9月25日，中山陵园管理局发布了钟山风景名胜区交通优化提升措🙄施的通告，明确了10月1日起， 陵园路（梅花谷路至四方😜城东路段）实行“步行道”管理。 该通告内容如下： 🎉 为进一步优化钟山风景名胜区道路交通环境，消除道路安全隐患、😢规范道路通行秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华🤔人民共和国道路运输条例》《风景名胜区条例》《南京市中山陵园风🌟景区保护和管理条例》等相关法律法规规定，实施钟山风景名胜区交⭐通优化提升措施。现将有关事项通告如下： 一、交通管控措🥳施 （一）工作日 9：00-17：00，节假日、😴双休日8：30-17：30，实施以下交通管控措施： 1⭐.陵园路（梅花谷路至四方城东路段）实行“步行道”管理。节假日😘、双休日，禁止所有车辆通行（残疾人机动轮椅车除外）；工作日允😊许景区内接驳车辆、残疾人机动轮椅车通行，禁止其他车辆通行。寒🔥暑假等客流高峰时段参照节假日、双休日规定执行。 2.陵😁园路其他路段、梅花谷路、博爱路、博爱东路、博爱西路、四方城西🤗路、紫金山路、紫金山东路（灵谷寺路至钟山体育运动公园北口段）🥳、邮局路、邮局东路、邮局西路、灵谷寺路（南京体育学院西门转盘🔥至紫金山路段）、灵谷寺西路、水榭路禁止机动车通行，公交车、预😂约车辆、报备车辆、景区内接驳车辆按照规定通行。 3.客🚀运出租汽车（含巡游出租车、网络预约出租车，下同）不得驶入上述😅景区管控路段以及太平门路、植物园路。大型客车不得驶入上述景区👏管控路段以及紫金山东路（环陵路至钟山体育运动公园北口段）；其😡中，陵园路限行时间延长为7：00-17：30。 4.电😍动自行车（景区代步车除外）、互联网租赁自行车不得驶入陵园路其🤯他路段、博爱路、博爱西路、四方城西路、紫金山路、邮局路、灵谷😀寺西路、水榭路。 5.在管控前已进入景区的相关车辆，允🤯许通过管控路段（陵园路“步行道”除外）有序驶出。 6.💯公安机关交通管理部门可以会同相关部门根据道路和交通流量的具体⭐情况，依法实施动态交通管控措施。 7.执行紧急任务的特😴种车辆，不受上述管控限制。 （二）补充管控措施 😡1.景区内全天禁止载货汽车（不含轻型多用途货车）、挂车、专项😆作业车通行。 2.体院南路（灵谷寺路至南京体育学院南门🤗段）实施机动车由西向东单向通行。 3.紫金山东路（钟山😡体育运动公园北口至紫金山东路与沪宁连接线匝道路口段）由原东向🤯西单向通行调整为双向通行。工作日7：00-9：00沪宁连接线🌟匝道允许车辆通行进入景区。 展开全文 4.对景区🤗内道路机动车违停、违反禁令标志、非法从事客运经营，非机动车违😎法载人等违法行为，严格按照道路交通安全、道路运输等法律法规规😁定予以处理。 二、服务保障措施 （一）实行预约和😀报备管理 实施机动车 “限量”预约停车措施。中型❤️、小型、微型客车（不含客运出租汽车）可以提前1天通过“南京钟🙌山风景区”微信公众号等途径进行预约，凭通行凭证按照指定路线进😢入景区指定停车场，每辆车每个自然月内最多可以申领2次。 😜 管控期间，管控路段内单位和居民车辆，因生产、生活需要，实施🤩报备通行。 （二）优化景区接驳服务 1.东、西2😂条接驳线。东线接驳路线：自紫金﹒钟爱里站至孙中山纪念馆站，可😅以到达灵谷景区、中山陵、音乐台；西线接驳路线：自金陵STYL🚀E停车场站至地铁苜蓿园站，可以到达紫金山索道、中山植物园、明🙌孝陵、陵园路“步行道”。 2.地铁2号线4个站点接驳线🚀。地铁下马坊站，可以到达中山陵停车场、美龄宫（明孝陵5号门）😉、海底世界（江苏省中医院钟山院区）、中山陵、音乐台；地铁孝陵😡卫站，可以到达邮政博物馆、中山陵、音乐台、东郊国宾馆（东苑宾😘馆）、明孝陵7号门；地铁钟灵街站，可以到达钟山体育运动公园、❤️灵谷景区、孙中山纪念馆、中山陵、音乐台；地铁苜蓿园站，管控期🙌间景区接驳车辆停止往中山陵方向发车，需步行至美龄宫（十朝文化😆园站）乘车，可以到达海底世界（南京国际会议大酒店）、东郊国宾🤔馆（东苑宾馆）、明孝陵7号门、中山陵、音乐台、灵谷景区。 😡 3.接驳大环线。开通以地铁下马坊站、地铁钟灵街站为起止点🥳，串联全部景点的环线。 4.分流和特色接驳线。根据客流🌟变化、游客动向和个性化需求，开通中山陵停车场站至中山陵站直达🤔线、中山陵广场西站至明孝陵站快速分流接驳线、明孝陵景点内便民😢接驳线、特色讲解线等。 （三）强化公共交通保障 😡1.构建“常规公交+旅游专线+假日旅游专线”的公交运营保障体😊系。强化公交20路、315路、34路、202路运营服务，保障🚀游客日常前往明孝陵、中山陵、灵谷景区等景点的出行需求；开通公😀交旅游专线G31路，串联明孝陵、南京博物院等文旅热门地点，提😜升旅游出行体验；长假期间，临时开通公交假日旅游专线G24路、😍G25路、G26路、G29路，针对性疏解节假日大客流，补充高👏峰时段运力。 2.针对市内各地铁站点与景点的出行接驳需😆求，强化“地铁+公交”换乘衔接。游客可以在地铁1、2号线新街🚀口站，地铁1、3号线南京站，地铁1、4号线鼓楼站，地铁2号线😘孝陵卫站，地铁2、3号线大行宫站，地铁3号线新庄站，地铁3、🙄4号线鸡鸣寺站，地铁4号线岗子村站，地铁5号线光华门站，换乘🤗公交线路，直达紫金山索道、中山植物园、明孝陵、中山陵停车场及😆灵谷景区等。 3.在地铁苜蓿园站（紫金坊停车场）、地铁🙌下马坊站、白马公园、明孝陵1号门、梅花谷西停车场共设置5个客🤗运出租汽车临时停车区域，实施规定区域上下客。 4.在紫🙄金·钟爱里停车场、金陵STYLE停车场设置大型客车落客点，游🤩客可以换乘景区接驳车辆进入景区。 原景区相关交通管理通😘告内容与本通告不一致的，以本通告为准。 本通告自 🥳 2025年10月1日起施行，有效期至2028年9月30日。😂 来源：南京晨报/爱南京记者 姚均祥 编辑：宁宁😁 责编：李君伟返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 李倩说品牌 文 | 李倩说品牌 “做品牌😘”是一个人人都能说、快被说烂的事。这件事太容易被误解了，现实💯语境中，说起“做品牌”，常常是鸡同鸭讲，说的压根不是一回事儿🎉。 举个例子：我在一次CEO闭门讨论会上遇到一个高管，🔥当大家在讨论如何抓住新的内容平台做品牌时，他说：我觉得没有做😜品牌这回事，我们做企业本身就是在做品牌。你看，这就是典型的混😍淆概念了。 “做品牌”，很容易被误读，有两个比较常见的🙌说法： 一、“做品牌”= 好好“做企业”。 品牌🥳=企业，这种理解是把品牌这个词泛化和放大了，认为只要企业做得❤️好就等于品牌做得好。在这种理解视角下，品牌部门、品牌专业，甚🌟至品牌工作本身的存在，价值不大，甚至会觉得品牌部门“可有可无🥳”，品牌专业“没啥大用”，品牌工作就是“敲锣打鼓”。 💯我亲耳听过一家上市公司最大的事业部总经理说：做什么品牌，我们⭐业务部门做好了就有品牌，要什么品牌部门？！ 二、“做品😴牌” = 做具体的“营销动作”。 品牌=营销动作，这种💯理解是把品牌这个词功能化了，认为品牌就是一种非常具体的动作，🙌比如做PR（公共关系）、做产品推广、做文案和设计等。这种理解🌟就像是你说“做人力资源”，别人理解成“招人”；你说“做行政”😅，别人理解成“前台接待”。 一旦这样理解“做品牌”，最😴大的后果就是：CEO立刻觉得这事太小了。你们品牌部门自己做做😍就行了，这点事不需要太耽误我的时间。 先明确一下，我今😅天说的"做品牌"不是说做企业，也不是做某个具体的营销动作。这🚀里的“做品牌”= 做企业关键信息的梳理和表达。 这种理🤔解下，品牌要先萃取总结，再营销表达，是一个信息梳理、内容生产😴、营销传递的过程。 如果一个企业，不能意识到做品牌究竟🤩意味着什么，它就无法真正进入到做品牌的过程中，也就无法拿到做🤩品牌带来的成果。要么陷入到“品牌无所谓”的轻视，要么进入到对😎一个具体的“活儿”的考核，漏掉了全局梳理管理的关键工作。 😜 咱们既不要蓄意放大它，也不要刻意缩小它。正常理解它，才能🤩做对做好它。 02 “做品牌”的四大核心议题 如🤩果你认可“做品牌”是值得投入的事，也认可上面所说，“做品牌”😆就是做信息的表达和内容的体验。好，我帮你说清楚“做品牌”都有🌟哪几大板块的工作。 实际上所有“做品牌”的工作，不外乎🚀这四大核心议题。你可以一边思考一边做个归类： 第一大品😢牌工作议题：【我是谁】 展开全文 众所周知的那些😀关于品牌定位、品牌战略、品牌特色、品牌名称、品类和产品、商业😀模式、定价策略、品牌渠道、品牌故事、品牌口号、品牌哲学、品牌😎VI、品牌理念、品牌安全、品牌管理规范、品牌CIS……这些满😎坑满谷的概念、工具，只要是关于说明品牌方自己信息的，都可以归😀到这一类【我是谁】的议题下。 很多时候你可能会被这些概🤔念搞得头昏脑涨，我想说：其实你不必理会这些故弄玄虚的概念，喜😎欢卖弄这些概念也不是什么有益的事情。 你可以把每一个概😴念都当做一个向你发起提问的记者，借助于它的提问，从不同角度，🎉帮你想清楚说清楚【我是谁】。 当然，如果觉得需要专业的🔥外部咨询顾问辅助你来想清楚、表达出来，也是很好的办法。 😘 但不管用什么办法，想清楚说清楚【我是谁】，都是第一重要的品🤔牌工作。这一点如果糊弄过去了，后面三件事绝不可能做好。 😢 我们遇到一些品牌，请我们帮忙直接做“品牌物料”，说已经把品🙌牌是谁的事都想清楚了，就差输出内容了。结果品牌中心轴十要素逐💯一细问下去，能回答上来的，不到三分之一。 【我是谁】要😀经得起方方面面角角落落的追问，才叫真正“说清楚”了。 😡看起来简单，但真正要做到“说清楚”并不容易，要花很多时间很大❤️力气，而只有那些真正有恒心塑造品牌的企业，才会在这件事上不惜🚀投入（主要是时间投入）。 后面我会持续分享这些年遇到的🌟那些在【我是谁】上真花过心思、获得市场奖励的好品牌。 👏第二大品牌工作议题【你是谁】 如果说【我是谁】是品牌对🌟自身的认清和表达，那么，【你是谁】，就是品牌对顾客的洞察和探🙄索。 这个大议题下包含的工作量也很大。既有时髦的所谓市🎉场调研、顾客画像、用户研究、痛点挖掘、顾客旅程、品牌触点等工🔥作，也有基于这些工作产生的内容形式、内容渠道、内容手法、内容😉调性等内容体验的整体策略。 说白了，【你是谁】是研究透😆顾客/受众，并基于这些研究去匹配内容策略的过程。 这个🚀议题处理得好，品牌营销的效率才能真的提上去，也许你会发现，看🔥清楚了【你是谁】之后，好多品牌动作压根就没必要做。 【👏你是谁】决定了一个品牌输出内容的策略，满世界越来越多的内容形👍式（图文、视频、音频、虚拟……）、内容渠道（媒体、门店、经销🤔、私域……），我们到底以什么内容渠道为主，以什么内容形式为主😀呢？ 你看，如果人群、旅程和内容策略足够精准，是不是就😴能省掉很多事儿？ 第三大品牌工作议题【我们的成果】 😁 光知道【我是谁】【你是谁】只是品牌展示的工作，最好的“做🤔品牌”一定要讲究“品效合一”，因此第三大品牌工作议题就是双方😡碰撞之后产生的【成果】。 没有【成果】的品牌工作，就是😜唱高调，耍流氓。 可能你要问：【成果】是不是就是说购买😡产生销量啊？ 不全是。 品牌工作毕竟不只是销售工😊作。品牌工作不单单以“购买”作为评估成果的一个标志，除了购买⭐，还有其他三件事，也可以表示品牌的工作有了“成果”。 😂这三件事分别是：复购、连接、分享，再加上“购买”，一共四大成🤔果。 如果企业高质量完成了【我是谁】、【你是谁】，那么😎围绕着四大成果去反向设计品牌内容和运营动作，好的品牌工作，将🙄会不断提高这四方面的成果表现。 要么能让人直接拿钱投票😡（直接下单），要么能让人产生复购或转介绍（买了又买，劝别人买⭐），要么能让人产生和你主动连接的动作（点赞、投票、留言、UG😉C、参加活动、扣1、说话、到店……），要么能让人分享你的产品🙄和内容（转发、传播、拍照、举例、转告……）。 你看，如🥳果【我是谁】说得够清楚，【你是谁】做的够清楚，四大【成果】运🎉营得够极致，说得绝对一点，一个品牌的所有顾客/潜在顾客都至少👏可以满足购买、复购、连接、分享四大效果中的一项。 这，🎉才是最精准的品效合一。 第四大品牌工作议题【内容的效率🤗】 做到了成果，不意味着“做品牌”的工作就结束了。 😘 好的“做品牌”不仅要看“成果”，还要看“效率”。我们究竟🤩用了多长时间、多少投入、多大精力做到了这样的一个“成果”，这😉个过程是否可以不断优化？不断提高上述所有内容的生产效率？ 🔥 这个过程中包括但不限于：在梳理品牌过程中对管理的效率、在😴企业内部跨部门品牌沟通的协作效率、内容团队生产内容的效率、内😂容团队的管理效率、内容团队的协作效率、AI辅助内容生成等新趋😴势的试用效率…… 你看，这些问题几乎都聚焦在做品牌这件😎事的“内部摩擦力”上。 事实上，这些看起来很抽象的问题😂，都是有方法、工具、流程可以解决掉的。 毕竟，德鲁克老🤯先生说过：凡是不能被测量的事，都无法被管理。既然我们想要“管😉理品牌”工作，那么就需要想到办法“测量”这些事，不断用工具、😆数据加速，让做品牌的正向飞轮转动起来。 这是很容易被企🚀业忽略掉的一块“做品牌”的工作板块，不管是大企业小企业，在品💯牌内容工作过程中，都会产生大量的沟通和管理成本，而这部分成本🎉，是完全可以压缩提效的。 结语 以上，我试图用最🤔简朴的语言把“做品牌”这件事说清楚，希望能在你的脑海里建立起🌟清晰的一张地图，让做品牌这件复杂的事从此明了起来。返回搜狐，😍查看更多