文 | 财华社 文 | 财华社 9月22日，当前🤯AI界最顶尖的科技巨头宣布10GW大型合作和千亿投资计划，再😁度点燃资本市场。 OpenAI对英伟达的“欲擒故纵” 😀 自2022年推出ChatGPT掀起生成式AI浪潮后，O👍penAI成为全球科技界的“当红炸子鸡”，关于它的传闻从不间🌟断，围绕它的投资络绎不绝。 一直以来，OpenAI都是😁英伟达（NVDA.US）芯片的重要用户，其先进的AI模型训练😜高度依赖英伟达GPU强大的并行计算能力。早在2016年，英伟🌟达创始人黄仁勋便亲自为OpenAI送去首台DGX-1 AI超😎级计算机，此后双方紧密合作，携手推动AI技术不断突破。 🙄 然而，随着AI应用的爆发式增长，对算力的需求近乎“贪婪”，🤯英伟达芯片价格水涨船高，且时常陷入供应短缺的困境。这给Ope🙄nAI的发展套上了“枷锁”，高昂的采购成本不断侵蚀利润，供应😘不足更是严重阻碍新模型的研发进度与服务拓展。据估算，Open❤️AI每年在英伟达芯片采购上的花费达数十亿美元，沉重的成本负担😴令其苦不堪言。 在此情形下，市场上开始流传OpenAI😉计划自研芯片的风声，试图从根源上解决算力供应与成本难题，实现🎉“算力自由”。与此同时，OpenAI也积极寻求外部力量合作，😎以缓解对英伟达芯片的依赖。 早前有消息称，OpenAI🤩拟与美国半导体巨头博通（AVGO.US）启动自研AI芯片量产❤️。据悉，这款由双方共同设计的芯片不会对外销售，而是专门用于O😂penAI内部系统，旨在提升计算性能并降低运营成本。博通在定😀制芯片领域经验丰富，其为OpenAI设计的XPU采用先进的c😉hiplet（小芯片）架构，通过3D堆叠技术将计算单元、内存😎和互连接口分层集成，可根据大模型训练需求动态调整计算精度，数😡据传输带宽大幅提升的同时延迟显著降低，十分契合OpenAI对🤩大规模模型训练的严苛要求。 就在众人热议OpenAI在🤩芯片布局上的新动作时，一则重磅消息震撼科技圈——英伟达宣布将🙌向OpenAI投资高达1,000亿美元。 这一史无前例😁的巨额投资，无疑在AI领域投下了一颗“深水炸弹”。根据双方联😎合声明，这笔资金将用于支持OpenAI打造新一代数据中心及A😡I基础设施，OpenAI将为其下一代AI基础设施部署至少10💯吉瓦（GW）算力规模的英伟达系统，其中包括Vera Rubi😍n平台，约需400万至500万颗英伟达AI芯片，相当于英伟达😘今年全年预计出货总量。 项目初期的100亿美元投资，将⭐在首1GW完成时部署，后续资金将随着每1GW算力的部署逐步注👍入，英伟达还将因此获得OpenAI部分股权，双方利益深度捆绑😘。根据其联合公告，首1GW英伟达系统，将于2026年下半年实🎉现首次token生成（即投入算力产出）。 消息公布后，⭐英伟达股价在9月22日直线拉升，收盘涨幅达3.93%，市值瞬😊间增加约1,700亿美元，稳稳占据全球市值最高公司的宝座。O😡penAI这边，也对这笔投资寄予厚望，其CEO奥特曼表示，这😴将彻底改变公司计算能力瓶颈，助力新一代AI产品研发。毕竟当下🤔ChatGPT 的周活跃用户高达7亿人，维持运行与模型迭代对🙌算力的消耗堪称“天文数字”，新投资有望为OpenAI突破发展😍瓶颈注入“强心针”。 展开全文 然而，传闻与Op🤯enAI合作研发定制芯片的博通，股价却下跌1.61%，当前市🌟值约1.6万亿美元。 AI生态链的巨头朋友圈 O😜penAI的公告指，在AI工厂扩张计划中，OpenAI将把英🤔伟达视为首选战略算力与网络合作伙伴。双方将协同优化各自路线图😉，涵盖OpenAI的模型及基础设施软件，以及英伟达的硬件与软❤️件。 此次合作是对英伟达与OpenAI各自现有AI发展❤️计划的补充——双方已与微软（MSFT.US）、甲骨文（ORC🌟L.US）、软银及星际之门（Stargate）合作伙伴等广泛👍的协作网络开展深度合作，共同致力于打造全球最先进的人工智能基😁础设施。 显然，这一AI生态蓝图并不仅限于当前风头最劲🎉的两大巨头，甲骨文俨然也是这生态中的一员。两周前，传闻Ope😡nAI与甲骨文签署了一项3,000亿美元的云服务协议，自20🙄27年起的五年内采购算力，年均支出或达600亿美元，堪称云计🤔算领域最大规模合约之一。 甲骨文与OpenAI的这份传🙄闻中的协议并非孤立存在，可能是英伟达技术落地的直接渠道。早在😁今年5月，甲骨文便斥资400亿美元采购了40万颗英伟达GB2😍00“超级芯片”，为OpenAI在得克萨斯州沙漠建设全球最大😎的AI基地提供算力支持，该数据中心是首个“星际之门”项目，预🌟计于2026年年中投入使用。 这或形成了英伟达向甲骨文🔥供应芯片，而甲骨文转而向OpenAI提供云算力的自我强化的良🤗性循环，但无论怎么算，英伟达都成为这场“三角关系”中的核心—😴—向OpenAI和甲骨文提供上游支援。 值得留意的是，🔥英伟达向OpenAI投资的1,000亿美元，实际上被Open🎉AI用来购买英伟达的芯片，所以这千亿美元最终还是回到英伟达的😉荷包，夯实英伟达的财务报表，英伟达还能通过这一投资，从Ope🥳nAI的利润中分一杯羹。 按OpenAI的最新5,00🔥0亿美元估值计算，英伟达的千亿投资或相当于20%，不过这千亿😘美元并非一次性投入，而是在1GW算力投产后先支付100亿，相😅当于OpenAI当前估值的2%，实际股权将按照OpenAI当🤔时的估值计算，也就是说，若OpenAI的估值进一步上升，英伟🙄达所占的持股比重将下降。 这一投资规模，令几天前英伟达🥳对英特尔（INTC.US）的50亿美元投资相形见绌，或许这就😁是新星与过气巨头的区别，也折射出资本市场的残酷。 历史😆是否会重演？ 英特尔曾经也像OpenAI一样风头无两，⭐但是当它未能抓住移动互联网和AI时代的技术拐点时，便从时代的😂弄潮儿沦为追赶者，市值被后起之秀远远甩在身后。这段历史不禁让🔥人深思：OpenAI当前高达5,000亿美元的估值，究竟是基🎉于其扎实的盈利能力和清晰的商业化路径，还是更多建立在资本市场😂对AI颠覆性未来的宏大叙事与无限憧憬之上？ 一个不容忽🙌视的现实是：尽管OpenAI拥有现象级的产品ChatGPT和😴庞大的用户基础，但其商业化变现能力仍远未跟上“烧钱”的速度。🤩每年100亿美元的收入，在每年高达600亿美元的巨额基础设施😁开支面前，显得杯水车薪。CEO奥特曼甚至预计公司到2029年👏才可能实现盈利，期间累计亏损或将达到440亿美元。这种“愿景👍驱动估值”的模式，与当年互联网泡沫时期资本追逐“点击量”而忽😢视盈利的逻辑有几分神似。 相比之下，中国的AI发展路径😜则呈现出不同的特点。以DeepSeek等为代表的中国AI公司🔥，在技术追赶的同时，往往更注重与具体行业场景的结合和商业化落🥳地，尝试在技术投入与财务可持续性之间寻求更快的平衡。它们可能😴不会像OpenAI那样追求绝对的算力规模和模型的通用性“霸权😀”，而是采取一种更为务实、更具成本效益的策略。这种差异使得市🤯场不禁要问：在通往AGI（通用人工智能）的马拉松竞赛中，究竟🙄是OpenAI“大力出奇迹”的巨额投入模式能率先撞线，还是其😢他更注重商业闭环的路径能笑到最后？ 一旦OpenAI在😊接下来的关键几年里，其技术突破速度或商业化成果未能达到市场越😢来越高的预期，当前支撑其天价估值的“愿景泡沫”是否会破裂？资😡本市场是否会有足够的耐心等待其盈利的那一天？如果答案是否定的😡，那么曾经将所有筹码押注在未来的OpenAI，是否会像当年的😎英特尔一样，从神坛跌落，从资本的宠儿沦为需要艰难转型的“弃子😜”？ 英伟达的千亿投资，既是强大的助推器，也是一把双刃⭐剑。它虽然暂时缓解了OpenAI的算力焦虑，但也极大地推高了😊市场预期和OpenAI的运营成本门槛。这笔交易将双方的利益深😴度捆绑，一荣俱荣，一损俱损。OpenAI押注的是技术能持续突🙌破、应用能大规模变现、未来AI产生的价值将远超今日的天文数字❤️投入，若结局未如理想，将重塑整个市场的估值逻辑，这不仅关乎一🙌家公司的命运，更将定义整个AI行业的发展轨迹与投资逻辑。返回🤯搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

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邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

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保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

据民航局，今年国庆中秋假期（2025年10月1日至8日），全🤔国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，😀比2024年同期（国庆假期，共7天）日均（231.7万人次）❤️增长3.2%。日均客座率87.9%，比2024年同期日均增加🎉3.5个百分点。高峰日出现在假期首日（10月1日），全国民航🚀运输旅客247.49万人次，超过国庆假期历史峰值。 假😡期期间，国内热门的机场主要包括广州白云、上海浦东、北京首都、😀深圳宝安等多个枢纽机场；北京-上海、北京-成都、上海-深圳等👍航线最为热门。 国际方面，中外航空公司日均执行国际客运💯航班超过2000班，比2024年国庆假期增长10.6%，国际👍客运航空运输市场迎来暑运后的高峰。从各国情况看，日本、新加坡😢、越南、马来西亚、印度尼西亚等东亚及东南亚传统旅游目的地继续🤩成为假期出行热点，航班增量较大；此外，至俄罗斯、乌兹别克斯坦👏、哈萨克斯坦、尼泊尔等周边国家的航班量有较大增幅，各航空公司😊在至阿联酋、英国、瑞士、埃及、西班牙等远程航线上也加大了运力🙄投入以满足市场需求。（央视新闻）返回搜狐，查看更多