近年来，随着平台经济的快速发展，穿梭在大街小巷的外卖骑手已成😢为城市生活的常见景观。电动车上外卖箱还在，但手机里已经没有待🤔派送的订单，这一刻发生交通事故，责任究竟由个人承担还是公司“😉买单”?近期，北京市昌平区人民法院审理的一起案件引起广泛关注😴。 骑手返回订单密集区时发生意外 外包公司：案发👏时未接单不予赔偿 外卖骑手孙先生与某外包公司签订了劳务😊合同，公司为其投保了《骑手保障组合保险》。某日，孙先生在完成❤️手头订单配送任务后，骑着电动车准备返回订单密集区候单。正当他🤔由南向北骑行，准备超越同向骑行的张先生时，不慎与其车辆发生剐🙄蹭，致使张先生倒地受伤。经交通管理部门认定，孙先生对此次事故😂负全部责任。 事故发生后，张先生被送往医院，经诊断为股😆骨粗隆间骨折。张先生委托相关机构进行伤残鉴定，鉴定结果为：伤😊情构成十级伤残，伤残赔偿指数为10%。张先生遂将孙先生及其外🚀包公司、保险公司诉至法院，要求赔偿医疗费、护理费、伤残赔偿金😴、精神损害抚慰金、鉴定费等。 经查，关于外包公司为孙先😍生投保的保险，其中第三者责任险约定了理赔范围，包括医疗费、护👍理费、伤残赔偿金等。此外，孙先生提供的订单统计显示其在当日9🤩时18分、9时23分均有送达完成订单，9时52分孙先生在工作🤯群留言称其发生交通事故。 庭审中，孙先生认为，交通事故❤️是发生在其完成上一单配送准备返回候单区的途中，属于工作期间，😴赔偿应先由保险公司承担，不足部分由劳务外包公司承担。外包公司❤️则辩称，孙先生仅在跑单期间与公司存在劳务关系，而案发时其并未🔥接单，因此公司不予赔偿。即便事故发生在跑单期间，也应由保险公🚀司和孙先生本人承担赔偿责任。 法院：外卖行业与传统服务🤯行业存在一定差异 法院经审理后认为，孙先生系服务于外包😡公司的外卖骑手，外卖行业在工作时间、场所及内容与传统服务行业👏存在一定差异，配送服务系全方位、流程化工作模式，外卖骑手保持😢在线状态即处于工作待命状态，随时准备接受派单、提供服务，应认💯定时刻处于工作状态。 事故发生前，孙先生有配送订单记录😴且与事故发生间隔较近，且在事发第一时间在工作群中报告。根据查😊明事实并考虑外卖行业特点，孙先生在完成上一单配送后，在返回潜🤗在订单比较密集的候单区途中发生交通事故具有较大可能性。事故发👏生时，骑手孙先生属于接单跑单期间，系履行外包公司的工作内容，🔥公司作为用人单位应承担相关责任。 由于事故发生在保险期💯间，保险公司应在保险责任范围内对张先生承担赔偿责任，超出部分😍由劳务外包公司予以赔偿。最终，张先生与孙先生及其外包公司、保⭐险公司达成调解，保险公司赔偿张先生医疗费、护理费、伤残赔偿金😍等费用，外包公司赔偿张先生精神损害抚慰金、鉴定费等费用。 🚀 与传统行业不同，外卖骑手的工作具有随机性强、自主性强、工👏作时间和地点灵活多变等特点，使得职务行为的认定变得复杂。在司😍法实践中，法院逐渐形成了相对统一的裁判标准：判断骑手的行为是😉否属于职务行为，不能仅凭是否正在完成某笔具体订单配送任务来决🚀定。 相关案例 “送完单”返程出车祸，平台拒赔?🤯 展开全文 法院：属劳务延续，公司担责 广🔥州市黄埔区人民法院审结的一起纠纷案显示，莫某在外卖平台注册为🤗骑手，两车发生碰撞，造成胡某受伤及车辆损坏的交通事故。莫某负😢全部责任。 法院认为，莫某为某科技公司提供配送服务，双😅方对于配送订单量及服务时间并无明确约定，事故发生当日莫某最后🤔一次订单送达时间为12时6分58秒，与事故发生时间12时10🔥分相近，且当时接单平台仍处于上线状态，依据生活经验，此时仍属😊于午间餐饮外卖点单的高峰时段，基于配送工作的灵活性、特殊性，😘考虑到骑手在送餐后需要时间返回交通工具处，亦需要时间等待新订😊单，其送餐后原地不动等待不符合常理，莫某处于外卖送餐状态的可😁能性较大，故莫某在配送完成后至接单期间亦应视为其劳务期间的延😘续，应视为执行工作任务期间。 根据《中华人民共和国民法😡典》第一千一百九十一条第一款规定，用人单位的工作人员因执行工🤯作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。用人单位承担侵😢权责任后，可以向有故意或者重大过失的工作人员追偿。故本案胡某😘损失应由某科技公司承担责任。 外卖员称回公司开会途中出🤔事故 7000元赔偿为何自己承担? 小郑在配送公⭐司担任外卖员，配送公司为小郑在乙保险公司处投保了雇主责任险。🎉小郑称其赶回公司开会途中，与王某驾驶的小型轿车发生碰撞。小郑😉负全部责任。王某所驾车辆的甲保险公司代位赔偿王某7000元车🎉辆维修费用后，将小郑、外卖平台运营公司、配送公司和乙保险公司❤️诉至法院，要求共同给付保险金7000元。 法院审理后认😜为，对于配送公司与小郑谁来承担赔偿责任，应当判断小郑是否是在😊执行工作任务中造成他人损失。 事故当日，小郑并未处于配🤩送状态，且并未登录软件，现有证据不足以证明小郑此次事故发生在😉雇佣活动中。小郑负事故的全部责任，其因过错侵害了他人的民事权😊益，系适格的赔偿义务主体。故支持小郑赔偿甲保险公司7000余🙌元。现有证据无法证明本次事故发生在雇佣活动中，故对乙保险公司🎉承担赔偿责任的诉讼请求，法院亦不予支持。该案现已生效。 🙄 律师说法 是否属于“职务行为”核心的考量因素有哪些?😍 在判断骑手的行为是否属于“职务行为”时，应考虑的核心🥳因素为时空性和获益性。 华商报《法治周刊》专家库成员、😴陕西稼轩律师事务所合伙人王舒介绍，时空性就是判断外卖骑手发生🎉交通事故的时间和地点是不是工作时间、工作地点。工作时间通常是😆指外卖骑手在平台软件上登录并在接到订单完成配送任务的时间;工😅作地点通常是从商家去往买家的路上。但是，由于外卖行业的特殊性😂，从一单结束到另一单开始，骑手可能会有返回原商圈、去往新的经😅常收货地或其他工作地点的过程。这段时间和地点虽然没有显示具体😘的订单信息，并不意味着他没有处在工作状态。如果机械地以“派送👍中”为标准，则不利于维护劳动者的合法权益。 第二个核心🤔因素为获利性。职务行为的后果之所以应当由用人单位承担，是因为😎劳动者所从事的职务行为是为了履行用人单位赋予的职责，用人单位😉会从劳动者的工作中获益。平台与外卖骑手之间是灵活用工的劳务关🤩系，在骑手发生交通事故造成他人人身损害时，依法应由用人单位承🙄担赔偿责任。如果骑手在事故中存在故意或重大过失，用人单位承担😁责任后可向其追偿。 在很多案件中，订单派送完成后不代表😜一天的工作彻底结束，如果通过客观上的时间、空间、工作目的达成🤔与否进行判断能够证明外卖骑手的工作仍在延续，比如还要为接到下😘一单做准备，还要赶赴下一个工作地点或其他使其继续接单的因素，😍就应视为其一直处于工作状态。在此情形下，不能以是否在某个订单👍的派送途中为认定职务行为的唯一标准。 华商报大风新闻记者 于😍震返回搜狐，查看更多

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