深圳商报·读创客户端记者 肖晗 快递行业“反内卷”自7🥳月提出，政策成效在8月已得到体现。近日，A股快递上市公司陆续🔥公布8月经营业绩，大部分企业单票价格出现环比回升。分析认为，😂随着政策持续推进，快递行业有望迎来新一轮的盈利改善与价值重估😘。同时，也有专家指出行业将迎来 “存量优化” 的关键时期。 💯 多家快递企业单票收入环比提升 今年7月，国家邮政😍局通过党组会、快递企业座谈会等形式，旗帜鲜明反对行业“内卷式😡”竞争。政策得到积极响应，快递企业在广东、浙江等电商重镇率先😘启动涨价，8月中下旬，江苏、福建等东部沿海省份开始跟进。 🔥 行业“反内卷”初显成效。多家A股快递上市公司8月单票收入🙌录得环比增长，但各企业表现也出现一定程度的分化。 具体🔥来看，申通快递表现亮眼，8月份实现快递服务收入44.34亿元😢，同比增长14.47%，单票收入同比增长3%至2.06元，环😂比提升0.09元，与此同时实现业务量21.47亿件，保持10❤️.92%的两位数增长。圆通快递公告，公司8月实现快递产品收入🌟53.9亿元，同比增长9.82%，单票收入环比上涨0.07元😘至2.15元，同比跌幅缩小，当月公司完成快递业务量25.11😀亿票，同比增长11.08%。而韵达在8月份实现快递服务收入4🤔1.19亿元，同比增长5.16%，单票收入环比微涨0.01元🙄至1.92元，完成快递业务量21.45亿票，同比增长8.72⭐%，票均收入环比涨幅和业务量增速都落后于同行。 顺丰8🥳月合计营收247.87亿元，同比增加7.86%。其中，速运业👍务营收186.57亿元，同比增长14.14%；业务量14.0⭐6亿票，同比增长34.80%，但单票收入环比下降0.28元至🚀13.27元/票，同比降幅为15.3%。分析认为，虽然顺丰单😅票收入环比仍在下降，但其业务量增速远超行业平均，推动市场份额⭐环比提升0.8个百分点至8.3%。这种 “以价换量”表象下，🙌是顺丰持续推进的结构性优化。今年上半年，顺丰时效快递/经济快😀递件量分别同比增长18.6%和29.6%。海通证券此前发布的😡研报认为，尽管业务结构变化会造成顺丰单票收入和毛利率同比下滑😢，但并非由于核心时效件的价格战，而是健康的结构优化与规模扩张😁。与此同时，公司费用管控效能的提升，也对冲了部分毛利率压力。😎 提价浪潮蔓延推动行业盈利改善 值得关注的是，进🚀入9月，行业“反内卷”引发的调价浪潮还在向更多区域蔓延。梳理😂媒体报道，江苏、江西、湖南、湖北、河南、安徽、京津冀及辽宁等🥳地的快递企业相继发布调价通知，加入涨价行列。 机构普遍🙌看好政策推动下的行业盈利改善。华源证券认为，当前电商快递行业🤔需求坚韧，自上而下的“反内卷”有望率先带动“产粮区”的快递价🌟格上涨，释放企业盈利弹性，电商快递中长期迎来良性竞争机会。 🎉 东莞证券研报认为，9月多省市快递企业发布调价通知，快递👏行业有望实现全面提价，参考历史经验，经历了多年的精细化运营后👏快递企业网络效率较高，业绩弹性更大，预计快递提价和严查低价件💯将小幅提升快递企业利润率。看好快递行业反内卷背景下加大监管力😴度，倒逼企业调整竞争策略。 行业价值重构还需产业链协同🤔 需要指出的是，尽管“反内卷”首月成效显著，但快递业转🤯型仍面临多重挑战。例如行业长期低价倾销惯性难以瞬间扭转，而企😆业间的分化可能加剧，头部企业凭借规模优势加速技术投入，而中小🌟玩家则可能面临 “要么合规要么出局”的艰难选择。 快递🚀物流专家赵小敏认为，目前快递行业前八名的企业市场占有率已经达😁到了85%，此次集体涨价意味着快递行业正式进入“存量优化”阶😅段，价格战最终会从价格的竞争变向价值的竞争。从趋势看，在快递😜行业高质量发展背景下，行业在未来一段时间内价格会逐步上调。但🚀在上调过程中，会出现并购、整合、重组的情况，部分从业者会退出😎，行业集中度可能提升。 此外，行业价值重构也需产业链协❤️同。有分析认为，目前上游电商平台的低价竞争或限制快递企业提价😂能力。也只有当消费者愿意为时效、安全等增值服务支付溢价，快递😁业才能真正摆脱“谁涨价谁丢失市场”的困境。8月数据显示这种转🔥变已经开始，但行业要真正实现从 “规模红利”到 “价值红利”🚀 的转化，或许还需要更长时间的政策坚持和市场培育。返回搜狐，🥳查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 即时刘说 文 | 即时刘说 在Labub😴u爆火时，它甚至被市场炒成了 “收藏品”，一位经济领域的大佬😀和我聊起这事时直言：把 Labubu 当收藏品炒作，本质是个😊伪命题。大佬给出的理由很明确 ——Labubu 更偏向潮流消🌟费品，它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来，既没有收藏品👍该有的 “系统性稀缺性”，也缺乏足够的IP深度。 聊到🤗这个 “伪命题”，我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 🌟它现在似乎也面临着类似的 “认知疑问”。 目前即时零售😆平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家，但依我和很多行业同😅仁的观察判断，真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多；更关键的是😍，即便按这个规模算，整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个，市面😁上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式，其中真正符合商业逻辑、具备👍可持续性的品牌，或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500🚀 家，其他绝大多数一线闪电仓品牌，比如小柴购、乐购达、优购哆🌟、快客达等品牌仓店数在几百家左右；至于更多小品牌，仓店数甚至😢不足 20 家。 所以，刘老实认为有必要和大家一起讨论👏：当下的闪电仓加盟，到底是不是又一个 “伪命题”？ 传🥳统加盟的四大门槛，闪电仓能跨过几个？ 传统的品牌加盟模😀型通常建立在四个基础之上，这也是品牌放加盟需满足的核心条件：😴 成熟的商业模型：即有品牌直营店验证这一商业模式的可行😊性和盈利性； 一定的品牌性：即便品牌目前仍不具备品牌力😊，后续也要加强对品牌的打造； 较强的运营能力：总部需具🚀备全流程支持系统和数字化运营工具； 一定的供应链能力：😂很多品牌本质上主要依靠供应链盈利（如瑞幸、蜜雪冰城等）。 💯 但放眼当下的闪电仓市场，绝大多数品牌似乎难以达标： 🎉 首先，缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多，但有些仓店❤️甚至都没有自己的直营店，加盟后往往是能 “摸黑过河”； 😡 其次，品牌建设几乎为零。目前，消费者认的是平台标识（美团闪😉购、淘宝闪购、京东秒送），而非仓品牌本身；且目前即时零售平台😂用户主要依靠搜索商品关键词购物，特定到某闪电仓品牌购物的占比🤯相对较少； 再次，运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提😍供运营服务，并赚取加盟商的销售抽点，但很多品牌在选品、定价、😡动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理； 最致命的是第四点🚀：供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链，更无自😴建中心仓，加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台，导致🚀商品质量参差不齐、同质化严重。 其实并非大多数闪电仓品😆牌不想做自己的供应链，而是先天条件不足。 展开全文 🥳 闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异：闪电仓做😆的是线上半径生意（多为 3-5 公里），其密度天花板非常低。🎉即便在北京、上海这样的超大型城市，同一品牌目前也很难支撑超过😆100 个仓店同时健康运营，这也切断了绝大多数品牌方打造自身🤩供应链的想法。 然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情🤯况下进行全国招商加盟，导致区域内卷加剧、单仓盈利困难；这种 😍“一套货盘打全国”的模式，显然难以适应不同区域的消费差异。 😘 可以说，除了极少数品牌自建仓配体系外，绝大多数闪电仓在😡供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来😂源之一。 面对这些问题，我们需要思考：这是商业模式本身😀的问题，还是行业发展的阶段性问题？对此，市场存在两种不同观点🙌： 有观点认为，闪电仓仍处于早期发展阶段，目前的问题并❤️非模式缺陷，而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样，混乱与😎整合是必经之路，随着市场出清和资本筛选，最终能留下的品牌或将😢建立起真正的供应链和运营能力。 也有不少人和我持相同看😉法：如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在🎉平台流量红利中 “薅羊毛”，那么闪电仓加盟很可能只是一个 “🙄看起来很美” 的伪命题。因为它吸引了很多并非真正的创业者，而😍是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑⭐一样，情绪和资本驱动之下，缺乏可持续的根基。 所以，我😂们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论，但必须提出更尖锐的😢核心疑问： 1、在没有供应链控制力的情况下，闪电仓品牌🙌究竟靠什么为加盟商提供长期价值？ 2、是走区域为王的精🥳细化运营之路，还是继续走全国招商加盟的扩张之路？ 3、🚀平台政策一旦变动（如抽成比例或流量分配调整），对平台依赖度极💯高的闪电仓该如何生存？ 4、如果消费者只认平台、不认仓😍品牌，那么加盟的 “品牌溢价” 究竟存在于哪里？ 5、😘闪电仓要想提升单量，除了卷价格，增加sku外，是否能找到真正😅的解锁钥匙？ 6、闪电仓是否适合搞私域，又如何打造自己😘的私域？ ...... 这些问题并不容易回答，但😀却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施，😆抑或只是资本助推下的又一波泡沫？答案可能要在未来两三年内才能🙌真正浮现。而在那之前，保持清醒的批判性思考，或许比盲目入场更👏加重要—— 尤其是对行业小白而言。 对此，你有什么高见🔥，也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。返回搜狐，查看更多