《东莞市支持低空经济高质量发展的若干措施》提出，支持低空起降🤯基础设施建设。支持社会投资新建通用机场，按项目建成后实际建设😘投资的10%给予补贴，每个项目最高补贴金额不超过500万元。🎉加快布局建设直升机、eVTOL、无人驾驶航空器的地面配套设施🤗，对社会投资新建或改扩建的低空起降基础设施，按项目建成后实际😂建设投资的10%给予补贴：其中小型起降点、智能起降柜机等，单🤩个项目最高补贴10万元，单个企业年度最高300万元；中大型起😴降点、eVTOL起降场、直升机起降平台、测试场等（需实际运营😊满1年以上），单个项目最高补贴200万元，单个企业年度最高5🥳00万元。 东莞市支持低空经济高质量发展的若干措施 🤔 为贯彻落实国家和省相关工作部署，稳妥有序推进低空经济发展🤩，加快培育一批具有区域竞争力的低空企业，推动我市构建设施健全😜、场景丰富、产业集聚、配套完善的低空经济高质量发展生态体系，😡特制定本措施。 一、加强低空基础设施支撑 （一）🎉支持低空起降基础设施建设。支持社会投资新建通用机场，按项目建👍成后实际建设投资的10%给予补贴，每个项目最高补贴金额不超过🌟500万元。加快布局建设直升机、eVTOL、无人驾驶航空器的😀地面配套设施，对社会投资新建或改扩建的低空起降基础设施，按项🙌目建成后实际建设投资的10%给予补贴：其中小型起降点、智能起😁降柜机等，单个项目最高补贴10万元，单个企业年度最高300万😊元；中大型起降点、eVTOL起降场、直升机起降平台、测试场等🤗（需实际运营满1年以上），单个项目最高补贴200万元，单个企😜业年度最高500万元。〔责任单位：市交通运输局、市发展改革局⭐，各镇街（园区）〕 （二）加快低空信息基础设施建设。对🙌符合国家和省相关标准，由社会投资建设并实际运营的通信、导航、❤️监视等保障基础设施，按项目建成后实际建设投资的10%给予补贴😅，单个企业每年度补贴不超过500万元。（责任单位：市发展改革🔥局、市工业和信息化局、市政务和数据局） （三）推进市级😉低空飞行服务管理平台建设。支持新建市级低空飞行服务管理平台，🤯增强低空飞行的一体化指挥、数据底座支撑、信息监管、安全保障、🙄风险防范等能力，按照项目建成后实际建设投资的30%给予一次性😅补贴，最高不超过1000万元。鼓励企业低空飞行管理系统和数据😉全面接入市级低空智能网联系统。（责任单位：市发展改革局、市政😜务和数据局） 二、打造低空飞行示范应用场景 （四👍）打造低空示范交通航线。支持扩大无人机物流应用，对每条市内航😁线、跨市航线、莞港跨境航线（起点或终点至少一个在东莞市内，航😊线距离不低于10公里，年度执行不少于100架次），分别一次性😊补贴15万元、30万元、50万元。（责任单位：市交通运输局、🥳市发展改革局） （五）大力发展低空政务场景应用。鼓励支🔥持市直部门、各镇街（园区）通过购买服务、合作创新采购等方式，🌟推动低空政务场景规模化应用。对使用无人驾驶航空器、直升机、e😊VTOL提供巡检巡查、应急救援、航拍测绘、农林植保、旅游观光🤔、低空物流等领域的商业化应用服务的企业，年服务收入200万元🥳以上的，按不超过实际收入的3%给予最高不超过100万元补贴。🤯〔责任单位：市发展改革局、各镇街（园区）〕 （六）加快🥳培育示范性低空应用场景。鼓励镇街（园区）因地制宜、统筹推进低❤️空应用场景建设，打造一批具有引领示范作用、可持续运行的低空应👏用场景。对具有示范效应且符合条件的镇街（园区），按照最高不超🤯过低空经济场景培育总财政支出的60%择优给予对应镇街（园区）🚀财政性资金补贴支持，用于镇街（园区）统筹打造低空经济应用场景🎉，本项年度预算总额不超过1000万元。〔责任单位：市发展改革🎉局，各镇街（园区）〕 展开全文 三、支持低空产业🎉强链补链 （七）加快壮大低空装备制造。推动整机研发、制😂造和运营项目落地，大力培育引进低空核心零部件及关键设备研制企👏业。聚焦固定翼飞机、直升机、新能源无人机、飞行汽车、eVTO🤯L整机，以及关键设备、核心零部件、材料研制、能源动力系统、飞🙄控系统、大载重负荷、无人机反制等重点领域，支持研发、制造和运💯营项目在本市建设。对建设投资金额（不含地价）分别达到1亿元以👍上、5000万元以上的整机项目、零部件项目，按项目实际建设投😴资的10%给予一次性补贴，单个企业累计不超过1000万元。（🤯责任单位：市发展改革局、市工业和信息化局、市科技局） 🎉（八）推动维修维护、检验检测项目落地。加快发展航空器维修维护🤯、飞行验证、检验检测、补能升级、回收利用等专业化服务，鼓励企🌟业、高校和科研机构等单位提供有关服务，支持投资并实际建设运营🙄项目，按项目年度服务总金额的20%给予补贴，同一主体累计不超😍过200万元。（责任单位：市投资促进局、市发展改革局、市交通😴运输局） （九）支持低空企业增资扩产。对本市低空经济企😀业新建、改扩建投资达到5000万元以上的重大工业投资项目，按😘不超过项目实际建设投资的15%给予最高不超过1000万元的补😁贴。〔责任单位：市发展改革局、市工业和信息化局、各镇街（园区🚀）〕 （十）加快打造低空产业载体。规划建设低空经济产业😀集聚区，并评选挂牌示范园区。对入驻示范园区且符合条件的低空经😴济企业，由示范园区运营单位统筹对企业提供补助，市直部门、所在🙄镇街（园区）分别对园区运营单位按其补助企业总金额的30%给予😎支持，支持期限不超过2年。〔责任单位：市发展改革局，各镇街（🤔园区）〕 四、完善低空产业配套保障 （十一）支持⭐低空产业人才引培。鼓励企业开展市场化直升机飞行员培训、低空无😆人机远程机组飞手培训、航空器维修培训、航务及航空救援专业救生🎉员培训等培训服务，按被培训人员执照培训费用的10%对培训机构🤔进行补贴，单个机构每年度补贴累计不超过50万元。（责任单位：🙄市发展改革局、市人力资源社会保障局） （十二）鼓励企业😴积极开展适航取证。支持大中型无人驾驶航空器、eVTOL等低空⭐航空器研制企业积极申请低空经济领域行业资质许可、市场准入和适😢航认证。对获得中国民航局型号合格证（TC）、标准适航证（AC😁）、生产许可证（PC）的企业，按照eVTOL航空器1500万😘元，大型无人驾驶航空器500万元，中型无人驾驶航空器300万🙌元的标准给予资金补贴，单个企业每年累计不超过3000万元，同🤩一型号仅补贴一次。（责任单位：市发展改革局、市工业和信息化局😁、市交通运输局） （十三）创新低空金融保险服务。鼓励金😍融机构开发支持低空经济发展的金融产品，对通过金融机构或融资机😁构担保获得贷款的企业，给予综合融资成本50%的补贴，单个企业🤯每年最高不超过100万元。支持基金加大对低空经济投资，对获得🔥股权投资基金投资2000万元以上的企业，按照其实际获得投资额😎的5%给予补贴，单个企业累计不超过300万元。支持开发低空经🎉济专门险种，建立低空保险快速理赔服务绿色通道，对开发适用于低⭐空航空器以及运载标的的保险机构，给予一次性10万元补贴。（责👏任单位：市发展改革局、市委金融办、市财政局、东莞金融监管分局😘） （十四）支持低空企业开拓国际市场。鼓励并支持我市低😜空经济领域企业积极赴境外参展开拓国际市场，并对参加东莞市重点😴境外展会的企业按一定比例在展位费、特装布展费等方面给予支持，😀每家企业同一业务年度原则上最多支持2个项目。对参展企业按单个🤔展位的展位费（含开口、角位费）不超过80%的比例且最高不超过🤔3万元的标准给予支持，每家企业同一展会最多支持1个标准展位（😀每个标准展位9平方米）。对以特装展位方式（光地面积36平方米🌟及以上）参展的企业，按实际发生特装布展费的50%予以支持，最🙄高支持每平方米1500元，每家企业同一展会最高支持总额不超过😘10万元。（责任单位：市商务局、市发展改革局） 五、附😡则 本措施由东莞市发展和改革局负责解释，执行期间如遇国😉家、省、市有关政策及规定调整的，本政策进行相应调整。本措施实😁行总量控制，在每年市级财政低空经济产业发展专项资金总预算内对🥳各类项目实施奖励，各责任单位应及时制定出台实施细则或操作规程😢。涉及奖补条款的执行范围，具体以当年发布的申请指南为准，与东😉莞市其他同类政策不一致的地方，按就高、从优、不重复享受的原则🤯执行。本政策自印发之日起实施，有效期至2027年12月31日😊。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

来自中国的两家科技巨头正在巴西“大打出手”。近期，美团与滴滴😆在当地的外卖市场竞争中实施了一系列颇具针对性的商业行动。 😁 二者的市场竞争已迅速蔓延至法庭。8月14日，美团旗下国际🙌外卖品牌Keeta在巴西最大城市圣保罗对滴滴旗下的99Foo😊d提起诉讼，指控该平台违反巴西竞争法。Keeta声称99Fo❤️od动用约9亿雷亚尔（约合1.65亿美元）与餐厅签署排他性协😆议，这些协议禁止餐厅在合同期内与Keeta合作。而且，相关协😘议并未限制餐厅与巴西本土外卖龙头iFood的合作——该平台控😡制着该国约80%的市场份额。 Keeta在声明中表示：🙌“此类条款明显旨在阻挠Keeta进入巴西市场、限制竞争并抑制⭐创新。”这种“二选一”的做法标志着两家中国巨头间的紧张关系来🤗到了新的高度。滴滴旗下的99Food于上个月在巴西上线，并投😎入10亿雷亚尔开拓市场。据报道，小型餐厅可获得数十万雷亚尔的😢前期激励，大型连锁餐厅可获得的金额更是高达1300万雷亚尔。😢 此次法律冲突之前，双方曾就“关键词广告营销”对簿公堂🔥。8月，圣保罗法院对99Food发出禁令，要求其停止购买“K😴eeta”相关的谷歌关键词及操纵搜索结果。法院认定该行为误导🤯消费者并分流美团旗下应用的流量。根据判决，如果99Food不🥳遵守规定，将面临每日2万雷亚尔（约3640美元）的罚款。 👏 数日后诉讼升级。8月19日，99Food起诉Keeta，🤔声称其应用商标颜色（黄色）与99Food品牌标识过于相似。该❤️案出现多次反转，99Food先后提出又撤回投诉。最新的法院判😂决驳回了99Food的要求，给予该公司单方面撤销诉讼的选择权😍，这实质上意味着承认败诉。 在这场法庭之争的背后，巴西😂已成为中国投资的重要目标。根据巴中企业家委员会（CEBC）的😀研究，2024年中国对巴西直接投资超42亿美元，较2023年🙄翻倍增长。这一增长也反映出投资领域从传统能源项目向电动汽车、😆科技和外卖等新兴领域的多元化趋势。 巴西工业发展、创新🌟、贸易与服务部长乌亚雷斯·莫雷拉（Uallace Morei👏ra）表示：“中国企业的到来很好，他们将与巴西工业领域的其他😅公司展开竞争。我们需要这些投资来发展巴西的供应链。” 😡然而，部分在巴西的中资企业仍从中国进口零部件进行最终组装（尤🎉其在电动汽车领域），限制了当地的就业岗位增长和供应链发展。 😉 中国投资的增长也映射出地缘政治的转变。中美贸易战抑制了🥳中国的在美投资，中资企业由此加速转向巴西等发展中市场。CEB😅C研究报告主笔图利奥·卡列洛（Tulio Cariello）🎉指出，去年中国对美投资总额仅22亿美元，较往年大幅下降，而巴🎉西目前已成为中国海外投资的第三大目的地，仅次于英国和匈牙利。😢 在巴西市场，滴滴于4月5日重启了99Food，将其与🥳本地网约车和数字支付服务整合。美团紧随其后于5月12日宣布，😡计划五年内投资10亿美元支持Keeta发展。相关规划明显给i😉Food带来了巨大压力，后者随即宣布了170亿雷亚尔（31亿🤔美元）的投资计划以维持主导地位。 99Food的“二选🤯一”合同加上对战略合作餐厅的前期激励，构成了阻挠美团入场的高😴风险赌注。行业消息人士透露，已有超100家连锁餐厅接到邀约，🤩独家协议总金额约达9亿雷亚尔。 当地市场分析师表示：“👏现金激励本质上是保障市场份额的防御措施，但这也引发了巴西竞争🎉法层面的严重问题，特别是当排他性条款明显针对某个新进入者时。🤗” 展开全文 专家警告称，中企在海外这种激进的零🌟和竞争存在更广泛风险。行业观察人士也分析认为，此类做法不仅违😍反竞争法，更可能损害中国的国际品牌声誉。 摩根士丹利2👏024年全球在线外卖报告指出，全球主流外卖平台运营利润率极低❤️——平均净利润率仅2.2%。在此背景下，99Food两个月内😀耗资9亿雷亚尔封锁中国同行竞争者极不合理。报告强调：“在这种🔥低利润业务中，投资实际上无法通过正常运营收回成本。这是一场违🚀反商业逻辑与道德规范的破坏性消耗战。” 长期来看，还有❤️远比利润流失更严重的后果。有分析人士警告称，一旦被贴上“内卷😢”标签，所有出海中企都可能面临更严格的审查、更低的信任度和更⭐严峻的商业环境。巴西媒体曾多次报道中企使用排他协议，并指出滴😘滴的做法破坏了中国企业作为创新合作者的形象。此类行为可能引发😂中国海外品牌的集体声誉危机。 行业专家强调，中企在全球⭐扩张时需加强道德实践和自律。否则外界就会愈发认为中国企业的发😡展是依赖低成本、激进和排他性策略，而非创新与合作。 巴👍西外卖市场高度集中。根据巴西酒吧与餐厅协会（Abrasel）🤗和巴西小微企业支持服务局（Sebrae）的联合调查，iFoo🤗d控制着约80%的市场份额，Rappi以9%位居第二，其他所😘有参与者的总和占比还不足3%。 近年来监管机构也日益关😍注如何遏制反竞争行为。2023年，巴西经济保护行政委员会（C😉ade）禁止iFood与运营超30家门店的连锁餐厅签署独家合🤩同。这些规则旨在防止反竞争行为，确保市场公平准入，特别是对滴😁滴、美团等新进入者。 滴滴和美团均在巴西投入重金。滴滴⭐对99Food的10亿雷亚尔投资标志着其开展了快速再入局的策🚀略，而美团的Keeta则在大量资金支持下划定了多年的增长轨迹😢。来自哥伦比亚的竞争对手Rappi也在加大投资力度，承诺未来😁三年投入14亿雷亚尔。 巴西市场的潜力不仅在于消费需求🚀，还在于与物流、数字支付和云服务的潜在协同效应。分析人士认为😜，两个资金雄厚的中企入局者可以加速创新、提升效率，并通过更优🤯质的服务和促销让消费者受益。 尽管资本不断涌入，但中企🥳在巴西仍面临结构性挑战。高供应链成本、复杂得税收制度、劳动法😎规以及常常显得不透明的本地商业惯例使运营执行困难重重。例如今🤔年初，当地检察官宣称在拯救了当地工厂163名涉嫌遭受奴役（企😅业否认该指控）的工人后，起诉了中国汽车制造商比亚迪。 👏莫雷拉表示：“在巴西经商与中国截然不同，法律和监管环境更严格👏，企业需要去适应。” 美团与滴滴不断升级的纠纷凸显了进😎入新兴市场的高风险性。关于排他合同、关键词广告和品牌的法律对💯抗可能为未来的外国进入者设定先例。同时，中国的巨额投资覆盖外🥳卖、电动汽车和科技项目，也凸显了巴西作为全球资本部署枢纽日益😍增长的重要性。 对巴西消费者而言，竞争可能转化为更优价😉格、更快配送和更多创新。对企业自身而言，这是对战略规划、合规😡性和运营敏捷性的考验。 未来一段时间，观察人士预计两家👍中国巨头将在法庭和市场展开进一步对抗。随着数十亿雷亚尔的利益🤯博弈和监管审查的加强，巴西外卖行业正进入高风险、高压力的发展😊阶段。 分析人士认为，任何能够平衡激进扩张与合规性及市😀场适应性的企业都可能成为主导者。与此同时，iFood等本地“😎老牌玩家”和Rappi等“新贵”将继续捍卫市场份额，形成定义🔥巴西数字经济下一篇章的动态竞争格局。 滴滴与美团在巴西😜持续的法律和商业斗争说明了国际扩张的复杂性，尤其在高度集中和🎉受监管的市场。虽然中国投资涌入带来了增长、创新和面向消费者的😡福利承诺，但也对治理、市场道德和竞争法则形成了挑战。 🎉出海中国企业必须谨慎考虑运营战略和品牌声誉。“二选一”策略等🚀竞争风险可能削弱中国品牌的集体形象，引发更严格的审查、降低信😆任度，并导致所有的未来进入者都面临更艰难的商业环境。道德、合🙄作和理性扩张不仅是商业伦理要求，更是实现可持续的国际增长的必🤗要条件。（本文首发于巴伦中文网，作者｜馨月） 更多对全🌟球市场、跨国公司和中国经济的深度分析与独家洞察，欢迎访问返回😂搜狐，查看更多