央视新闻消息，2025年10月9日，中央政法委在京发布2025年第二、三季度见义勇为勇士榜。根据网络关注度和各地各单位依规确认、推荐进行综合评审，共有69位见义勇为勇士光荣上榜。 上榜的见义勇为勇士，有在汛期暴雨洪水中向险而行、抢险救出多人的李风国、樊兵兵、汤伟鹏、朱旭阳等； 有在犯罪嫌疑人持刀行凶时挺身而出、英勇搏斗的崔伯风、高明成、许一菡、陈文彬、邹玉华等； 有在深达40米低温缺氧井中救出幼童的女辅警布帕太姆·阿布杜喀迪尔； 有第27批援坦桑尼亚中国医疗队队长张军桥为施救当地民众英勇牺牲，用生命践行中非人民友好精神。 此次榜单中，吴雪明、宋士佳、蔡建水、吴秋钟、夏华、李静毅等11位勇士为保护他人生命财产安全献出了宝贵生命。 见义勇为勇士季度选树活动由中央政法委主办，中华见义勇为基金会承办。2022年9月以来，已发布11次见义勇为勇士榜，共有607位见义勇为勇士获得上榜奖励。 2025年第二、三季度 见义勇为勇士榜名单 天津市 周希平，男，汉族，1957年9月生，天津市滨海新区寨上街道居民。 河北省 李风国，男，汉族，1982年9月生，中共党员，河北省保定市阜平县王林口镇方太口村党支部书记。 樊兵兵，男，汉族，1990年 8月生，河北省保定市阜平县王林口镇方太口村居民。 邓桂林，男，汉族，1952年9月生，河北省沧州市沧县汪家铺镇董家庄村居民。 李明松，男，汉族，2004年9月生，河北省沧州市沧县汪家铺镇董家庄村居民。 山西省 臧 凯，男，汉族，1990年3月生，山西省大同市平城区个体工商户。 王 琼，女，汉族，1989年3月生，山西省临汾市翼城县王庄镇卫生院护士。 内蒙古自治区 孟宝山，男，蒙古族，1970年10月生，内蒙古自治区通辽市库伦旗白音花镇奈木哈尔嘎查村居民。 展开全文 崔伯风，男，汉族，1948年2月生，中共党员，内蒙古自治区呼伦贝尔市莫力达瓦达斡尔族自治旗公安局退休民警。 辽宁省 李宝东，男，汉族，1971年1月生，辽宁省锦州北镇市青堆子镇王家村居民。 栾印波，男，汉族， 1973年11月生，中共党员，辽宁省盘锦市双台子区司法局统一镇司法所所长。 吉林省 高明成，男，汉族，1968年7月生，牺牲前系吉林省长春市榆树市城发乡双河村治保主任。 黑龙江省 李林波，男，汉族，1973年4月生，中国石油天然气股份有限公司黑龙江鸡西销售分公司杨木加油站员工。 上海市 孙灶立，男，汉族，1945年12月生，中共党员，上海市杨浦区长阳路1865弄6号居民。 周银根，男，汉族，1965年5月生，上海福泉保洁服务有限公司保洁员。 江苏省 吴雪明，男，汉族，1968年9月生，牺牲前系苏州市创源人力资源职介服务有限公司职员。 李梦旖，女，汉族，1988年10月生，广东省粤北人民医院护士。 丁长青，男，汉族，1965年12月生，江苏微特利电机制造有限公司职工。 浙江省 杨小平，男，汉族，1970年10月生，浙江省舟山市普陀区沈家门街道大干社区居民。 王裕斌，男，汉族，1985年8月生，浙江省舟山市普陀区沈家门街道海星社区居民。 安徽省 宋士佳，男，汉族，1995年12月生，牺牲前系安徽省淮北市相山区渠沟镇河北社区居民。 福建省 许一菡，女，汉族，2008年9月生，福建省南安市石井镇院前村河南籍务工人员。 蔡建水，男，汉族，1968年3月生，牺牲前系福建省漳州市云霄县下河乡下河村居民。 钟文孙，男，畲族，1969年8月生，福建省南平市浦城县富岭镇余塘村居民。 宋 骁，男，汉族，1987年5月生，福建高速公路浦城县富岭镇双田收费站工作人员。 江西省 雷斯航，男，汉族，1994年4月生，江西省南昌市九龙湖街道南洲社区居民。 邓 辉，男，汉族，1985年1月生，中共党员，江西省萍乡市湘东区湘东镇鲲鹏社区居民。 山东省 张军桥，男，汉族，1987年10月生，中共党员，牺牲前系山东第二医科大学附属医院麻醉科副主任医师，第27批援坦桑尼亚中国（山东）医疗队队长、临时党支部书记。 刘玉荣，女，汉族，1968年12月生，山东省青岛市市南区自由职业者。 河南省 张欢欢，男，汉族，1986年11月生，河南省济源市大峪镇桥沟新村居民。 李永利，男，汉族，1975年3月生，河南省济源市大峪镇桥沟新村居民。 陈文彬，男，汉族，1957年7月生，河南省信阳市淮滨县顺河街道滨航新苑小区居民。 湖北省 王功瑾，男，汉族，1989年11月生，湖北省云梦县经济开发区辛李社区居民。 湖南省 王志春，男，汉族，1963年10月生，湖南省娄底市娄星区花山街道思塘村居民。 李祥选，男 ，汉族，1960年11月生，湖南省永州市祁阳市天宇第一城物业保安。 广东省 吕炜权，男，汉族，1975年5月生，广东省茂名市高州市宝光街道宝光路20号居民。 汤伟鹏，男，汉族，1990年12月生，牺牲前系广东省广州市白云区大源村治安联防队队员。 广西壮族自治区 张德海，男，汉族，1964年9月生，广西壮族自治区北海市京环城市公司的保洁员。 海南省 吴秋钟，男，汉族，1988年9月生，牺牲前系广东省汕头市濠江区广澳街道居民。 刘 瑞，男，汉族，2005年11月生，湖南第一师范学院学生。 重庆市 戴胜谦，男，汉族，1966年9月生，重庆三多包装制品有限公司职工。 罗远德，男，汉族，1964年3月生，重庆市黔江区舟白街道箭坝社区居民。 四川省 白玛初，女，藏族，1998年7月生，四川省成都市青羊区苏坡街道塔未餐厅员工。 热生切美，男，藏族，1991年7月生，中共党员，四川省阿坝藏族羌族自治州阿坝县公安局茸安派出所辅警。 贵州省 伍友付，男，汉族，1976年9月生，贵州省贵阳市息烽县九庄镇和平村居民。 郑朝廷，男，汉族，1989年11月生，贵州省贵阳市息烽县九庄镇和平村居民。 胡应刚，男，汉族，1969年10月生，贵州省贵阳市息烽县九庄镇纸房村居民。 邹玉华，男，汉族，1969年 11月生，贵州省六盘水市盘州市两河街道吴官村居民。 云南省 夏 华，男，汉族，1976年10月生，中共党员，牺牲前系云南省昭通市卫生职业学院后勤管理科科长。 吉 祥，男，汉族，1986年3月生，云南省石屏吉旺农业发展有限公司职工。 李发昌，男，彝族，1977年1月生，云南省玉溪市红塔区凤凰街道灵秀社区哨河村居民。 罗兴明，男，彝族，1973年10月生，中共党员，云南省玉溪市红塔区凤凰街道灵秀社区哨河村居民。 管建林，男，汉族，1965年6月生，红塔烟草（集团）有限责任公司物流中心原料仓储科员工。 西藏自治区 珠 扎，男，藏族，1993年4月生，中共党员，西藏自治区林芝市察隅县上察隅镇布宗村党支部书记。 强巴旺堆，男，藏族，1989年9月生，中共党员，西藏自治区昌都市丁青县甘岩乡岩堆村驻村工作队队员。 嘎松罗追，男，藏族，1997年9月生，中共党员，西藏自治区昌都市丁青县甘岩乡岩堆村驻村工作队队员。 陕西省 李静毅，男，汉族，1991年3月生，牺牲前系陕西省西安市高陵区泾渭街道天正银河湾小区居民。 寇海波，男，汉族，1973年10月生，陕西省西安市高新区特种飞行器产业园保安。 甘肃省 丁伯权，男，汉族，1989年9月生，中共党员，甘肃省金昌市永昌县公安局职工。 苗国元，男，汉族，2001年11月生，中共党员，黑龙江工程学院学生。 白东东，男，汉族，1995年1月生，甘肃省兰州市七里河区火星街90号369地摊火锅店厨师。 魏 桐，男，汉族，1982年2月生，甘肃省兰州市七里河区火星街90号369地摊火锅店经理。 青海省 杨尖措，女，藏族，2000年7月生，中共党员，青海省西宁市城东区发展改革和工业信息化局干部。 新疆维吾尔自治区 布帕太姆·阿布杜喀迪尔，女，维吾尔族，2000年11月生，新疆维吾尔自治区洛浦县公安局杭桂派出所辅警。 胥 飞，男，汉族，1996年3月生，牺牲前系四川蜀衡岩土工程勘察有限公司安全员。 阿卜杜热西提·麦提努日，男，维吾尔族，1983年10月生，新疆维吾尔自治区皮山县桑株镇居民。 库德热提·艾海提，男，维吾尔族，1961年2月生，新疆维吾尔自治区皮山县桑株镇居民。 新疆生产建设兵团 朱旭阳，男，汉族，1989年10月生，牺牲前系泰康养老保险股份有限公司新疆石河子支公司员工。 雷建江，男，汉族，1971年6月生，新疆生产建设兵团第二师二十二团七连职工。 原标题：今年第二、三季度见义勇为勇士榜发布 张军桥等69人上榜 编辑：杨四海 责编：王光建 审核：廖异返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 晓枫说 文 | 晓枫说 在全球气候治理与😴能源革命的双重浪潮下，海运业这条全球贸易的“动脉”——正经历🌟一场静默却深刻的革命。 IMO数据显示，航运业约占全球🙌温室气体排放量的2.89%，其脱碳进程直接关乎《巴黎协定》目⭐标的实现。随着碳强度指标（CII）、欧盟排放交易体系（ETS😀）从政策蓝图转化为实际成本，一场围绕技术路线、运营模式与商业🤯逻辑的全面竞赛已然拉开帷幕。在这场全球性的转型中，以ABB、😀瓦锡兰为代表的国际技术提供商，以中国船舶集团、中远海运等中国💯领军企业及众多中小创新型科技企业，共同勾勒着“全船电气化”为❤️血脉、“系统智能化”为神经的未来船舶蓝图。这幅跨国产学研协同🙌绘制的蓝图描绘了清晰的愿景，但其落地之路却布满需要全球行业共😉同应对的复杂挑战。 一、系统重构：电气化是底层逻辑变革🤗，而非简单动力替换 事实上，行业认知正经历一个深化的过🙌程——船舶电气化的核心，并非仅是安装一套电池组那么简单，其本🙄质是从“机械驱动”向“电力驱动”的范式转移，是对船舶能源分配🚀与推进系统的彻底重构。 在这一领域，东西方的技术路径呈🤯现出有趣的对比与融合。ABB力推的车载直流电网（DC Gri😢d）概念，与西门子能源的直流港口方案、瓦锡兰的混合动力解决方💯案等代表了欧洲的技术思路，其核心优势在于构建了一个高度集成化🤗的“能源平台”。相较于传统交流电系统，直流电网能减少高达10😉-20%的能源转换损耗，并显著节省设备空间与重量。更重要的是🤯，它作为一个开放的架构，能够灵活兼容当前的锂离子电池、正在兴🙌起的甲醇/氨燃料电池以及未来的新型储能技术。这种设计哲学，为😅船东提供了至关重要的“技术中立性”和“面向未来”的弹性，有效😂规避了因过早押注单一绿色燃料技术而导致的资产搁浅风险。 😉 视线回到国内，中国船舶集团在高端邮轮、大型液化天然气（LN👏G）船等领域展现的系统集成能力，以及宁德时代在船舶用锂离子电😉池、钠离子电池方面的技术创新，则体现了中国在产业链中后端的快😊速追赶。特别是宁德时代针对内河航运推出的“船舶动力电池系统”😁，已应用于长江流域等多艘电动船舶，展示了中国在特定应用场景下😘的市场化突破。 市场的选择清晰地揭示了现实的转型路径。😡根据挪威船级社（DNV）的统计，混合动力方案在新造船与改装船🎉市场中占据重要地位。这反映了行业在理想与现实间的权衡：混合动👍力作为关键的过渡技术，允许船舶在排放控制区（ECAs）和港口👍内实现“零排放”静音航行，以满足局部最严苛的法规并提升企业C😢SR形象，同时在开阔水域依靠主发电机保障续航与经济性。中远海😎运集团在旗下多艘大型集装箱船上实施的混合动力系统改造项目，正🥳是这种务实路径的体现——通过在现有船队上进行技术升级，而非全👍部新建，以更具经济性的方式推进减排。 然而，技术的先进😂性无法自动跨越经济的鸿沟。核心挑战在于，这套系统重构所带来的🤩高昂初始资本支出。一艘采用先进直流电网和电池系统的新造船，其🙄建造成本可能比传统船舶高出20%-40%，绿色溢价最终需要在😆整个价值链中被消化。这催生了新的商业合作模式，例如一些航运公🤔司开始与货主签订包含“绿色溢价”的长期运输合同，或寻求绿色金🙌融的支持。技术的普及速度，将不取决于其技术指标的巅峰，而取决😘于其全生命周期成本的竞争力。在这方面，中国银行、进出口银行等😆金融机构对绿色船舶提供的优惠利率贷款，以及一些中国船厂推出的😢“能源管理合同”模式，正在尝试通过金融创新来降低技术应用的门🥳槛。这种技术+金融的整体解决方案，可能成为推动技术普及的重要😀助力。 展开全文 二、从自动化到自主化：数据驱动🥳运营模式的范式转移 智能化是脱碳的另一大支柱，其价值远🔥超节省人力，其终极目标是通过数据驱动，实现全局能效最优和运营😡模式的重塑。 趋势正从“单船自动化”迈向“船岸一体化智🎉能运营”。ABB Ability™、瓦锡兰的船舶效能管理系统😁（EMS）等代表了西方公司在软件平台和系统集成方面的传统优势🚀。这意味着，传统的船长和轮机长角色正在演变，他们与岸上的专家😍团队共同构成一个“数字船队”的运营中枢。这种模式不仅能优化单😂船航速、航线以减少燃油消耗（据估计可带来5-10%的能效提升🙄），更能实现预测性维护，大幅降低故障停航风险。而中国公司则从🙌不同维度切入：华为的5G技术、船载通信模块和云服务正在为智能😡航运提供数字基础设施；上海国际港务集团打造的“智慧港口”系统😴，通过优化船舶在港口的作业效率，间接减少了船舶的等待时间和排⭐放；而国内诸如百舸新能这样的众多中小创新型企业，也在围绕船岸😁一体模式、新能源动力系统等加快研发和产业化进程。 在自❤️主航行这一前沿领域，西方公司如康士伯与Yara合作的“Yar😍a Birkeland”项目引人注目，而中国的进展同样值得关💯注。交通运输部水运科学研究院牵头制定的智能船舶技术标准，青岛🙄无人船基地的测试验证平台，以及系统科技有限公司等企业在自主避😍碰、智能靠离泊等关键技术上的突破，显示中国正在构建自主可控的🔥技术体系。特别是中船重工第716研究所开发的“船海智云”工业👏互联网平台，已应用于数百艘船舶，实现了设备健康管理、能效优化😂等功能的国产化替代。 然而，这片“新蓝海”也充满了“暗👏礁”。 一是法规与责任的空白。当智能系统做出决策导致事😅故时，法律责任的界定是全球监管机构面临的崭新课题。IMO正在🤔制定的《海上自主水面船舶（MASS）规则》进展谨慎，便反映了😡这一复杂性。而中国机构和企业也正积极参与相关国际标准的制定，🤩这种技术标准话语权的竞争，其重要性不亚于技术本身的竞争。 🤩 二是网络安全的致命脆弱性。高度互联的船舶使其成为网络攻击⭐的高价值目标，2020年某大型集装箱航运公司遭遇的网络攻击导🤔致全球业务中断，已为全行业敲响警钟。 三是人机协作的挑😢战。船员角色将从操作者转变为系统管理者和监督者，这一转型需要❤️体系化的培训和文化适应，对航海教育体系提出了全新要求。 🙌 三、脱碳的终极拷问：绿色燃料的抉择与全球基础设施的协同 🤗 领先的电气化平台解决了绿色能源的输送和分配问题，但最根本🔥的挑战在于——绿色能源本身从何而来？这引出了脱碳征程中最具争😊议和不确定性的领域。 目前，液化天然气（LNG）、甲醇🤔、氨、氢等选项构成了一个充满竞争的“燃料罗生门”。马士基巨资😁投入绿色甲醇船舶，中远海运集团积极探索氨燃料动力技术，而一些😜欧洲船东则看好LNG的过渡作用，每一种选择都面临“Well-👏to-Wake”（从油井到螺旋桨）全生命周期碳排放的严格审视😆。因此，船舶电气化系统的真正绿色成色，最终取决于为其供电的能🙄源来源是否在全生命周期内真正清洁。 更深层次的矛盾是“🌟鸡与蛋”的全球基础设施困局。船东不愿投资某类绿色燃料动力船，🙌因为全球加注网络几乎为空白；能源公司不愿投资数百亿美元建设全🤯球加注站，因为市场上对应的船舶数量不足。破解这一死结，单靠市😍场力量远远不够。 在这方面，中国依托其强大的基建能力，😊在国内长江流域、珠江三角洲等内河航道沿线加快建设船舶充电、加🤗注设施，这种“先内河、后沿海、再远洋”的渐进式基础设施布局策😆略，为技术验证和商业模式探索提供了宝贵的试验场。然而，要将这⭐种国内经验复制到全球航线网络，仍面临巨大的投融资和国际协作挑🙄战，亟需强有力的国际政策协调（如全球性碳税机制）、巨额的基础❤️设施投资以及形成行业共识的标准体系。这已超越技术范畴，成为对🔥全球治理智慧的考验。 然而，我们必须清醒地认识到，技术😡方案的成熟只是漫长征程的起点。未来的成功将不取决于任何单一国⭐家或公司的技术突破，而取决于整个全球生态系统的协同进化，比如🚀技术路径的多元化与融合，能否形成尊重不同国家、不同航线条件下😀的技术选择，促进东西方技术方案的交流互鉴，而非形成新的技术壁🙌垒；比如商业模式的创新与共赢，能否建立合理分摊绿色溢价、覆盖😀全生命周期成本的商业模式，确保发达国家和发展中国家的船东都能😊"用得起"绿色技术；再比如治理体系的包容性与有效性，在IMO😴等多边框架下，能否构建平衡环保雄心、技术可行性和经济承受力的🎉国际规则，等等。 可以说，未来十年，海运业这艘巨轮将航😂行在技术的“星辰大海”与现实的“惊涛骇浪”之间。这场转型，既💯是对人类工程智慧的考验，更是对全球合作精神与商业创新能力的终🚀极测验。唯有产业链上下同舟共济，方能在可持续发展的航道上行稳⭐致远。返回搜狐，查看更多