文 | 最话FunTalk，作者 | 林书，编辑/刘宇翔 🚀 文 | 最话FunTalk，作者 | 林书，编辑/刘宇翔😆 2021 年9 月，一位阿里人对我说，“以前张勇到外⭐省出差，省里一把手会主动约会见，但现在都避而不见了。” 😉 由于众所周知的原因，阿里自 2020 年10 月进入了困顿😉期，或者说战略迷茫期，股价也连续下跌。 整整 4 年，❤️阿里股价终于回到4 年前。9 月 17 日，阿里巴巴港股收涨😍5.28%，市值重回3万亿港元，虽然 18 日小幅下挫，但依👏然站稳 3 万亿港元市值，今年以来阿里股价累计涨了超96%。😆 2024年底，马云频频公开亮相，尤其是参加了2月17😴日的民营企业家座谈会后，阿里算是走出了迷茫期，重新找到了方向😴。8月阿里对业务结构进行重新调整，从“1+6+N”改组为四大😆业务板块，全面聚焦“电商、云+AI”，所有业务都要AI化，以🤔重回增长路径。 之后，阿里动作不断。此前曾有媒体报道阿⭐里正在开发一款新的人工智能芯片，已进入测试阶段，主要用于AI😍推理任务，与英伟达架构兼容。9月16日晚间，央视《新闻联播》🤔报道了“中国联通三江源绿电智算中心项目建设成效”，披露了阿里❤️旗下平头哥最新研发的用于人工智能的PPU芯片，其各项主要参数👏指标与英伟达H20相当。 9月17日，哈啰宣布旗下Ro😅botaxi业务获得阿里集团战略投资，将在智驾大模型、算力平😎台及Robotaxi等领域的全面合作，共同加速Robotax😁i行业的商业化、规模化进程。 本月早些时候的9月9日，🎉阿里与荣耀在杭州正式签署全面深化战略合作协议，聚焦AI生态、😂云端大模型及本地生活服务，旨在通过荣耀MagicOS与阿里云😘全栈AI能力的深度整合，打造“最强自进化AI原生手机”。次日🤗，阿里旗下高德地图高调推出“高德扫街榜”，并宣布投入超10亿👍元人民币用于用户激励。 显然，来自公司最高管理层的压力🔥，是最好的助推剂。依托高德1.7亿日活跃用户和5132万用户💯13亿次导航数据，“高德扫街榜”上线首日即吸引超4000万活😀跃用户。而荣耀Magic V5自接入阿里旗下飞猪和高德地图以⭐来，仅两个月便收获百万级用户好评，显示出双方在AI场景化应用🤔上的初步成功。 阿里与荣耀的“联姻”，看似是一场AI技😜术与终端的握手，但实则更像是两家企业联手，打响翻身仗的布局。😘 01 云计算，在阿里的科技布局中具有基石般的地⭐位，毫不客气地说，如果没有阿里云，阿里只能算是家电商公司。 🤩 具有先发优势的阿里云曾有过极高的增速，但在那段特殊时期😀，也不免受到影响，运营商云与华为云在政务、金融等领域快速扩张😡，不断蚕食其市场份额，2023 年阿里云增速降至3%-4%，😆个别季度更是出现负增长。 大环境的变化只能想办法适应，🙌但最终打铁还需自身硬。在那段时间，阿里云做了两件事：自研CP😁U芯片倚天710，推动“一云多芯”策略；研发通义大模型。芯片🥳、大模型是 AI 时代的双支柱，倚天710芯片提升了算力自主😆可控性，优化了成本与能效，通义大模型则让阿里云从依赖传统行业😡上云转为AI产品驱动。 展开全文 可以说，202❤️0 年时的阿里云算是 1.0 版本，而那么拥有了倚天 710😅、通义大模型的阿里云则是 AI 2.0版。蓄势待发，只待大环🤯境改变。 2025年阿里云重新获得政企市场的青睐，加上🙌大模型加持下的 AI 产品，营收增速重回两位数，2025年Q⭐2营收达286亿元，同比增长32%。 时至今日，阿里云👏业务仍稳坐国内市场头把交椅，市场份额35.8%，但也面临着华❤️为云（19%）、腾讯云、火山引擎的步步紧逼，尤其火山引擎在 😂AI MaaS赛道撕开了个口子，火山引擎上半年 MaaS 服⭐务占比高达 49.2%，而阿里云只有 27%。IDC报告显示😀，豆包以46.4%份额稳居中国公有云大模型市场第一，全球To🌟p 10手机厂商中9家与火山引擎合作，八成主流车企接入其模型😁。 要想继续保持高增长，阿里云必须有更多的合作伙伴。 😢 相比阿里云在行业里的地位，高德的处境则要尴尬得多。饿了⭐么并入阿里中国电商事业群后，高德地图就成为阿里本地生活板块线💯上流量的最后抓手，亟需突破以重塑生态竞争力。 而荣耀的🎉处境则要麻烦得多：2025年Q2国内手机市场份额跌至6.2%🎉，被小米、OPPO、vivo、苹果甩在身后，已掉出国内前五，🚀更被华为HarmonyOS生态挤出高端市场。 虽然荣耀🥳大肆宣扬的AI手机战略虽声势浩大，但YOYO智能体的功能更多😀停留在场景化交互的表面，形似锦上添花而非刚需驱动，难以撼动消😢费者换机决策。 在2025年爆发的即时零售“外卖大战”😜中，阿里除了拿出巨额补贴作为利器，阿里云也加速AI技术输出，👏整合Qwen大模型与高德AI导航智能体，试图以智能化体验重塑🤯线下流量格局。 而荣耀则在2025年3月MWC 202😡5上，高调宣布“阿尔法战略”，计划未来五年投入百亿美元，聚焦😀AI终端生态与全球化布局，力求通过与谷歌、高通等行业巨头的多🤩元化合作，荣耀得以借助外部技术资源，跳出传统手机厂商的单一硬👍件利润模式，转而构建一个开放的AI生态。 然而，阿里的🙌补贴战虽然大获成功，拉动了即时零售的增长，但高德在本地生活领🙌域的用户习惯仍然没有形成，交易数据停留在支付宝小程序，用户到🙄店前的“导航意图”、到店后的“复购轨迹”全在高德端内断点。 ⭐ 荣耀的AI战略因缺乏云端大模型支撑，功能深度不足，对于😢传统中端手机厂商而言，自研AI技术周期长、成本高昂，而单纯依😡赖开放生态又因硬实力和筹码不足，长期来看，容易在生态链中沦为😢纯粹为他人代工的“鱼肉”。 因此，对阿里和荣耀而言，单😜纯的应用层打法已触天花板；只有把大模型写进ROM、通过软硬件😡结合，将推荐浮窗做成系统级Service，才能把那“最后一公⭐里”的链路打通。 02 虽然就国内而言，阿里可选😀择的手机厂商、荣耀可选择的云服务商都有很多，但二者最终走到一🥳起，背后仍然存在着精心与复杂的考量。 对阿里而言，现阶🔥段之所以非荣耀不可，是因为荣耀此刻“最听话、最缺粮、最给位”😀。从华为剥离后，荣耀在云侧大模型、芯片、数据、生态方面全是短😡板。 例如在芯片方面，荣耀没有自建GPU/TPU农场，🙌一年100亿AI预算里70%投向端侧移植和ROM重写，真正用😊于云侧预训练的经费远低于BAT。 而在数据方面，云模型😎要持续进化，必须靠高频业务“喂数据”。荣耀手里既无外卖、也无😉地图、更没有华为那样庞大的硬件生态，无法像华为“盘古”那样靠🙌政企、汽车、B端行业云输血。 同时，在脱离华为后，荣耀😍紧迫地开始了IPO的进程，急需抬高估值，在销量已跌出中国前五🌟的情况下，“AI终端生态”的概念，无异于一根救命稻草。 😍 按照IPO进程，荣耀必须在2026 年3 月前完成辅导验收😅。而短时间内能落地、能放量、且算AI营收的，只有阿里这种“云😘+模型+场景”现成方案。 在云服务商的选择方面，虽然荣😢耀原本一直是腾讯云对外宣传的“招牌客户”，腾讯云只能给“云”😁，阿里云能一次性给“云+大模型+本地生活数据”。 更重💯要的是，荣耀在国内要冲刺政企安全手机，海外又要卖Magic8🤯系列，而阿里云2025年已拿到工信部“AI公共云合规示范”牌😎照，且海外节点也已达近30个，这种“国内信创+海外合规”同栈🤗方案，是腾讯云给不了的优渥条件。 至于华为云，荣耀要上🥳市就必须扩展海外市场，慑于合规要求以及海外节点数量，就基本没🤯法选择华为云分，何况荣耀与华为手机业务，在市场生态位上已经是😢完全竞争关系了。而手握着大量手机厂商用户的火山引擎，也很难给🌟荣耀“开小灶”。 在阿里这边，高德AI导航智能体再聪明😢，如果不与本地的系统级AI结合，而只是单独的App，就难以缩😀短点开链条，每次打开，都得先让用户想起你、找到图标、点开、等🌟广告，每多一层漏斗，用户都会进一步流失。 只有把推荐、😴记忆、支付全塞进系统层，才能重演当年“淘宝屏蔽百度爬虫”的故💯事。只不过这次屏蔽的是美团、抖音的跳转路径，把流量终点锁死在😂阿里系生态里。 而在终端厂商的选择上，小米、OV虽然体🤔量更大，但二者都已经自有云、自有商店、自有AI团队，在判桌上😎，阿里的筹码不大，部分二线品牌倒是听话，可年出货量不过千万，😀喂不饱阿里“公共云+大模型”的饥渴规模。 相较之下，荣🔥耀2024全球出货约5,500万部，MagicOS又是统一推😜送，一条补丁就能让通义千问直达亿级终端。 更重要的是，🤔荣耀虽然跌出国内前五（2025年Q2份额6.2%），但好歹是🌟从华为出来的“嫡系”，品牌还有点高端范儿，尤其在欧洲市场颇有🤗点名气（MWC 2025上李健的“阿尔法战略”刷了不少存在感😉）。这让荣耀比其他二线厂商更有潜力帮阿里云撑起AI手机的形象😘。 在这样的多重的考量之下，二者最终走到了一起。 💯 03 荣耀跟阿里云这门“联姻”，暗含着都想借对方翻身😉的意图，但也不会只有坦途。 从好的方面看，阿里的高德扫😘街最近确实打了场漂亮仗，通过高德积累的数据优势，以及AI对评😉价的筛选、甄别能力，仅用一天时间，日活就超过了4000万。 🔥 同时，今年10月Magic8全球发布前后，二者估计还能🙌借势炒一波热度，让市场信心提振些许。 然而，从竞争角度😎来看，这一“联姻”面临的外部压力不容小觑。在软硬件结合方面，👍华为HarmonyOS NEXT生态已于2025年全面商用，🤗HarmonyOS生态设备总体超过10亿，以“端+云”一体化💯模式强势挤压荣耀的中高端市场。 与此同时，苹果2025😡年9月公布的iPhone17，本地可流畅运行70亿参数大模型😢，支撑4K视频脚本生成等专业任务，这次不再“挤牙膏”的大幅升😘级，显然有着在中国市场夺回失去的份额，重回高端王者之列的打算🙌。 在两大软硬兼备的巨头的夹击下，荣耀与阿里云的“合约🤔婚姻”面临着不小考验。 除此之外，荣耀与阿里云面临的第🥳二大威胁，便是美团的强势反击。 2025年9月12日，😎美团首款AI Agent产品“小美”App正式开启公测，搭载🤗美团自研大模型LongCat-Flash-Chat，通过自然😀语言交互和直连美团服务的内部接口，深度整合外卖、餐饮、出行、❤️健康、美业等服务。 这一独立C端智能体，依托美团亿级用🙄户交易数据和实时动态，实现从需求识别到交易闭环的全链条服务，💯旨在提升用户黏性和决策效率，直接剑指阿里高德“扫街榜”的到店🤯消费生态和荣耀YOYO智能体的场景化应用，强化美团在本地生活😴的壁垒。 在强敌环饲之下，双方能否借这场联姻再续辉煌？😂 这里的关键，就在于双方是否能用AI，切实地解决用户的😢痛点，讲出一个不“鸡肋”，同时能造血的手机AI故事。 😉目前，在AI技术的应用上，阿里的高德扫街主要通过大数据积累+😴 芝麻信用+ 到店时长做“行为指纹”，一键剔掉刷单、刷评账号😀，把“真实到店”筛出来。 虽然在真实性方面，阿里用AI😎+线下数据作武器，做了一次漂亮的PR兑现——但距离打赢本地生🤔活的“AI大战”，仍然为时尚早。 原因就在于，高德的榜🎉单不抽佣、不售排名，收入只能来自后续团购抽成和广告。而现阶段❤️团购阿里SKU不足、券量小，日GMV仅为美团到店同口径的6%🎉。 想靠AI推荐提升券核销率，先得把SKU和供给密度做😡大，否则“真榜单”空有流量，短期内却无法像外卖那样，靠一次次🙄抽佣变现。 在端云协同的框架已跑通、DUA已达千万级的😡当下，荣耀与阿里亟需把AI优势升级为“AI履约”，进一步将高😆德AI这样的能力，扩展到预测区域次日销量，反向给小店Push👏“爆款补货等方面，将AI能力沉淀为可持续的复合毛利，才可能完⭐成从营销噱头向现金牛业务的惊险一跃。 如果说阿里之前的🙌“1+6+N”，是被迫分散突围，那么现在归为四大业务板块，就😁能产生更大的协同效应，在重回扩张路径后，正需要打造新样板以证😂明协同效应的有效性，荣耀无疑是很好的试金石。 当然，这⭐条路确实不会是一片坦途，但既然上路了，那么，走就是了。返回搜😎狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多