礼颂盛世伟业，共谱时代华章。2025年国庆中秋假期，一系列丰😎富多彩的文艺演出和文化活动在全国蓬勃开展，为人民群众增加了多👍层次、高质量的文化供给，绘就出新时代文化繁荣发展的生动画卷。😢 红色文化激发爱国情怀 金秋时节，黑龙江汤原县城😎广场上，国旗在微风中舒展，《我和我的祖国》的歌声庄严回荡，点😁燃了市民愈加炽热的爱国热情。 百余人手挽手，摆成一颗巨🤩大的五角星，10名旗手高擎红旗沿星轨奔跑，风鼓红旗猎猎作响，😀引来阵阵喝彩。 “这些沉浸式体验让爱国情怀可触可感、让😆红色教育走进烟火日常、让红色基因在潜移默化中代代传承。”汤原🙌县吉祥乡党委宣传委员董亚茹说。 今年国庆假期，红色文化💯的继承和弘扬，不仅融入日常烟火，也在激昂旋律中激荡共鸣。 🙌 江西吉安保利大剧院内灯火通明。在一曲磅礴的《庆典序曲》中💯，“薪火相传 乐颂山河”国庆音乐会拉开序幕。 正在举行😉的2025井冈山红色文化音乐周中，中国音乐学院民族乐团、中央😅歌剧院等院团将带来9场红色文化主题音乐会。 首场音乐会😁上，当《我爱你中国》的旋律响起，退役军人袁有明忍不住湿了眼眶😡：“我是一名老兵，这旋律让我想起在部队时的峥嵘岁月，祝愿祖国😉繁荣昌盛。” 爱国热情在旋律中激荡，也在沉浸体验里传递🙄。 明媚阳光下，五星红旗迎风招展。位于贵州省瓮安县的猴🔥场会议纪念馆，利用VR科技、场景复原、电影等形式，让游客沉浸🤔式体验那段波澜壮阔的长征岁月。 1935年元旦，中央红😂军长征途中，中央政治局在这里召开猴场会议，被称作“伟大转折的🌟前夜”。 参观开始时，少先队员在红色雕塑前庄重地举起右🙄手敬礼；参观结束后，孩子们郑重签下自己的名字，稚嫩的笔迹间满😘怀对革命先烈的敬意。 在一座红军战士与老乡低头扎竹筏的🎉雕塑前，来自山东的游客方先生对记者说：“来这里参观，我再次从❤️伟大的长征精神中获得感悟，为祖国今日的繁荣昌盛感到自豪。” 🔥 传统文化焕发时代魅力 秋风送爽，北京园博园内，掌😅声、喝彩声与乐声交织，第九届中国戏曲文化周的精彩剧目轮番上演⭐。 昆曲《李佩先生》、赣剧《白蛇传》、秦腔《花亭相会》🤩……游客们穿梭于亭台楼阁与园林山水间，体验着“一方水土一方戏😀”的独特魅力。 首都其他剧场，京剧《锁麟囊》《群英会·🙌借东风》、昆曲《西厢记》《牡丹亭》等，让戏迷在传统唱腔与精湛🌟表演中感受戏韵悠长。 展开全文 这个国庆中秋假期🎉，中华优秀传统文化，以多种方式得以传承和弘扬。 南京熙😆南里街区甘家大院，从茶馆到戏台，从回廊小亭到假山曲桥，处处皆😆舞台，幕幕皆美景。 正在这里上演的沉浸式夜游《今熙有戏🚀》，游客可跟着武生学耍枪花，伴着戏曲片段练一段水袖，在月色里🎉听一折《贵妃醉酒》，同时还能换上戏服登台体验。 “看了😀这么多年戏，没想到自己还能站上戏台唱一回！”老戏迷刘女士提前😉两小时便抵达现场，经过贴片、包头、装扮，在专业演员指导下登台🔥亮相，表演博得观众阵阵掌声。 西安城墙上，人流如织，不🔥时可见身着汉服的游客拍照留影。今年国庆中秋假期，十三座见证古😅城历史变迁的敌楼焕然一新，首次以公益性主题展馆形式向公众开放🔥，实现了从军事防御空间到文化客厅的华丽转身。 秦腔、瓦🤩当、昭陵壁画、青铜镜、汉唐石刻、古金银铜器……每座敌楼都有不😍同主题，像一个个中华传统文化的“精品盲盒”，让游客从文物的纹🥳理中一窥“长安”的盛世风华，领略千年文脉的博大精深。 🙄“真的太精美了！铜镜上的花纹和图案让人百看不厌，再一次感叹古🙄人高超的工艺水平，以及历经千年仍然不过时的审美。”刚刚走出古🙄代青铜镜展馆的广州游客唐女士说。 戏曲热、夜游潮、文创🤩热，正随着国庆中秋假期的深入不断升温，让传统文化以更鲜活的姿🤯态走进大众生活。 多彩文化点亮假日生活 乌鲁木齐🤗文化中心展览馆人头攒动，新疆维吾尔自治区成立70周年主题成就🔥展，吸引了大批观众。 “处处是感动，时时受鼓舞，好多场😍景都让我忍不住热泪盈眶。”曾在新疆工作14年的退休干部黄书伴🤩说，天山南北翻天覆地的变化，让他心里既骄傲又温暖。 欢🥳歌起舞中，喀什古城东门缓缓开启。游客们或在百年老茶馆细品药茶⭐，或在花盆巴扎亲手制作土陶盆，或流连于汗巴扎的各色美食……古🤩城内熙熙攘攘，洋溢着节日气氛。 为提升全天候旅游体验感🥳，喀什古城景区还推出了5条夜游线路，安排了舞狮、咏春、英歌舞🤗等15场特色演出。 从景区提质升级，到商圈演艺赋能，当🚀代文化在假日文旅消费中日渐展现蓬勃活力。 长沙多个商圈🌟人气火爆，不少游客在逛街购物之余，走进剧场欣赏脱口秀、话剧等🌟演出。在悦方ID MALL商场，《松果喜剧》《美丽人生》等话🙌剧轮番上演；在王府井百货，沉浸式戏剧《杀死马克吐温》让观众从🤯“旁观者”化身为“局中人”；在笑嘛剧场，脱口秀紧扣本土生活话😎题，以密集笑点精准触发观众共鸣。 “长沙方言梗自带喜感😅，段子里全是湖南人的生活切片，真实到让人仿佛在这里生活了很长🤩时间，看到了很多东西。”来自湖北的游客杨先生说。 富有😡年轻态的文化形式，既为城市空间注入全新魅力，也塑造出彰显独特😀品格的文化名片。 东莞市首届松山湖双年展，以“洄游与共🔥生”为主题，勾勒出自然与人文共生的城市图景。其艺术装置《栖息😎地》以版画表现东方白鹳、黑翅鸢等候鸟的灵动姿态，与湖畔植物交💯织，备受市民青睐。 “我能从中感觉到艺术家表达的人与自😡然和谐的理念，很有艺术氛围。”松山湖居民罗湘说。 今年😊国庆中秋假期，125场充满烟火气息和潮流氛围的“火柴盒”音乐🙌会遍布广东东莞各镇街。粤港澳大湾区及本土音乐人带来的多元音乐❤️，不但为广大市民带来节日欢乐，也展现着大湾区文化艺术蓬勃发展👏的新面貌。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 晓枫说 文 | 晓枫说 在全球气候治理与😴能源革命的双重浪潮下，海运业这条全球贸易的“动脉”——正经历🌟一场静默却深刻的革命。 IMO数据显示，航运业约占全球🙌温室气体排放量的2.89%，其脱碳进程直接关乎《巴黎协定》目⭐标的实现。随着碳强度指标（CII）、欧盟排放交易体系（ETS😀）从政策蓝图转化为实际成本，一场围绕技术路线、运营模式与商业🤯逻辑的全面竞赛已然拉开帷幕。在这场全球性的转型中，以ABB、😀瓦锡兰为代表的国际技术提供商，以中国船舶集团、中远海运等中国💯领军企业及众多中小创新型科技企业，共同勾勒着“全船电气化”为❤️血脉、“系统智能化”为神经的未来船舶蓝图。这幅跨国产学研协同🙌绘制的蓝图描绘了清晰的愿景，但其落地之路却布满需要全球行业共😉同应对的复杂挑战。 一、系统重构：电气化是底层逻辑变革🤗，而非简单动力替换 事实上，行业认知正经历一个深化的过🙌程——船舶电气化的核心，并非仅是安装一套电池组那么简单，其本🙄质是从“机械驱动”向“电力驱动”的范式转移，是对船舶能源分配🚀与推进系统的彻底重构。 在这一领域，东西方的技术路径呈🤯现出有趣的对比与融合。ABB力推的车载直流电网（DC Gri😢d）概念，与西门子能源的直流港口方案、瓦锡兰的混合动力解决方💯案等代表了欧洲的技术思路，其核心优势在于构建了一个高度集成化🤗的“能源平台”。相较于传统交流电系统，直流电网能减少高达10😉-20%的能源转换损耗，并显著节省设备空间与重量。更重要的是🤯，它作为一个开放的架构，能够灵活兼容当前的锂离子电池、正在兴🙌起的甲醇/氨燃料电池以及未来的新型储能技术。这种设计哲学，为😅船东提供了至关重要的“技术中立性”和“面向未来”的弹性，有效😂规避了因过早押注单一绿色燃料技术而导致的资产搁浅风险。 😉 视线回到国内，中国船舶集团在高端邮轮、大型液化天然气（LN👏G）船等领域展现的系统集成能力，以及宁德时代在船舶用锂离子电😉池、钠离子电池方面的技术创新，则体现了中国在产业链中后端的快😊速追赶。特别是宁德时代针对内河航运推出的“船舶动力电池系统”😁，已应用于长江流域等多艘电动船舶，展示了中国在特定应用场景下😘的市场化突破。 市场的选择清晰地揭示了现实的转型路径。😡根据挪威船级社（DNV）的统计，混合动力方案在新造船与改装船🎉市场中占据重要地位。这反映了行业在理想与现实间的权衡：混合动👍力作为关键的过渡技术，允许船舶在排放控制区（ECAs）和港口👍内实现“零排放”静音航行，以满足局部最严苛的法规并提升企业C😢SR形象，同时在开阔水域依靠主发电机保障续航与经济性。中远海😎运集团在旗下多艘大型集装箱船上实施的混合动力系统改造项目，正🥳是这种务实路径的体现——通过在现有船队上进行技术升级，而非全👍部新建，以更具经济性的方式推进减排。 然而，技术的先进😂性无法自动跨越经济的鸿沟。核心挑战在于，这套系统重构所带来的🤩高昂初始资本支出。一艘采用先进直流电网和电池系统的新造船，其🙄建造成本可能比传统船舶高出20%-40%，绿色溢价最终需要在😆整个价值链中被消化。这催生了新的商业合作模式，例如一些航运公🤔司开始与货主签订包含“绿色溢价”的长期运输合同，或寻求绿色金🙌融的支持。技术的普及速度，将不取决于其技术指标的巅峰，而取决😘于其全生命周期成本的竞争力。在这方面，中国银行、进出口银行等😆金融机构对绿色船舶提供的优惠利率贷款，以及一些中国船厂推出的😢“能源管理合同”模式，正在尝试通过金融创新来降低技术应用的门🥳槛。这种技术+金融的整体解决方案，可能成为推动技术普及的重要😀助力。 展开全文 二、从自动化到自主化：数据驱动🥳运营模式的范式转移 智能化是脱碳的另一大支柱，其价值远🔥超节省人力，其终极目标是通过数据驱动，实现全局能效最优和运营😡模式的重塑。 趋势正从“单船自动化”迈向“船岸一体化智🎉能运营”。ABB Ability™、瓦锡兰的船舶效能管理系统😁（EMS）等代表了西方公司在软件平台和系统集成方面的传统优势🚀。这意味着，传统的船长和轮机长角色正在演变，他们与岸上的专家😍团队共同构成一个“数字船队”的运营中枢。这种模式不仅能优化单😂船航速、航线以减少燃油消耗（据估计可带来5-10%的能效提升🙄），更能实现预测性维护，大幅降低故障停航风险。而中国公司则从🙌不同维度切入：华为的5G技术、船载通信模块和云服务正在为智能😡航运提供数字基础设施；上海国际港务集团打造的“智慧港口”系统😴，通过优化船舶在港口的作业效率，间接减少了船舶的等待时间和排⭐放；而国内诸如百舸新能这样的众多中小创新型企业，也在围绕船岸😁一体模式、新能源动力系统等加快研发和产业化进程。 在自❤️主航行这一前沿领域，西方公司如康士伯与Yara合作的“Yar😍a Birkeland”项目引人注目，而中国的进展同样值得关💯注。交通运输部水运科学研究院牵头制定的智能船舶技术标准，青岛🙄无人船基地的测试验证平台，以及系统科技有限公司等企业在自主避😍碰、智能靠离泊等关键技术上的突破，显示中国正在构建自主可控的🔥技术体系。特别是中船重工第716研究所开发的“船海智云”工业👏互联网平台，已应用于数百艘船舶，实现了设备健康管理、能效优化😂等功能的国产化替代。 然而，这片“新蓝海”也充满了“暗👏礁”。 一是法规与责任的空白。当智能系统做出决策导致事😅故时，法律责任的界定是全球监管机构面临的崭新课题。IMO正在🤔制定的《海上自主水面船舶（MASS）规则》进展谨慎，便反映了😡这一复杂性。而中国机构和企业也正积极参与相关国际标准的制定，🤩这种技术标准话语权的竞争，其重要性不亚于技术本身的竞争。 🤩 二是网络安全的致命脆弱性。高度互联的船舶使其成为网络攻击⭐的高价值目标，2020年某大型集装箱航运公司遭遇的网络攻击导🤔致全球业务中断，已为全行业敲响警钟。 三是人机协作的挑😢战。船员角色将从操作者转变为系统管理者和监督者，这一转型需要❤️体系化的培训和文化适应，对航海教育体系提出了全新要求。 🙌 三、脱碳的终极拷问：绿色燃料的抉择与全球基础设施的协同 🤗 领先的电气化平台解决了绿色能源的输送和分配问题，但最根本🔥的挑战在于——绿色能源本身从何而来？这引出了脱碳征程中最具争😊议和不确定性的领域。 目前，液化天然气（LNG）、甲醇🤔、氨、氢等选项构成了一个充满竞争的“燃料罗生门”。马士基巨资😁投入绿色甲醇船舶，中远海运集团积极探索氨燃料动力技术，而一些😜欧洲船东则看好LNG的过渡作用，每一种选择都面临“Well-👏to-Wake”（从油井到螺旋桨）全生命周期碳排放的严格审视😆。因此，船舶电气化系统的真正绿色成色，最终取决于为其供电的能🙄源来源是否在全生命周期内真正清洁。 更深层次的矛盾是“🌟鸡与蛋”的全球基础设施困局。船东不愿投资某类绿色燃料动力船，🙌因为全球加注网络几乎为空白；能源公司不愿投资数百亿美元建设全🤯球加注站，因为市场上对应的船舶数量不足。破解这一死结，单靠市😍场力量远远不够。 在这方面，中国依托其强大的基建能力，😊在国内长江流域、珠江三角洲等内河航道沿线加快建设船舶充电、加🤗注设施，这种“先内河、后沿海、再远洋”的渐进式基础设施布局策😆略，为技术验证和商业模式探索提供了宝贵的试验场。然而，要将这⭐种国内经验复制到全球航线网络，仍面临巨大的投融资和国际协作挑🙄战，亟需强有力的国际政策协调（如全球性碳税机制）、巨额的基础❤️设施投资以及形成行业共识的标准体系。这已超越技术范畴，成为对🔥全球治理智慧的考验。 然而，我们必须清醒地认识到，技术😡方案的成熟只是漫长征程的起点。未来的成功将不取决于任何单一国⭐家或公司的技术突破，而取决于整个全球生态系统的协同进化，比如🚀技术路径的多元化与融合，能否形成尊重不同国家、不同航线条件下😀的技术选择，促进东西方技术方案的交流互鉴，而非形成新的技术壁🙌垒；比如商业模式的创新与共赢，能否建立合理分摊绿色溢价、覆盖😀全生命周期成本的商业模式，确保发达国家和发展中国家的船东都能😊"用得起"绿色技术；再比如治理体系的包容性与有效性，在IMO😴等多边框架下，能否构建平衡环保雄心、技术可行性和经济承受力的🎉国际规则，等等。 可以说，未来十年，海运业这艘巨轮将航😂行在技术的“星辰大海”与现实的“惊涛骇浪”之间。这场转型，既💯是对人类工程智慧的考验，更是对全球合作精神与商业创新能力的终🚀极测验。唯有产业链上下同舟共济，方能在可持续发展的航道上行稳⭐致远。返回搜狐，查看更多