100万美元就能拿到美国居留权！特朗普一波降价操作令“金卡”瞬间成全球热门签证项目。全球富豪蠢蠢欲动，但该项目申请渠道尚未打通，还可能面临法律挑战。 据移民律师透露，美国总统特朗普通过将“金卡”价格从500万美元大幅降至100万美元，打造出了全球签证市场最热门的项目之一，全球富豪对该卡的需求已大幅攀升。 上周，特朗普签署行政令，宣布“金卡”正式推出，他表示，只需花费100万美元，就能以“创纪录的时间”获得居留权。今年2月他首次宣布“金卡”计划时，定价为500万美元。尽管“金卡”官网也宣传未来将推出售价500万美元、附带额外税收优惠的白金卡，但后者并未出现在行政令中，在新闻发布会上也未被提及。 特朗普“金卡”的优缺点 凭借降价后的亲民价格以及快速审批的承诺，“金卡”迅速成为全球最热门的黄金签证项目之一，其价格低于许多国家。例如，新加坡的投资签证项目成本近800万美元，新西兰的新项目略低于300万美元，就连萨摩亚的投资签证都比它贵，需要140万美元的投资。 威瑟斯律师事务所的里亚兹·贾弗里（Reaz Jafri）表示：“‘金卡’简直太便宜了。花100万美元，就能进入美国的教育体系、医疗体系、银行体系和金融市场，对许多富豪家庭来说，这只是一笔小钱。我认为当初应该把价格维持在500万美元，这样才能彰显其特殊性。” 全球富豪已准备好买单。贾弗里称，本周他在新加坡举行的家族办公室会议上发言时，有三个家庭主动与他接触，其中两个来自中国，一个来自印度，这些家庭立即表达了购买“金卡”的意向。他表示，一旦该项目正式启动并得到验证，预计仅其所在的律所就能协助处理数百份申请。 美国商务部长霍华德·勒特尼克（Howard Lutnick）表示，政府计划发放8万张“金卡”。他称，加上可能推出的白金卡以及新增的H-1B签证费用（已上调至10万美元），这些项目预计将为联邦政府带来1000亿美元的收入。 不过，“金卡”的推出仍面临诸多阻碍。尽管白宫已于上周五宣布了该计划，但目前尚无申请渠道。6月上线的“金卡”官方宣传网站仅要求潜在申请人提供姓名、居住国等基本信息。截至目前，已在该网站注册的用户表示尚未收到任何更新通知。 该项目还可能面临法庭诉讼，甚至可能遭到国会的反对。由于移民法由国会制定，特朗普通过多种法律变通方式推出了“金卡”项目，包括以现有的EB-1和EB-2签证项目为基础构建“金卡”体系。100万美元的费用被正式标注为向政府的“无限制捐赠”，而非官方费用调整。 移民律师表示，这种不确定的合法身份可能会让海外富豪起初持观望态度。许多申请人可能会等待首批“金卡”发放后，再决定是否花费100万美元购买。有些人甚至可能等待更长时间。 亨氏及合伙人律师事务所私人客户部门负责人多米尼克·沃莱克（Dominic Volek）表示：“这类项目的推进往往需要一定时间。人们不想成为第一个吃螃蟹的人。我们大多数客户希望看到项目运行三到六个月，并观察结果后再投入资金。” 沃莱克称，他已经收到了客户的诸多咨询，并预计该项目每年至少能吸引5000至10000份申请。 展开全文 沃莱克表示：“从价格角度来看，100万美元的定价显然比500万美元更具吸引力。如果审批速度真如他们所说的那么快，吸引力还会更大。” “金卡”的推出恰逢全球签证市场的利好时机。当前，全球地缘政治不确定性增加、战乱频发、政治局势紧张，超级富豪纷纷购买他国公民身份或居留权，作为应对本国风险的“备用方案”或对冲手段。 新世界财富与亨氏及合伙人联合发布的报告显示，2025年预计将有14.2万名百万富翁移居他国。其中，美国是最热门的目的地之一，预计今年将有7500名百万富翁移居美国，仅次于阿联酋。移居美国的百万富翁大多来自亚洲、英国和拉丁美洲。 移民顾问表示，“金卡”的需求可能主要来自印度等亚洲国家，但这些国家的申请人或许会失望。作为“金卡”基础的EB-1和EB-2签证项目，来自印度等的申请已积压多年。如果购买“金卡”的人凭借100万美元的捐赠就能插队获得审批，那些等待已久的申请人可能会提起诉讼。同时，如果“金卡”申请人仍需等待数年才能获批，他们可能不愿花费100万美元购买。 顾问们表示，要大幅增加EB-1和EB-2签证项目的配额，可能还需要获得国会的批准。 与全球其他黄金签证项目相比，特朗普“金卡”也存在一些劣势。100万美元的捐赠不可退还，而其他国家的签证项目多以投资形式存在，投资者有可能获得投资回报。此外，与大多数国家不同，美国会对本国公民和居民的全球收入征税，即便收入来自海外。 白金卡恐难畅销？ 白金卡的设计则在一定程度上规避了税收问题，但价格更高。根据白宫的说法，白金卡持有者每年可在美国居住最多270天，且无需为海外收入缴税。目前，根据美国国税局的“实质居留测试”（一种复杂的天数计算方法），外国人若三年内在美国居住满183天，就需就全球收入向美国缴税。 一些顾问表示，白金卡的销售难度可能大于“金卡”，因为它无法帮助申请人获得绿卡或公民身份，对于已经常在美国停留的超级富豪来说，其附加价值有限。 莱斯珀伦斯联合律师事务所的戴维·莱斯珀伦斯（David Lesperance）表示：“白金卡肯定卖不好。仅仅为了多在美国停留91天，很少有人会愿意花500万美元。” 也有顾问认为，“金卡”和白金卡会吸引不同类型的海外富豪。白金卡可能会吸引亚洲或中东的超级富豪（比如亿万富翁），他们希望在美国居住，同时又想避免其公司和收入被美国征税。贾弗里表示，他已经收到了四个巴西家族办公室关于白金卡的咨询。 “金卡”则更适合那些希望赴美上大学、毕业后在美国就业市场提升竞争力的海外富豪子女。 贾弗里表示：“许多海外亿万富翁的子女不想继承家族企业，他们想成为建筑师、医生、工程师，从事普通职业，或者想在美国创业。“金卡”对这类人群极具吸引力。” 贾弗里认为，鉴于“金卡”和白金卡的定价相对较低，白宫应考虑推出“黑卡”。 他表示：“可以将价格定为2000万至2500万美元，并豁免购买者的遗产税。这一举措将彻底改变格局。我敢打赌，会有1000人愿意购买，而且他们会将所有资产转移到美国。”返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多