心理学上，有个著名的“过度准备综合症”。 是指人在做事❤️之前，总要确保万事俱备才肯付诸行动。 这类人总会习惯性😆告诉自己：“再等等，我还没准备好。” 于是一件事就被一😊拖再拖，久久不得开始。 屠格涅夫却说： 如果我们❤️总在等待绝对的一切就绪，那我们将永远无法开始。 准备做🤔得再充分，没有开始也是徒劳。 无论做什么，非要等到万事😆俱备，离失败就不远了。 1 多年前，我刚开始学习🎉写作的时候，总是无法及时交付稿件。 其实并非是我偷懒拖💯延，而是实在下不了笔。 拿到文章选题后，我先是大量检索🙌同类文章，看看别人是怎么写的； 接着构思文章模样，思考🤗每一段该写什么内容； 然后又四处找合适的素材、故事； 😡 最后等到一切都准备好了，我才能下笔。 但现实是，😍我总会卡在前面的某一个步骤中。 拖上一两天，结果每次都😍会耽误出稿。 为此，我吃了不少苦头，甚至一度有放弃写作😡的想法。 后来我看到电影《饮食男女》中的一句话，才有所😉感悟： 人生不像做菜，不能等一切都准备好了才下锅。 😅 很多时候，我们在准备的过程中，就耗散了热情，机遇也消逝了⭐。 2014年，深圳一位外企程序员Kevin想转型做跨😅境电商。 于是，他开始着手研究亚马逊运营规则、对比各种😆选品工具。 同时，他还一边学习广告投放，一边自学数据模💯型，以便来抓取大数据。 每当有人问他店铺开好了没有，他😊总是信心满满地回答： 还在筹备中，有个数据没有跑通。 😜 展开全文 谁承想一年多过去了，他一切准备就绪了，💯他看中的新产品却已被别人占领。 更讽刺的是，他曾经看不😜起的一个下属，同一时间段用笨办法直接开干了。 对方用E🥳xcel表管理库存，手动上架跨境商品。 办法虽然简单粗🤗糙，却踩准了风口，短短一年就将生意做得风生水起。 其实🤩想要做好一件事情，预先计划安排，无可厚非。 但我们还需🙄明白一句话，叫：犹豫就会败北。 世界瞬息万变，机会转瞬👏即逝。 准备过了头，迟迟不肯上路，只会让你错失良机。 😘 2 生活中，我们往往会陷入一种误区： 认为🔥要做一件事，就要准备充分了，再开始去做。 可现实情况并😉非如此，很多事情恰恰是你开始了，才有机会。 2018年🙌，罗振宇公司计划筹备《薛兆丰经济学讲义》新书发布会。 🤔在商议发布会地点时，员工潘达玩笑说：“选择菜市场吧，我觉得那😉里很接地气。” 没想到，罗振宇直接拍板。 按照“🚀谁提出谁主导”的原则，潘达接下了这项艰巨的任务。 从未😂独立做过大型项目的她，心里完全没底。 当晚她就不眠不休😉找了一晚上资料，却一无所获。 第二天她索性一不做二不休🤯，直接跑到菜市场。 花了一整个白天，把北京几个知名菜市🚀场做了一遍考察。 就在考察过程中，她发现北京三里元菜市🌟场曾经举办过大型活动。 那里不仅交通方便，而是设施完备🤔，报价合适。 很快，她就敲定了发布会地点。 随后🎉她跟菜市场摊主们聊天时，又无意间结识了一位艺术家。 通😘过对方，她又邀请到了八位当代艺术家出席活动。 新书发布😆会就此大获成功。 事后在分享会上，潘达说：一切的转机，😎来源于我迈出了公司。 正是她及时行动，没有窝在办公室闭😢门造车，才使得发布会顺利开展。 在这世上，很多事情不是⭐看到希望才去做，而是做了才能看到希望。 先上车，再调姿👍势；先开干，再优化。 正如网上所言：想，都是问题；做，😂才是答案。 凡事先干起来再说，当你走在路上，灵感与机遇😁也会随之浮现。 3 说回我前面的经历。 从😉过去两天憋不出一篇文章，到现在我可以坚持日更。 这个过🎉程我是如何转变的呢？ 坦白地讲，现在我在打开电脑前，也🙄时常不知道要写什么，用什么素材。 但不管怎样，我都会打😢开电脑，随便码字。 就这样，想到什么就写下来，写着写着🥳就来了感觉。 坐在那里酝酿准备和直接开写，完全是两种状🙌态。 人生的很多事都是如此，你只有开始干了，才知道该怎🙄么完善。 正如冯唐所说：一个粗糙的开始，是最好的开始。🤯 若是始终不出发，就只能永远停留在原地。 作家彼😍得·西姆斯在《小赌注》写了这样一件事。 有个团队要做一🌟款软件，团队对这个软件的开发起了分歧。 一位叫瓦尼尔曾😜的员工，认为应该把软件做得性能强大再发布。 另一位叫斯😊莱默的员工，则认为一次性写出完美的代码这种事几乎不存在。 🤔 应该尽快把软件发布，接受用户的使用反馈，然后进行改良。 😘 最后公司采纳了斯莱默的想法。 因为投入市场及时，😎软件吸引了一大批用户。 软件运行过程中，一接受用户反馈🤗，他们立刻想办法进行分析和解决。 就这样，他们在不断研😜发中改善产品缺陷，边做边更新迭代。 一段时间后，平台的😂问题从最初的几千个，下降到几十个。 而随着各种缺陷被修😁复，这款软件直接一跃成为热门，占领了很大的市场份额。 😴很赞同这么一句话： 想干一件事，你可以非常粗糙地去干，😂忘掉一些得失地去干。 至于干得好不好，那是你干完后才需😢要考虑的问题。 世上从没有哪件事，是一步能做到位的。 🙌 越是困难、收益越高的事，就越需要试错、优化。 起👏初，在你无从下手的时候，硬着头皮糊弄过去，也比纠结着啥事不干🙄要好。 即使完成得一塌糊涂，也能迅速收获反馈，看见自己🎉的不足。 记住，凡事先完成，再完美。 在干中想，🌟在想中干，慢慢地事就成了。 ▽ 曾听过一句话： 🤯 晚上想想千条路，早上醒来走原路。最怕你一生都在准备，却😁从未真正出发。 计划再完美，不迈出脚步永远只是纸上谈兵😘； 远方再美好，不启程永远到达不了目的地。 所以😍，不要再等万事俱备才开始。 你只需要踏出第一步，剩下的😡路，会在前行中慢慢清晰。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多