【钛媒体综合】9月25日，商务部发布公告，将3家美国企业列入🤔不可靠实体清单，将3家美国实体列入出口管制管控名单。 😁对于中方启用“不可靠实体清单”对3家涉台军售企业实施制裁，商❤️务部新闻发言人表示，近年来，萨罗尼克科技公司、爱尔康公司、国❤️际海洋工程公司等3家公司不顾中方强烈反对，与台开展所谓军事技👍术合作，严重损害中国国家主权、安全和发展利益。中方根据《中华😅人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国国家安全法》《中华人民😅共和国反外国制裁法》等法律，依据《不可靠实体清单规定》第二条😢等规定，依法追究其法律责任。 发言人强调，中方一贯审慎⭐处理不可靠实体清单问题，仅依法针对极少数危害我国家安全的外国⭐实体，诚信守法的外国实体完全无需担心。中国政府一如既往地欢迎🎉世界各国企业来华投资兴业，并致力于为守法合规的外资企业在华经😀营提供稳定、公平和可预期的营商环境。 对于商务部宣布将⭐3家美国实体列入出口管制管控名单，发言人表示，为维护国家安全😢和利益，履行防扩散等国际义务，根据《中华人民共和国出口管制法⭐》和《中华人民共和国两用物项出口管制条例》等法律法规有关规定🤗，中方决定将危害中国国家安全和利益的亨廷顿·英格尔斯工业公司👏、扁平地球管理公司、全球维度公司等3家美国实体列入出口管制管😁控名单，禁止两用物项对其出口，任何出口经营者不得违反上述规定🙄。 钛媒摘声： 虽然目前没有因为运用AI而大规模😎裁员，如果员工在被要求使用AI后仍然拒绝使用，那么公司就有理😉由考虑裁员。这并不是要淘汰员工，而是AI时代的趋势。大家不用😁去争论说哪个行业，哪个岗位会被淘汰，我觉得这个焦虑没有用，应🤩该想想怎么用AI提升你的能力。 ——360集团创始人 😊周鸿祎 过去，业界普遍认为ASIC芯片从流片到最终落地😢应用过程中，需要付出较高成本，但随着专用芯片持续发展，其成本😉不再那么高昂时，会有越来越多厂商愿意借力自研专用芯片架构，探🙌索推进个性化AI能力落地。这是ASIC芯片备受关注的原因。 😅 ——中昊芯英联合创始人兼CTO 郑瀚寻 虽然目前😉没有因为运用AI而大规模裁员，如果员工在被要求使用AI后仍然🤩拒绝使用，那么公司就有理由考虑裁员。这并不是要淘汰员工，而是😅AI时代的趋势。大家不用去争论说哪个行业，哪个岗位会被淘汰，😊我觉得这个焦虑没有用，应该想想怎么用AI提升你的能力。 👍 ——360集团创始人 周鸿祎 过去，业界普遍认为AS😆IC芯片从流片到最终落地应用过程中，需要付出较高成本，但随着👏专用芯片持续发展，其成本不再那么高昂时，会有越来越多厂商愿意🥳借力自研专用芯片架构，探索推进个性化AI能力落地。这是ASI🚀C芯片备受关注的原因。 ——中昊芯英联合创始人兼CTO😴 郑瀚寻 9月25日消息，小米集团董事长兼CEO雷军在😂“2025年年度演讲”中表示，芯片是小米走向成功的必由之路，🥳自研手机SoC，至少要坚持十年、至少投入五百亿。 9月👍25日消息，同程集团关联公司艺龙网信息技术（北京）有限公司（💯简称“艺龙网”）通过收购新生支付有限公司（简称“新生支付”）😘100%股权获得支付牌照。目前，新生支付工商信息已部分变更，🔥据知情人士透露，相关信息也将在央行披露。 展开全文 😜 9月25日消息，爱奇艺创始人、CEO龚宇表示，爱奇艺的发🥳展是线上和线下同步的，线上是影视剧、综艺等，线下则要开发乐园😁和IP衍生品。爱奇艺乐园是定位小型化、强互动、快迭代的新型主🌟题乐园，目前正在打造和即将开启的爱奇艺乐园包括扬州、开封和北🥳京项目，主打国创IP与科技沉浸体验结合的城市文旅新空间，规划🤗面积为5000～20000平方米。爱奇艺负责技术、内容和运营💯，主要收入来自门票和二次消费。 9月25日消息，有消息😍称中国航空工业文化中心向理想汽车发送了《关于立即停止侵权行为🤯的质询函》。流传的质询函显示，中国航空工业文化中心表示，“理😅想汽车未经我方授权，擅自使用我中航飞机型号形象进行广告宣传的👏行为侵犯了中国航空工业集团有限公司的合法权益，误导了消费者的🚀合法知情权，已经属于严重虚假宣传以及知识产权侵权行为。”理想🤔汽车方面确认，此前确实通过非正式渠道收到了“中国航空工业文化⭐中心”的函件图片。鉴于涉及航空相关议题，公司高度重视，已在收🤩到函件图片后第一时间暂停相关宣传，并主动与“中国航空工业集团🚀有限公司品牌运营管理中心”和“中国航空工业文化中心”建立联系🤗沟通、开展核实。 9月25日消息，“基金经理被行政拘留😢”引发行业关注，事件直指西部利得债券基金经理解文增。西部利得😜基金今日回应称，9月7日，基金经理解文增曾向公司请假两周，公😆司已将其管理的产品授权其他基金经理代为管理，期间平稳运行。9😆月19日，其返岗工作。同日，公司关注到相关舆情，第一时间冻结😍其基金经理操作权限，对相关情况进行核查。经与本人确认及审慎核🤗查，解文增确于9月7日15时许有赌博违法行为。9月8日，上海😎市公安局长宁分局对其出具《行政处罚决定书》，决定“行政拘留十🤗日，并处罚款五百元的行政处罚，对涉案筹码予以收缴”。基于上述😍情况，公司已于9月25日做出相关问责决定，免去其基金经理职务🙌并解除其劳动合同。公司表示，将会进一步加强公司在职员工的职业🙌操守管理，强化责任担当，始终坚持以投资者为本的理念，持续提升🙄经营管理能力。 9月25日消息，有消息称字节跳动准备在😀中国香港上市。抖音集团副总裁李亮发文回应称：一大早就有朋友问🤗，不排除有人想炒作“字节概念股”而故意放的假消息。请大家不要🙌信谣传谣，市场很多所谓“字节概念股”的信息不实，请大家谨慎投⭐资。 9月25日消息，京东集团SEC副主席、CEO许冉🤯表示，京东将在未来三年持续投入，带动形成万亿规模的人工智能生😴态。她表示：未来，京东将在技术上持续加码。组织上，升级京东探👏索研究院，创始人刘强东亲自担任探索研究院院长，在全球招募了人💯工智能科学家。京东还和很多高校深度合作，成立了联合实验室，在😂人工智能、供应链应用等领域开展前沿探索。 9月25日消😜息，据悉，长江存储科技控股有限责任公司召开股份公司成立大会，😊大会还选举产生了股份公司首届董事会成员。此举或意味着其股份制😀改革已全面完成，公司治理结构将全面升级。公开信息显示，202😜5年4月，养元饮品公告旗下子公司泉泓投资出资16亿元投资长存🤔集团。同期，农银投资、建信投资、交银投资、中银资产、工融金投😅等15家机构同步参与。 9月25日消息，针对今年上半年😉充电宝发生多起自燃事故，市场监管总局成立充电宝召回督导组赴广🎉东、江苏等地进行督导，组织广东、湖南、北京等11个省（市）市🙄场监管部门，开展线索排查、缺陷调查和召回工作。在市场监管部门🙌调查影响下，深圳罗马仕科技有限公司、安克创新科技股份有限公司🤔，小米通讯技术有限公司决定对存在安全隐患的充电宝产品实施召回😊，涉及数量共计135万余件。截至目前，罗马仕公司累计召回充电😴宝16.7万件（占召回总量的34.1%），退款金额2283.😊7万元。安克创新公司累计召回56.5万件（占召回总量的78.🚀7%），完成消费者退款8566.4万元。小米公司累计召回1.🌟7万件（占召回总量的12%），完成消费者退款270万元。 😉 国外企业： 当地时间9月24日提交的诉讼文件显示，👍马斯克旗下人工智能初创公司xAI在美国加州联邦法院起诉竞争对😉手OpenAI，指控其窃取商业机密以在人工智能技术竞赛中获取😢不正当优势。诉讼称，OpenAI存在“令人深感不安的惯例”，🤩即通过挖角xAI前员工来获取与人工智能聊天机器人Grok相关👏的商业机密。 9月25日消息，据报道，英特尔计划今年四🙄季度针对 "Raptor Lake" 处理器调整定价，在现行👍的150~160美元基础上提升20美元，涨幅超过10%。Ra😆ptor Lake处理器从年中开始传缺货，迄今供货仍然吃紧。😜 9月25日消息，博世集团宣布将裁减约1.3万个汽车零🤗部件业务岗位，此次裁员占公司全球员工总数的3%，将在2030🥳年前完成，主要影响德国境内业务。 9月25日消息，美国🤔证券交易委员会文件披露，星巴克公司批准涉及关闭咖啡店的重组计😁划，预计重组成本将达到10亿美元。星巴克将在重组过程中裁减约🤩900个工作岗位，并关闭部分门店。 9月25日消息，欧👍盟委员会宣布已启动正式调查，以评估SAP是否可能在欧洲经济区🙌（EEA）扭曲了与企业资源规划（ERP）软件相关的市场竞争。🙌该ERP软件由SAP授权，用于管理企业的业务运营，属于本地部😊署类型。在启动调查程序的同时，欧盟委员会已通过一份初步评估报😁告，概述本案主要事实并指出其竞争担忧。为回应欧盟委员会的关切😍，SAP公司现可提交承诺方案。 9月25日消息，日本制👏铁宣布，将投资约3亿美元用于美国钢铁公司两家工厂，作为日本制🤩铁向美国钢铁承诺的110亿美元投资的一部分。日本制铁和美国钢🌟铁此前在6月18日宣布，已经完成了历史性的合作，日本制铁将在😅2028年前对美国钢铁公司进行约110亿美元的新投资。 😀 政策风向： 9月25日消息，中国外汇交易中心将在中国💯人民银行指导下优化“互换通”运行机制。具体措施包括：一是建立🔥“互换通”报价商动态调整机制，并扩充报价商队伍。二是完善每日😡净限额动态评估机制，并自2025年10月13日起提高每日净限😅额至450亿元。 9月25日消息，国家广播电视总局副局😢长韩冬表示，建立微短剧分类分层管理机制，规范发展秩序，正在制👏订《微短剧管理办法》，计划以部门规章的形式发布，为微短剧发展😊提供良好的法治保障。 9月25日消息，国家医保局发布关🎉于开展医保基金管理突出问题专项整治“百日行动”的通知，提出自😎即日起至2025年12月31日，在全国范围开展医保基金管理突🤔出问题专项整治“百日行动”。工作重点：开展倒卖医保回流药问题🙄全面治理；开展违规超量开药问题专项核查；开展生育津贴骗保问题🙌专项治理。 9月25日消息，国家电影局、科技部、中国科😡学院、国家国防科工局、中国科协近日联合印发《关于组织开展“跟👏着电影做科普”专项行动的通知》，提出鼓励电影和科普领域的创作😂者、企业、机构和互联网平台等合作打造“电影+科普”品牌，推出😘一批通俗易懂、生动有趣的产品和活动。鼓励科普电影创新发展，建😉立科普电影库，支持创作虚拟现实科普电影。强化重点领域“电影+😀科普”供给，鼓励将科普与优质电影IP联动创作、联动营销。支持🤔开展“电影+科普”主题活动。 中国有色金属工业协会铜业😂分会第三届理事会第五次会议9月24日在河北雄安新区召开。铜冶🔥炼行业“内卷式”竞争导致铜精矿加工费持续低位的问题是此次会议⭐中代表反馈最集中的问题，也是行业当下最突出的问题。中国有色金🎉属工业协会党委常委、副会长陈学森在总结讲话中强调，铜冶炼行业🥳“内卷式”竞争对行业影响大，损害了国家和行业利益，与高质量发🥳展导向存在偏差，铜行业企业要坚决反对铜冶炼行业“内卷式”竞争🔥。他指出，中国有色金属工业协会高度重视铜冶炼“内卷式”问题，😀为此还专程向国家相关部门报送了材料，提出严控铜冶炼产能扩张的😅具体措施建议。材料已经得到重视，目前，国家有关部门正在加快研😴究如何加强对铜冶炼产能建设规范化管理具体措施，相信会很快有结😡果。 股市行情： 9月25日消息，中基协发布数据😴，截至2025年8月底，中国公募基金资产净值合计36.25万👍亿元。这是中国公募基金总规模今年以来第五次创下历史新高。分类😁型来看，今年8月股票基金规模增长超6200亿元，混合基金规模😆增长超3300亿元，货币基金规模增长超1900亿元，而债券基😘金规模下降超280亿元。 9月25日消息，上纬新材公告😂称，公司股票自2025年7月9日至9月25日期间多次触及股票😎交易异常波动及严重异常波动情形，最近两个交易日连续涨停。公司❤️关注到近期市场存在部分媒体关于上纬新材与实际控制人邓泰华及其👏控制的智元创新相关资产进行整合的讨论与报道。公司已发函核实，😍收购方智元恒岳及其一致行动人致远新创合伙不存在在未来12个月🤗内对上市公司及其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资🤗或合作的明确计划，或上市公司拟购买或置换资产的明确重组计划。😘公司股票将于9月26日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。 🚀 9月25日消息，赛力斯公告称，公司于近日收到中国证监会出🎉具的《关于赛力斯集团股份有限公司境外发行上市备案通知书》，公😁司拟发行不超过331,477,235股境外上市普通股并在香港😁联合交易所上市。备案通知书出具之日起12个月内未完成境外发行😎上市，拟继续推进的，应当更新备案材料。该事项仍存在不确定性，😢公司将依法及时履行信息披露义务。 9月25日消息，沪深🤩京三大交易所相继发布国庆节、中秋节休市安排。10月1日（星期🥳三）至10月8日（星期三）休市，10月9日（星期四）起照常开😁市。另外，9月28日（星期日）、10月11日（星期六）为周末👍休市。 港股通交易方面，上交所和深交所信息显示，10月🙄1日（星期三）至10月8日（星期三）不提供港股通服务，10月🌟9日（星期四）起照常开通港股通服务。另外，9月28日（星期日😘）、10月11日（星期六）为周末休市。港股通交易的清算交收事🤯宜，按照中国证券登记结算有限责任公司的安排进行。 其他💯重要内容： 9月25日消息，国防部举行例行记者会。提问🙄称，据报道，近日福建舰成功实施舰载机弹射起飞和着舰训练，有分🤔析认为这意味着福建舰即将交接入列。请问发言人有何评论？国防部👍新闻发言人张晓刚大校表示，近日，歼-15T、歼-35和空警-😜600舰载机在福建舰上成功实施弹射起飞和着舰训练，标志着福建🤩舰具备了电磁弹射和回收能力，为后续各型舰载机融入航母编队体系🚀打下良好基础，在我国航母建设发展历程中具有里程碑意义。福建舰😅试验训练正按计划顺利推进，大家期盼的那一天不会太远了。 😁 9月25日消息，数字人民币国际运营中心已在上海正式运营，并😉推出三大业务平台——数字人民币跨境数字支付平台、数字人民币区😁块链服务平台及数字资产平台。据介绍，数字人民币跨境数字支付平🤗台探索运用法定数字货币解决传统跨境支付中存在的痛点；数字人民🤯币区块链服务平台为各场景和行业类区块链提供标准化的跨链交易信😂息转接和链上数字人民币支付服务；数字资产平台可提供标准、即用😍的金融级数字资产服务，支持现有金融基础设施将业务拓展至链上。🙌 9月25日消息，商务部举行例行新闻发布会。有提问称，🔥美国驻华大使庞德伟称，中国购买更多波音飞机的协议谈判已经进入⭐最后几天或几周。商务部能否就相关谈判进展做出更多介绍？商务部😊新闻发言人何亚东表示，中美经贸关系的本质是互利共赢，中美两国😍在经贸领域拥有广泛共同利益和广阔合作空间。当前影响中美正常经😜贸合作的最大障碍在于美单边限制措施，希望美方与中方相向而行，⭐为中美经贸关系稳定、健康、可持续发展创造有利条件。 （🤔综合自新华社、央视新闻、北京日报、北京商报、澎湃、一财、证券😁时报等）返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 晓枫说 文 | 晓枫说 在全球气候治理与😴能源革命的双重浪潮下，海运业这条全球贸易的“动脉”——正经历🌟一场静默却深刻的革命。 IMO数据显示，航运业约占全球🙌温室气体排放量的2.89%，其脱碳进程直接关乎《巴黎协定》目⭐标的实现。随着碳强度指标（CII）、欧盟排放交易体系（ETS😀）从政策蓝图转化为实际成本，一场围绕技术路线、运营模式与商业🤯逻辑的全面竞赛已然拉开帷幕。在这场全球性的转型中，以ABB、😀瓦锡兰为代表的国际技术提供商，以中国船舶集团、中远海运等中国💯领军企业及众多中小创新型科技企业，共同勾勒着“全船电气化”为❤️血脉、“系统智能化”为神经的未来船舶蓝图。这幅跨国产学研协同🙌绘制的蓝图描绘了清晰的愿景，但其落地之路却布满需要全球行业共😉同应对的复杂挑战。 一、系统重构：电气化是底层逻辑变革🤗，而非简单动力替换 事实上，行业认知正经历一个深化的过🙌程——船舶电气化的核心，并非仅是安装一套电池组那么简单，其本🙄质是从“机械驱动”向“电力驱动”的范式转移，是对船舶能源分配🚀与推进系统的彻底重构。 在这一领域，东西方的技术路径呈🤯现出有趣的对比与融合。ABB力推的车载直流电网（DC Gri😢d）概念，与西门子能源的直流港口方案、瓦锡兰的混合动力解决方💯案等代表了欧洲的技术思路，其核心优势在于构建了一个高度集成化🤗的“能源平台”。相较于传统交流电系统，直流电网能减少高达10😉-20%的能源转换损耗，并显著节省设备空间与重量。更重要的是🤯，它作为一个开放的架构，能够灵活兼容当前的锂离子电池、正在兴🙌起的甲醇/氨燃料电池以及未来的新型储能技术。这种设计哲学，为😅船东提供了至关重要的“技术中立性”和“面向未来”的弹性，有效😂规避了因过早押注单一绿色燃料技术而导致的资产搁浅风险。 😉 视线回到国内，中国船舶集团在高端邮轮、大型液化天然气（LN👏G）船等领域展现的系统集成能力，以及宁德时代在船舶用锂离子电😉池、钠离子电池方面的技术创新，则体现了中国在产业链中后端的快😊速追赶。特别是宁德时代针对内河航运推出的“船舶动力电池系统”😁，已应用于长江流域等多艘电动船舶，展示了中国在特定应用场景下😘的市场化突破。 市场的选择清晰地揭示了现实的转型路径。😡根据挪威船级社（DNV）的统计，混合动力方案在新造船与改装船🎉市场中占据重要地位。这反映了行业在理想与现实间的权衡：混合动👍力作为关键的过渡技术，允许船舶在排放控制区（ECAs）和港口👍内实现“零排放”静音航行，以满足局部最严苛的法规并提升企业C😢SR形象，同时在开阔水域依靠主发电机保障续航与经济性。中远海😎运集团在旗下多艘大型集装箱船上实施的混合动力系统改造项目，正🥳是这种务实路径的体现——通过在现有船队上进行技术升级，而非全👍部新建，以更具经济性的方式推进减排。 然而，技术的先进😂性无法自动跨越经济的鸿沟。核心挑战在于，这套系统重构所带来的🤩高昂初始资本支出。一艘采用先进直流电网和电池系统的新造船，其🙄建造成本可能比传统船舶高出20%-40%，绿色溢价最终需要在😆整个价值链中被消化。这催生了新的商业合作模式，例如一些航运公🤔司开始与货主签订包含“绿色溢价”的长期运输合同，或寻求绿色金🙌融的支持。技术的普及速度，将不取决于其技术指标的巅峰，而取决😘于其全生命周期成本的竞争力。在这方面，中国银行、进出口银行等😆金融机构对绿色船舶提供的优惠利率贷款，以及一些中国船厂推出的😢“能源管理合同”模式，正在尝试通过金融创新来降低技术应用的门🥳槛。这种技术+金融的整体解决方案，可能成为推动技术普及的重要😀助力。 展开全文 二、从自动化到自主化：数据驱动🥳运营模式的范式转移 智能化是脱碳的另一大支柱，其价值远🔥超节省人力，其终极目标是通过数据驱动，实现全局能效最优和运营😡模式的重塑。 趋势正从“单船自动化”迈向“船岸一体化智🎉能运营”。ABB Ability™、瓦锡兰的船舶效能管理系统😁（EMS）等代表了西方公司在软件平台和系统集成方面的传统优势🚀。这意味着，传统的船长和轮机长角色正在演变，他们与岸上的专家😍团队共同构成一个“数字船队”的运营中枢。这种模式不仅能优化单😂船航速、航线以减少燃油消耗（据估计可带来5-10%的能效提升🙄），更能实现预测性维护，大幅降低故障停航风险。而中国公司则从🙌不同维度切入：华为的5G技术、船载通信模块和云服务正在为智能😡航运提供数字基础设施；上海国际港务集团打造的“智慧港口”系统😴，通过优化船舶在港口的作业效率，间接减少了船舶的等待时间和排⭐放；而国内诸如百舸新能这样的众多中小创新型企业，也在围绕船岸😁一体模式、新能源动力系统等加快研发和产业化进程。 在自❤️主航行这一前沿领域，西方公司如康士伯与Yara合作的“Yar😍a Birkeland”项目引人注目，而中国的进展同样值得关💯注。交通运输部水运科学研究院牵头制定的智能船舶技术标准，青岛🙄无人船基地的测试验证平台，以及系统科技有限公司等企业在自主避😍碰、智能靠离泊等关键技术上的突破，显示中国正在构建自主可控的🔥技术体系。特别是中船重工第716研究所开发的“船海智云”工业👏互联网平台，已应用于数百艘船舶，实现了设备健康管理、能效优化😂等功能的国产化替代。 然而，这片“新蓝海”也充满了“暗👏礁”。 一是法规与责任的空白。当智能系统做出决策导致事😅故时，法律责任的界定是全球监管机构面临的崭新课题。IMO正在🤔制定的《海上自主水面船舶（MASS）规则》进展谨慎，便反映了😡这一复杂性。而中国机构和企业也正积极参与相关国际标准的制定，🤩这种技术标准话语权的竞争，其重要性不亚于技术本身的竞争。 🤩 二是网络安全的致命脆弱性。高度互联的船舶使其成为网络攻击⭐的高价值目标，2020年某大型集装箱航运公司遭遇的网络攻击导🤔致全球业务中断，已为全行业敲响警钟。 三是人机协作的挑😢战。船员角色将从操作者转变为系统管理者和监督者，这一转型需要❤️体系化的培训和文化适应，对航海教育体系提出了全新要求。 🙌 三、脱碳的终极拷问：绿色燃料的抉择与全球基础设施的协同 🤗 领先的电气化平台解决了绿色能源的输送和分配问题，但最根本🔥的挑战在于——绿色能源本身从何而来？这引出了脱碳征程中最具争😊议和不确定性的领域。 目前，液化天然气（LNG）、甲醇🤔、氨、氢等选项构成了一个充满竞争的“燃料罗生门”。马士基巨资😁投入绿色甲醇船舶，中远海运集团积极探索氨燃料动力技术，而一些😜欧洲船东则看好LNG的过渡作用，每一种选择都面临“Well-👏to-Wake”（从油井到螺旋桨）全生命周期碳排放的严格审视😆。因此，船舶电气化系统的真正绿色成色，最终取决于为其供电的能🙄源来源是否在全生命周期内真正清洁。 更深层次的矛盾是“🌟鸡与蛋”的全球基础设施困局。船东不愿投资某类绿色燃料动力船，🙌因为全球加注网络几乎为空白；能源公司不愿投资数百亿美元建设全🤯球加注站，因为市场上对应的船舶数量不足。破解这一死结，单靠市😍场力量远远不够。 在这方面，中国依托其强大的基建能力，😊在国内长江流域、珠江三角洲等内河航道沿线加快建设船舶充电、加🤗注设施，这种“先内河、后沿海、再远洋”的渐进式基础设施布局策😆略，为技术验证和商业模式探索提供了宝贵的试验场。然而，要将这⭐种国内经验复制到全球航线网络，仍面临巨大的投融资和国际协作挑🙄战，亟需强有力的国际政策协调（如全球性碳税机制）、巨额的基础❤️设施投资以及形成行业共识的标准体系。这已超越技术范畴，成为对🔥全球治理智慧的考验。 然而，我们必须清醒地认识到，技术😡方案的成熟只是漫长征程的起点。未来的成功将不取决于任何单一国⭐家或公司的技术突破，而取决于整个全球生态系统的协同进化，比如🚀技术路径的多元化与融合，能否形成尊重不同国家、不同航线条件下😀的技术选择，促进东西方技术方案的交流互鉴，而非形成新的技术壁🙌垒；比如商业模式的创新与共赢，能否建立合理分摊绿色溢价、覆盖😀全生命周期成本的商业模式，确保发达国家和发展中国家的船东都能😊"用得起"绿色技术；再比如治理体系的包容性与有效性，在IMO😴等多边框架下，能否构建平衡环保雄心、技术可行性和经济承受力的🎉国际规则，等等。 可以说，未来十年，海运业这艘巨轮将航😂行在技术的“星辰大海”与现实的“惊涛骇浪”之间。这场转型，既💯是对人类工程智慧的考验，更是对全球合作精神与商业创新能力的终🚀极测验。唯有产业链上下同舟共济，方能在可持续发展的航道上行稳⭐致远。返回搜狐，查看更多