从新加坡的社区零售，到迪拜自贸区的国际物流，中国无人车正在打😉通社区生鲜和跨境物流接驳的“最后一公里”，成为全球智慧物流体🔥系中的新变量。 过去三年，全球自动驾驶产业经历了从“资😎本狂热”到“理性落地”的转折，中国企业却逆势突围。这场出海征🌟程，不仅是一家企业的突破，更是中国自动驾驶从“技术跟随”到“😎全球领跑”的缩影。无人驾驶的出海之路，重塑了中国科技产业的出💯海逻辑，也为无人物流车全球化提供了来自东方的“中国方案”。 🎉 全球市场“刚需缺口”与中国机遇 近年来，中国多部😁门协同推动无人物流车“出海”，政策与市场形成合力。2025年😅，商务部等8部门联合发布《加快数智供应链发展专项行动计划》，🙄鼓励无人配送车“走出去”，而交通运输部即将出台的《“人工智能😆+交通运输”实施意见》也将把自动驾驶物流纳入重点支持范围；国👏家邮政局更提出“加快无人机、无人车、智能云仓在行业规模化应用👏”。 从市场需求看，海外物流行业人力困境较为突出。例如🚀，部分地区企业存在司机短缺、用工老龄化问题。且物流业高度依赖🤔外籍劳工，普遍存在“招工难”的情况。这些痛点，恰好与无人物流😆车“降本、提效、补人力”的核心价值高度契合。根据中国企业的实🌟际项目推演，使用智能无人车取代传统车辆运输效率将提升50%以🤔上，可大大降低物流成本。这类“成本+效率”双重优势，让海外客😡户对中国无人车的态度从“尝鲜”转向“刚需”。 从供给侧😡看，全球无人物流车仍处于发展中阶段。欧美代表Waymo、Nu😡ro等虽技术领先，但单车成本过高，短期内难以规模化复制。日韩🤯车企如丰田、现代现阶段主要聚焦封闭园区场景，开放道路运营经验😴相对有限。 相比之下，中国企业凭借在复杂城市场景验证出🔥的L4级技术成熟度，以及依托中国智造的供应链整合能力，推出高😘性价比整车方案，率先实现万台级量产交付并完成商业闭环，形成显🤯著的差异化竞争优势。 特别是当前，无人驾驶赛道正迎来新😎一轮的历史机遇。当前，海外多国正加速开放路权与完善法规，为中😢国企业铺路。一批民族企业正在加速走出去，成为国际标准共建的见😊证者、参与者、引领者。例如九识智能已经成为新加坡标准委员会工🚀作组的一员，不仅深度参与了TR-68自动驾驶规范技术标准的修😴订，帮助当地完善自动驾驶细节规则，更成为首个获得新加坡无人物😁流车牌照的中国企业，成为中国科技企业创新大出海的缩影。 🚀 无人驾驶企业出海的底气在哪里？ 在全球无人车市场的竞😅争中，“走出去”不难，难的是“站得住”。 为什么是中国😘？ 一方面，这离不开中国政府近年来“车路云一体化”的战🎉略部署。伴随优质协同路侧的基础设施建设、先进通信和场景感知技😉术布局，以及统一的云控平台建设，全局协同感知、决策与控制的智🙌慧交通运行和管理系统，为中国的自动驾驶行业积累了更高质量的数💯据采集、存储和计算的大平台。截至2024年7月，中国共建有1😢7个国家级智能网联汽车测试区，开放测试道路3.2万多公里，发😊放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，行业层面😜共同打造“数据+算力”整合的研发资源协同优势； 另一方🎉面，中国对无人驾驶的从严监管与企业上路合规的法律环境、政策体❤️系的不断完善，为无人驾驶企业的先行先试提供了坚实保障。 🙄 展开全文 出海的另一个密码，是针对海外场景的“本地化😀改造”。这种改造不仅是技术层面的适配，更体现在企业生而全球化😜的战略布局。无人车出海不是“一卖了之”，而是要追求高质量服务😡，做长期主义者。 在这方面，九识智能无人车走在了前列，❤️搭建了“本地研发+全球运维+商业模式共创+标准共建”的综合解😜决方案。 为适配东南亚气候，九识智能在新加坡设立分公司🤗并组建本地化团队，聚焦东南亚气候适应性技术研发，推出高温版Z😂5车型，将电池散热系统升级为液冷方案，可在60℃环境下稳定运😀行；为做好配套服务，提高运营效率，2025年5月，九识智能与😍阿联酋邮政集团签署合资协议，双方拟在阿联酋设立合资公司，计划🤯2026年启动L4级自动驾驶城市配送的商业化运营……这样深耕😀的，让九识智能的海外项目不仅“落得下”，更“跑得稳”。 🙌 从“企业出海”到“产业赋能” 无人车出海，不能只是是😜一家企业的成功，更应该探索出中国自动驾驶产业的全球化新模式。🌟这也说明，企业出海不应“单打独斗”，而是带动国内上下游企业共👍同出海，同时为海外市场注入“中国智慧”，打开了多重新可能。 🤯 以九识智能为例，数据显示，每台九识智能车车身覆盖五百余😎个零部件，40%为新兴自动驾驶零部件厂家。其中，车身超95%😀的零部件实现了国产化。九识智能正通过“供应链协同”方式带动国🥳产传感器、电池、域控制器等配套企业共同出海。比如，在中东、东👏南亚项目中，九识智能与上游厂商联合完成高温、防尘等适应性改造🙄，不仅有效拓展了中国企业的海外市场空间，更是按下了中国企业从😎“产品出海”迈向在海外建厂、合资合作、技术“反向输出”新阶段😊的加速键，有效提升了中国企业的海外竞争力，在为中国科技企业输🙄出提供样本。 作为新兴产业，随着无人车在全球的落地进程😴加快，也带动了智能车售后维保人才和产业的转型。 例如，九识智👏能在东南沿海、华南、西南、华北等多个城市建设生产或组装基地，🙌以应对日益增长的全球订单需求。截止目前，九识无人车的海外订单😘数量相比同期增长300%，有效拉动了当地的就业市场与生产订单💯。 当然，九识智能无人车在海外的运营，也有力助力了当地👏就业。虽然无人车减少了对传统司机岗位的需求，但却催生了一系列😴新的就业机会，带动了当地就业岗位的智能化提升。当中国自动驾驶😴的标准被更多国家采纳，当国内产业链企业跟着一起走向世界，无人😜车产业的全球化故事，将翻开最精彩的篇章。九识智能，无疑是这场👏故事中亮眼的“开拓者”。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

深圳商报·读创客户端首席记者 谢惠茜 “银行免费短信正在消失”近日冲上了微博热搜，引发广泛关注。记者咨询了多家银行后发现，多家银行确实均已上调部分动账短信通知服务的起点金额，调整范围主要为免费短信服务，也涉及少部分收费服务。 今年8月中旬，广东华兴银行发布公告称，为提升客户服务水平，该行对个人客户账户动账短信发送方式进行了优化。自2025年9月16日09:00起，该行将停止发送账户动账金额在500元以下的动账短信。而在此之前，该行动账短信提醒没有起点金额要求，只要发生动账均会发送短信提醒。 这并非是今年首家调整动账短信通知提醒服务的银行。在广东华兴银行之前，已有民生银行、中国银行、湖北银行等多家银行纷纷进行调整。 其中，早在今年1月1日起，民生银行便将个人借记卡人民币账户短信即时通服务部分优惠措施调整为：单笔通知起点金额大于300元的动账短信提醒优惠终止；签约个人网银、手机银行、微信即时通任一产品享短信即时通服务费9折优惠终止；从3月1日起，民生借记卡签约了短信即时通，且有收到该行发送的即时通动账短信提醒，次月会按照人民币2元/月/卡/手机号的收费标准进行收费。 针对终身免费短信通知服务的存量个人客户，中国银行也于4月17日开始调整其账户变动触发短信通知的默认金额，起点金额上调为100元。此前，此类客户免费接收短信提醒的起点金额是0元（以上）。 “目前大多数银行都已没有全部免费动账短信通知提醒了。银行发送信息也是需要成本的，银行设置动账短信通知服务起始金额以后会成为一个必然的趋势。”一位不愿具名的银行业内人士告诉记者。 “银行免费短信服务逐渐淡出市场是成本控制与数字服务升级共同驱动的必然选择。”苏商银行特约研究员武泽伟在接受记者采访时表示，一方面，海量短信的持续发送构成可观的运营成本，这与银行降本增效的核心诉求相悖；另一方面，移动支付与手机银行的全面普及，使应用程序推送等免费数字化通知方式成为主流，其信息承载更丰富且触达更高效，显著降低用户对传统短信的依赖。银行主动收缩此项服务实质是引导客户迁移至更现代的电子渠道，从而优化资源分配并加速整体数字化转型进程。返回搜狐，查看更多