目前，越来越多人开始把目光转向小城 ，这个十一假期，有人打算😀到浙江临海赶早市抢海苔饼，有人计划去甘肃天水炫一碗地道麻辣烫⭐……“小城游”为何能悄悄成为假期出行的“新偏爱”？人们去小城😎究竟想找什么？ 为了解大家对“小城”的期待，近日，京东😊消费及产业发展研究院联合京洞察发起调研，与1000位消费者深❤️度对话，从出行意愿、核心动因到体验偏好，全方位还原“小城游”😆背后的需求变迁。调研结果显示： 超半数人十一假期计划“❤️游小城”，超六成人想要找到人间清净。调研显示，54.2%的受😢访者在2025年十一假期有 “游小城” 计划，他们的核心诉求🤔是寻找 “人间清净”，63.9%的小城游客表示，选择小城是想😎要“避开人流”，认为小城“更清净”；50.5%的人觉得在小城🙄，能“静赏”自然景观；还有40.8%的人去小城是为了“沉浸生🥳活，找回烟火气”。 近五成人认为去小城可以“慢下来”，🔥更好的掌控旅行节奏。根据调研，有49.7%的受访者选择小城是⭐想要短暂远离城市的快节奏，可以让自己慢下来；45.1%的人认🚀为小城旅行更容易“节奏自由”。 逛菜场、赶早市是小城游🎉特色风景线，54.2%的人偏爱小城“烟火气”。调研结果显示，🤗54.2%的受访者喜欢去原生态古镇、古村落走走，不赶时间就停🤯在那里放空自己，“看街头烟火”；43.6%的人会专门为“逛菜🤯场、赶早市”奔赴一座小城，回归最朴素的生活烟火气。 近⭐五成人拒绝做“流水线游客”，去小城就要“融入日常”。调研中，🤔46.2%的受访者明确拒绝做“流水线游客”，32.6%的人希😆望在小城体验民俗，要参与，不只是看，小城游客想要做“小城临时🤗居民”，而非“路过游客”。 近五成人会“为吃赴一城”，🌟超四成人追“季节限定景色”。调研显示，64.7%的人选小城会👏先看“美食特色”，59.2%的人去小城先尝“本地美食”，47🎉.2%的人表示会“为吃赴一城”。与此同时，43.9%的人会为🚀看“季节限定景色”专门出发，35.4%的人因季节限定景色开始🥳了解一座小城。 超半数人十一出行锁定小城，既要“找清净🔥”，还要“慢下来” “今年要去云南建水，体验一下坐着米⭐轨小火车看稻田，尝一尝用玉米粒计数的烤豆腐，要清净有清净，要😜生活气有生活气，这才是旅行该有的样子。” 调研中，类似😢的反馈印证了“小城游”的热度，54.2%的受访者明确表示，今🌟年十一假期有“小城游”计划，来一场寻找“人间清净”的旅程是核😊心驱动因素，63.9%小城游客的首要诉求是“避开人流”，拒绝😂“在热门景区看人头”，他们看重“小城游客少、体验更清净”，5🙄0.5%的人觉的在小城，能“静赏”自然景观，“山林徒步能听到🔥虫鸣鸟叫，不会被打断沉浸式感受”，43%的人表示：小城是“清😢净式旅游”，大城市是“热闹多元氛围”。 短暂离开快节奏😅的工作和生活，为一份“低干扰体验”而奔赴小城，静静等一场云海⭐、慢慢逛一条老街。 47.5%的受访者表示，小城能让自🎉己“慢下来”，在古树下坐着看会儿老人下棋，心里就很舒服，不止😉“放松”，更觉得找回了生活节奏。45.1%的人认为小城旅行节👍奏更“自主”，无需被固定攻略束缚，这满足了他们对“自身精神掌🤩控感”的渴求；40.8%的受访者去小城追求“沉浸生活”，他们😅不想做“路过式游客”，更想成为小城的“临时居民”；38.3%🚀的人为了“治愈内卷”前往小城，在他们看来，小城是“去班味”的😎能量补给站，可以提供一个“暂时逃离快节奏职场和生活”的出口，🙄让人充分放松、舒适充电。 展开全文 “消费友好”🙄也增加了小城的吸引力，49.7%的受访者提到，小城的“高性价😀比”精准踩中需求，调研中，对于十一假期小城旅行的预算规划，“🤩2001-5000元”是主流选择，超半数受访者认为中等预算更😊合理，大部分小城游客注重“性价比与体验的平衡”，另有17.9😡%的人选择经济型的“2000元以内”预算，在大多数学生、年轻😆群体或短途旅行中比较常见。 除此之外，拍照不千篇一律（👍34.3%）、远离流水线旅拍（32.4%）、自我态度表达（2😆5.2%）也是大家选择“小城游”的原因。 超半数人偏爱😂小城“烟火气”，不做“流水线游客”，要“融入日常” “😜烟火气”是小城最打动人心的特质之一，本次调研显示，48.4%😎的人表示，“够意思”的民宿老板带着“逛早市”是自己在小城获得👍的“好体验”，43.6%的人会专门为“烟火气”去一座小城，比😆如去云南建水的西门菜市蹲烤豆腐、去浙江临海的紫阳街早市抢海苔😁饼，感受最真实的本地生活。菜市、早市这些小城日常，是在高效运💯转的一线城市生活中难得见到的“人间烟火”，是游客眼中不能错过🤯的“独特风景”。 沾露带泥的一捆捆青菜、泡沫箱里鲫鱼乱⭐跳溅起的水花、转角冒着白汽的包子铺……排队的阿姨们聊着“今天🤯的萝卜干脆得很”，提着菜兜子的大爷蹲在路边，和卖豆腐的老伙计😊说着前一天的国际新闻，松弛的对话和交错的菜摊、早餐摊，藏着“🤯烟火气”的踏实感，每一处都透着“日子本该这样”的鲜活。 😢 “平时上班8点起床像是酷刑，闹钟响四五遍还挪不动窝，可去逛🙄小城的早市，6点半就已经跟着人流往巷子里钻了，”回忆起上一次❤️在临海赶早市的情形，在互联网大厂做运营的佳佳说到，不用赶打卡💯、不用想工作，就爱听大爷大妈讨价还价、摊主吆喝揽客的声响。 😂 调研数据显示，54.2%的受访者去到小城，喜欢去原生态😁古镇、古村落走走，不赶时间就放空自己，看看大爷下棋、听听大妈😜们聊天，感受“街头烟火”；有29.2%的人就是被“烟火气”吸🤯引，才首次关注到一座小城。去小城的朋友们，46.2%的人明确👍拒绝做“流水线游客”，32.6%的人表示希望在小城体验民俗，😉要“能亲手参与，不只是看”的那种；36.8%的人想要有能互动🙌的“小众文化体验”，如看皮影戏、学打糍粑。 寻味“烟火😀”的“小城游客”们更愿意从“旁观式”的旅行转向“融入日常”的😊独特体验，成为“小城临时居民”。 而谈及去小城的“加分😁项”，46.5%的受访者觉得是实在的文化体验，非遗师傅手把手😴教学，做完的东西还能带走当伴手礼，非遗从橱窗里的展品变成了小😍城游客可参与、可带走的生活印记；40.7%的人表示在小城的“😀好体验”是能触摸到“生活质感”，比如清晨听到的方言叫卖、傍晚😆看到的炊烟袅袅，都像暂时“活在小城”而非“路过”；另有40%🤗的人认为，“融入生活”的体验是去小城旅行和去热门大城市核心区🤔别。 近五成人会“为吃赴一城”，超四成人去追“季节限定😡景” “没去甘肃天水之前，刷到天水麻辣烫的探店视频就挪😂不开眼，到了之后连吃三顿，还买了底料回家。”小城的 “吸引力🚀密码” 集中在 “不可复制的在地元素”，其中，小城美食，是驱😘动人们出发的第一动力，也是大家抵达后最难忘的核心体验。 😅 根据调研，64.7%的人挑选小城时，会把“美食特色”放在首🤩位，要找老字号小吃、应季新鲜食材，还得是“本地人常去的店”，❤️坚决避开“专为游客设的网红餐厅”；59.2%的人刚到小城，第🔥一件事就是钻进街头巷尾寻“本地味道”，可能是巷口摆摊的豆腐脑😉，也可能是社区里开了几十年的面馆；47.2%的受访者直言“抵👍不住美食诱惑”，会专门为一口吃的奔赴一座城；38.6%的人称👍自己是看到“美食探店视频”才第一次关注到这座小城。因为一碗麻😂辣烫、一份烧饵块，小城成了“心之向往”。 民以食为天，👍游以食为先。美食不仅是小城“出圈”的第一流量入口，更是一座小👏城最“有烟火气的特产”，它藏着当地的气候、物产与生活习惯，是🤔能记一辈子的“味觉记忆”。对于游客来说，尝一口小城美食，就像😅与这座城握了次手。 在谈及“发掘或者被分享了哪些有意思❤️的‘小城特产’”时，50.6%的受访者首选“一口出圈的‘城市😴味道’”，比如云南的现烤鲜花饼、丽水畲族的乌米饭；47.1%❤️选择“季节限定的水果”，比如贵州八月瓜、山东烟台的大樱桃、陕⭐西的火晶柿子；而有26%的人表示自己会被“小城特产”吸引去了😊解一座小城，比如因新疆阿克苏的“糖包子”无花果，记住这座边疆👏小城；因福建武夷山的岩茶，萌生去茶山走走的念头。 “尝🤔过还能带走”的便利，让这份“味觉记忆”有了延续性。调研显示，😉旅行中遇到心仪的“小城特产”，57.8%的人会直接通过京东等😎电商平台下单，不用拎着沉甸甸的行李赶路；42.3%的人日常也😁会在京东“特产馆”回购，哪怕不在小城，也能通过一口味道重温旅😘行时光。如今，“旅行尝鲜、电商下单”早已不是新鲜事，而是越来🙌越多人的“常规操作”。 除了美食，限定景色、特色建筑、🤗人文民俗，也是小城勾人的魅力所在。调研显示，43.9%的人会🥳为“季节限定景色”踏上小城之旅，比如云南沙溪的春季油菜花海、🤔新疆博湖的秋季候鸟，都是“追着季节去”的理由；35.4%的人😉因“季节限定景”对小城心动，如江西婺源的晒秋、西藏林芝的桃花🌟沟，每一处都是“错过就遗憾”的景致；33.8%的人被“很对味😴”的原生态风景吸引，比如广西崇左的喀斯特秘境、内蒙古阿尔山的🙄天池林海，用自然的纯粹打动人心。 建筑与人文文化也是出😉行的一大吸引力，46.9%的人会为“特色古建筑”专门去一座小🤯城，比如山西应县木塔的巧夺天工、福建土楼的独特形制，都是“别🙌处难见”的惊喜；33.2%的人会因“特色建筑”去跟一座陌生小😜城建立联系，比如通过吊脚楼知道贵州雷山县，因为六星街蓝墙小巷👍记住新疆伊宁；32.1%的人因“民俗文化”对小城产生好奇，福😡建泉州的蟳埔“簪花围”、浙江丽水的畲族凤凰装，都藏着鲜活的人😉文故事。 此外，32.3%的人追小众节庆（如四川西昌的❤️彝族火把节），28.1%的人寻独家人文故事（如湖南花垣县的“😁边城”故事），24.9%的人因“戳心地名”出发（如云南漾濞、🤗四川稻城）， 这些独一无二的元素，共同构成了小城“让人难忘”⭐的理由。 超八成对“小城游”给出正面反馈，浙江丽水成最🌟多人私藏“宝藏城市” “小城游”的最大魅力，藏在游客的😆真实反馈里。根据调研，超八成用户对小城旅行给出正面评价，64🌟.7%的人表示“符合心理预期，值得推荐”，23.7%的人直言❤️“超惊喜，比预期好太多，可能会再去”；这份认可也转化为更多人🙄的出行意愿，82.2%的受访者明确表示，未来一年有小城旅行计🤩划。 从目的地偏好来看，新疆伊宁（42.3%）、广西阳😜朔（34.8%）、江西婺源（31.6%）、内蒙古阿尔山（31😂%）、浙江丽水（30.7%）成为本次调研中受访者最向往的TO🤯P5小城。它们凭借各自鲜明的特色“圈粉”：伊宁的边疆风情里藏😅着蓝墙小巷与维吾尔族民歌，阳朔的山水间能乘竹筏赏遇龙河风光，🙌婺源的晒秋是秋日限定的人文景致，阿尔山四季皆景（春有林海、冬😁有不冻河），丽水的仙都景区则自带“仙侠剧同款”意境。这些“不⭐可复制的特质”，让它们从众多小城中脱颖而出，成为假期出行的“🥳新宠”。 值得关注的是，本次参与调研的1000名受访者😢公开的“私藏宝藏城市”名单中，浙江丽水、江西婺源、内蒙古阿尔😜山位列前三。 为了让更多“宝藏城市”被看见，近日，京东🤔旅行启动“宝藏城市”计划，首站就是被誉为“中国生态第一市”的🌟浙江丽水，用户可在京东App搜索“宝藏城市”直达机酒预定、景😊点门票免费抢专属服务页面。京东旅行相关负责人表示：“借助‘宝🤩藏城市’计划，京东旅行会’包’下一座又一座宝藏目的地，为用户🔥提供全场景优质旅行服务。” 调研显示，70.7%的受访🤯者希望“宝藏城市”计划开发更多没被过度挖掘的小众小城，避免“😘小众变网红、清净变拥挤”，同时，更多用户期待平台提供更多的服😜务，58.3%想要“定制化套餐”，55.7%关注“透明化评价😂”，52.1%想要更多的“售后保障”。这些需求的核心，是希望🙌“小城游”既能保留“小众感”，又能解决“基础设施短板”，实现😆“安心”与“特色”的双重满足。 事实上，大家选择“小城😂游”并非短暂的“跟风”，而是对“旅行本质”的重新探索。当人们🙄不再执着于“打卡热门地标”，转而追求“清净感、沉浸感、慢节奏🤯”时，小城恰好提供了这样的空间，在这里，旅行不再是“赶行程、😊拍照片”的流水线操作，而是“吃一碗地道美食、逛一次早市、听一😂段本地故事”的真实体验。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多