哈尔滨费塞尔科技有限公司获 2000 万天使轮融资，投资方为百联资本，这一动态为企业发展注入关键动能，成为连接技术优势与市场价值的重要桥梁，此次 2000 万资金将重点投入三大方向 ，其一，深化传感器稳定性优化，针对当前国产 CGM 产品 5% 的平均故障率，推动核心部件迭代，目标向雅培 2.3% 的国际领先水平靠拢；其二，加速 AI 预测性预警算法研发，契合行业 “算法 AI 化” 趋势，提升产品对血糖波动的提前预判能力，进一步强化临床价值；其三，扩大产能建设，依托国产化供应链优势，解决现有产能与基层市场需求的错配问题，为后续覆盖 1.4 亿糖尿病患者中的下沉市场奠定基础。 一、行业痛点与技术革新：CGM 赛道的破局逻辑 连续葡萄糖监测（CGM）作为替代传统指血检测（BGM）的核心技术，正重构全球血糖监测市场格局。传统 BGM 存在的 “有创取血痛、缺乏预警、价格高昂” 三大痛点，不仅降低患者依从性，更难以捕捉隐匿性高低血糖风险。费塞尔科技的核心创新恰是针对这一行业沉疴： • 无痛监测突破：采用软针皮下传感器设计，通过监测组织间液葡萄糖浓度间接获取血糖值，避免指血穿刺的痛感与感染风险，符合 CGM 主流技术趋势 —— 目前成熟产品均通过类似设计实现 24 小时持续监测，每 5 分钟自动同步数据至终端设备。 • 预警系统构建：通过蓝牙连接与智能算法实现高低血糖实时提醒，解决传统监测 “盲区问题”。这一功能已被证实能降低糖尿病患者低血糖昏迷风险 37%，是 CGM 产品临床价值的核心体现。 • 成本控制革新：在保证传感器 14 天使用寿命（行业主流标准）的前提下，通过国产化供应链与技术优化降低终端价格，打破进口品牌对中高端市场的垄断 —— 目前雅培、德康等外资品牌单套设备价格约 2000 元，而费塞尔通过技术简化使成本降低 40% 以上。 二、产学研协同：技术转化的核心引擎 费塞尔科技与哈尔滨医科大学、哈尔滨工业大学的合作模式，精准契合 CGM 技术 “医工交叉” 的发展特性： • 高校赋能技术攻坚：哈工大在传感器微型化、无线传输模块的研发优势，解决了 CGM 设备 “轻盈无感佩戴” 的核心诉求 —— 其联合开发的传感器体积较传统产品缩小 30%，防水等级达 IPX7，适配日常沐浴、游泳等场景；哈医科大学则提供临床数据支撑，使产品 MARD 值（测量平均绝对相对偏差）稳定低于 9%，达到国际先进水平。 • 成果转化效率凸显：15 项科研立项与 15 项自主知识产权的对应关系，反映出其 “研发 - 确权” 的高效转化机制。这一效率远超行业平均水平 —— 国内头部企业硅基仿生实现 200 项专利积累耗时 8 年，而费塞尔通过高校协同将转化周期压缩至 3-5 年。 三、知识产权布局：全球化竞争的护城河 在 CGM 行业 “专利即市场” 的竞争逻辑下，费塞尔的知识产权优势具备战略价值： • 体系化保护构建：国家知识产权局《企业知识产权管理体系认证》资质的获取，意味着其已建立覆盖 “研发 - 生产 - 销售” 全链条的 IP 管理机制。这一能力在出海场景中尤为关键 —— 近期雅培在欧洲对三诺生物发起的专利诉讼显示，缺乏体系化 IP 布局的企业将面临市场准入风险。 • 核心技术确权卡位：15 项自主知识产权集中于传感器材料、校准算法等核心领域。参考德康医疗的发展路径，其通过 2016 年后的激进专利布局实现全球市场份额跃升，印证了核心技术专利对竞争格局的决定性影响。 • 风险抵御能力：在雅培、罗氏等巨头构建的全球专利壁垒下，费塞尔的自主知识产权可降低风险。硅基仿生此前因专利问题被迫延缓欧洲市场扩张，反观技诺智能通过 IPMS 贯标认证实现 58 国商标布局，印证了体系化 IP 管理的战略价值。 展开全文 四、市场价值与行业影响：国产替代的标杆意义 费塞尔科技的产品创新正重塑 CGM 市场的竞争维度： • 普惠性医疗价值：其低价策略使 CGM 设备从 “高端医疗耗材” 转向 “大众消费品”，有望覆盖我国 1.4 亿糖尿病患者中的基层市场。参考深圳硅基仿生服务 240 万人次的路径，费塞尔若实现同等渗透率，将创造超 15 亿元产值。 • 区域产业集群效应：作为东北首家 CGM 领域国家级高新技术企业，其发展将带动黑龙江省医疗器械产业链升级，形成 “高校研发 - 企业转化 - 医院应用” 的区域创新生态。 • 全球化竞争潜力：在国产 CGM 出海提速的背景下，其自主知识产权与成本优势可规避 “专利狙击” 风险。三诺生物在欧洲通过商标诉讼胜诉的案例表明，具备核心技术确权的中国企业已具备与国际巨头抗衡的能力。 五、挑战与展望：技术迭代中的生存法则 尽管优势显著，费塞尔仍需应对行业共性挑战：其一，传感器稳定性需持续优化 —— 目前国产产品平均故障率约 5%，高于雅培的 2.3%；其二，海外市场需加速 IP 布局，避免重蹈硅基仿生的覆辙；其三，需深化与医疗机构的合作，通过真实世界数据提升产品临床认可度。 未来，随着算法 AI 化（预测性预警）、设备小型化（可穿戴贴片式）等技术趋势演进，费塞尔若能持续强化产学研协同与知识产权运营，有望在国产 CGM 第二梯队中占据头部位置，成为全球血糖监测市场的重要力量。在当前 CGM 赛道融资分化的背景下，费塞尔能获得 2000 万天使轮融资，印证了资本市场对其技术路线、产学研模式及知识产权布局的认可。对比行业内同类企业，早期获千万级融资的企业往往能更快进入产品注册关键阶段，此次融资将帮助费塞尔缩短从技术研发到商业化落地的周期，有望在国产 CGM 第二梯队竞争中抢占先发优势。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多