9月29日，重庆火车站发布消息，今年国庆与中秋叠加，假期时间😀长，旅客出行意愿强烈，客流规模大幅增加。为应对国庆中秋假期间😎的客流高峰，满足旅客的出行需求，重庆火车站在假日期间加开以下😂动车组列车。 加开夜间跨局直通动车： 10月1、😅2、7、8日重庆西-广州南加开G4165次，重庆西4:42开😅，广州南11:45到。 10月1、2、7、8日重庆西-😍广州南加开G4429次，重庆西2:51开，广州南8:38到。🤯 10月1、2、7、8日重庆西-广州南加开G4505次😁，重庆西16:41开，广州南1:00到。 9月30日，😊10月7日重庆西-昆明南加开G4371次，重庆西22:34开😘，昆明南3:18到。 9月30日，10月1、7、8日重😎庆西-南宁东加开G4123次，重庆西21:08开，南宁东1:🤩38到。 9月30日，10月1、2、8、9日重庆北-长🤩沙加开G4596次，重庆北2:40开，长沙8:41到。 🤯 9月29、30日，10月1、7、8日重庆东-长沙加开G41😉25次，重庆东22:28开，长沙2:19到。 9月29😜、30日，10月1、7、8日重庆东-长沙加开G4599次，重💯庆东23:29开，长沙3:21到。 9月30日，10月🥳1、7、8日重庆东-常德加开G4313次，重庆东22:56开😅，常德2:21到。 加开管内动车组列车： 9月2🤯9、30日，10月1、2、5、6、7、8日重庆北-涪陵北加开❤️D6138次，重庆北23:10开，涪陵北23:48到。 🎉 9月29、30日，10月1、7、8日重庆北-石柱县加开D6😡164次，重庆北22:16开，石柱县23:32到。 9😍月30日，10月1、5、6、7、8日重庆北-石柱县加开D51😡66次，重庆北21:47开，石柱县23:03到。 9月🥳30日，10月1、5、6、7、8日重庆北-丰都加开D6154👍次，重庆北21:08开，丰都22:01到。 10月3、👏6、7、8、9日重庆西-遵义加开D6159次，重庆西0:05🙌开，遵义1:24到。 9月30日，10月8日重庆西-贵😉阳北加开D9939次，重庆西21:02开，贵阳北23:02到😂。 展开全文 10月4、6日重庆西-贵阳北加开D🙄9943次，重庆西21:08开，贵阳北23:26到。 😀10月7日重庆西-贵阳北加开D9921次，重庆西23:31开😂，贵阳北1:30开。 10月7、8日重庆西-綦江东加开😊D8565次，重庆西22:40开，綦江东23:06到。 🙌 9月29日至10月10日重庆西-贵阳北加开D9931次，重😎庆西12:44开，贵阳北15:02到。 9月29日至1😂0月10日重庆西-贵阳北加开D9933次，重庆西18:55开🙌，贵阳北22:26到。 10月1、2、9日重庆西-贵阳🤩北加开G8595次，重庆西0:52开，贵阳北3:42开。 🙌 9月30日，10月1、7、8日重庆西-贵阳北加开D993🥳7次，重庆西23:18开，贵阳北1:17到。 10月1😎、3、7、9日重庆西-贵阳北加开D9945次，重庆西1:53🎉开，贵阳北3:51到。 9月30日，10月1、2、3、😉6、7、8、9日重庆西-泸州加开G8591次，重庆西0:19😅开，泸州0:55到。 10月2、3、4、5、6、9、1😆0日重庆西-泸州加开G5757次，重庆西23:12开，泸州2😜3:43到。 10月4、6日重庆西-宜宾加开G8543🙄次，重庆西1:09开，宜宾2:08到。 9月29、30😉日，10月1、2、5、6、7、8日重庆西-宜宾加开C5585❤️次，重庆西23:40开，宜宾0:51到。 10月1、9😍日重庆北-成都东加开G8588次，重庆北1:46开，成都东3🤯:13到。 10月1、9日重庆西-成都东加开G8778😢次，重庆西1:01开，成都东2:05到。 10月1、9🙌日重庆西-成都东加开G8658次，重庆西0:29开，成都东1🥳:33到。 10月3日重庆北-永川东加开G8798次，😜重庆北22:19开，永川东22:53到。 9月29日至😆10月10日重庆西-成都东加开G8676次，重庆西21:29😉开，成都东22:42到。 9月29、30日，10月1、😘2、5、6、7、8日重庆北-成都东加开D5101次，重庆北2😜2:52开，成都东1:06到。 9月29、30日，10😢月1、3、4、5、7、8日重庆北-潼南加开D3135次，重庆🔥北20:32开，潼南21:33到。 10月5日重庆西-🤯万州北加开S5470次，重庆西21:02开，万州北22:54🤔到。 9月30日，10月1、2、3、6、7、8、9日重👍庆北-万州北加开S5468次，重庆北0:44开，万州北1:5🤯3到。 9月30日，10月1、6、7、8日重庆北-万州🙄北加开S5564次，重庆北22:08开，万州北23:31到。😂 10月6日重庆西-万州北加开G8512次，重庆西1:🎉26开，万州北3:08到。 10月1、5、8日重庆北-😢巫山加开G9560次，重庆北22:37开，巫山0:38到。 🤗 10月1、7日重庆西-黔江加开G9585次，重庆西19😁:08开，黔江21:33到。 9月29日至10月10日😀重庆北-达州加开C4036次，重庆北7:41开，达州9:56🙌到。 9月30日、10月7日重庆北-达州加开C4050💯次，重庆北22:27，达州0:45到。 9月29日重庆😢北-达州加开C4032次，重庆北14:27开，达州17:08🤯到。 9月29、30日，10月3、4、5、6、7、10😍日重庆西-成都东加开G8733次，重庆西8:36开，成都东1👏1:16到。 9月30日，10月1、7、8日重庆东-成🙌都东加开G8636次，重庆东21:19开，成都东23:29到🙌。 9月30日，10月1、7、8日重庆东-成都东加开G👍8666次，重庆东22:36开，成都东0:25到。 铁😆路部门温馨提示：广大旅客可通过铁路12306网站、客户端等渠🎉道查询列车开行信息，同时请广大旅客朋友一定要通过铁路官方渠道👍购票，认准12306官方网站和“铁路12306”官方App。🎉 假期期间，铁路客流量较大，请旅客朋友合理安排行程，预😎留充足时间进站候车，严格按规定携带随身物品，旅途中做到文明出🎉行，共同维护良好出行环境。 上游新闻记者 黎静返回搜狐😢，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 公司研究室，作者 | 宋志平 竞争是市场经济的🔥灵魂。不少人误认为，要竞争就不可能合作，市场竞争就是“你死我🤗活”的丛林法则。 其实，竞争有好坏之分，良性、有序的竞🙄争是好竞争，而恶性、无序的竞争是坏竞争。良性竞争创造价值，恶🤔性竞争毁灭价值。 2024年7月30日，中共中央政治局🤩会议指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争；2024年🥳12月，中央经济工作会议进一步提出，综合整治“内卷式”竞争，🔥规范地方政府和企业行为；2025年《政府工作报告》也强调了综🤗合整治“内卷式”竞争。 “内卷式”竞争通常表现为片面追😊求低价格的过度同质化竞争，不仅会导致产品价格和企业利润下降，🌟还将影响上市公司的市值，进而影响资本市场以及上证指数等，所以🤔必须综合施治，化解重点产业结构性矛盾，促进产业健康发展和升级🤯。 传统“量本利”的失效与教训 价格是企业的生命❤️线，必须认真对待。不少人认为产品价格是由市场决定的，是客观的🙄，企业只能适应。 但事实是，市场价格往往是由卖方进行恶🥳性竞争而形成的不合理的低价。在产能过剩的情况下，企业之间常大😆打价格战，结果价格大幅下降，全行业亏损，没有一个胜利者。 😘 在买方市场中，产品供大于求，市场已从供给制约转为需求制约💯。在这种形势下，企业再去增加产量，不仅不能摊薄固定成本，反而🙌会增加变动成本，致使流动资金紧张。更为严重的是，产能过剩引发❤️企业之间愈演愈烈的低价倾销和恶性竞争，极大地压缩了企业的利润👏空间，甚至导致亏损。 举个例子，卖20万辆汽车比卖10🥳万辆汽车的单位成本更低，表面上看也能获得更多的盈利。但在过剩😆经济背景下，生产10万辆汽车能卖得出去；生产20万辆汽车，就😍有10万辆卖不出去，不但没有真正降低每辆汽车的单位成本，还会🤩占用大量的流动资金。 不少企业在经济危机和过剩时期采取😀了降价放量的竞争策略。这样的策略往往使企业的经营状况雪上加霜😜，因为市场这时本来就在萎缩，企业放量销售完全是逆市场操作。理🙄智的做法是竞争各方尽量合理地减产，在降价上慎之又慎，用减产保😘价的方式渡过难关。 水泥行业的启示：限电保价 2😘011年下半年，由于电力供应紧张，再加上节能环保的需要，浙江😁、江苏等地方政府对工业企业采取了分期分批控制用电的措施，这些😡企业中也包括水泥企业。一开始，不少水泥企业跑到电力局，希望不😆要拉闸，后来大家发现拉闸限电后，水泥价格竟“因祸得福”，每吨🤔涨了100多元。虽然水泥产量少了一些，但是利润提高了许多。2🎉011年，整个水泥行业的利润竟破天荒地超过了1000亿元，这😁种增长确实得益于限电。 这件事提醒我们：过去把竞争焦点🔥放在量上，价格不停地往下降，企业赚不到钱；现在减量了，企业反😢倒赚了很多钱。可见，行业的主要矛盾是价格，不是量，而且在供大🤗于求的情况下，想放量也放不了，因为这时的水泥产品价格弹性更是😉微乎其微。 通过这一年，大家认识到，影响企业效益的是价😂格，影响价格的是供需关系，这就把逻辑讲通了。量多不赚钱，量少🙄才赚钱，要想取得可观的利润，就不能盲目地靠放量降价，而是要进⭐行产销平衡，以销定产，稳产保价。可以说，限电事件对水泥行业来🌟说既是一场市场教育，也是一场价格教育。 构建“价本利”⭐新模式 面对“量本利”的失效，我们创造性地提出一种全新🚀的盈利模式：价本利。“价本利”模式不再将企业的盈利核心立足于🥳产量的增加，而是实行“稳价、保量、降本”的六字方针。 🤩它的基本要义有两点：一是通过稳价保价手段，使价格处在合理的水😂平区间，使它不严重偏离产品的价值；二是控制一切应该控制的成本🤩。 “价本利”是从传统的“量本利”发展而来的，并不是对🎉“量本利”的否定，而是针对行业关键矛盾的转化提出的新模式。 🙄 在供大于求的背景下，“价本利”重构合理的价格体系，不是🤯围绕“增量”压价销售，而是围绕“稳价”以销定产、降本增效，维😘护区域市场供需平衡。 “价本利”追求的是稳定价格，不滥⭐用市场支配地位，让市场有序化，不漫天要价也不恶意杀价，在市场😡、客户、竞争者都能接受的情况下追求价格理性化。 （来源😂：《硬道理》，作者系中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展🚀研究会首席专家。）返回搜狐，查看更多