司机接单增多而收入未增?多地叫停网约车“一口价”订单
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近日多地暂停网约车“一口价”等低价营销行为。专家认为,此举能帮助行业回归合理定价,进一步解决司机“接单增多而收入未增”的问题。同时面对平台单量减少的问题,专家建议构建透明化、合理化的定价与权益保障长效机制,有效保障网约车司机及各方权益。 近日,陕西西安等地出台政策,全面暂停网约车“一口价”等低价营销行为,严禁任何形式的价格欺诈和恶意压价。而在此前,江西鹰潭、河南开封、广东清远等多地也相继出台类似政策,禁止平台以“一口价”模式强制司机接单,治理无序低价竞争行为。 在多地发布网约车市场饱和预警的背景下,叫停“一口价”订单可能带来哪些影响?如何进一步优化网约车定价机制、有效保障网约车司机及各方权益?《工人日报》记者对此进行了采访。 多地叫停网约车“一口价”订单 所谓网约车“一口价”订单,是指乘客设定目的地后,系统根据预估里程、时长、实时路况等因素给出固定结算价格,无论堵车或改路,乘客均按此价格付费。这种模式对乘客具有吸引力,在价格便宜和预期可控的刺激下,打车出行需求可能增加,因而也有助于网约车平台抢占市场份额。但有司机表示,在“一口价”模式下,接单增多而收入未增。 今年8月底,一份由西安市交通运输局发布的《关于规范网约车平台经营价格行为的通知》在网络上广泛传播,引发行业高度关注。随后,西安市交通运输局等多个部门对外确认文件属实,并表示正逐步推进落实,督促各平台企业严格执行。 该通知明确提出,自8月19日零时起,全市全面暂停“一口价”“特惠价”等低价营销行为,严禁任何形式的价格欺诈和恶意压价。此前,多地也叫停了网约车“一口价”订单。 低价策略曾是网约车平台抢占市场的利器,但也引发不少争议。“‘一口价’的单子比正常单价低,而且不给司机跑单时长费。”提及“一口价”订单,来自河南郑州的网约车司机韩师傅心情复杂,“只有闲时才会接,早晚高峰堵车时不能接,不划算。” 对于多地叫停“一口价”订单,浙江大学公共管理学院特聘副研究员郑淋议表示,此举对司机有很多益处。司机最核心的诉求是“收入与付出匹配”,而低价订单导致的“多劳不多得”,致使多数司机对这类订单持抵触态度。因此,他们更希望行业回归合理定价,真正解决“接单增多而收入未增”的问题。 有乘客认为可以在此基础上进一步完善定价机制。在北京某互联网企业就职的白女士表示,“一口价”订单能够减少因绕路导致的单价上升等风险,应通过每公里单价合理化、抽佣比例透明化等形式,平衡乘客、司机、平台等各方利益。 “价格战”不可持续,或将倒逼平台转型 “‘一口价’订单本质上是短期的‘价格战’,不符合市场规律,也不可持续。”郑淋议分析认为,有平台通过“一口价”订单抢占市场份额,但部分成本实际上由司机承担,这也致使部分司机接单量增长而收入未增长,反而因订单密度提升加大了工作强度。 清华大学交通研究所副所长杨新苗认为,“一口价”订单本质是平台应对市场不确定性的选择,当前网约车市场增长空间不明显,部分平台通过“一口价”订单参与竞争,此举是企业层面的策略。对于叫停这类订单模式的举措,宜予以支持。 “作为司机,我们最关注的就是每公里的平均单价、平台抽佣比例。”韩师傅透露,近期,部分平台在减少“一口价”订单的同时,同步通过月底返利的形式调整抽佣比例,“比如,对于超过司机订单收入25%的抽佣,平台会在月底返还给司机。这种模式也提升了很多司机的收入。”韩师傅说。 “‘一口价’订单取消后,平台订单量可能下降,随之而来的抽佣收入也会减少。” 郑淋议进一步表示,这一调整或将倒逼平台重新审视现存盈利模式,进而制定更为合理、长远的发展策略。 构建透明化定价与司机权益保障机制 “叫停‘一口价’特惠订单只是第一步,关键是要构建透明、合理的长期定价与抽佣机制。”郑淋议建议,平台抽佣比例应该与其提供的服务相挂钩,形成明晰清单,如导航技术服务占比多少、保险服务占比多少,明确各项服务的收费标准,确保司机和乘客可以查询费用明细,并保持一定时期内的比例稳定性。 记者了解到,多地叫停“一口价”订单后,行业出现积极变化。来自陕西西安的网约车司机周师傅表示,在工作时长相同的情况下,其收入略有提升。多位受访司机反映,叫停“一口价”订单意味着单价有所回升,但同时应避免借由“特惠单”等名义变相低价竞争。 谈及网约车司机权益保护问题,杨新苗建议,相关监管工作应从“两证管理”转向职业规范建设,不能再仅满足于监管是否“有证”,而是要不断优化网约车司机的职业待遇,如设立最低工资保障等,进一步保障相关从业者的权益。 郑淋议建议,平台应该通过模式创新鼓励智能调度、拼车优化,支持中高端车型、场景化出行等定制服务,跳出同质化竞争。同时,他也提醒从业者,签约平台前需仔细核对租车、保险等条款,明确成本与抽佣规则,避免因信息差致使权益受侵害,积极通过法律渠道维护自身合法权益。返回搜狐,查看更多
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光明网评论员:又是一个硕果累累的秋天! 南国海面上,科⭐考船“梦想号”向着海洋深处慢溯;新疆喀纳斯,秋风染醉的层林间😀游人如梭;丽江花卉产业园,姹紫嫣红争奇斗艳;黑龙江建三江垦区🙌,万顷灼金稻浪翻卷…… 十月,把最丰富的表情、最饱和的⭐色调、最华丽的和声,毫无保留地献给我们,献给这个伟大的节日—😀—我们共和国76岁华诞! 这个节日里,故事很多很多: 🚀 民以食为天。但以前的史册里,写满了饥馑、荒年。刚刚过去👍的第八个“中国农民丰收节”,捷报一个挨着一个——夏粮创下历史😜第二高产纪录、早稻亩产首次突破400公斤。 这是大西南😘,地无三尺平,处处行路难。可现在,天堑变通途。这不,通车不久😀的贵州花江峡谷大桥,桥梁高度、主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一😊。 忘不了当年,西方侵略者在海岸线上架起几尊大炮就逼着⭐我们割地赔款。再瞧,九三阅兵,铁甲滚滚,战车隆隆,猎鹰翱翔,💯赫赫大国重器让那些觊觎者心惊胆寒…… 这个节日里,欢乐🌟连着欢乐: 大众参与、大众共创、大众传播、大众热爱的“🤩新大众文艺”把普通人变成文艺作品的主角;热爱就能上场、随时都💯能锻炼的“新大众体育”,让体育重回快乐的本质。 为看一🚀场演出奔赴一座城,为看满天星斗说走就走,舞台拓展了,赛场开阔🌟了,旅途畅通了,一句话:咱的生活更好了。 更好了意味着😢什么?奋斗增强了国力,拼搏带来了突破,国富民强才有了万民和乐🤯! 这个节日里,收获连着收获: 扎陵湖畔那方石刻🔥,出自何人之手?昆仑地望,究竟如何界定?廿六、卅七,到底谁更🤗准确?发轫于光明日报的“昆仑石刻”学术争鸣,让我们再一次惊叹😴华夏文明的瑰丽宏远。这是全民文化素养提高的明证,这是当代中国😂文化自信的彰显! 而中国社科院刚刚公布的12项重要考古😉成果,哪一项不让人欣羡?哪一项不令人思索?哪一项不推动传统文😍化传承发展? 国泰民安,国富民强!这个节日里,让我们在🚀城市乡村的变化中,在历史演进的长河里,在身边小事的折射中,更🚀真切地感知社会进步的节律,更自豪地品味劳动收获的快乐。 🌟 如果把眼光放得更长远一点,这种感觉就会更加真切、更加夺目。😆76年积累,76年奋斗,山河巨变,家国共兴。我们用几十年时间🥳走完了其他发达国家几百年走过的路,我们在众多领域攀升到领跑的🙄位置,但我们,仍需继续努力,仍需奋力跋涉! 因为我们明🥳白,人到半山坡更陡,船到中流浪更急。前进道路上,还有丛丛荆棘💯,还有道道坎坷。且不说国内外环境变化带来的复杂影响,也不说与🚀某些自然灾害的不期而遇…… 有困难,但我们不怕困难! 🎉 “寒露接霜降,秋收秋种忙。”这个丰盈的节日,只是我们新😡的奋斗的起点。我们收获了沉甸甸的稻穗,那无垠的田野,又召唤着😁我们去耕耘,又期待着我们把冬小麦撒播。 是啊,秋天就是😉这样,它慷慨地把收获的快乐全部献给你,同时也毫不客气地督促你😍:出发吧,为了下一季的收获! 编辑:邬嘉宏返回搜狐,查🙄看更多
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