着发展的机遇，首先听听贾康教授的看法🤩。 贾康：我觉得这个产业机会是很明显的，这些年大家都有非常深🙌刻的印象，像陈总开创的长寿事业，这是一个巨大的产业，方兴未艾🌟。陈总现在是十几个园了吧？ 陈东升：开了11个了，建设中还😍有21个。 贾康：这是一个巨大的产业，跟它相配套还有很多相关😅其他的产业链延伸的部分，比如说未来咱们所有的老百姓家居装修里😅面，会有很多适合老人的一些装置要配上去。日本这方面有全套的经😜验，比如说卫生间要配什么东西，卧室要配什么东西，餐室配什么东😎西。另外一定要注意，现在要有在幼儿、青少年这个阶段上面做更多😀的产业潜力的发掘。现在中国老百姓的意识都是“自己的孩子绝对不😎能输在起跑线上”，从胎教就开始了，再从小孩儿一降生，母亲坐月😉子的时候怎么护理，一直到日托、全托（现在全托跟我们小时候不一🥳样了，全托中间还有一个返家日），这些东西是一个一个阶梯发展的😡，都越来越讲究，这里面的产业机会，我觉得是非常明显的。老人这⭐一端，幼儿这一端，至少这两个产业方向在中国都非常有前景。当然😍这两头中间带着的，父母在中段上面，把他们一些潜在的、他们认同🤯的需要带出来的话，我觉得也有现在已看到的一些例子，比如说实体👍店受到了电商平台的冲击，有明显的滑坡，但是滑了一段以后为什么😀止住了？在2017年行业调查就发现，实体店的滑坡止住了，一个🙄重要的原因，就是这帮带着孩子的父母，跑到实体店的商城里面做亲😊子的活动，实体店不光是卖服装、用品，还有餐饮，还有父母带着孩😁子做各种培训，做各种游戏，五花八门，实体店它也就站住了，卖服🙌装，卖用品的场所也就主要变成了它的展示厅，线上线下结合卖货，😢逼着它们打开这么一个新的天地。这都是产业的商机，或者说应对中🤯国的升级发展，要开掘的市场的潜力。这种事情必是一步一步与时俱😂进。主持人：各个地方都在吸引高素质、高学历的人才，高劳动技😊能的人才，是否这个配套支持政策真的能够把这些人才引进来，留下👏来。贾康：现在中国总体来说，劳动力市场上感觉招工难，用工贵，🔥民工荒，开始这是在珠三角越来越普遍了，全国跟着。同时又存在一🤗个什么问题呢？就是大学生培养出来规模很大，他们却又就业难。这😊是一种错位，是明显的结构方面的问题。要把大学生跟咱们说的民工👏合在一起，这个规模本来应该讲能够缓解招工难、用工贵、民工荒，🤩但就是流动不过去。大学生是一个什么样的典型情况呢？前几年光明🤔日报说中国现在医科培养出来的毕业生，只有六分之一可以得到医生😘的工作岗位，那其他六分之五干嘛去了？据说那六分之五中很多的人😉是不愿意到县以下的医疗岗位去，死活就是不去，必须至少在中等以🔥上的城市谋求医生的职位——我们的县和乡医院、卫生院也迫切需要🥳这些人去，但他们不去，这是一种错位了，错位后说不得已很多人就🤯当医药代表去推销药品去了（因为他们有医学知识），还有些人不得😘不改行干别的了。这是一种教育资源的低效配置，要靠什么解决呢？😀不能说简单增加人口或者是怎样的强派了，增加人口并不直接解决这😊种问题，这是结构性问题。对应之策，一个是要改变中国人的概念，👍说起来可能要得罪一些青年人：不要只是想着到大医院、大公司、中👏心城市、省会城市以上的地方去，但是怎么引导他们呢？不能只是讲😊提高觉悟，这已不大能解决问题，因为实话实说早已经告别了英雄主😂义时代，只讲无私奉献起不了太大的作用。那么，物质利益的引导我🤔觉得很重要。前些年不是有“大学生村官”吗？村官是配津贴的，在⭐村里面干个两年，你还可以回来再重新择业，在这个过程中间，缓解😴了就业压力，毕业生还得到了津贴，有物质上的配套。这些事情要专🤗门研究，怎么样把结构的问题尽量减少扭曲。当然也要伴随着我们医😢生培养，要改变原来过细的分科，更多变成全科的医生，这是技术上💯结构优化的考虑。第二，还有一个影响面可能要更大的，是什么呢？❤️要改变中国职业教育这个概念之下它所吸纳的人都是社会的失败者，🙄高考上不去的人不得已才转到职业教育这个系统中去，在社会上自己😁直不起腰来，觉得是失败者，家长、父母那儿也灰头土脸——如果跟⭐发达国家一比，情况大相径庭：最典型的像德国，也包括其他的奥地😎利、英国等等，它们的职业教育跟我们所说的国民教育系统，在硕士🤗以下是一个系统，只是到了博士这个层面跟职业教育才隔开。最顶尖🤩的那层不在一个系统里面，底下这个系统叫“立交桥”，可直接转换❤️的一个系统，学生在各个阶段，想往哪个方面走，随着自己的意愿，🤗说调就调了，调校调系，还可以调回来，到了硕士这个层面还是打通🙌的。那么在欧洲人的概念里面，没有咱们中国人对于职业教育的这样😀一种蔑视，他们的人口结构里生成的就业方面结构上的适应性，就明🙄显比我们好得多。“立交桥”上要素的变化是非常灵敏地对社会需求🤔做出反应，也可以调动学生自己成才过程中间的潜力。这些学生们有😡可能在12、13岁的时候是一个倾向，到了15、16岁的时候换👍一个倾向，人才培养不拘一格，给他们尽可能大的弹性。这是最符合🙌培养出来的人才结构的适应性和综合来说绩效水平提高要求的，中国🥳一定要学这个。怎么学呢？现在我们已经做到了有些职业教育对应着😜就是本科了，叫本科职教，也已经开始试点，有些职业教育可以对到💯硕士。在中国推进我们教育系统里面结合着教育改革，要更接近于欧😍洲模式，跟社会成员自己意识、概念、观念的改变，也要结合在一起💯。职业教育在德国培养出来的能工巧匠做出的成绩，很多叫做“隐形😜冠军”，全球隐形冠军数量德国是第一位的，中国以后在这方面也得😴追赶。我们不能光是说面上大家特看重的GDP指标在追赶，就是隐🌟形冠军这个工匠精神、这种细分领域里小企业也可以干出自己有不可😊替代性的事情，这方面中国也要努力去学习，去追赶，同时也就带出👍来我们的人口在考虑鼓励生育（以后我认为一定是要鼓励生育的）这👍方面，再跟上积极培养大量技工型人才，这件事情就是一个系统工程🔥。 展开全文 贾康：我想回应刚才陈总一个重要的🤗观点，就是讨论现在鼓励生育这个取向的同时，一定要认真应对怎么👏延迟退休——这是势在必行的。但是社会阻力很大，很多人从自的感🌟受而言，是说我好不容易要享受生活了，你却要让我再多干几年，我😎可不干——这是一般非领导职务人们的想法；有领导职务的人们则会🚀想：我正好多干几年，本来57岁变成虚职，60岁就要离开工作岗😊位了，现在还可以等着多干几年呢。中国社会的想法很不一致，怎么😎处理这种纠结？要形成可操作的方案。咱们试作议论，可首先从女性😅原来的50到55岁这个退休年龄往上升，这个事阻力最小，就是一🤔般人心理上也都可接受。（原来女性壮工还有到45岁就可以办退休🤩的，那是针对原来女性的搬运工，现在没有这种岗位了），知识分子🤔女性跟男性一样拉齐，这个我觉得应该赶快做，如果说今年做，也没🌟什么大阻力。男性这边怎么办呢？可以自愿选择，延迟退休年龄以后😡你不愿意退休，在一段时间里面可以允许不按照这个严格执行，这样⭐有一个弹性。领导干部呢？原来规定60岁退下来，延迟后你可以多😅拿两年工资，但是要把你的签字权去掉，这样后面嗷嗷叫、等着要上😜位的人他们不太反感，可减少“窝里斗”，这是中国必须考虑的问题😡。然后慢慢把这套事儿圆过来，慢慢把矛盾缓过去，慢慢把领导职务👏和非领导职务拉到差不多一样的退休年龄状态上。至少我觉得讨论到🙄中国这些棘手的问题，要设计可行的切入点和社会可接受的路径。返😅回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多