文 | 沈素明 文 | 沈素明 曾经我的一位管理咨询导师告诉我：“数字是商业世界里最诚实的语言，但它也最会撒谎。你要学会听懂它没说出口的部分。” 2025年秋天，一个数字，或者说一组数字，让整个世界都听到了它没说出口的咆哮。 145%。 当美国宣布自11月1日起，对中国进口商品额外加征100%关税，叠加在现有税率之上时，这个数字就成了悬在全球供应链头顶的达摩克利斯之剑。 你想想看，一件出厂价100美元的中国商品，漂洋过海抵达洛杉矶港，它的价格标签瞬间变成了245美元。这不是调节，不是壁垒，这是经济学意义上的“拒绝入境”。这面墙，比柏林墙更决绝，因为它试图隔绝的，是过去四十年里塑造了我们这个时代的全球化血脉。 更让我感到寒意的，是特朗普这次挥舞的关税大棒，并非只针对中国。加拿大，这个在文化和经济上与美国亲如手足的邻居，被课以35%的重税；欧盟，在经过多轮艰苦的谈判后，才勉强拿到一个15%的“互惠”税率。 那一刻我意识到，我们正在见证一个时代的终结。 过去我们挂在嘴边的“贸易摩擦”，这个词汇本身就带着一种温和的、可协商的、属于牌桌上的体面。但当税率的数字飙升到足以让任何商业模式瞬间崩溃的水平时，这已经不是摩擦。 这是战争。一场全面的、不加掩饰的经济战争。 作为一名商业观察者和组织管理专家，我习惯于穿透现象看结构。特朗普的这轮关税，其内在的结构性逻辑，已经完全超越了传统贸易保护的范畴。 传统贸易保护与经济战争的根本区别，在于意图。 传统贸易保护，就像是在自家院墙上加装铁丝网，目的是为了保护院内的特定产业，税率通常在10%到30%之间，它试图改变的是贸易的“成本”，但并不想中断贸易的“连接”。 而特朗普的经济战争，则是在抽干护城河，炸毁吊桥。它的税率已经“核武器化”，目标是彻底切断贸易联系。 我们来看一组对比： 2022年，美国的加权平均关税税率是1.5%，这是一个典型的全球化经济体的数字，低到几乎可以忽略不计。 到了2025年，这个数字飙升到了18.9%。你细品，这是自1943年以来，也就是第二次世界大战最激烈时期的最高水平。一个和平年代的国家，采用了战时水平的关税，这本身就是一个强烈的战争信号。 展开全文 这种税率水平，已经超越了任何一本经济学教科书中关于“贸易保护”的定义。它不再是防御，而是无差别的进攻。 从半导体（对华关税甚至可能触及250%）、汽车（25%），到钢铁铝材（50%），甚至延伸至冰箱、洗碗机等家电，再到厨房橱柜（50%），打击范围之广，几乎覆盖了现代工业的所有门类。这已经不是精准的外科手术，而是地毯式轰炸。 更关键的是，“关键软件”出口管制的实施，标志着战场的全面升级。如果说商品关税是经济战争中的“常规武器”，那么技术封锁，就是“战略武器”。它打击的不再是今天的流水线，而是明天的创新力。 这才是重点：这不是贸易问题，这是科技冷战的序幕。 任何一场战争，都有其明确的战略目标。特朗普发动的这场经济战争，在我看来，其野心远不止是减少贸易逆差那么简单。他试图通过这场战争，实现对全球经济秩序底层代码的重写。 对华策略的本质已经发生了根本性转变。 过去，美国挥舞关税大棒，其潜台词是：“如果你不按照我的要求做出改变，我将让你感到痛苦。”这是一种施压、一种谈判筹码，目标是迫使中国让步。 现在，145%的税率，其潜台词变成了：“我不想再和你做生意了。”这是一种切割、一种决裂，目标是实现经济脱钩。 这个税率是在用最直白、最粗暴的语言，向所有在中国设有供应链的美国企业下达指令：离开那里，回到美国，或者去任何地方，但不能再是中国。这是一场强制性的、由国家意志驱动的全球供应链重构。 “美国优先”的理念，正在被推向一个极端化的新阶段。 通过这种惩罚性的关税，强制跨国公司将生产线迁回美国本土。预计2025年，新增的关税将为美国联邦带来1713亿美元的额外税收。你想想看，这笔钱，相当于美国发动了一场“对内补贴、对外征税”的财富再分配。它将成为补贴美国制造业回流的巨额资金池。 代价是什么？ 预计全年进口将因此下降7450亿美元。但这恰恰是特朗普想要的结果。他正在用全体美国消费者的生活成本，为美国制造业的复兴计划买单。这才是这场战争最残酷的地方：它的军费，来自于每一个普通家庭的账单。 特朗普的“互惠关税”政策，公然违背了WTO（世界贸易组织）的基本原则。但他毫不在乎。 我曾在多个国际场合与来自欧洲的合作伙伴交流过，他们对特朗普的这种做法感到震惊和愤怒，但更多的是无奈。因为他们看得很清楚，特朗普的目标不是在现有WTO框架内争取更大利益，而是要彻底废黜WTO这个“旧神”，建立一个完全以美国利益为中心的、由双边协议构成的新贸易体系。 你发现没有，连加拿大、欧盟、日本这些传统盟友都未能幸免，这说明在特朗普的字典里，“盟友”的定义已经被改写。所谓的盟友，只有一种——那就是完全服从美国经济利益的国家。这是一种新时代的“经济宗主权”。 面对这样一场全面的经济战争，中国的应对，也正在从被动的防守，转向主动的战略反击。这盘棋，已经下到了中盘，任何一步都将决定未来的走向。 特朗普在声明中，将加征100%关税的直接原因归结为“中国计划实施大规模出口管制，涉及稀土等关键原材料”。 在我看来，这与其说是中国的“挑衅”，不如说是中国的“对等反制”。当对手已经把经济武器化到极致时，任何一个有战略纵深的国家，都会动用自己最具分量的筹码。 稀土，就是中国的“核选项”。 中国控制着全球稀土供应链超过80%的产能。从新能源汽车的电机，到精确制导导弹的传感器，再到智能手机的芯片，美国最高精尖的产业，都高度依赖中国的稀土供应。 我们再深入一点，稀土出口管制，其战略意义不在于能给美国经济造成多大的直接损失，而在于它传递了一个清晰的信号：中国有能力让这场经济战争的成本，变得让美国无法承受。这是大国博弈的底牌。 美国的软件出口管制，本意是扼住中国科技发展的咽喉。但从历史的角度看，任何外部的封锁，最终都会成为内部创新的催化剂。 我给阿里云、美团这些企业做咨询的时候，在耳濡目染的沉浸交流中深切地感受到中国科技企业那种强烈的危机感和对底层技术自主的渴望。美国的封锁，恰恰为这种渴望提供了最强的正当性和最紧迫的动力。 从芯片设计、制造，到工业软件、操作系统，中国正在被迫构建一个独立于美国技术体系之外的完整生态。 长期后果是什么？ 一旦中国在这些关键领域实现了技术自主，美国将永久性地失去技术制裁这张王牌。这场经济战争，很可能以一种谁都意想不到的方式，成为中国技术崛起的成人礼。 这场经济战争最大的受害者，可能不是中美任何一方，而是过去四十年我们所熟悉和依赖的那个“全球化”世界。世界经济，正在被强制“巴尔干化”——分裂成一个个相互隔绝、彼此猜疑的经济板块。 全球化的本质，是效率优先。资本和生产要素流向成本最低、效率最高的地方。但现在，安全优先正在取代效率优先。 企业被迫在中美之间选边站队。我认识的一位在东南亚设厂的朋友告诉我，他现在每天最头疼的事情，就是向美国客户证明他的产品里“中国成分”低于某个百分比。全球供应链正在从一张高效协同的网络，断裂成一条条壁垒森严的壕沟。 而供应链重组的巨大成本，最终会通过通货膨胀的形式，转嫁给全球的消费者。特别是美国家庭，他们将为这场战争付出最直接、最沉重的代价。 欧盟正处在一个极其尴尬和两难的位置。经济上，他们无法放弃庞大的中国市场；安全上，他们又长期依赖美国的保护。特朗普那15%的“温柔警告”，实际上是在逼迫欧洲做出选择。 这场经济战争，正在催生新的国际阵营。它不再是冷战时期简单的东西方意识形态对立，而是基于供应链安全、技术标准和市场准入的，一种更加复杂、更加破碎的多极博弈格局。 这场战争，不仅有外部战场，也有内部战线。 在美国国内，特朗普的关税政策正面临着严峻的法律挑战。2025年5月，美国国际贸易法院已经裁定他依据《国际紧急经济权力法》征收的部分关税非法。今年11月，美国最高法院将最终审理“互惠关税”的合法性。这背后，是美国立法权（国会）与行政权（总统）之间，关于贸易主导权的激烈博弈。 但无论法律战结果如何，经济后果已经显现。145%的关税将直接推高商品价格，供应链重组会增加生产成本，我几乎可以肯定，美国将迎来新一轮全面的、棘手的通货膨胀。 同时，全球贸易的大幅萎缩，必然会冲击那些依赖出口的发展中国家，世界经济陷入衰退的风险正在急剧升高。而各国为了规避美元支付体系的风险，也必然会加速“去美元化”的进程。 你细品，这场战争，最终可能动摇的，是支撑美国霸权的两个基石：美元和全球贸易规则主导权。 特朗普的高额关税政策，是一个明确的信号：我们正站在一个历史的十字路口。 全球化的黄金时代，那个我们曾经深信不疑的、以合作共赢为主旋律的时代，已经结束了。一个更加分裂、更具对抗性的世界正在到来。 这不再是简单的中美贸易摩擦，而是关乎全球经济秩序如何重构的经济战争。145%的关税不是一个冰冷的数字，它是在用炮火，重新定义国际关系的基本规则。 在这场危机中，中国也面临着前所未有的战略转机。外部的极限压力，正在倒逼中国加速构建更为强大的“内循环”经济体系，倒逼中国在关键核心技术上实现自主创新，也可能推动“南南合作”，团结更广泛的发展中国家，构建一个独立于美国之外的经济合作体系。 历史告诉我们，当贸易战升级为经济战争时，往往预示着更大规模冲突的来临。我们当然希望这一次，历史不会简单地重演。 在这个充满不确定性的时代，唯一可以确定的是：中国，必须在这个正在分裂的新世界中，找到属于自己的、无可替代的位置。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多