从新加坡的社区零售，到迪拜自贸区的国际物流，中国无人车正在打😁通社区生鲜和跨境物流接驳的“最后一公里”，成为全球智慧物流体😀系中的新变量。 过去三年，全球自动驾驶产业经历了从“资😆本狂热”到“理性落地”的转折，中国企业却逆势突围。这场出海征😅程，不仅是一家企业的突破，更是中国自动驾驶从“技术跟随”到“🔥全球领跑”的缩影。无人驾驶的出海之路，重塑了中国科技产业的出🙄海逻辑，也为无人物流车全球化提供了来自东方的“中国方案”。 😎 全球市场“刚需缺口”与中国机遇 近年来，中国多部😂门协同推动无人物流车“出海”，政策与市场形成合力。2025年🙌，商务部等8部门联合发布《加快数智供应链发展专项行动计划》，💯鼓励无人配送车“走出去”，而交通运输部即将出台的《“人工智能❤️+交通运输”实施意见》也将把自动驾驶物流纳入重点支持范围；国🙌家邮政局更提出“加快无人机、无人车、智能云仓在行业规模化应用👏”。 从市场需求看，海外物流行业人力困境较为突出。例如😆，部分地区企业存在司机短缺、用工老龄化问题。且物流业高度依赖🤔外籍劳工，普遍存在“招工难”的情况。这些痛点，恰好与无人物流🥳车“降本、提效、补人力”的核心价值高度契合。根据中国企业的实😢际项目推演，使用智能无人车取代传统车辆运输效率将提升50%以😆上，可大大降低物流成本。这类“成本+效率”双重优势，让海外客🚀户对中国无人车的态度从“尝鲜”转向“刚需”。 从供给侧🤔看，全球无人物流车仍处于发展中阶段。欧美代表Waymo、Nu😜ro等虽技术领先，但单车成本过高，短期内难以规模化复制。日韩🚀车企如丰田、现代现阶段主要聚焦封闭园区场景，开放道路运营经验💯相对有限。 相比之下，中国企业凭借在复杂城市场景验证出😍的L4级技术成熟度，以及依托中国智造的供应链整合能力，推出高😍性价比整车方案，率先实现万台级量产交付并完成商业闭环，形成显😜著的差异化竞争优势。 特别是当前，无人驾驶赛道正迎来新🤩一轮的历史机遇。当前，海外多国正加速开放路权与完善法规，为中🤩国企业铺路。一批民族企业正在加速走出去，成为国际标准共建的见🔥证者、参与者、引领者。例如九识智能已经成为新加坡标准委员会工😀作组的一员，不仅深度参与了TR-68自动驾驶规范技术标准的修😜订，帮助当地完善自动驾驶细节规则，更成为首个获得新加坡无人物😉流车牌照的中国企业，成为中国科技企业创新大出海的缩影。 🥳 无人驾驶企业出海的底气在哪里？ 在全球无人车市场的竞👏争中，“走出去”不难，难的是“站得住”。 为什么是中国🤔？ 一方面，这离不开中国政府近年来“车路云一体化”的战🤯略部署。伴随优质协同路侧的基础设施建设、先进通信和场景感知技🥳术布局，以及统一的云控平台建设，全局协同感知、决策与控制的智⭐慧交通运行和管理系统，为中国的自动驾驶行业积累了更高质量的数🤗据采集、存储和计算的大平台。截至2024年7月，中国共建有1😂7个国家级智能网联汽车测试区，开放测试道路3.2万多公里，发😀放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，行业层面🤯共同打造“数据+算力”整合的研发资源协同优势； 另一方😅面，中国对无人驾驶的从严监管与企业上路合规的法律环境、政策体💯系的不断完善，为无人驾驶企业的先行先试提供了坚实保障。 🤯 展开全文 出海的另一个密码，是针对海外场景的“本地化🤩改造”。这种改造不仅是技术层面的适配，更体现在企业生而全球化😆的战略布局。无人车出海不是“一卖了之”，而是要追求高质量服务🤗，做长期主义者。 在这方面，九识智能无人车走在了前列，👍搭建了“本地研发+全球运维+商业模式共创+标准共建”的综合解😉决方案。 为适配东南亚气候，九识智能在新加坡设立分公司😢并组建本地化团队，聚焦东南亚气候适应性技术研发，推出高温版Z⭐5车型，将电池散热系统升级为液冷方案，可在60℃环境下稳定运😘行；为做好配套服务，提高运营效率，2025年5月，九识智能与🤯阿联酋邮政集团签署合资协议，双方拟在阿联酋设立合资公司，计划😢2026年启动L4级自动驾驶城市配送的商业化运营……这样深耕😘的，让九识智能的海外项目不仅“落得下”，更“跑得稳”。 👏 从“企业出海”到“产业赋能” 无人车出海，不能只是是🤯一家企业的成功，更应该探索出中国自动驾驶产业的全球化新模式。😡这也说明，企业出海不应“单打独斗”，而是带动国内上下游企业共😆同出海，同时为海外市场注入“中国智慧”，打开了多重新可能。 😁 以九识智能为例，数据显示，每台九识智能车车身覆盖五百余😜个零部件，40%为新兴自动驾驶零部件厂家。其中，车身超95%😅的零部件实现了国产化。九识智能正通过“供应链协同”方式带动国😊产传感器、电池、域控制器等配套企业共同出海。比如，在中东、东🤩南亚项目中，九识智能与上游厂商联合完成高温、防尘等适应性改造❤️，不仅有效拓展了中国企业的海外市场空间，更是按下了中国企业从🎉“产品出海”迈向在海外建厂、合资合作、技术“反向输出”新阶段😴的加速键，有效提升了中国企业的海外竞争力，在为中国科技企业输👍出提供样本。 作为新兴产业，随着无人车在全球的落地进程🤩加快，也带动了智能车售后维保人才和产业的转型。 例如，九识智😎能在东南沿海、华南、西南、华北等多个城市建设生产或组装基地，🎉以应对日益增长的全球订单需求。截止目前，九识无人车的海外订单⭐数量相比同期增长300%，有效拉动了当地的就业市场与生产订单😁。 当然，九识智能无人车在海外的运营，也有力助力了当地😘就业。虽然无人车减少了对传统司机岗位的需求，但却催生了一系列😆新的就业机会，带动了当地就业岗位的智能化提升。当中国自动驾驶😘的标准被更多国家采纳，当国内产业链企业跟着一起走向世界，无人⭐车产业的全球化故事，将翻开最精彩的篇章。九识智能，无疑是这场🎉故事中亮眼的“开拓者”。返回搜狐，查看更多

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天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

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秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

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保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

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据民航局，今年国庆中秋假期（2025年10月1日至8日），全🤔国民航累计运输旅客1913.8万人次，日均239.2万人次，😀比2024年同期（国庆假期，共7天）日均（231.7万人次）❤️增长3.2%。日均客座率87.9%，比2024年同期日均增加🎉3.5个百分点。高峰日出现在假期首日（10月1日），全国民航🚀运输旅客247.49万人次，超过国庆假期历史峰值。 假😡期期间，国内热门的机场主要包括广州白云、上海浦东、北京首都、😀深圳宝安等多个枢纽机场；北京-上海、北京-成都、上海-深圳等👍航线最为热门。 国际方面，中外航空公司日均执行国际客运💯航班超过2000班，比2024年国庆假期增长10.6%，国际👍客运航空运输市场迎来暑运后的高峰。从各国情况看，日本、新加坡😢、越南、马来西亚、印度尼西亚等东亚及东南亚传统旅游目的地继续🤩成为假期出行热点，航班增量较大；此外，至俄罗斯、乌兹别克斯坦👏、哈萨克斯坦、尼泊尔等周边国家的航班量有较大增幅，各航空公司😊在至阿联酋、英国、瑞士、埃及、西班牙等远程航线上也加大了运力🙄投入以满足市场需求。（央视新闻）返回搜狐，查看更多