2025年9月，蔚来公司交付新车34,749台，同比增长64😀%。其中，蔚来品牌交付新车13,728台；乐道品牌交付新车1🚀5,246台；firefly萤火虫品牌交付新车5,775台。😁截至目前，蔚来公司已累计交付新车872,785台。其中，蔚来🤩品牌累计交付新车762,176台；乐道品牌累计交付新车90,👏279台；firefly萤火虫品牌累计交付新车20,330台😆。 一方面，这一里程碑式的成绩，源于蔚来对智能电动汽车😉产业发展规律的深刻洞察和坚定践行。蔚来创始人、董事长、CEO😊李斌指出，汽车产品的竞争力根植于技术路线、产品规划和产品定义🥳。蔚来正是在这三大核心要素上坚持长期主义，勇于投入，并及时根❤️据用户需求进行调整优化，最终形成了能够持续推出爆款产品、赢得😘用户青睐的强大体系能力。 另一方面，历经多年在技术、产😡品和基础设施上的深耕与积累，蔚来已成功跨越关键拐点，企业运营😎进入健康、可持续的快车道，迎来新一轮增长周期。 “新三😡大件”构筑护城河，体系进化驱动价值兑现 蔚来的高研发投😊入在业内闻名。十年间，蔚来在研发层面已累计投入超过600亿元🙌，取得近万项全球专利。每个季度约30亿元的稳定研发强度，构建🤯了蔚来技术的深厚底蕴。2025年，这些投入开始进入规模化收获😂期。 蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在 2025 上👍海车展首次提出了智能电动汽车的“新三大件” ——智驾芯片、全👍域操作系统和智能底盘。李斌认为，这三大核心技术决定了智能汽车😴的体验上限和安全上限，而蔚来在智能汽车“新三大件”上取得的研🙄发成果，正逐渐成为蔚来技术护城河的核心支柱。 全球首颗💯量产5纳米智驾芯片“神玑NX9031”的装车，具有行业里程碑🙄意义。它不仅实现了“一颗顶四颗”的超强算力，更意味着蔚来掌握⭐了智能驾驶时代的核心技术主权，在芯片级竞争中获得先机，并能通😘过技术整合实现成本优化和交付效率提升。结合世界模型NWM，蔚🎉来的自研软硬件已实现深度耦合，为用户带来更高级别、更安全的智👍能驾驶体验。这套技术体系正逐步应用于多款新车型，持续提升产品😎竞争力。 与此同时，蔚来在补能网络上的超前布局开始显现🤩巨大的网络效应和用户体验优势。全国超过8200座充换电站、覆🙄盖全国主干线的高速换电网络、贯通川藏的壮举以及“换电县县通”⭐的持续推进，使得蔚来和乐道用户彻底告别补能焦虑，纯电出行变得🎉前所未有的便捷。乐道L60创造的万里续航最短用时纪录、蔚来新😅ES8全程换电到珠峰，就是蔚来补能体系优越性的生动体现。更重😜要的是，这不单纯仅是补能网络的布局，更已形成一套由核心技术、💯强大产品和无忧生态构成的综合体系竞争力，在关键时刻成为强大的🤗销售助推器和品牌护城河，确保蔚来在新产品投放时迅速获得市场认🔥可。 乐道L90以及蔚来全新ES8正是一面镜子，这两台🤩纯电大三排SUV成功地将蔚来过去十年的高额技术投入，转化成了🤗消费者能够真切感知到的产品价值——安全、舒适、智能、经济。市🔥场的热烈反响，是对蔚来技术路线和商业模式的极大肯定，证明其投😆入已开始转化为可持续的商业回报。 双旗舰合力破局，纯电😜大三排SUV迎来“黄金时代” 9月销量中，乐道L90和🥳全新蔚来ES8的表现尤为耀眼，它们共同瞄准并成功开拓了极具战🙌略意义的大三排SUV市场。这个细分市场历来是传统燃油车和近期❤️增程式电动车的优势领域，也是检验车企综合实力的试金石。 😴 乐道L90作为蔚来技术下沉至主流家庭市场的力作，上市即爆款😘。首月交付破万，上市60天交付超越2万台，连续跻身大型SUV🙌销量前列，充分证明了其精准的产品定义和强大的市场号召力。它凭🎉借蔚来成熟的三电技术、安全的车身结构、宽敞的乘坐空间和高效的😜补能体验，重新定义了家庭用户对纯电大车的期望。乐道L90的成💯功，不仅带动了乐道品牌势能，也反哺了乐道L60的销量，形成了😅良好的品牌内部协同效应。为应对持续火爆的订单，蔚来正全力提升😴乐道产能，预计四季度可达月产2.5万台。 展开全文 😍 另一方面，作为纯电大三排SUV品类开创者的蔚来ES8，此🎉次全新换代后产品力全面升级，作为全场景科技旗舰SUV，进一步😢巩固了在高端大三排纯电SUV市场的领导地位。蔚来创始人李斌曾😆表示：“全新ES8市场需求比原计划要好，之前预估较为保守。现🤔在正与供应链伙伴努力拉升产能。蔚来新ES8争取今年10月达到🤔1万台产能，12月产能提升至1.5万台，预计四季度蔚来品牌的🤯产能提升至单月2.5万台。” 从全新ES8备受关注和强👏劲预订量表现来看，已充分表明中国新能源市场对高端纯电大车的需🤯求正迅速崛起。蔚来全新ES8也与乐道L90形成了完美的市场覆👏盖组合，共同推动大三排SUV消费趋势从燃油/增程向纯电转变。😡蔚来创始人李斌一句话点明了其背后的逻辑：“用户从纯电技术获得😍的体验收益，将全面超越充换电便利性体验的顾虑”，很显然，这一🙌说法已被市场认可。 乐道L90和全新ES8的成功，也强🙌有力地宣告：纯电技术完全能够满足甚至超越用户对大空间、多场景😴、高品质出行的需求。纯电大三排SUV的市场接受度正在发生质变⭐，其经济性、平顺性、静谧性和智能化体验的优势日益凸显。蔚来双😘旗舰的“双剑合璧”，正是这一市场趋势拐点的最强音，预示着纯电❤️大三排SUV的“黄金时代”已然开启。 新周期，新起点 🎉 蔚来9月交付量突破3.4万台，远超一个简单的数字意义。😁它是蔚来体系竞争力全面形成的宣言书，是企业经营迈过关键拐点、🤔进入高质量发展新周期的信号枪。通过持续巨额的研发投入、清晰的😆产品规划和精准的定义、以及超前的基础设施布局，蔚来成功地将技🥳术优势转化为产品胜势，并最终赢得了消费者和投资者的双重认可。😂 随着乐道L90、全新ES8等重磅车型产能爬坡，以及神👏玑芯片等核心技术红利的持续释放，蔚来冲击四季度盈利的目标确定💯性将持续增加。站在新的起点上，蔚来正以其不断增强的体系能力，😡加速迈向可持续增长的新征程。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 长三角MOMO 文 | 长三角MOMO 刚刚一个朋友，发了我一张不知道谁偷拍的我的“工作照”。 前景是几个朋友在打台球，远景是我抱着电脑，埋头打字。 我回忆了一下，虽然这个假期我时常掏出来电脑处理个事情，但这张台球厅的场景，应该是10月3号拍的。因为除了公众号，公司还有公关服务的业务，那天恰逢周五，需要给客户交周报了。 “感觉这个假期，全世界都在加班。”她说。她是某4A公司的，因为服务的一家手机厂商10号和13号分别在深圳和上海有两场活动，所以虽然在旅游途中，也得随身带着电脑，时不时就要更新下某位老师的行程变更。 在我的记忆里，干我们这行的，几乎没有过完整的假期，总有这样那样的事情。其实不仅自媒体和公关行业，互联网、金融、城市服务、销售等诸多行业，都是一样的情况。 所以前两天有个新闻，有人中秋国庆用微信处理工作，法院判定这属于加班，裁定单位要给他补偿加班费，还引发了不小的争论。 网友表示：微信回个工作消息这也能算加班？这不是发财了。 我看了下各方报道，这还真算。加班还真不再局限于传统的坐在办公室，通过微信等线上工具，在休息时间处理工作，绝对属于加班。 如此说来，在刚刚过去的国庆假期，又有几个人没有过“加班”？ 那问题来了：同样都是牛马，对比国外，中国的打工人为什么就没有福气享受完完整整的假期呢？ 我第一个想到的是，除了“奋斗精神”和“传统服从式职场文化”这些比较虚的原因外，首先从技术层面，最大的因素就是微信。 就工作工具而言，国内用的最多的就是微信，而微信作为全能型工具，集成了社交、支付、生活、工作全部功能。 这就导致了，工作与生活的场景在同一个App里“侵染式”的融合了：你打开微信是想看看家人的动态，却不得不先处理工作群里的@。 而国外习惯的工作工具，主流的比如Slack、Teams、Email等，就是工作没有生活，同时也是“分而治之”的，专用工具用于专业的工作场景。 此外，微信包括钉钉，是“强制提醒”的：消息会推送、会响铃、能拨打语音电话，制造了一种“立刻回复”的紧迫感。虽然在假期不想打开它，但App上的红点，会不断给你制造焦虑。 而Slack、Teams、Email这些，是“可管理”的，通过“勿扰模式”，使用者可以在休假时，直接关闭所有非紧急通知。 展开全文 而上面这些工具差异的背后，其实暴露了我们假期被打扰更深层的原因：国内公司的管理，绝大多数都要求“同步沟通”，即要求对方立刻响应。 而欧美职场，更习惯于“异步沟通”。即：“我提出问题或任务，并不期待你立刻回复。我希望你在自己方便的时候，经过思考后给我一个高质量的回复。” 正是这种不同的公司管理和沟通方式，导致了不同打工人使用工具的不同表现。 国内的牛马：在假期面对领导或者客户微信中发来的“在吗？”，基本不可能保持无动于衷。 国外的牛马：假期根本不打开工作相关的软件，在假期结束时，再回复邮件或者Slack频道里的留言，在项目管理工具中更新任务状态和注释。 除了沟通的时效性，沟通的习惯也不一样，我们中的很多人，已经习惯了碎片化的沟通方式。 就拿自媒体约稿来说，一些国际大厂，会让你发邮件，然后在文档中详细的批注每一处改动，批注里不仅告诉你修改意见，甚至将这段需要参考的链接都给附上。 而国内大部分企业的约稿，都是微信上传来传去，有的企业对接人，每一次修改就说一个意见，我曾经见过一位同行改过十七八个版本的稿件。 就说这次假期，有个朋友手头有个企业约稿要写，每次改完，还得抱着手机等待下一次意见。“感觉休了一个假十一，午休也不敢，出门也要时不时看眼手机，休的七零八落的。” 碎片化的工作沟通，割裂出了碎片化的假期。 比管理和沟通文化的异同，更深层次的原因，还有社会和法律环境。 在欧洲很多国家，都有“断联权”法律，规定企业必须尊重员工在下班后的“断联”权利，不得在非工作时间发送工作邮件。美国很多科技大厂，有完整的带薪休假（PTO）制度，而且鼓励甚至强制员工休完。不休假反而会被经理约谈。 比法条更重要的是，工作和生活严格分开，已经成为欧美社会的普遍认知。而国内，虽然法律上有上述的判例，但“加班文化”，还是主流环境。 那么，如果作为一个管理者，如何才能让公司员工，真正能拥有一段“非商品化”的时间、一种可以对工作说“不”的休憩自由呢？ 这应该是一个重塑公司管理的系统结果。 第一，技术层面，可以尝试使用为分离而设计的工具，比如邮件，尽量降低微信的比重。 第二，流程层面，建立并习惯于异步沟通的工作流程，减少不必要的实时干扰。 第三，管理层面，不再把“工作时长”与“工作态度”等同于“工作效率”，信奉授权、信任和结果导向的管理哲学，并做好员工休假期间的工作规划。 一些小公司，可以考虑在一些项目管理和重大事项决策方面，部分沟通流程从微信上挪到邮件。有条件的，还可以考虑试行一下AB岗，这样哪怕是对接客户的岗位，也有一半的小伙伴可以休个无人打扰的年假。 既然工作的目的是为了更好地生活，而不是让生活成为工作的附属品，那么我们每个人，都需要有一个真正的假期，一个不受侵犯的心境时间，一个可以坦然放下工作手机、不被莫名的焦虑所绑架、全心全意投入到自己生活中的神圣空间。 往大了说，这是我们每一个个体，是“人”而非“人力资源”的尊严。返回搜狐，查看更多