文 | 江瀚视野 文 | 江瀚视野 每每苹果的新👍品发布会，最激动的除了广大的苹果果粉之外，估计就是大大小小的🙄各个黄牛了，每次苹果新品发布之后，都是黄牛最好的赚钱时机，做😂的好的往往都能大发一笔，然而最近的苹果新品发布会黄金的日子却😊不好过了，就在新品发布不久，苹果最新的iPhone 17就价😁格破发了，让人不禁想问这次黄牛还能赚到钱吗？ 一、苹果👍iPhone 17价格破发？ 据第一财经的报道，iPh❤️one17还未正式开售，电商平台已将新系列价格“打”到了官方🥳定价以下。 记者在拼多多搜索发现，目前拼多多百亿补贴已👍启动对iPhone 17系列的全面补贴。页面信息显示，iPh😜one 17 256GB的券后价可低至5099元，iPhon😉e 17 Pro256GB券后价可低至8099元，iPhon😎e 17 Pro Max 256GB券后价为9099元，上述🔥价格需要在对应时间进行抢券，各机型价格相较官方定价便宜了90😊0元左右。 伴随着新品发售，电商平台正在燃起iPhon🤯e17用户抢夺战。此前，天猫Apple Store官方旗舰店🌟和Apple产品京东自营旗舰店已开启新品预约，京东数据显示，😅预约开启6小时，iPhone 17系列新品预约总量突破200🙌万。天猫数据则显示，上架首日，iPhone17全系在天猫的预⭐约量较上一代iPhone 16系列首发期增长近3倍，其中白色🤩iPhone 17 型号的预约人数最多。针对iPhone 1😴7新品，天猫和京东均开启了国补立省500元、以旧换新、支持2💯4期分期免息等优惠活动。如今，拼多多将iPhone17的价格🤯战拉到了新高度。 二、黄牛为啥赚不到钱了？ 近年🚀来，iPhone 新品曾是黄牛群体的 “淘金密码”，但 iP🙄hone 17 系列开售即破发的现象，标志着这一传统套利模式😡的彻底崩塌，这到底是怎么回事？ 首先，iPhone为什😢么有那么多的黄牛套利空间？早年间，iPhone新品发布时市场😴需求呈现出爆发式增长。苹果作为全球智能手机行业的领军企业，其😁品牌影响力巨大，每一代iPhone的发布都吸引了大量消费者的🤔关注和期待。消费者对于新技术的追求、对苹果品牌的忠诚以及社交🤯需求等因素，共同催生了旺盛的市场需求。 然而，苹果的产🔥能却未能及时跟上市场的需求节奏。从产业经济学的角度来看，智能🎉手机的生产涉及到复杂的供应链体系，包括芯片、屏幕、摄像头等多😴个零部件的供应，以及生产线的调试和产能爬坡等环节。苹果虽然拥😡有强大的供应链管理能力，但在新品发布初期，仍然难以迅速满足全😉球市场的巨大需求。 在这段时间差里，黄牛敏锐地捕捉到了😀商机。他们利用消费者急于第一时间拥有新品的心理，通过提前囤积😀货源，然后在市场上以高于官方售价的价格出售，从而赚取差价。这🙌种套利行为在早年间的iPhone新品发布期间屡见不鲜，黄牛们💯也因此获得了丰厚的利润。 其次，如今iPhone新品溢😴价消失的原因是什么？如今，iPhone新品发布时却难以再现往🤔日的溢价盛况，甚至出现价格破发的情况。这一现象的出现主要有两😉方面原因。 一方面，苹果这些年的创新有限，市场号召力不😢断下降。从产业发展的角度来看，创新是推动企业持续发展的核心动⭐力。在智能手机行业发展初期，苹果凭借其独特的设计、创新的功能😁和优秀的用户体验，迅速占据了市场的高端份额。然而，近年来，苹🙄果在创新方面的步伐逐渐放缓。每一代iPhone的更新换代，更🌟多的是在性能上的小幅提升，而缺乏具有颠覆性的创新功能。 🌟 展开全文 相比之下，安卓阵营的厂商们在拍照、快充、屏😘幕等方面不断创新，推出了许多具有竞争力的产品。更有甚者，在中🔥国市场上，华为更是强势崛起遥遥领先，重新回到了手机市场头部的🤔位置，特别是mate 60 pro之后的一系列机型，其抢购程🤩度甚至超过了苹果。这使得消费者对于iPhone新品的期待值降⭐低，市场需求不再像早年那样旺盛。 另一方面，以拼多多为😆代表的电商平台强势崛起，改变了市场的竞争格局。拼多多凭借其强🤔大的渠道优势，能够更早地拿到iPhone新品。电商平台通过与🚀供应商建立紧密的合作关系，优化供应链管理，提高了货源的获取效😊率。同时，拼多多推出的百亿补贴活动，进一步降低了iPhone😆新品的售价。在电商平台的竞争下，iPhone新品的溢价优势在🙄短时间内被抹平。消费者可以通过电商平台以接近官方售价甚至更低😊的价格购买到iPhone新品，无需再通过黄牛加价购买。 🔥 第三，黄牛群体在iPhone市场上的式微是一种必然。黄牛群😴体在iPhone市场上的式微，本质上是一场由商业模式创新驱动😍的“市场出清”过程。这与移动支付普及后街头小偷数量锐减的现象🙌异曲同工，技术进步和系统升级改变了底层生态，使得旧有的寄生模😡式难以为继。 在实体零售主导的时代，黄牛凭借对线下门店👏配额的掌控和对排队人群的组织能力，构建起临时性的“二级市场”😴。然而，电商平台的介入，特别是拼多多这类以“极致性价比”为核😍心竞争力的平台，通过资本补贴和数字化供应链，实现了对新品资源😀的快速整合与大规模分发。 这种“平台直补+源头供货”的😅模式，不仅效率远超个体黄牛，更在价格上形成碾压性优势。黄牛既🤗无法在供货速度上与平台竞争，又无法在价格上提供吸引力，其套利🔥空间被彻底挤压。 可以说，对于当前的市场来说，创新的商😴业模式能够真正驱动市场更好的向善发展。拼多多击败黄牛无疑就是🙄最好的案例。以拼多多为代表的电商优势在于它通过创新的商业模式🤯，打破了传统的销售渠道和价格体系，为消费者提供了更加优质、便😅捷、实惠的购物体验。 长期来看，新的电商玩法不仅能够帮😴助企业获得更多的优势，也能够促进整个行业的健康发展。电商平台🥳的竞争促使企业不断提高产品质量和服务水平，降低价格，从而让消😂费者受益。同时，创新商业模式也能够推动供应链的优化和升级，提🚀高产业的整体效率，这才是电商市场发展真正的必然所在。 🚀在整个市场上，只有持续降低交易成本的商业模式才有真正长期的价😊值，这才是时代发展的必然。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

据亿欧汽车报道，极氪内部正在推行代号“M”的渠道改革计划。根😊据这一计划，在不改变直营模式的前提下，部分极氪直营门店和极氪⭐家门店将转让给投资人。其中，后者切换数量较多，前者较少。 😴 根据该计划，部分原本由极氪直接租赁的门店及展厅将转由投资❤️人接手，相关销售团队也将脱离极氪体系，转为投资人旗下员工。 😍 值得注意的是，极氪强调其仍将保留相当数量的直营门店，特🥳别是位于一二线城市核心商圈的门店，以维持对终端售价和服务标准😅的直接管控。全国门店总量将稳定在500家左右。 这一变😎革背后，是极氪与领克品牌战略整合的深化。 官方表示，新😴采用的“直营为主、合伙人模式为辅”策略，旨在借助合伙人模式更🤩快渗透下沉市场。此前极氪高管曾透露，在不同级别城市将采用差异😁化的渠道策略：一二线城市坚持直营，三四线城市尝试代理，五六线😂城市则与领克共享渠道以降低投入。 极氪最新财报数据显示😘，其第二季度销售管理费用有所下降，毛利率创下20.6%的新高🚀，这表明“M计划”在一定程度上有助于优化运营成本。 然😁而，部分投资人对转让门店兴趣不高，尤其是位于客流较小城市的门⭐店，其盈利潜力可能有限，这给“M计划”的推进带来了一定挑战。😡 从市场现状来看，极氪在新能源汽车市场的竞争中面临着诸🤔多压力。 一边是传统豪华品牌急着搞电动化，新车一款接一🤯款地出，抢极氪的市场；另一边造车新势力也没闲着，天天琢磨创新🙄，产品和服务都在升级，压力真是从两头来。 这种时候推“🙄M计划”，极氪可能是想找找新出路、冲点新增长。 总的来😡说，“M计划”或许是极氪在激烈竞争里给销售渠道动的一次手术。👏 想靠“直营打底、合伙人补位”的办法，把市场铺得更开，💯资源用得更省。 至于极氪能否实现可持续增长，还需交给市👍场来检验。（转载自电车界）返回搜狐，查看更多