上证报中国证券网讯（记者 宋薇萍）刚刚登陆港股的上市企业博泰😉车联网科技（上海）股份有限公司（简称博泰车联）10月8日发布🙌公告称，公司与人工智能企业商汤科技达成全面战略合作，双方将聚🙌焦AI大模型在智能座舱上的深度融合，同步锚定投资，联合布局人🤗形机器人、舱驾一体等前沿领域。 据介绍，当前，智能座舱正从“😜功能集成”向“情感化、个性化”进阶。博泰作为融合硬件工程化与😴车规级集成能力的AI平台企业，致力于提供从底层软件到云端服务😊的全链路解决方案。基于国内开源模型架构和商汤日日新大模型，博🙌泰正在为座舱领域定制和训练“擎感大模型”服务，构建完整技术闭😂环，率先在行业内打造平台级智能体，集成数字娱乐、本地服务、通😂讯协作、出行导航等多类Agent能力，实现从功能堆叠到场景化😴智能服务的跨越。 同时，双方将联合部署高性能服务器，从交互界🤯面、主动关怀与安全、个性化互动、场景化智能等多维度重构智能座😉舱体验；构建“端侧大模型”的高效协同机制：保障毫秒级实时响应🔥，并持续迭代进化，形成“芯云一体”的智能网联汽车平台，真正达😎成AI能力与汽车场景的深度融合与高效落地。 在人形机器人领域🔥，双方将深度融合核心优势，寻求跨界突破。商汤凭借领先视觉感知🙌算法，为人形机器人构建“大脑”与“视觉系统”，赋予其环境适应😍与交互能力；博泰则将智能座舱领域的硬件设计、底层操作系统、车⭐规级芯片模组集成及大规模量产经验，应用于机器人“身体”和“神😢经网络”，保障其可靠性、安全性与工程化落地。在此基础上，双方😴将研发新一代高灵活性、高智能水平的通用人形机器人平台，有望在😆智慧座舱服务、车辆维护等场景实现突破，引领智能机器人产业变革❤️。 生态共建方面，双方将围绕舱驾一体、车路协同与海外拓展构建🤔全栈解决方案。在舱驾一体领域，推动驾驶决策与座舱体验深度融合🤗，开发基于AIGC（人工智能生成内容）的个性化场景功能，实现🌟“人—车—环境”统一交互。在车路协同方面，利用AI大模型实时👍分析V2X数据，优化交通信号与路径规划，构建云边协同平台，提🔥升车路交互效率。海外布局上，依托博泰服务的国际品牌基础及商汤😜本地化支持，推动中国智能网联技术走向世界。 在业内看来，此次😁合作超越传统企业联动，是“AI模型+汽车技术+机器人落地”的🥳生态级布局。博泰车联与商汤科技的联手，不仅强化了各自在细分领🤩域的技术能级，更开创了“汽车技术反哺具身智能”的新路径——当🔥擎感大模型持续赋能座舱、人形机器人逐步落地，中国企业有望在全👏球“AI+实体产业”竞争中，占据更核心的位置。 上证报🥳中国证券网讯（记者 宋薇萍）刚刚登陆港股的上市企业博泰车联网😜科技（上海）股份有限公司（简称博泰车联）10月8日发布公告称🤯，公司与人工智能企业商汤科技达成全面战略合作，双方将聚焦AI😴大模型在智能座舱上的深度融合，同步锚定投资，联合布局人形机器🤗人、舱驾一体等前沿领域。 据介绍，当前，智能座舱正从“🥳功能集成”向“情感化、个性化”进阶。博泰作为融合硬件工程化与😜车规级集成能力的AI平台企业，致力于提供从底层软件到云端服务👏的全链路解决方案。基于国内开源模型架构和商汤日日新大模型，博😜泰正在为座舱领域定制和训练“擎感大模型”服务，构建完整技术闭🤩环，率先在行业内打造平台级智能体，集成数字娱乐、本地服务、通🙄讯协作、出行导航等多类Agent能力，实现从功能堆叠到场景化🤯智能服务的跨越。 同时，双方将联合部署高性能服务器，从🤗交互界面、主动关怀与安全、个性化互动、场景化智能等多维度重构😢智能座舱体验；构建“端侧大模型”的高效协同机制：保障毫秒级实😜时响应，并持续迭代进化，形成“芯云一体”的智能网联汽车平台，❤️真正达成AI能力与汽车场景的深度融合与高效落地。 在人😂形机器人领域，双方将深度融合核心优势，寻求跨界突破。商汤凭借💯领先视觉感知算法，为人形机器人构建“大脑”与“视觉系统”，赋🤔予其环境适应与交互能力；博泰则将智能座舱领域的硬件设计、底层🤗操作系统、车规级芯片模组集成及大规模量产经验，应用于机器人“🚀身体”和“神经网络”，保障其可靠性、安全性与工程化落地。在此👍基础上，双方将研发新一代高灵活性、高智能水平的通用人形机器人🙄平台，有望在智慧座舱服务、车辆维护等场景实现突破，引领智能机🔥器人产业变革。 生态共建方面，双方将围绕舱驾一体、车路🥳协同与海外拓展构建全栈解决方案。在舱驾一体领域，推动驾驶决策👏与座舱体验深度融合，开发基于AIGC（人工智能生成内容）的个😅性化场景功能，实现“人—车—环境”统一交互。在车路协同方面，😢利用AI大模型实时分析V2X数据，优化交通信号与路径规划，构😉建云边协同平台，提升车路交互效率。海外布局上，依托博泰服务的👍国际品牌基础及商汤本地化支持，推动中国智能网联技术走向世界。🤩 在业内看来，此次合作超越传统企业联动，是“AI模型+👏汽车技术+机器人落地”的生态级布局。博泰车联与商汤科技的联手👏，不仅强化了各自在细分领域的技术能级，更开创了“汽车技术反哺🤯具身智能”的新路径——当擎感大模型持续赋能座舱、人形机器人逐😀步落地，中国企业有望在全球“AI+实体产业”竞争中，占据更核🤯心的位置。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 长三角MOMO 文 | 长三角MOMO 刚刚一个朋友，发了我一张不知道谁偷拍的我的“工作照”。 前景是几个朋友在打台球，远景是我抱着电脑，埋头打字。 我回忆了一下，虽然这个假期我时常掏出来电脑处理个事情，但这张台球厅的场景，应该是10月3号拍的。因为除了公众号，公司还有公关服务的业务，那天恰逢周五，需要给客户交周报了。 “感觉这个假期，全世界都在加班。”她说。她是某4A公司的，因为服务的一家手机厂商10号和13号分别在深圳和上海有两场活动，所以虽然在旅游途中，也得随身带着电脑，时不时就要更新下某位老师的行程变更。 在我的记忆里，干我们这行的，几乎没有过完整的假期，总有这样那样的事情。其实不仅自媒体和公关行业，互联网、金融、城市服务、销售等诸多行业，都是一样的情况。 所以前两天有个新闻，有人中秋国庆用微信处理工作，法院判定这属于加班，裁定单位要给他补偿加班费，还引发了不小的争论。 网友表示：微信回个工作消息这也能算加班？这不是发财了。 我看了下各方报道，这还真算。加班还真不再局限于传统的坐在办公室，通过微信等线上工具，在休息时间处理工作，绝对属于加班。 如此说来，在刚刚过去的国庆假期，又有几个人没有过“加班”？ 那问题来了：同样都是牛马，对比国外，中国的打工人为什么就没有福气享受完完整整的假期呢？ 我第一个想到的是，除了“奋斗精神”和“传统服从式职场文化”这些比较虚的原因外，首先从技术层面，最大的因素就是微信。 就工作工具而言，国内用的最多的就是微信，而微信作为全能型工具，集成了社交、支付、生活、工作全部功能。 这就导致了，工作与生活的场景在同一个App里“侵染式”的融合了：你打开微信是想看看家人的动态，却不得不先处理工作群里的@。 而国外习惯的工作工具，主流的比如Slack、Teams、Email等，就是工作没有生活，同时也是“分而治之”的，专用工具用于专业的工作场景。 此外，微信包括钉钉，是“强制提醒”的：消息会推送、会响铃、能拨打语音电话，制造了一种“立刻回复”的紧迫感。虽然在假期不想打开它，但App上的红点，会不断给你制造焦虑。 而Slack、Teams、Email这些，是“可管理”的，通过“勿扰模式”，使用者可以在休假时，直接关闭所有非紧急通知。 展开全文 而上面这些工具差异的背后，其实暴露了我们假期被打扰更深层的原因：国内公司的管理，绝大多数都要求“同步沟通”，即要求对方立刻响应。 而欧美职场，更习惯于“异步沟通”。即：“我提出问题或任务，并不期待你立刻回复。我希望你在自己方便的时候，经过思考后给我一个高质量的回复。” 正是这种不同的公司管理和沟通方式，导致了不同打工人使用工具的不同表现。 国内的牛马：在假期面对领导或者客户微信中发来的“在吗？”，基本不可能保持无动于衷。 国外的牛马：假期根本不打开工作相关的软件，在假期结束时，再回复邮件或者Slack频道里的留言，在项目管理工具中更新任务状态和注释。 除了沟通的时效性，沟通的习惯也不一样，我们中的很多人，已经习惯了碎片化的沟通方式。 就拿自媒体约稿来说，一些国际大厂，会让你发邮件，然后在文档中详细的批注每一处改动，批注里不仅告诉你修改意见，甚至将这段需要参考的链接都给附上。 而国内大部分企业的约稿，都是微信上传来传去，有的企业对接人，每一次修改就说一个意见，我曾经见过一位同行改过十七八个版本的稿件。 就说这次假期，有个朋友手头有个企业约稿要写，每次改完，还得抱着手机等待下一次意见。“感觉休了一个假十一，午休也不敢，出门也要时不时看眼手机，休的七零八落的。” 碎片化的工作沟通，割裂出了碎片化的假期。 比管理和沟通文化的异同，更深层次的原因，还有社会和法律环境。 在欧洲很多国家，都有“断联权”法律，规定企业必须尊重员工在下班后的“断联”权利，不得在非工作时间发送工作邮件。美国很多科技大厂，有完整的带薪休假（PTO）制度，而且鼓励甚至强制员工休完。不休假反而会被经理约谈。 比法条更重要的是，工作和生活严格分开，已经成为欧美社会的普遍认知。而国内，虽然法律上有上述的判例，但“加班文化”，还是主流环境。 那么，如果作为一个管理者，如何才能让公司员工，真正能拥有一段“非商品化”的时间、一种可以对工作说“不”的休憩自由呢？ 这应该是一个重塑公司管理的系统结果。 第一，技术层面，可以尝试使用为分离而设计的工具，比如邮件，尽量降低微信的比重。 第二，流程层面，建立并习惯于异步沟通的工作流程，减少不必要的实时干扰。 第三，管理层面，不再把“工作时长”与“工作态度”等同于“工作效率”，信奉授权、信任和结果导向的管理哲学，并做好员工休假期间的工作规划。 一些小公司，可以考虑在一些项目管理和重大事项决策方面，部分沟通流程从微信上挪到邮件。有条件的，还可以考虑试行一下AB岗，这样哪怕是对接客户的岗位，也有一半的小伙伴可以休个无人打扰的年假。 既然工作的目的是为了更好地生活，而不是让生活成为工作的附属品，那么我们每个人，都需要有一个真正的假期，一个不受侵犯的心境时间，一个可以坦然放下工作手机、不被莫名的焦虑所绑架、全心全意投入到自己生活中的神圣空间。 往大了说，这是我们每一个个体，是“人”而非“人力资源”的尊严。返回搜狐，查看更多