文 | 新质动能，作者｜沐风，编辑｜时楠 文 | 新质😂动能，作者｜沐风，编辑｜时楠 AI圈又地震了。 😂就在北京时间9月23号凌晨，英伟达和OpenAI，突然扔出了🚀一颗“王炸”：两家公司宣布结成战略合作伙伴，英伟达准备向Op🎉enAI，投资高达1000亿美元。 这是黄仁勋有史以来😴最大手笔。算下来，要用掉400万到500万块GPU，几乎等于🤯英伟达今年一整年的出货量。钱投到哪儿？——10GW AI数据😆中心。 这不是一笔普通的融资，这是一场押上整个行业未来😘的豪赌。黄仁勋准备用相当于英伟达今年全部、去年两倍的GPU产😉量，去武装OpenAI一家公司。 这场疯狂的交易背后，🔥藏着怎样的盘算？是黄仁勋和奥特曼的“兄弟情深”，还是两个顶级😊玩家在联手颠覆AI圈？这场千亿豪赌，是不是意味着，AI的下半😀场已经开打了？ 一场疯狂的千亿“豪赌” 我们先来😜看看，这笔交易到底有多疯狂。 OpenAI的计划，是未🤔来几年要建一个总功率高达10吉瓦（GW）的AI数据中心集群。😎10吉瓦是什么概念？黄仁勋自己算了笔账：这差不多等于400万🤗到500万块GPU。 这数字，直接把整个行业都给干沉默😎了。一家OpenAI，就要吃掉英伟达全球一年的GPU产能。 😁 但你以为，这是黄仁勋在“为爱发电”吗？并不是。 🎉这笔钱，最有意思的地方在于它的流向。根据黄仁勋自己在财报电话🎉会上透露的数据，建一个1吉瓦的数据中心，成本大概是500到6🤩00亿美元，其中，有350亿，是用来买英伟达的芯片和系统的。😁 看懂了吗？这根本就是一场左手倒右手的资本魔术。 ⭐ 英伟达名义上投资了1000亿美元给OpenAI，但这些钱，🌟最终会通过OpenAI采购GPU的方式，大部分又流回了英伟达🤔的口袋。 有分析师直接就说了，这对黄仁勋来说，是一个“🔥非常良性的循环”。 说白了，这是两个大佬在“互刷业绩”😀：OpenAI，拿到了梦寐以求的资金和产能保证；而英伟达，则😅用这笔投资，死死锁定了全球最大、也最重要的AI客户。 🙌消息一出来，资本市场立马就心领神会了。英伟达的股价，当天一度😡大涨近4%，市值冲到了4.46万亿美元。 奥特曼与黄仁🙌勋的焦虑 这场交易，可以说是两个“焦虑的男人”，一拍即😉合的结果。 展开全文 先说OpenAI的奥特曼。😂说白了，他快被“算力焦虑”给逼疯了。 ChatGPT每🤔周有7亿人要用，这背后，是天文数字般的算力消耗。为了不被算力👍“卡脖子”，奥特曼这两年，一直在疯狂“买买买”： 先是😘跟甲骨文，签了3000亿美元的五年合同； 然后从云服务😴商那里，租了1000亿美元的备用服务器； 现在，又拉来😉了英伟达这1000亿美元的直接投资。 短短几年，承诺的🚀算力支出，就超过了5000亿美元。这烧钱的速度，比很多国家的🤯财政支出还猛。 为什么要这么烧？ 算力就是蒸汽机🔥时代的煤炭，电气化时代的电网。没有它，超级智能只是一个空壳子😢。 奥特曼的逻辑非常简单粗暴：研究顶尖 AI，做出用户🤗真正想用的产品。同时，解决前所未有的基础设施挑战。 换😂句话说，模型不是瓶颈，GPU 、能耗才是瓶颈。 这也是👍为什么，OpenAI 敢把一半的收入都砸到算力上。OpenA😁I 在 2030 年的研发投入(主要是算力成本)接近总收入的🚀 50%。 对比一下同行：亚马逊、微软、谷歌的研发占收💯入 10%-20%；Meta也就25%。 有人说，这不😡理性。可在奥特曼看来，不这样烧就永远追不上超级智能。他认为，😘谁先拥有了最强大的算力基础设施，谁就能第一个训练出超级智能，💯谁就能定义下一个科技时代。 而英伟达的黄仁勋，则用这1❤️000亿，为自己的帝国，挖了一条深不见底的“护城河”。 👍 他焦虑的是什么？是AMD这些竞争对手的追赶，是微软、谷歌这😅些云厂商，都在搞自研芯片，想摆脱对英伟达的依赖。 现在⭐，通过和OpenAI的深度绑定，他相当于告诉全世界：别折腾了😎，通往AGI的这条路，已经被我承包了。未来几年，最顶级的AI😁模型，还将在英伟达的芯片上运行。 这1000亿买来的，💯是未来几年，英伟达在AI芯片领域，不可动摇的霸主地位。 😜 巨头上桌，其他人还有得玩吗？ 就在英伟达和OpenA😢I上演这场“世纪豪赌”的时候，一个冷酷的现实，也摆在了所有A🙄I创业者的面前： 大模型“炫技”的时代，可能已经过去了😁。 金沙江创投的朱啸虎，最近就直言：“说实话大家都很失😆望。”在他看来，GPT-5的表现，并没有带来质的飞跃，Tra😅nsformer架构的潜力，似乎快被挖干了。 但这不意😉味着AI没机会了。恰恰相反，当上游的模型技术放缓，真正的机会🎉，才开始向下游的应用层渗透。 朱啸虎举了个例子：AI语🌟音电话，现在已经能做到以假乱真了。AI生成视频，一旦延迟能压😀缩到一秒以内，对整个内容行业的冲击，将是颠覆性的。 A😍I下半场的战争，已经悄然开启。英伟达和OpenAI的这笔交易👏，就是一声号角。它告诉所有人，AI已经从一个比拼算法的游戏，👏变成了一个比拼资本、能源和产业链的“军备竞赛”。 这对🎉中腰部的创业者来说，意味着什么？ 意味着，你再也不可能🤔去正面硬刚基础设施了。生存空间，只剩下那些巨头们看不上、或者🤩懒得干的脏活累活。比如，扎进某个垂直行业，用AI去优化那些复😘杂的流程；或者在语音、视频这些具体的应用场景里，做出体验极致🙌的产品。 未来的AI行业，会越来越像一个分工明确的“工🤗地”：巨头们负责修路、盖楼、建发电厂；而其他的创业者，则负责😁在这栋楼里，做装修、开小卖部、送外卖。 结语 英😍伟达和OpenAI的这场千亿豪赌，就是一个“分水岭”。 😊 当芯片大战的硝烟散去，真正改变世界的，可能不是那些没有应用😡场景的“超级智能”，而是那些有刚需的应用。 在AI的下❤️半场，巨头们负责修高速公路，而其他人，则要在这条路上，找到自🥳己的那辆车，和能到达的目的地。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多