文 | 松果财经 文 | 松果财经 瑞立科密的上市首发表现似乎差强人意。 9月最后一个交易日，瑞立科密正式登陆深交所，并收涨49%。然而，这一涨幅比开盘时超100%的涨幅已明显收窄；此后至今两个交易日，更是连续低开低走。 作为新股，其走势显然并不强势，甚至略显疲态。 资料显示，瑞立科密全称为广州瑞立科密汽车电子股份有限公司，2001年创立，是一家专注于汽车零部件供应的企业，尤其在机动车主动安全系统领域具备领先优势，有着“主动安全系统龙头”之称。 根据中国汽车工业协会统计，从2014年至2023年，瑞立科密的气压ABS产品产销量连续十年位居行业第一；2021年至2023年，其气压电控制动系统市场占有率也稳居行业首位。旗下核心品牌“科密（Kormee）”已成为商用车领域的一线品牌。 那么，瑞立科密的真实实力究竟如何？ 用技术说话：车企巨头的“安全搭档” 瑞立科密是一家专业从事机动车主动安全系统相关核心部件研发、生产和销售的企业，总部位于广州。 历经20余年的技术深耕与沉淀，截至当下，瑞立科密已成长为员工数量近2500人的规模企业；并获取授权专利459项，其中，发明专利58项，以及计算机软件著作权93项，并形成了22项与公司主营业务和产品密切相关的核心技术。 凭借这些技术专利矩阵，瑞立科密成功渗透至电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等核心部件，实现从设计到生产的全链路100%自主可控；其自主研发的机电耦合制动力动态协调防抱死控制技术、高安全多级异构冗余分布式系统架构控制技术等核心成果，成功打破了国外技术垄断。 在这些技术支撑下，瑞立科密成为国内少数具备汽车制动防抱死系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、电子制动控制系统（EBS）、电子驻车制动系统（EPB）、电控空气悬架系统（ECAS）等主动安全系统正向开发能力的企业。其核心产品覆盖气压制动、液压制动、电控制动及线控制动等主流技术路线，广泛应用于商用车、乘用车和摩托车等领域。 众多整车企业的认可印证了其强产品力。目前，瑞立科密的产品已配套一汽解放、中国重汽、东风集团、北汽福田、陕汽集团、宇通客车、金龙客车、中通客车、中集车辆、奇瑞、吉利、春风动力、钱江摩托等国内主流车企，并出口至欧美等多个国家和地区。 瑞立科密直言，这在全球市场充分彰显“中国智造”的力量。 企业持续的高强度研发投入和对科研人才的重视是取得上述成绩的重要保障。数据显示，2022年至2024年，瑞立科密的研发费用分别为9372.91万元、9678.97万元和1.16亿元。虽然绝对规模在行业内不算突出，但研发投入占营业收入的比例持续高于行业平均水平，三年分别为7.07%、5.50%和5.86%。 展开全文 截至2024年底，其研发人员总数占总员工数的15.37%，其中本科及以上学历人员占比54.17%。 双核驱动，瑞立科密稳居上升通道 具体业务上，其核心业务板块主要有两个，分别为机动车安全主动系统和铝合金精密压铸业务，两大业务板块常年占据公司总营收的96%以上。 招股书显示，瑞立科密2022年、2023年、2024年营收分别为13.26亿元、17.6亿元、19.77亿元；整体规模在整个汽车供应链中属于中等偏下的水平，并不具备强势的稀缺价值投资属性，或者这是也此番上市其市值表现并不凸显的主要原因。好在其业绩趋势长期是明显向好的。 期间来自铝合金精密压铸业务的营收分别为3.25亿元、2.9亿元、3.14亿元，营收占比分别为24.54%、16.47%、15.9%。机动车安全主动系统营收分别为9.64亿元、14.22亿元、16亿元，营收占比分别为72.71%、80.8%、80.92%。 纵向对比两大业务近三年的年度表现，不难看出，其铝合金精密压铸业务相对增长乏力，而机动车安全主动系统增长更凸显，营收占比也越来越高，符合当下智能汽车的发展趋势。 盈利层面来看，其盈利能力也同比随着业绩规模的扩张得到明显提升。报告期内，其净利对应分别为1.05亿、2.39亿、2.75亿；扣非后净利分别为8069.95万元、2.29亿元、2.57亿元。 展望2025年前三季，瑞立科密预计营收为15.5亿至17.3亿元，同比增长13.82%至27.04%；净利润预计为1.99亿至2.23亿元，增幅为10.97%至24.36%；扣非净利润预计为1.84亿至2.08亿元，增幅为9.01%至23.23%。 可见，在中国汽车市场需求平稳增长、国产供应链实力不断增强的背景下，瑞立科密仍处于明确的上升通道。 需要注意的是，汽车产业链话语权分层明显，整车厂和电池企业占据主导地位，导致中上游供应商普遍面临货款结算周期长、资金被占用等问题，尤其在行业价格战期间，下游常将成本压力向上传导。 工信部曾明确指出行业痛点："新能源汽车供应链体系不成熟，延期支付直接影响企业投入"。 报告期各期末，瑞立科密年度应收账款账面价值分别为6.22亿元、5.76亿元和6亿元，占资产总额的比例分别为27.49%、21.95%和21.11%，占比并不低。 为缓解这一问题，中国汽车工业协会于9月15日发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，提出“80%预付条款”解决方案：即在价格未达成一致时，整车厂需按最近合同价的80%或开发定点价的50%先行支付货款。 短期看，该条款可为瑞立科密等中小供应商提供现金流保障，起到“止血”作用；长期而言，有助于推动产业合作模式从“零和博弈”转向“风险共担”，逐步构建工信部所倡导的“协作共赢供应链生态”。 智能化时代，瑞立科密需重新筑牢“技术立身”人设 瑞立科密是一家典型的以技术立身的汽车零部件供应商，已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单，并荣获国家科学技术进步二等奖、国家级制造业单项冠军示范企业等荣誉，显示官方权威机构对其技术创新实力的认可。 机动车主动安全系统作为汽车电子控制的关键子系统，是制动系统的核心组成部分。过去，该领域的核心技术长期被采埃孚、克诺尔、博世、大陆等国际巨头垄断，在一定程度上制约了中国汽车产业的自主化进程。 瑞立科密早期正是窥探到这一竟况，并成功先发攻克技术难题而成长起来的。该公司于1999年实现气压ABS系统的小批量生产，到2001年完成大规模量产与市场配套，成为国内首家实现ABS批量生产的本土企业，逐步突破技术壁垒。 然而，随着汽车智能化产业趋势的自然演绎，瑞立科密想要在业内维护技术立身的“人设”，并筑牢其市场地位，显然需要拿出更多贴合未来需求的技术实力。 其此番上市募集资金的安排也透露了这点。根据招股书披露，本次IPO募集资金将主要用于“大湾区汽车智能电控系统研发智造总部”建设、研发中心升级与信息化体系完善等项目。 瑞立科密直言，这些项目的推进，将有助于公司在线控制动、智能驾驶等关键技术领域实现进一步突破，并通过数字化转型提升运营效率，持续增强企业核心竞争力。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 雷达财经，作者 | 彭程，编辑 | 孟帅 文 😢| 雷达财经，作者 | 彭程，编辑 | 孟帅 还未等“👍A股好父亲”朱兴明给女儿转赠股权一事的热度完全散去，78岁的🤩“A股好岳父”刘冀鲁给女婿转让超2.8亿元股份的消息又在互联😉网刷屏。 9月22日晚间，顺丰控股发布公告称，股东及监🌟事刘冀鲁计划在11月1日至12月31日期间以大宗交易方式向女😅婿转让不超过700万股A股股份。 若按顺丰控股9月22👍日收盘时40.32元/股的股价计算，刘冀鲁此次转让给女婿的股😀份总价或超2.8亿元。 顺丰控股在公告中提到，本次转让😎出于“家庭资产规划需要”，属于公司股东及其一致行动人之间的内👏部行为，不涉及向市场减持。 尽管此次股权转让事件对公司😂和市场并无太大影响，但刘冀鲁的特殊身份和其背后的故事仍引发外🎉界关注。 据悉，顺丰控股于2017年借壳上市时，其借壳😊对象鼎泰新材的实际控制人正是刘冀鲁。身为鼎泰新材原董事长的他🥳，在借壳完成后担任顺丰控股监事。 得益于顺丰控股借壳上😴市后的亮眼表现，刘冀鲁被外界冠以“最牛监事”的称号。不过，去👏年刘冀鲁在《胡润百富榜》上的财富为50亿元，较2020年的1😁05亿元缩水一半以上。 再将视线转至顺丰控股，上半年，😴该公司实现营业收入1468.58亿元，同比增长9.26%；归🤗母净利润达57.38亿元，同比增长19.37%。 不过💯，雷达财经注意到，顺丰控股看似光鲜的业绩下，也暗藏业绩增速有😜所放缓、毛利率下滑、单票收入持续下降等隐忧。 “A股好😉岳父”刘冀鲁，转给女婿2.8亿元股份 公告显示，此次股🔥份转让的转让方为刘冀鲁，受让方为赵颖坤，而赵颖坤正是是刘冀鲁🌟的女婿。9月22日，双方已就股份转让事宜签署《股份转让暨一致😍行动人协议》。 根据《股份转让暨一致行动人协议》，本次😜股份转让的实施时间区间计划为2025年11月1日至12月31😉日，转让方式限定为大宗交易。本次转让股份数量上限为700万股🔥，占公司总股本的比例不超过0.14%。 本次转让前，刘😁冀鲁持有顺丰控股0.71%的股份，赵颖坤未持有公司股份。本次😉转让完成后，刘冀鲁于顺丰控股的持股比例降至0.57%，其女婿🤗赵颖坤的持股比例则从0升至0.14%。 同花顺iFin😴D显示，截至9月22日收盘，顺丰控股股价报40.32元/股，😴当日股价呈现下跌走势，跌幅为1.85%。若以9月22日的收盘😎价为计算基准，刘冀鲁此次计划转让给赵颖坤的700万股股份总价😅超2.8亿元。 顺丰控股在这则公告中强调，本次股份转让🥳出于转让人的家庭资产规划需要，系股东刘冀鲁与其一致行动人之间🚀的内部转让，刘冀鲁及其一致行动人合计持股数量和持股比例未发生😊变化，不涉及向市场减持。 展开全文 与此同时，此😁次股权转让事宜亦不会对顺丰控股的控股股东及实际控制人产生影响👍，公司的控股股东仍为深圳明德控股有限公司，实际控制人为王卫。😁 顺丰控股还在公告中提到，刘冀鲁及其一致行动人将根据家😅庭资产规划需要等情形决定是否实施本计划。本次内部转让计划存在🥳转让时间、数量、交易价格的不确定性，也存在是否按期实施完成的😊不确定性，公司将依据计划进展情况按规定进行信息披露。 👍78岁“最牛监事”刘冀鲁，身家较高点缩水超一半 此次给🙄女婿转让顺丰控股股份的刘冀鲁，被不少媒体称作“最牛监事”。如😂今已78岁的他，职业生涯可谓颇具传奇色彩。 公开资料显😂示，刘冀鲁于1947年出生，拥有安徽大学经济管理专业背景，职😂业生涯横跨实业与资本市场。 据顺丰控股发布的年报，19❤️94年至2016年，刘冀鲁曾历任马鞍山市鼎泰金属制品公司负责😂人、马鞍山市鼎泰科技有限责任公司董事长兼总经理、马鞍山鼎泰稀😘土新材料股份有限公司董事长兼总经理。 天眼查显示，目前👏刘冀鲁名下共关联13家企业，为存续状态的有6家。其中，刘冀鲁🤯不仅在顺丰控股股份有限公司持有股份，还在该公司担任监事。 🤯 时间回拨至2010年，刘冀鲁带领鼎泰新材在深交所上市。2😴016年，顺丰控股开始筹划借壳上市一事，而顺丰控股彼时选中的❤️“壳”正是刘冀鲁掌舵的鼎泰新材。借壳后，鼎泰新材董事会进行改⭐组，原董事长刘冀鲁不再是董事会成员，仅担任监事。 20😎17年，顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式，借此正式登陆🥳A股资本市场。而由于刘冀鲁在顺丰借壳上市过程中的亮眼表现，其🙄被外界冠以“最牛监事”的称号。 据每日经济新闻，在顺丰😉控股完成更名后的7个交易日内，公司的股价四次涨停。凭借手中所🙌持有的股份，刘冀鲁的身家也随之大幅攀升。 据央视财经此🔥前的报道，通过此次借壳交易，刘冀鲁当时持股市值净增加56亿元😍。而2010年至2015年期间，鼎泰新材的平均年归母净利润仅👍约0.36亿元。 雷达财经注意到，顺丰控股借壳上市后的💯几年时间，刘冀鲁多次跻身《胡润百富榜》。2020年，刘冀鲁、😴刘凌云父女在该榜单上的财富创下105亿元的最高纪录，成为资本👏市场中“实业转型资本运作”的又一经典案例。 不过，在去🥳年的《胡润百富榜》上，刘冀鲁、刘凌云父女的财富已缩水至50亿⭐元，身家相较巅峰时期缩水一半以上。 亚洲最大物流龙头，😍亮眼中报背后暗藏隐忧 作为家喻户晓的国民品牌，顺丰经过❤️多年发展，已成为亚洲最大、全球第四大综合物流服务提供商（根据❤️弗若斯特沙利文报告，以2024年度总收入计）。 此番股😴东筹划股权转让事宜之际，顺丰控股上半年的业绩表现呈现出稳健增😂长的态势。半年报显示，上半年，顺丰控股实现营业收入1468.😁58亿元，同比增长9.26%；归母净利润达57.38亿元，同😡比增长19.37%。 在资本结构方面，截至报告期末，顺😀丰控股的总资产规模达2182亿元，归属于上市公司股东的净资产🤗954亿元，资产负债率51.35%，较2024年末的52.1🥳4%下降0.79个百分点，资本结构整体保持稳健。 同时😂，顺丰控股上半年的经营活动现金流量净额为129亿元，保持现金🔥流充裕；自由现金流入为87.4亿元，同比增长6.1%。 😜 然而，顺丰控股这份看似亮眼的成绩单背后，还暗藏业绩增速呈放🌟缓趋势、毛利率下滑、单票收入持续下降等隐忧。 同花顺i😴FinD数据显示，2022年至2024年以及今年上半年，顺丰😊控股的归母净利润和扣非净利润增速均呈现持续下降态势。尤其是扣😅非净利润，其在前述时间段内的增速分别为190.97%、33.😢67%、28.2%、9.72%，从三位数降至个位数。 😢与此同时，上半年，顺丰控股的毛利率为13.22%，较去年同期😂也减少0.6个百分点。 从费用来看，上半年，顺丰控股的😉销售费用达到17.62亿元，同比增长19.8%，而同期公司的🚀营收增速只有9.26%。 对此，顺丰控股表示，销售费用😆的增长主要系公司加快销售团队建设步伐，助力行业化与国际化业务😢拓展。 研发方面，上半年，顺丰控股的研发投入达14.8⭐3亿元，同比减少7.42%。 作为公司的核心业务，物流🤔及货运代理板块上半年为顺丰控股贡献收入1435.31亿元，同😉比增长10.23%，占总收入的97.73%。 上半年，😎顺丰控股的总件量达成78.5亿票，同比实现25.7%的增长，🚀件量增速高于快递行业整体水平。 对此，顺丰控股解释称，👍速运物流业务的业务量同比增长25.7%，主要得益于公司持续完😅善产品矩阵及强化服务竞争力，不断渗透国内生产制造及生活消费领🤗域客户的端到端物流场景，稳步扩大业务规模，实现收入快速增长。😎 不过，由于产品结构的变化，顺丰控股上半年的票均收入为🤔14元/票，与上年同期的15.9元/票相比下降12.2%。 😘 数据显示，2018年至2022年间，顺丰控股的票均收入🙄整体从23.18元/票降至15.73元/票，五年累计跌幅超三😴成；2023年虽短暂回升至16.06元/票，但未能扭转整体下🙄行态势；2024年再度回落至15.52元/票。 根据公😎司最新披露的《8月快递物流业务经营简报》，8月，顺丰控股速运😘物流业务的单票收入为13.27元/票，环比7月的13.55元😉/票下降2.07%，同比则下降15.32%，高于上半年的整体😴下降比例。 另外，8月，顺丰控股的供应链及国际业务实现🤩收入61.3亿元，同比下降7.61%。对此，公司表示，由于国❤️际贸易波动及货运市场需求趋缓，海运价格较去年同期高位明显回落🥳，影响公司国际货运代理业务收入。 事实上，随着行业持续🤯已久的低价竞争，头部企业纷纷采取“以量取胜”策略，使得行业毛🤔利率越来越低，尤其是以加盟制为代表的中通、圆通、韵达、申通等🎉公司。 不过，据媒体报道，近日，极兔、中通、圆通等五家❤️头部快递企业同步上调上海地区收件价格，涨幅为0.2元/单至0😎.4元/单。 据悉，本轮调价范围为低价规模化电商件，对😉个人散件寄递的价格暂无影响。亦有快递网点工作人员表示，确实接😴到涨价通知。 对此，浙商证券认为，行业提价可能持续，加😉盟商和上市公司业绩均有望实现修复，随着9月旺季到来，或能看到💯价格更大范围企稳回升，快递业绩及板块情绪均预将实现阶段性修复😜。 东兴证券也指出，提价对行业盈利的增益较为明显，预计😡行业单票收入的上行还会持续一段时间。返回搜狐，查看更多