■ 本报记者 夏丹 提到浙江，人们往往会想到“共富”“😁协调”“均衡”。 这五年，浙江扎实推进高质量发展建设共🙄同富裕示范区，把这些标签擦得更亮了。 2021年，“十😴四五”规划的起步之年，浙江高质量发展建设共同富裕示范区正式获😂批，这是习近平总书记赋予浙江的光荣使命。 2023年9👏月，习近平总书记在考察浙江时明确要求“在推进共同富裕中先行示🙄范”，强调要把缩小城乡差距、地区差距、收入差距作为主攻方向。🌟 今年是“十四五”规划收官之年，浙江紧紧扭住高质量发展🤔建设共同富裕示范区这一核心任务，以“千万工程”牵引缩小“三大⭐差距”，统筹做好强城、兴村、融合“三篇文章”，推动共同富裕先😊行示范取得阶段性进展。 截至2024年，浙江城镇、农村😆居民人均可支配收入分别连续24年、40年居全国各省区第一，城🌟乡居民收入倍差从2021年的1.96缩小至1.83，设区市之😆间人均可支配收入最高最低倍差缩小至1.54，山区海岛县实现G😍DP县县破百亿元…… 持续缩小“三大差距” “十🙄四五”期间，浙江紧紧围绕缩小城乡差距、地区差距、收入差距三大👏主攻方向，推动区域协调发展。 这五年，一大批重大基础设😢施的建成投用，使得区域协调发展有了更坚实的物理基础。 😂今年9月初，杭温高铁迎来开通运营一周年。一年来，杭温高铁客流😍量呈稳步增长态势，累计安全运送旅客逾1600万人次，日均运送👏旅客逾4.4万人次，成为浙江省内一条重要的快速客运通道。 🌟 而有着“浙南天路”之称的景文高速，是景宁县和文成县的重要🔥连接线。随着其2023年初通车，景宁到文成的车程由原来的2.😉5小时缩短为40分钟。如今，景宁高山蔬菜通过景文高速源源不断😂运往温州，更多温州游客也来到景宁游山玩水，增加了景宁的旅游收😅入。 “我们强化省域一体发展，建成杭州西站、杭温高铁、🤯杭衢高铁等一批重大基础设施。”省发展改革委党组书记、主任杜旭🌟亮介绍。 除此之外，还有在建的温玉铁路、甬舟铁路，以及😅刚刚开工的温福高铁等项目，均有利于放大浙江山区海岛县的区位优🌟势，进一步促进区域协调发展。 这五年，浙江通过持续完善⭐山区海岛县高质量发展政策体系，推动发展相对靠后的山区海岛县快😜速追赶，山区海岛县实现GDP县县破百亿元。 2023年🔥，浙江GDP突破8万亿元大关。同年，浙江长期“吊车尾”的云和❤️、景宁、庆元，GDP首次突破百亿元。至此，浙江90个县（市、💯区）GDP全部破百亿元。 （下转第二版） （上接第一版👍） 这一重要跨越，源自浙江的久久为功。20多年来，浙江👏启动山海协作、百亿帮扶致富等举措助力山区县发展，尤其是高质量😡发展建设共同富裕示范区以来，浙江为山区县量身定制“一县一策”🤩，做强做优“一县一业”，出台一系列超常规政策。“3县GDP实🤯现破百亿，一定程度上意味着浙江推进共同富裕的底部保住了，也意💯味着这3个县拥有了一定的自我造血能力。”浙江省发展规划研究院👏区域所副研究员王艺博士认为。 展开全文 如今，山😂区海岛县追赶的步伐愈发坚定。今年上半年，山区海岛县工业经济呈😍现“向新向好”态势，15个区县规上工业增加值增速高于全省平均🎉水平，其中温州洞头区、景宁畲族自治县、仙居县等表现尤为突出。🤔像一度排名靠后的景宁，通过精密制造和畲医药大健康产业双轮驱动🤗，规上工业增加值增速达 14.4%，并招引亿元以上项目11个😉。 这五年，瞄准城乡居民的“钱袋子”，浙江通过“扩中”👏“提低”推动更多低收入人群迈入中等收入行列。千方百计促进百姓👏增收，尤其是农村居民增收。在浙江的乡村，这几年已经建成单条产🌟值超10亿元“土特产”全产业链126条、总产值3216亿元，😆特别是“土特产”吸纳从业人员470万，有力促进农民农村的共同❤️富裕。 2025年是“十四五”规划收官之年，也是浙江高😘质量发展建设共同富裕示范区的关键之年。今年年初，浙江发布《关❤️于以“千万工程”牵引城乡融合发展缩小“三大差距”推进共同富裕🥳先行示范的实施方案》，聚焦山区海岛县、农村农民两大发力重点，🤩体现了更高的站位和更宏大的格局。 扎实做好“三篇文章”⭐ 在持续缩小“三大差距”的探索实践中，浙江不断总结经验😁，也不断开拓新思路。做好“强城”“兴村”“富民”三篇文章，成😡为浙江扎实推动共同富裕先行示范最新的明确的方向和方法。 😢 县城，一头连着大城市，一头连着小乡村，是融合城乡发展要素的😡重要枢纽和关键支撑。 这五年，浙江高度重视以县城为重要🤔载体的城镇化建设，自2023年起就把提升县城承载能力和深化“⭐千万工程”列入省“十项重大工程”一体推进。当下，浙江正千方百😡计持续提升县城和中心镇承载能力，仅2025年，浙江就安排50❤️0个左右项目，年度计划投资1200亿元以上，进一步促进县域产😴业集聚、人口集中、服务集成。 位于浙西南的江山市，是浙👍江首个主动申请调出的山区海岛县。“主动调出，是抢先机。”江山😴市发改局相关负责人坦言，借助调出县政策机遇，可以想方设法把江😎山想干的事情，纳入省里甚至国家规划。近年来，江山以整治低效工😍业用地为切入口，加速“腾笼”，已腾出1.8万亩工业用地，为江🤯山今后十年的发展提供了充足的空间保障。由于自身具备较好的造血🤩能力，当地老百姓收入、县城产业承载能力和人口集聚能力均在提升👏。 浙江深知，缩小“三大差距”，最艰巨最繁重的任务仍然😎在农村。这五年，持续推动资源向乡村倾斜。就在今年，浙江针对乡🚀村片区组团发展出台“顶层设计”，启动226个重点村片区组团建🤩设，辐射带动1447个周边村发展，从而实现强村带弱村、先富带😎后富、区域共同富。 最近，浙江还印发了《全省“相对薄弱😍乡镇”“相对薄弱村”帮扶带动工作方案》，为全省76个“相对薄🎉弱乡镇”和575个“相对薄弱村”制定了详尽的帮扶计划。如针对💯“相对薄弱村”，实施“一村一策”精准帮扶。 融合是把城🙌市和乡村发展作为一个整体，一体谋划推进城乡规划、产业发展、基😂础设施、公共服务等，推动城乡共同繁荣发展。 这五年，融🥳合城乡发展，有了越来越多的探索和实践。在苍南，一条“县城—中🤯心镇—重点村”发展轴从县城灵溪镇出发，串联钱库、金乡、马站等🤩3个省级中心镇，辐射周边8个乡镇，带动5个特色片区协同发展，🚀覆盖县域约36%的面积，惠及约72%的县域人口。苍南县在这条😂轴上系统谋划了74个重点项目，正全力推动县城能级提升与镇村特🚀色发展双向赋能。 推动共同富裕先行示范是浙江的重大使命😡，浙江正一步一个脚印走在共同富裕的大道上。返回搜狐，查看更多😀

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多