界面新闻记者 | 张旭 界面新闻编辑 | 刘海川 😍 2025年9月29日，国庆、中秋双节将至，应急管理部举行发🎉布会，介绍假期出行出游安全知识。 应急管理部新闻发言人🎉、新闻宣传司司长申展利指出，根据有关部门分析和预测，假期全社😴会跨区域人员流动量将达到23.6亿人次，每天约2.95亿人次🌟，比去年同期增长3.2%左右，交通运输、餐饮娱乐、宾馆住宿、🌟景区景点等将迎来客流高峰，群众出行出游集中、大型活动集中，安🤯全防范工作需要引起高度重视。 针对网上自媒体或者旅游博😀主推荐的非正规“网红打卡点”，应急管理部提示，不要私自进入未🙄开发的区域。 对于这类“野景区”，应急管理部自然灾害防😂治研究院城市灾害研究中心副主任朱月琴表示，虽然这类景区人少景😢美，但从安全风险角度来看，它确实是一个“三无区域”，无人监管🤔，也没有应急预案，更没有应急物资保障。因此，最近几年也是山地🤩遇险事件的高频发生地，全国多地也出现类似私自进入未开发区域引🤩发安全的事件。 界面新闻注意到，2025年8月16日2🎉2时左右，内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗乌盖苏木东乌盖沟突发山洪🌟致10人死亡，2人失联，1人获救。涉事区域正是一处非正规露营🔥地，处于监管盲区。 时隔不到一个月，某游客无视安全警示😡擅自进入十三金塔未开发区被西藏官方通报。9月10日，西藏普兰😢县文化和旅游局发布通报称，近日，个别游客无视安全警示，经多次😊劝阻仍拒不配合，擅自进入十三金塔未开发区，引发人员被困事件。💯后续救援工作耗费大量公共资源，对救援人员生命安全造成严重威胁😅。 事实上，我国多地已明确私自进入未开发区域人员将担责🚀。2023年9月19日，四川省水利厅等部门联合发布《关于加强😴未开发开放区域旅游活动管理的通知》称，明确强化引导人员不擅自👏进入未开发开放区域游览观光，若擅自进入造成破坏、纠纷、伤亡等🙌，个人需承担相应责任。 2025年7月15日，青海海西👍州文旅联合当地公安局发布《关于禁止非法穿越自然保护区和擅自进😁入“无人区”的公告》称，各旅游公司等社会团体未经报备批准，不🤗得以探险、穿越、科考等为名，组织旅游团队进入自然保护区。根据😊“谁发起、谁组织、谁负责”的原则，落实团队安全责任，因非法穿🙌越和擅自进入，对自然生态、生命财产安全造成严重危害的，依据相😅关法律法规严格处罚，直至交由公安机关处理，依法追究刑事责任。🌟 谈及此类事件共性，朱月琴表示，一是网上“秘境攻略”泛❤️滥，真真假假，让普通民众无从辨别。二是徒步中多数没有携带专业😘的设备。三是大部分人对自己的野外能力评估不足。因此，对这种自😁媒体推荐的“小众秘境”和“网红打卡点”，出发前先问三个问题：😅谁来监管？遇险谁救援？出事谁担责？ 同时民众还要牢记“💯四要”和“四不要”。朱月琴指出，“四要”中的第一个“要”是选🙌择正规景区、开放路线，避免野景区、避免野路线；第二个“要”是🙄佩戴专业的导航设备，头灯、绷带，还有应急救援物资等；第三个“🥳要”是在72小时持续关注当地气象与地质灾害预警，一旦出现橙色😍预警，立即取消出行；第四个“要”是结伴同行，向亲友报备路线和🤩返程时间。 “四不要”则是不要盲目轻信互联网上传的非专👍业攻略；其次是不要私自进入未开发的区域；再次不要盲目挑战高难🤔度路线；最后不要在大风、强暴雨等极端天气出行。 若民众🙌在游玩当中遇突发强降雨或山洪、泥石流等，又应如何避险以及自救😎互救？朱月琴表示，民众在保持镇定应急处置的过程中，要提前懂“⭐三个法则”，即：快撤离、会求救、懂互救。 朱月琴指出，😡如果在游玩过程中看到溪水暴涨、水质变浑或山谷异响，一定要快速😅撤离。撤离时沿着山沟垂直方向向高处跑，不要顺着沟谷往下跑，也😂不要在桥梁、陡坡、低洼处逗留。 此外，“会求救”。一旦😁遇到滞留，尽快报警并发送精准地理位置，报备人数、伤情和环境等👍关键信息。如果是夜间滞留，尽可能用手机的手电筒或随身携带的发🤗光物体发出信号，等待应急救援。 “还要懂互救。”朱月琴⭐强调，一旦同伴涉险落水，尽可能在岸边用工具施救，千万不要冒水🤔、涉水。工具可以采用“绳索+树枝”在岸边救援。 值得一❤️提的是，民众假期出行前，做好家庭火灾预防也很重要。江苏省无锡😀市消防救援支队一级指挥长周广连指出，要科学断电，留“必要”通😀“安全”。对家中的电视机、机顶盒等长时间持续通电的电器设备，😎以及热水器、空调等大功率电器，务必将插头直接拔下。留下电冰箱🚀以及家庭安防设备的电源，同时也要保证周边通畅，防止散热不畅引👍发事故。 其次要排查细节，防“小问题”酿“大隐患”。周😀广连表示，需检查家中的延长线插座是否具有3C标志，检查插座外🎉壳是否存在开裂、发黄，检查电线绝缘护套是否开裂，线芯是否外露😍等老化情况，家中如有锂电池设备请远离沙发和窗帘。返回搜狐，查😍看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多