四部门：对纯电动乘用车实施出口许可证管理 为促进新能源🙌汽车贸易健康发展，依据《中华人民共和国对外贸易法》有关规定，😆商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局决定对纯电动乘🎉用车实施出口许可证管理。现将有关事项公告如下： 一、对货物名🔥称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码（VIN码）的其他载人😜车辆（参考海关商品编号为8703801090）实施出口许可证🥳管理。 二、申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口😘许可证申领与发放等，依照商务部、工业和信息化部、海关总署、原😎质检总局、原国家认监委《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩🤯序的通知》（商产发〔2012〕318号）的相关规定执行，海关🎉对出口纯电动乘用车的检验以现行有效的必须实施检验的进出口商品😊目录为准。 三、本公告自2026年1月1日起正式实施。 😉 中国汽车流通协会：截至6月末全国4S店总量约为3.2万家 👍 中国汽车流通协会统计数据显示，上半年4S渠道网络持续优🎉化，截至6月末全国4S店总量约为3.2万家，较2024年末下❤️降1.9%，行业正经历深度结构性调整，呈现整体收缩态势。分品👏牌看，自主品牌网络规模首现收缩，合资品牌收缩幅度收窄，豪华品🔥牌维持收缩；新能源品牌网络则逆势增长，但增速明显放缓。 😡 崔东树：1-8月中国汽车进口32万辆，同比下降33% 🙄 9月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年8月进口🚀车4.6万辆，同比下滑40%，环比7月下降8%，1-8月进口🙌汽车32万辆，同比下降33%，这是近期少见的1-8月巨大下滑🚀。在2014年进口车达到143万辆峰值后下行，2016-20🔥17年进口增速稍有企稳改善，2018年以来至今持续下滑。20🤩23年进口规模锐减，全年进口仅有80万辆，同比下降10%。2🌟024年进口规模持续锐减，全年进口仅有70万辆，同比下降12🤯%。目前2025年1-8月进口汽车32万辆，同比下降33%，👍进口车持续萎缩压力较大。 新问界M7开始全国交付 🤩 9月26日，问界汽车宣布，全新问界M7在赛力斯超级工厂举行🤔交付仪式，正式开始全国交付。赛力斯集团董事长张兴海在交付现场👍表示，全新问界M7月产能可达3万台或更高。 鸿蒙智行：🥳尊界S800累计大定达1.5万台 9月26日，鸿蒙智行⭐宣布，尊界S800上市四个月大定达1.5万台。尊界S800是😜华为与江淮汽车合作的尊界品牌首款车型，官方售价70.8万-1😢01.8万元。 集度汽车零部件公司被冻结3569万元股😍权 国家企业信用信息公示系统网站显示，近日，北京集度汽😅车零部件有限公司新增1条股权冻结信息，被执行人为北京集度科技😡有限公司，冻结股权数额约3569万人民币，冻结期限为3年，执🤯行法院为上海市嘉定区人民法院。 天眼查App显示，北京集度汽💯车零部件有限公司成立于2022年9月，法定代表人为夏一平，注🌟册资本9.83亿人民币，经营范围包括汽车零部件及配件制造、汽😀车零配件批发、汽车零配件零售等，由北京集度科技有限公司全资持🚀股。 比亚迪阿塞拜疆大巴工厂计划于2027年开启CKD⭐生产模式 据比亚迪商用车消息，9月24日，比亚迪与阿塞🎉拜疆BAKUBUS在苏姆盖特工业园区举行交付典礼，首批50台🎉电动大巴正式交付。这是继去年7月160台大巴交付后，再次签署😴的300台大巴订单，也是比亚迪与当地Sarda Group集😍团、国家发展基金共同投资建设的大巴工厂的首批下线车辆。据介绍🌟，该工厂计划自2027年开启CKD（完全散件组装）生产模式。🌟 展开全文 小鹏汽车宣布正式进入瑞士、奥地利、匈❤️牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五国市场 9月26日，小鹏汽😜车宣布正式进入瑞士、奥地利、匈牙利、斯洛文尼亚和克罗地亚五国🙄市场。公司已与Hedin集团达成官方合作，计划在瑞士陆续推出🤗2025款小鹏G6与2025款小鹏G9，并于2026年上半年🙌上市小鹏P7+。同期，小鹏汽车宣布将于2025年10月正式进⭐入奥地利市场。此外，小鹏汽车还将同步进军匈牙利、斯洛文尼亚和😂克罗地亚三国，三国业务将由AutoWallis集团与Salv🤯ador Caetano集团共同成立的合资公司负责运营。 😢 日产汽车计划在2027财年内推出集成人工智能技术的下一代🙌ProPILOT超智驾 日产汽车9月26日宣布，已于本😘月启动其下一代ProPILOT超智驾（高级驾驶辅助技术）的路😜测演示，该系统计划于2027财年内在日本正式推出。下一代Pr😘oPILOT超智驾系统融合了Wayve的人工智能驾驶软件（W🤗ayve AI Driver）与日产汽车基于下一代激光雷达的🤗“地面实况感知”技术。 继电器可能过热并短路，宝马在美😡召回近20万辆汽车 9月26日，美国国家公路交通安全管😡理局（NHTSA）表示，由于发动机启动继电器可能发生腐蚀，导😆致继电器过热并短路，宝马北美公司正召回部分2019-2021😆款宝马330i、2019-2022款宝马Z4、2020-20🤯22款宝马530i、X3、X4、丰田Supra、2021-2😢022款宝马430i、 430i敞篷版以及2022款宝马23😂0i车型，共计196355辆。 英国8月汽车产量创近7❤️0年新低 据新华社，英国汽车制造商和贸易商协会9月25🤯日发布数据显示，英国8月汽车产量创下自1956年以来同期最低🥳水平，海外市场需求疲软和关税壁垒等为影响主因。 数据显示，当😘月英国汽车总产量约为3.87万辆，同比下降18.2%。其中，😴轿车产量约为3.7万辆，同比下降10.2%；商用车仅生产16😍21辆，同比骤降73.2%。 分析指出，8月数据反映出产业调😢整和海外市场需求放缓的双重压力，对欧盟市场的出口受到需求疲软🙌和监管趋严影响，对美国市场的出口则继续承压于关税壁垒和贸易摩😀擦。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 公司研究室，作者 | 宋志平 竞争是市场经济的🔥灵魂。不少人误认为，要竞争就不可能合作，市场竞争就是“你死我🤗活”的丛林法则。 其实，竞争有好坏之分，良性、有序的竞🙄争是好竞争，而恶性、无序的竞争是坏竞争。良性竞争创造价值，恶🤔性竞争毁灭价值。 2024年7月30日，中共中央政治局🤩会议指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争；2024年🥳12月，中央经济工作会议进一步提出，综合整治“内卷式”竞争，🔥规范地方政府和企业行为；2025年《政府工作报告》也强调了综🤗合整治“内卷式”竞争。 “内卷式”竞争通常表现为片面追😊求低价格的过度同质化竞争，不仅会导致产品价格和企业利润下降，🌟还将影响上市公司的市值，进而影响资本市场以及上证指数等，所以🤔必须综合施治，化解重点产业结构性矛盾，促进产业健康发展和升级🤯。 传统“量本利”的失效与教训 价格是企业的生命❤️线，必须认真对待。不少人认为产品价格是由市场决定的，是客观的🙄，企业只能适应。 但事实是，市场价格往往是由卖方进行恶🥳性竞争而形成的不合理的低价。在产能过剩的情况下，企业之间常大😆打价格战，结果价格大幅下降，全行业亏损，没有一个胜利者。 😘 在买方市场中，产品供大于求，市场已从供给制约转为需求制约💯。在这种形势下，企业再去增加产量，不仅不能摊薄固定成本，反而🙌会增加变动成本，致使流动资金紧张。更为严重的是，产能过剩引发❤️企业之间愈演愈烈的低价倾销和恶性竞争，极大地压缩了企业的利润👏空间，甚至导致亏损。 举个例子，卖20万辆汽车比卖10🥳万辆汽车的单位成本更低，表面上看也能获得更多的盈利。但在过剩😆经济背景下，生产10万辆汽车能卖得出去；生产20万辆汽车，就😍有10万辆卖不出去，不但没有真正降低每辆汽车的单位成本，还会🤩占用大量的流动资金。 不少企业在经济危机和过剩时期采取😀了降价放量的竞争策略。这样的策略往往使企业的经营状况雪上加霜😜，因为市场这时本来就在萎缩，企业放量销售完全是逆市场操作。理🙄智的做法是竞争各方尽量合理地减产，在降价上慎之又慎，用减产保😘价的方式渡过难关。 水泥行业的启示：限电保价 2😘011年下半年，由于电力供应紧张，再加上节能环保的需要，浙江😁、江苏等地方政府对工业企业采取了分期分批控制用电的措施，这些😡企业中也包括水泥企业。一开始，不少水泥企业跑到电力局，希望不😆要拉闸，后来大家发现拉闸限电后，水泥价格竟“因祸得福”，每吨🤔涨了100多元。虽然水泥产量少了一些，但是利润提高了许多。2🎉011年，整个水泥行业的利润竟破天荒地超过了1000亿元，这😁种增长确实得益于限电。 这件事提醒我们：过去把竞争焦点🔥放在量上，价格不停地往下降，企业赚不到钱；现在减量了，企业反😢倒赚了很多钱。可见，行业的主要矛盾是价格，不是量，而且在供大🤗于求的情况下，想放量也放不了，因为这时的水泥产品价格弹性更是😉微乎其微。 通过这一年，大家认识到，影响企业效益的是价😂格，影响价格的是供需关系，这就把逻辑讲通了。量多不赚钱，量少🙄才赚钱，要想取得可观的利润，就不能盲目地靠放量降价，而是要进⭐行产销平衡，以销定产，稳产保价。可以说，限电事件对水泥行业来🌟说既是一场市场教育，也是一场价格教育。 构建“价本利”⭐新模式 面对“量本利”的失效，我们创造性地提出一种全新🚀的盈利模式：价本利。“价本利”模式不再将企业的盈利核心立足于🥳产量的增加，而是实行“稳价、保量、降本”的六字方针。 🤩它的基本要义有两点：一是通过稳价保价手段，使价格处在合理的水😂平区间，使它不严重偏离产品的价值；二是控制一切应该控制的成本🤩。 “价本利”是从传统的“量本利”发展而来的，并不是对🎉“量本利”的否定，而是针对行业关键矛盾的转化提出的新模式。 🙄 在供大于求的背景下，“价本利”重构合理的价格体系，不是🤯围绕“增量”压价销售，而是围绕“稳价”以销定产、降本增效，维😘护区域市场供需平衡。 “价本利”追求的是稳定价格，不滥⭐用市场支配地位，让市场有序化，不漫天要价也不恶意杀价，在市场😡、客户、竞争者都能接受的情况下追求价格理性化。 （来源😂：《硬道理》，作者系中国上市公司协会会长、中国企业改革与发展🚀研究会首席专家。）返回搜狐，查看更多