文丨镜相工作室，作者 | 彭杰克，编辑丨卢枕 文丨镜相工作室，作者 | 彭杰克，编辑丨卢枕 这是宗馥莉第二次辞职，距离宗庆后去世不到600天。和第一次辞职时直接有辞职信流出的高调不同，这次的消息十分隐秘，在其请辞近一个月、走完大部分法定程序后才流出。 因此，上次还是“虚张声势”，这次已是“既定事实”。 昨天界面新闻报道，宗馥莉已于9月12日向娃哈哈集团有限公司辞去公司法定代表人、董事及董事长等相关职务，并已通过集团股东会和董事会的相关程序。 时间拨回到一个月前，一份流出的文件显示，在宗馥莉请辞的同一天，为“娃哈哈”代工的宏胜系多家公司，决定从2026年起改用新品牌“娃小宗”。更换品牌的原因是，“复杂的历史相关问题不能在近期得到有效的解决，导致公司始终暴露在相关法律风险之下”，“在现行股权架构下，‘娃哈哈’商标的使用须获得娃哈哈集团全体股东的一致同意，否则任何一方均无权使用”。 简单说，生产娃哈哈产品的宏胜系公司，不能继续使用“娃哈哈”商标了。 这既是历史遗留问题，也是近一年来宗馥莉接班后娃哈哈内外部矛盾激化的结果。上一次，疑似主动流出的辞职信，使“质疑其管理合理性的股东”让步，宗馥莉顺利接过宗庆后走后一直空缺的董事长职位，拿到父亲遗留的股权。但这一次，宗馥莉的辞职更像是一种无奈：她和宗家的宏胜系公司，都被娃哈哈商标卡住了脖子，不得不另起炉灶。 即便宗馥莉的能力够强，对内对外大举改革，带着娃哈哈全国饮料销售净收入创下成立以来的最高增速，尽管宗馥莉掌控的体外公司承担了娃哈哈绝大部分生产和销售，但娃哈哈依旧不是她一个人的。 我们梳理了几个关键问题，试图搞清楚，这次辞职后，宗馥莉是否真的彻底与娃哈哈脱钩？宏胜系没了娃哈哈这个品牌，新搞的“娃小宗”能不能成？这件事对娃哈哈集团的影响有多大，谁能取代宗馥莉？以及这个接班连续剧，最后会走向哪里？ 真离职，假退场 和一年前虚晃一枪不同，宗馥莉这次是真离职了。10月10日开完董事会，稍晚些便有消息释出，目前已走完大部分法律程序。这也意味着，事情的走向比上次更严重，娃哈哈很难再用一纸公告就迎回宗馥莉了。 据媒体报道，宗馥莉卸任的主体是杭州娃哈哈集团有限公司（以下简称为“娃哈哈集团”），这是娃哈哈的“总龙头”，股权结构复杂，杭州国资、宗馥莉和娃哈哈职工持股会“三足鼎立”，拥有“娃哈哈”“爽歪歪”“营养快线”等八百余个核心商标。 如今，宗馥莉辞去法定代表人、董事及董事长、总经理三项职务，意味着她已正式退出娃哈哈集团的核心管理层。 但这并不意味着宗馥莉彻底退出娃哈哈体系，辞职不会改变股权，她依旧是娃哈哈集团三大股东之一。按照法律规定，宗馥莉依旧享有娃哈哈的财产权和人身权，如分红、表决等。甚至，据界面新闻报道，娃哈哈职工持股会里目前仅有宗馥莉一人，如果属实，宗馥莉共持有娃哈哈集团54%股份，拥有绝对控制权。 展开全文 宗馥莉名义上退出娃哈哈集团的管理，但事实上，她掌控的宏胜饮料集团有限公司（以下简称为“宏胜集团”）仍在正常运作，而这才是整个娃哈哈商业版图的基石，旗下有40多家子公司以及100多条生产线，掌握着生产、包装、印刷、营销及投资等上下游各环节，跻身“中国制造业500强”，年营收高达百亿元。 现在，娃哈哈商标不能用了，宏胜系公司就推出“娃小宗”品牌，换个名字继续卖，只不过需要市场慢慢认可。 因此，宗馥莉只是在法律层面不再是娃哈哈集团的代表，但她的权力还在，是娃哈哈背后的“影子女王”。宗馥莉，依旧在牌桌上。 两次辞职，一赢一输 这是宗馥莉第二次辞职，但和第一次有着明显区别。第一次像是虚张声势，及时收场，这次却更像是被动撤退。 2024年7月15日，宗馥莉第一次请辞娃哈哈集团副董事长、总经理职务，理由是娃哈哈集团部分股东，就其接任宗庆后继续管理娃哈哈集团的合理性提出质疑，使其无法正常行使职责。一周后，舆论压力之下，宗馥莉又回到了娃哈哈集团，上演一场现代版的“熹妃回宫”，首战告捷。 彼时，宗庆后刚去世，娃哈哈集团内部错综复杂，除了宗馥莉这个培养多年的接班人，确实找不出第二个能安定局面的人。这一年里，在宗馥莉大刀阔斧的改革之下，一系列新的制度、组织、生产方式确立，如新的财务审批流程、新的项目立项制度等，对外削减了一些合作多年却连续经营不善的经销商，娃哈哈重回正轨，全国饮料销售净收入创下了成立以来的最高增速。 局面终于稳住了，但这一年，宗馥莉也得罪了不少人，亲属三番五次公开质疑，又遭遇异母弟妹争夺家产，始终处于风口浪尖之上，对企业的正常稳定经营构成了威胁，一些历史遗留的矛盾也被激化。 据公开信息，宗馥莉急于通过宏胜系公司彻底掌控娃哈哈集团。去年5月，宗庆后辞世不久，宗馥莉就对内开刀，将多名中层干部降级，同时引入宏胜集团的管理人员，导致娃哈哈集团高层陆续有人离职。 第一次辞职风波后，宗馥莉进一步集权，动作更加剧烈。人事方面，娃哈哈集团管理层多被宏胜集团高管替换，大量员工被要求转签宏胜集团，否则奖金和薪资将受到影响。生产方面，多家娃哈哈体系内加工厂停产，部分停工企业由娃哈哈前高管杜建英持股，并引发员工维权，这也被外界认为是引发异母弟妹争夺家产风波的原因之一；与此同时，宏胜集团不断投资建设娃哈哈产品工厂，进一步掌控生产能力。销售方面，娃哈哈集团的经销商协议显示，多家宏胜掌控产品销售渠道，通过调整业务模式，将大部分利润截留旗下公司，压缩娃哈哈生产工厂利润，娃哈哈其他股东的分红也受到影响。 最后，宗馥莉盯上了娃哈哈最大的品牌资产——商标。 今年2月，娃哈哈集团申请将“娃哈哈”系列商标共计387件，转让给杭州娃哈哈食品有限公司（以下简称为“娃哈哈食品”）。后者由宗馥莉直接或间接持股62.466%。 娃哈哈集团给出的解释是，娃哈哈食品成立时，经主管部门同意，娃哈哈集团将部分商标转让给娃哈哈食品，以此换取娃哈哈食品39%的股权。后因与外资公司的历史纠纷，也就是娃哈哈与法国达能公司的商标权属争议，未完成商标转让的登记备案。如今宗馥莉接任，历史遗留问题理应妥善解决。 但流程性问题却一拖再拖，至今仍未完成商标转让。据界面新闻报道，一名娃哈哈内部人士透露，娃哈哈集团国资大股东上城文旅曾提出让娃哈哈出资购买其所持46%股份和娃哈哈商标，但金额并未谈拢。 宗馥莉的野心第一次受挫。根据规定，在娃哈哈现行架构下，“娃哈哈”商标的使用，须获得娃哈哈集团全体股东的一致同意，否则任何一方均无权使用。商标的问题解决不了，宏胜系公司就无法继续生产娃哈哈产品。 这也成了宗馥莉二次辞职、另起炉灶的导火索。 某种程度上，这也是宗馥莉过于激进的结果，她不仅忽略了娃哈哈其他股东对宏胜集团高利润的长期不满，还试图彻底掌控娃哈哈集团的利润，而引发其他股东针对。 宗馥莉拿出的解决方案是另起炉灶，请辞当天即通过宏胜系多家公司通知经销商，从2026年起改用新品牌“娃小宗”。 这一举措使得宗馥莉不得不辞职。据《公司法》第一百八十四条规定，董事、监事、高级管理人员未向董事会或者股东会报告，并按照公司章程的规定经董事会或者股东会决议通过，不得自营或者为他人经营与其任职公司同类的业务。假如宗馥莉不辞去在娃哈哈集团的职务，经营“娃小宗”品牌将构成同业竞争问题。 但律师郑杰告诉我们，目前宗馥莉的做法依旧面临法律风险，“宗馥莉作为股东，负有不得滥用股东权利损害公司或其他股东利益、不得利用关联关系损害公司利益的义务，宏胜系通知经销商更换品牌有可能被认定为利用关联关系抢夺娃哈哈集团的商业机会”。 娃哈哈体系与宏胜体系，本来一个负责品牌一个负责生产，合则两利，分则俱伤，宗馥莉这局，很难说赢。 离了娃哈哈，宗馥莉能成吗？ 宗馥莉离开娃哈哈集团，但她的商业版图并未因此坍塌。 娃哈哈集团只是整个“娃哈哈系”的一小部分。据经济参考报统计，截至2022年底，娃哈哈集团资产占整个“娃哈哈系”总资产的15.67%；营业收入仅占2.74%，净利润仅占0.39%。真正掌握生产与渠道资源的是大量体外公司，以及由宗馥莉掌控的宏胜集团。 宏胜集团，这家成立于2003年、由宗馥莉一手打造的体外公司，长期承担着娃哈哈集团最关键的生产与代工，是宗庆后留给宗馥莉的“后门”，截至宗庆后去世前，宏胜集团为娃哈哈代工产品数量约占“娃哈哈系”总产能的三分之一。 对于宗氏父女来说，这场“去娃哈哈化”，早有预谋，且旷日持久，已经处于过程的末端。多位娃哈哈集团前高管称，在宗庆后晚年，宏胜集团就享有明显优待：产量有限时优先生产，利润高的产品优先分配，管理、研发、销售资源优先让宏胜集团使用等。 这种分化在宗庆后去世后进一步加深。宗馥莉的一系列动作，让宏胜集团取代娃哈哈仅剩最后一步。 目前，宏胜集团成为宗馥莉的最大底气。它已经从一条饮料灌装线，发展为包括上游的高端设备制造、原料配料研发，中下游的印刷包装、饮料生产以及终端的物流、营销的全产业链，和娃哈哈集团几乎平行运转；而娃哈哈的三大渠道网络——康有利、哈宝游乐园、数字营销平台，目前全部由宗馥莉实际控制。 商标归属权争议之下，宗馥莉选择主动脱钩，带着供应链和销售渠道另起炉灶。离了娃哈哈，娃小宗还能继续做，只不过需要一点时间来获得市场和消费者的认可。 宗庆后曾为女儿准备了两条路：或者是管理团队接班，宗馥莉只需要当大股东；或者是宗馥莉亲自领导团队，成为真正的接班人。只是他没想到，宗馥莉想走第三条路，用掀桌子的方式来解决自己遗留的问题。 娃哈哈的宗家时代结束了吗？ 回到娃哈哈成立之初，1987年，宗庆后承包了杭州上城区校办企业并起家，后经改制成为如今的娃哈哈集团。它生来流着国资血液，如今受人掣肘也不足为奇。但离开了宗馥莉和她的宏胜集团，娃哈哈品牌前途未卜。 产能问题首先暴露出来。过去二十年里，娃哈哈的核心生产能力高度依赖于宏胜集团，后者不仅是娃哈哈的代工厂，更是宗家的护城河。宗馥莉的离任，意味着娃哈哈必须重建一个新的供应链网络，以确保生产不中断。问题在于，这一重建需要时间，也意味着成本和风险。 今年年中，有消费者发现，娃哈哈饮用水的生产方为今麦郎，“同一个生产线出来的水，娃哈哈相对更贵，这是不是交了智商税？”随后，娃哈哈集团发布声明，承认与今麦郎存在委托代工关系，并表示自4月起终止合作，原因是“代工期间自查发现个别批次纯净水产品未通过出厂抽样检测”。 冒着风险找代工厂，娃哈哈的解释是产能紧张——去年因水产品市场需求快速增长，产品结构对应调整，导致公司出现产能紧张，不得不委托代工厂生产，同时进行自有设备改造与投资新建工厂。娃哈哈还称，目前已完成18条高速产线的布局，并新建落成多个现代化工厂，现阶段公司产能会随着新产线的投产稳定供应，完全实现自主生产。这番表态意在稳定市场，也从侧面印证，娃哈哈确实陷入了产能调整的阵痛。 品牌层面的挑战更为复杂。宗馥莉带来的改革，让娃哈哈在年轻群体中重新获得了存在感：她推动跨界联名、电竞合作、推出高端果汁线，让一个“父辈品牌”重回社交媒体视野。她离开后，这种与年轻消费者的情感连接能否延续，是个未知数。 渠道端的不安也在蔓延。宗馥莉任内调整经销体系，接连推出了《经销商资质评价系统》和《经销商准入标准完善体系》，在新的标准下，一些以往与娃哈哈合作多年但不符合标准的经销商被取消了身份，让总体收入和市场份额都有所增长；仅包装水的市场份额，2024年第一季度为9.42%，到了2025年第一季度上涨至17.07%。宗馥莉离开，不仅改革可能会终止，甚至连经销商都可能大规模迁移，娃哈哈的渠道体系或将崩塌。 而“娃哈哈”系列商标的归属，还悬而未决。郑杰分析说，鉴于娃哈哈集团的国有属性，转让商标已经引发公众对国有资产流失的质疑，如果能继续推进转让手续，不排除要重新估值，乃至履行国资转让的相关手续，还涉及到娃哈哈集团对食品公司的出资是否要调整等历史遗留问题。 如果各方股东能够协商达成一致，也可以不走商标所有权转让，而是走授权许可，但许可费也必须公允定价，以保护国资利益；假设无法协商，按照每一股东均享有一票否决权的制度安排，没有人能够继续使用娃哈哈系列商标，将会是商标贬值的多输结局。 而最核心的问题是，谁能接手宗馥莉的职位？谁能有威望与实力带领娃哈哈集团走出困境？ 目前流传的消息是，娃哈哈集团总经理由宏胜集团法务部部长许思敏接棒，她也是在宗馥莉掌舵娃哈哈后，才进入娃哈哈的核心圈。而她既是宏胜集团法务部部长，也是娃哈哈集团的监事，职业背景偏法律与合规，被视为稳态过渡的管理人，而非商业经验丰富的职业经理人。 因此，谁来接班宗馥莉，依旧是个未知数。如果商标问题有一天能够解决，也不排除宗馥莉重回娃哈哈。至少现在，宗馥莉去做“娃小宗”，宗泽后在做“娃小智”，宗庆后的堂弟宗伟则改卖“沪小娃”。 娃哈哈终于还是不姓宗了。 参考资料 虎嗅：《宗馥莉，放下了》《叛逆者，宗馥莉》 汇仲律师事务所：《民企争议解决｜娃哈哈控制权之争？》 凤凰网财经：《宗馥莉辞职，更多内幕曝光》 界面新闻：《宗馥莉辞职，一段潜伏近30年的矛盾浮出水面》《娃哈哈再度回应今麦郎代工：因去年水产品需求快速增长》 经济参考报：《国有股东和职工权益涉嫌受损，娃哈哈“体外”迷局待解》 澎湃新闻：《宏胜饮料生产中心总监严学峰已正常上班，在与娃哈哈有关联的百余家公司任监事》《营收过亿的娃哈哈上海工厂为何改卖“沪小娃”？》 【版权声明】所有内容著作权归属镜相工作室，未经书面许可，不得转载、摘编或以其他形式使用，另有声明除外。返回搜狐，查看更多

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文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多