阅读提示 连日来，北京、上海等地商场悄然出现“父婴室”👏或父母通用育婴室，旨在为父亲参与育儿提供便利。这不仅是公共设😆施的细分升级，更是对职场父母多元需求的回应，反映出育儿责任正🌟转向“父母共担”“社会分担”的趋势。专家指出，建设育儿友好公😜共场所，需政府、企业与社会协同发力，共建职场父母育儿保障体系👏。 “以前带娃出门，换尿布时常常得躲进卫生间。如今商场🤩有了‘父婴室’，宽敞卫生不说，还有婴儿护理台、温奶器，终于不🤔用手忙脚乱了。”近日，来自北京的樊先生向记者分享，自己带着1🥳岁儿子在位于北京朝阳区的一家商场购物时，其新设的“父婴室”为😂他提供了很多方便。 随着双职工家庭增多、育儿观念转变以👍及“三孩”政策的实施，一段时间以来，在北京、上海、深圳等地，🌟许多公共场所出现了“父婴室”或改造后的父母通用新型育婴室。相🎉较于传统的母婴室，新设的公共空间兼顾了父亲参与育儿的便利性，🔥却也面临功能定位适配度较低、覆盖范围不足等问题。 记者😡走访发现，新型育婴室的推广不仅是公共设施的一次细分升级，也反👏映出职场父母对育儿友好公共环境的多元需求，而满足这一需求需要🙄政府、企业与社会多方协同发力。 新型育婴室逐渐增多 😡 日前，记者走访北京朝阳区某商场发现，在该商场4层的育婴室😎门口，悬挂着写有“共同育儿”和“一间不只属于她的房间”两块标😊牌，育婴室的标志则为一位男性和一位女性共同抱着孩子。 😁记者看到，在该育婴室内，设有沙发、洗手池、婴儿床、换尿布台、😂奶瓶加热器等设施。 此外，育婴室内部区分了育婴空间和哺⭐乳空间，独立划分的哺乳空间门口设有“男士止步”标识和区隔帘。🙌在约半小时内，共有7个家庭带着孩子进入育婴室，其中3个家庭有🥳男士陪伴。 “平时和老公一起带孩子的情况挺多的，之前去🌟过很多商场的母婴室，有的会在门口写着‘男士止步’。这种情况下👏，孩子爸爸只能在外边的座椅上干等着，我一个人在里面也忙不过来🤯。”当天来到商场育婴室的职场妈妈许女士表示，作为双职工家庭的🙌一员，她期待更多商场增设“父婴室”或新型育婴室，从而降低职场😴妈妈的育儿压力。 “增设‘父婴室’的初衷是为更多带娃的👍宝爸提供便利。”北京惠多港购物中心品牌中心总监刘祎在接受《工🤯人日报》记者采访时表示，该商场主打“亲子友好”，70%以上的🌟客群为亲子家庭，每层均设有母婴室，“以前观察发现，不少宝爸独👍自带娃时，走到母婴室门口会犹豫徘徊。为满足顾客需求，今年4月🤔商场增设了‘父婴室’。” 刘祎表示，商场的“父婴室”并😍非单独新建，而是在原有每层母婴室的基础上改造而来，保留了与母😅婴室一致的功能与设施，“唯一的区别是贴上了‘父婴室’标识，明😅确服务于独自带娃的宝爸群体，更好保护带娃父母双方的隐私”。 😍 解决“宝爸”带娃需求 在中国社会科学院法学研究所😴社会法研究室副主任王天玉看来，“父婴室”和新型育婴室的推广，😁是社会公共服务领域的一次重要创新，也是完善生育支持政策、构建😘育儿友好环境的关键探索。“从‘母婴室’到‘父婴室’的拓展，表😅面是公共空间功能的细分，实则体现了育儿责任转向‘父母共担’与⭐‘社会分担’的理念突破。” 展开全文 近年来，父😡母共同参与育儿的理念不断普及。北京大学中国社会科学调查中心开🤗展的中国家庭追踪调查数据显示，在孩子不到10岁的90后爸爸群😅体中，宝爸每天用于照顾孩子的平均时长为2.39小时，较70后🤯爸爸的照顾时长增加了约16%。 与此同时，劳动者的育儿😎需求也日益多元化。“希望‘父婴室’是一个开始，能带动更多公共😁场所和办公场所完善育儿设施。”在郑州某科技园区工作的职场妈妈🥳崔女士，道出了不少劳动者的心声。 “对于职场父母来说，😢‘带娃出行’‘加班托管’‘应急照料’都面临着不少难题。如果商💯场、公园、写字楼等场所能提供更多育儿空间和临时托管服务，就能🤗更好解决职场父母的燃眉之急。”崔女士说。 对此，中国劳🤯动关系学院工会学院副教授范丽娜分析认为，从劳动保障的视角看，🤗“父婴室”及新型育婴室的推广，支持父亲承担育儿责任，实质是劳😎动者权益保障从工作场所向工作与生活全场景延伸的体现，其核心关😁联在于切实减轻劳动者的育儿压力与后顾之忧。 有受访专家😆认为，完善可及的公共场所育儿设施保障了育儿期职场父母平等、有🤯尊严地参与社会经济活动，让劳动者能够避免因育儿不便导致的职业💯发展受限。 “还能够降低育儿的时间成本与心理成本，减少😡职场父母因‘背奶难’‘遛娃难’而产生的请假需求，进而提升劳动😜生产率。”范丽娜表示，劳动者将从用人单位与社会共同分担育儿责🔥任的行动中受益，进而表现为更高的返岗率、留才率和创新投入度。😡 推动政府、企业与社会多元共治 公共设施升级如何😍更好地适配职场父母需求？王天玉认为，社会各类设施的设计理念需🎉紧跟人口结构变化及时调整，公共空间与办公场所的功能设置应考虑💯职场父母“劳动者”与“带娃者”的双重身份。 王天玉进一🙄步建议，一方面，随着灵活办公逐步推广，可以尝试在公共场所的育😢儿空间配备远程办公设施，帮助职场父母在照料孩子时满足办公需求⭐。另一方面，有条件的用人单位可以为劳动者提供子女托管服务，“🔥既解决职工带娃难题，也让他们能安心工作”。 “公共场所😡育儿设施应从‘固定配套’升级为‘城市网络节点’。”范丽娜表示❤️，育儿设施建设应更广泛覆盖社区商业中心、图书馆、公园、地铁站😉等日常生活空间，构建“15分钟育儿服务圈”。 “还要加💯快推进数字化转型。”范丽娜建议，通过开发便民小程序提供设施查🌟询、预约使用等智能服务，并探索与企业合作推行会员共享制度等。🚀 记者了解到，近年来，多地出台完善公共场所及办公场所育👍儿设施相关政策，并加速推动实践。例如，上海市印发文件，规范母😢婴设施的建设、管理、运行等工作；深圳市大鹏新区南澳办事处设立🤯社区托育点，满足辖区居民托育服务需求；西安市第二保育院设立“🔥侯爸工作室”，通过举办各种活动，将科学育儿理念分享给宝爸群体🤩。 “构建职场与公共空间协同的育儿友好环境，需要推动政👍府、企业和社会多元共治。”范丽娜认为，政府应发挥引导作用，将🤩育儿设施配置纳入公共场所建设强制性标准，并通过税收优惠和财政😍补贴激励实施。同时，在社区生活圈改造中优先布局育儿服务空间。🥳企业也应承担主体责任，与商业服务设施共建员工育儿保障体系。 🤗 编辑：郑健龙返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多