怎样让机器人本体保持简单，还能快速拥有复杂环境感知、多步推理😴等更强的智能？在9月19日的华为全联接大会2025期间，华为🥳常务董事、华为云计算CEO张平安表示，“华为云CloudRo😁bo具身智能平台通过云上赋智，打破本体约束，让具身智能在云端😡无限进化。” CloudRobo具身智能平台的价值包括🎉三方面：第一，将复杂算法与智能逻辑部署于云端，大幅减轻机器人🎉终端的硬件算力负担，让本体更轻量化。第二，依托云端海量算力与😅先进 AI 模型，为机器人提供复杂任务决策、多模态感知处理能😉力，让执行精度与效率实现质的提升，让执行更智能化。第三，以云😅端智能打破机器人的能力边界，加速其在工业制造、智慧物流、民生😊服务等多领域的深度落地，让场景更多样。 在开发阶段，针🤯对机器人学习新任务需要数据多、耗时耗力等痛点，通过云端具身智😜能数据生成平台，能自动生成不同姿态、纹理、光照等场景的操作轨😎迹，极大丰富了数据多样性，让合成数据规模扩增上千倍。这不仅大💯幅降低了数据采集成本，还有效提升了模型的泛化能力。Cloud😀Robo也提供云上环境感知、全局规划、自主执行等能力，任务执😢行准确率超过90%。 国家地方共建人形机器人创新中心作🙌为全国首个异构人形机器人训练场，通过CloudRobo具身智🤩能平台自动生成机器人在不同光照、材质等条件下的合成轨迹数据，😢结合真机实采、合成数据训练，机器人在多个场景下的整体分拣任务😁成功率大幅提升至90%、行业领先。在推理上，国地中心已基于昇🚀腾实现场景化模型的稳定运行，并积极探索将大参数量具身智能模型🔥推理任务迁至云端。 为了构建机器人与云端统一、开放、安🚀全的通信桥梁，华为云推出Robot to Cloud协议（简😎称“R2C协议”），以实现智能体的协同思考与高效执行。 😍 目前R2C协议的数据采集、数据生成、通讯接口三项国家标准已🤔完成立项，首批 20 家合作伙伴包括华龙讯达、非夕、亿嘉和、😘道和通泰等机构与企业，已加入到 R2C 协议的共建，将围绕制👏造、物流、巡检、康养等领域，共同开发云端一体化机器人解决方案😎。 此外，华为云还将CloudRobo具身智能平台引入😀到沈阳、无锡等创新中心，进一步推动具身智能产业发展。张平安表😅示，“也欢迎更多的机器人伙伴，行业组织，共同打造 R2C 开⭐放协议，让所有联网的机器都成为智能机器，获得云上智能。”返回👏搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

据亿欧汽车报道，极氪内部正在推行代号“M”的渠道改革计划。根😊据这一计划，在不改变直营模式的前提下，部分极氪直营门店和极氪⭐家门店将转让给投资人。其中，后者切换数量较多，前者较少。 😴 根据该计划，部分原本由极氪直接租赁的门店及展厅将转由投资❤️人接手，相关销售团队也将脱离极氪体系，转为投资人旗下员工。 😍 值得注意的是，极氪强调其仍将保留相当数量的直营门店，特🥳别是位于一二线城市核心商圈的门店，以维持对终端售价和服务标准😅的直接管控。全国门店总量将稳定在500家左右。 这一变😎革背后，是极氪与领克品牌战略整合的深化。 官方表示，新😴采用的“直营为主、合伙人模式为辅”策略，旨在借助合伙人模式更🤩快渗透下沉市场。此前极氪高管曾透露，在不同级别城市将采用差异😁化的渠道策略：一二线城市坚持直营，三四线城市尝试代理，五六线😂城市则与领克共享渠道以降低投入。 极氪最新财报数据显示😘，其第二季度销售管理费用有所下降，毛利率创下20.6%的新高🚀，这表明“M计划”在一定程度上有助于优化运营成本。 然😁而，部分投资人对转让门店兴趣不高，尤其是位于客流较小城市的门⭐店，其盈利潜力可能有限，这给“M计划”的推进带来了一定挑战。😡 从市场现状来看，极氪在新能源汽车市场的竞争中面临着诸🤔多压力。 一边是传统豪华品牌急着搞电动化，新车一款接一🤯款地出，抢极氪的市场；另一边造车新势力也没闲着，天天琢磨创新🙄，产品和服务都在升级，压力真是从两头来。 这种时候推“🙄M计划”，极氪可能是想找找新出路、冲点新增长。 总的来😡说，“M计划”或许是极氪在激烈竞争里给销售渠道动的一次手术。👏 想靠“直营打底、合伙人补位”的办法，把市场铺得更开，💯资源用得更省。 至于极氪能否实现可持续增长，还需交给市👍场来检验。（转载自电车界）返回搜狐，查看更多