文 | 红餐网 文 | 红餐网 加盟展会一直是创😅业者观察行业风向、寻找投资机会的重要窗口。近期，红餐品招实地😜走访了一场线下大展，访问多位品牌招商负责人、加盟商，梳理出当🤯前加盟市场的五大趋势。 赛道内卷、红利消退，现制饮品参😂展商少了 最直观的变化，是茶饮、咖啡品牌的参展数量大幅😉减少。 往届展会中，茶饮品类通常占据较大比重。比如今年😜春季的广州加盟展上，茶饮和咖啡类品牌接近15家。而本次展会，😊全场仅4家茶饮品牌参展，分别为茶亭序、冰雪时光、柠檬向右和榴😁三杯，数量不足上届三分之一。 这一现象背后，也是茶饮行😜业从高速扩张步入深度调整的现实写照。 过去几年，头部品😍牌纷纷跑马圈地：古茗、蜜雪冰城、霸王茶姬、爷爷不泡茶等加速拓🎉店，抢占市场。然而，当茶饮门店密度越来越高，竞争也越发白热化😢。 “现在不是赚钱难，是活着都难。”一位在广东运营多家😉茶饮店的加盟商向红餐品招表示，“一条街七八家茶饮店，比价格、😍拼时段，他的不少门店已经改成24小时营业，靠夜间订单维持。”🤔 更让他焦虑的是，消费习惯变了：“以前顾客到店会坐下来🤗喝，现在第一反应就是打开外卖平台，下单后到店自取，导致实收率😁在下降，但品牌方的物料采购价一点没降。” 在竞争激烈的👍背景下，一些加盟商和头部茶饮品牌都更为谨慎。 今年6月🌟，蜜雪冰城将加盟门店的区域保护距离统一提升至1000米，意在👏提升单店经营质量；喜茶则暂停开放加盟，强调“不做低价内卷”；😀茶话弄创始人黄靖松也公开表示，品牌需要“先停一停”，不希望在😢迈向下一阶段的过程中，沦为门店频繁翻牌、市场无序扩张的参与者😆，最终让加盟商成为恶性竞争的牺牲者。 在这种环境下，也🔥有加盟商选择关店，退出茶饮赛道。加盟商刘小平（化名）在广州的😘茶饮店月租金高达4万元，近几个月的月营业额却难以突破15万元😉，已无法覆盖成本。他计划等租约到期后关闭该门店，不再继续开茶👏饮店。 现制饮品品牌参展减少、茶饮头部品牌政策收紧、加😍盟商主动离场，反映出茶饮行业正从过去追求规模扩张，转向关注单😀店生存能力的现实。 刚需托底，求稳成共识，小吃快餐依旧🔥是主流 与茶饮品类的收缩形成对比，小吃快餐的参展商仍然🔥是主流，占比超过5成。 袁小饺、煲仔正、阿婆牛杂、朴大😊叔拌饭等熟面孔均设有展位。这类项目客单价集中在15-30元之🔥间，单店投资多在20-35万元区间，回本预期集中在12-18👏个月，具备投资门槛较低、出餐效率高、运营流程标准化等特点，成😢为不少中小投资者的重点关注对象。 事实上，小吃快餐赛道😍本身就兼具刚需属性与高性价比优势。根据红餐大数据显示，202🎉4年该赛道市场规模已突破万亿元，同比增长7.5%，在所有餐饮😊细分品类中增速位居第二。 展开全文 这一特性也反🔥映在投资端。面对大环境的不确定性，越来越多跨界创业者和转型投⭐资者将目光投向回本周期明确、运营相对稳定的小吃快餐领域。 😍 “我之前是做建筑工程的，”加盟商黄奇（化名）告诉红餐品招💯，“去年看到拌饭品类势头不错，就在深圳开了第一家店，反响还可😊以，今年又陆续开了拌饭店和炸串店。”他选择的均为商场店型，“😊虽然租金不低，但客流稳定，运营相对简单。” 与此同时，😆一些加盟商正从火锅、烤肉等高投入品类，以及茶饮等高竞争赛道中🤯抽身，转向小吃快餐领域，寻求更稳健的回报。 来自汕头的😜加盟商纪升（化名）表示：“最近在找二三十万的小项目。大投资风😘险太高，现在更看重稳健。” 在广西经营自助烤肉的袁生（💯化名）坦言，去年因经营压力关闭了门店，如今转向小吃快餐赛道。😂“现在宁愿多投几个项目，每个控制在三四十万元，分散布局，才能🤯拉平波动、分摊风险。”“这类品类很看选址，但只要位置选得好，😁运营通常比较稳定。”他补充道。 在消费回归理性的趋势下😆，具备刚需、平价和标准化特点的小吃快餐，正吸引更多寻求稳健回🌟报的加盟商关注。 平价自助烤肉走红：品类热度走高，但机😎会挑战并存 本届展会还有一个明显趋势——新出现了一批平😘价自助烤肉品牌。 林真真牛肋条自助、流浪泡泡烤肉店等以💯往较少参展的品牌，今年都设立展位，吸引了一批观众驻足咨询。 ⭐ 近年来，随着“性价比消费”理念兴起，自助模式凭借“吃得❤️回本”“选择丰富”的心理优势走红，其中，自助烤肉成为热度较高😡的细分赛道。 近两年，流浪泡泡烤肉店、古鲁特、姜胖胖、😉林真真等品牌开店势头迅猛。与此同时，品类在社交平台持续升温—😜—抖音“烤肉自助”相关关键词搜索量同比上涨115.51%。 🚀 然而，自助品类高人气背后，也隐藏着一些运营挑战。 😴 平价自助烤肉毛利率普遍在45%-50%，客单价集中在49-😴79元，利润空间有限。食材丰富、任吃任喝的模式虽具吸引力，但🤯也对损耗管控提出更高要求——稍有疏忽，成本便迅速攀升。同时，😂选址挑战不小。自助烤肉人均用餐时集中在80-90分钟，对客流🤗的稳定性要求较高。 因此，门店租金不宜过高，却又需要保🌟障足够人流，位置并不容易找。 “不少自助烤肉都是排队才😍能赚钱的项目。”有加盟商坦言，若缺乏持续客流支撑，高人力、高😍损耗、低坪效等压力将迅速侵蚀利润。加盟商若没有成熟的运营能力⭐，做自助餐的挑战不小。 “大牌迷信”变少了，加盟商不再😆为“光环”买单？ “品牌崇拜”正在褪色。 过去，😜加盟商常被“头部品牌”“排队效益”“千店规模”等光环吸引，认⭐为只要挂上大牌，就能稳赚不赔。 如今，这一认知正被现实🌟打破——“金字招牌”不再等同于“稳赚不赔”。 首先是大🌟品牌往往意味着更高的前期投入。有加盟商坦言：“一个店40万元😉能搞定的投入，有些头部品牌硬是做到80万元。” 这背后😁，是头部品牌普遍更高的营建标准。从门店设计、装修施工到设备采😁购，大多要求由总部指定供应商统一执行，议价空间几乎为零。再加🤩上相对较高的加盟费、品牌使用费和首批物料，整体投入较高，资金😎压力显著增加。 其次，大牌门店的经营不确定性也在增加。😂 有曾押注头部品牌加盟商坦言，结果回报远不及预期。“现😁在的大牌，能维持高势能的时间越来越短。可一旦投入重，回本周期😴长，风险就很高。”加盟商郭涛（化名）向红餐品招表示，“我宁愿😅选择‘平替’品牌——模型轻、回本快、运营灵活，抗风险能力反而😊更强。” 建店成本在压缩：轻投入成共识，越来越多品牌支⭐持“利旧” 在整体投资趋于谨慎的背景下，“降低加盟商的😍初期投入”正成为越来越多品牌的共识。 为了降低开店门槛💯，不少品牌主动调整加盟策略，推出自装支持、二手设备利旧、降低💯加盟费等举措，从“前端高收费”转向“后端稳收益”的盈利模式。😉 以装修为例，过去许多品牌要求统一设计、指定施工，虽保⭐障了形象标准化，但也推高了成本。如今，部分品牌开始改变这一惯😘例。 有自助烤肉品牌明确表示：若原门店为火锅店或烤肉店😜，加盟商可使用自有装修团队，并保留原有排烟、通风等基础设施，🙌甚至利旧部分设备，大幅降低前期投入。“同样是250平米的店面😆，通过自装和设备复用，能节省20万元以上。”该品牌招商负责人😁介绍。 此外，加盟费的收取方式也在变革。 过去动🚀辄数万元甚至十几万元的“一次性加盟费”，正被更灵活的模式替代🌟——不少品牌主动下调甚至取消前期加盟费，转而通过按营业额提成😊或强化供应链盈利来实现回报。 例如，有糖水品牌将加盟费🤗大幅压缩至2万元，并承诺不强制采购设备，将建店成本控制在30🚀万元以内。该品牌招商经理表示，其盈利主要来自后期稳定的原料供⭐应和营业额提点，实现“靠后端赚钱”。 结 语 这😆届广州加盟展，投资者在算账、看数据、蹲门店，品牌方在推“利旧🎉”、压成本、讲回本。 市场风向变了——不再迷信风口和大👏牌，也不再赌规模扩张，而是回到最实际的问题：单店能不能活下去😅，多久能回本？ 加盟，正在从“冲动型投资”转向“精算型💯经营”。返回搜狐，查看更多

北京市:市辖区:(东城区、西城区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云区、延庆区)

天津市:市辖区:(和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区、宝坻区、滨海新区、宁河区、静海区、蓟州区)

河北省:石家庄市:(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、井陉县、正定县、行唐县、灵寿县、高邑县、深泽县、赞皇县、无极县、平山县、元氏县、赵县、石家庄高新技术产业开发区、石家庄循环化工园区、辛集市、晋州市、新乐市)

唐山市:(路南区、路北区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区、滦南县、乐亭县、迁西县、玉田县、河北唐山芦台经济开发区、唐山市汉沽管理区、唐山高新技术产业开发区、河北唐山海港经济开发区、遵化市、迁安市、滦州市)

秦皇岛市:(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县、秦皇岛市经济技术开发区、北戴河新区)

邯郸市:(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、邯郸经济技术开发区、邯郸冀南新区、武安市)

邢台市:(襄都区、信都区、任泽区、南和区、临城县、内丘县、柏乡县、隆尧县、宁晋县、巨鹿县、新河县、广宗县、平乡县、威县、清河县、临西县、河北邢台经济开发区、南宫市、沙河市)

保定市:(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区、涞水县、阜平县、定兴县、唐县、高阳县、容城县、涞源县、望都县、安新县、易县、曲阳县、蠡县、顺平县、博野县、雄县、保定高新技术产业开发区、保定白沟新城、涿州市、定州市、安国市、高碑店市)

张家口市:(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、万全区、崇礼区、张北县、康保县、沽源县、尚义县、蔚县、阳原县、怀安县、怀来县、涿鹿县、赤城县、张家口经济开发区、张家口市察北管理区、张家口市塞北管理区)

承德市:(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区、承德县、兴隆县、滦平县、隆化县、丰宁满族自治县、宽城满族自治县、围场满族蒙古族自治县、承德高新技术产业开发区、平泉市)

沧州市:(新华区、运河区、沧县、青县、东光县、海兴县、盐山县、肃宁县、南皮县、吴桥县、献县、孟村回族自治县、河北沧州经济开发区、沧州高新技术产业开发区、沧州渤海新区、泊头市、任丘市、黄骅市、河间市)

文 | 陆玖商业评论 文 | 陆玖商业评论 从市⭐场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶渗透率已接近45%，随着😎未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功能的产品的快速落地，这一🚀数字还有望进一步增长至60%。 巨额融资与巨额亏损并存😍，地平线在资本市场的强势募资与财务表现的强烈反差，勾勒出中国🤗智能驾驶芯片行业的狂飙与隐忧。 9月26日，地平线在港😅交所发布公告，宣布以每股9.99港元的价格配售约6.39亿股👍股份，估计所得款项净额约63.39亿港元（约合人民币58.1😜4亿元）。不出意外，该配售消息一出，地平线当日股价跌超8%。🤔 这已是这家智能驾驶芯片公司一年内第三次大规模融资，总👍募资金额也高达近155亿元人民币。特别是，此次配售距离上一次😢不过3个月的时间。 在资本市场长袖善舞的同时，地平线的😎亏损也在扩大。2025年上半年，地平线收入约为15.67亿元🙄，同比增长67.6%；但亏损反而从上年同期的50.98亿元增👏至52.33亿元。 这家被业内称为“中国智驾芯片第一股😘”的企业，一边是业务高速增长、出货量屡创新高，另一边是亏损持👍续扩大，以及现有客户纷纷下场自研芯片。资本市场依然相信未来吗😅？ 01 一年内募资155亿 作为赛道中入局较早🤔且已打开一定市场的明星企业，地平线的融资能力无疑是令人瞩目的🚀。 自2024年10月在港交所上市以来，地平线通过IP🤯O募资58.73亿港元，今年6月配售募资46.74亿港元，加🤯上此次募资63.4亿港元，一年内合计募资168.87亿港元（😉约合人民币154.8亿元）。 而此次公告中披露的配售价👏格，是以前一日即9月25日的收盘价折让约5.75%的价格得来🤯的。对比三个月的那次配售，此次募资更多，但给出的“折扣”反而🥳更小，不少股民则在各大社区中表示出了质疑。 对于本次募💯资的用途，地平线公告称将用于扩大海外市场业务，加速国内市场业😴务扩张；投资研发以进一步提升技术能力；投资新兴领域，例如与R💯obotaxi相关的计划；对上游及下游业务合作伙伴进行策略性🤩投资。 有分析认为，地平线的融资紧迫感，藏着其创始人余👏凯对行业窗口期的判断。尽管今年初，余凯便喊出“3年脱手开，5😴年闭眼开，10年随心开”的设想，但想要将这个战略规划落地，就🥳必须要加速技术商业化。 加之，特斯拉、国内大厂、传统车😎企都在加码，地平线需要通过融资保持技术领先，才可能在规模化效🤯应到来前保持身位。 02 中高阶产品占比提升，前五大客😢户依赖度高 尽管地平线一直在扩亏，但不能否认的是，其业😢务增长速度还是可圈可点的。8月29日，地平线宣布其征程系列车👏载智能芯片，累计量产出货突破1000万套，成为国内首家跨过该😘门槛的智能驾驶计算方案企业。 展开全文 2025😆年上半年，公司实现营业收入15.67亿元，同比增长67.6%😢，主要得益于产品及解决方案业务收入大幅增长。而该板块营收也达❤️到了7.78亿元，为去年同期3.5倍，出货量198万套，同比😘增长约100%。 更值得关注的是，中高阶辅助驾驶方案正🔥在成为业绩核心驱动力。支持高速NOA和城区NOA的征程6系列😁芯片出货约98万套，同比增长6倍，占上半年总出货量近50%，😴贡献超80%相关业务收入。 出货量的攀升，也带动平均单🤩车价值量同比提升70%。这一变化源于智驾辅助功能从基础L2向👏城区NOA等高阶应用的升级。而余凯也预计，搭载城区辅助驾驶方😍案的车型价格带有望下探至15万元区间，进一步推动智能驾驶向大⭐众市场普及。 据地平线官网上的数据，公司目前已与27家😴车厂合作，定点车型超300款，大众、比亚迪这些头部车企都在其😆客户名单里。 另据高工智能汽车的监测数据，在中国自主品🙌牌乘用车智驾计算方案市场中，地平线以33.97%的市场份额稳🥳居第一，每3辆汽车中，就有1辆采用了地平线的智驾方案。 🌟 然而，亮眼的市场份额背后，地平线也面临着客户集中度较高的风🥳险。 根据招股书，2021年至2024年上半年，来自前🤯五大客户的收入分别占地平线当期总收入的60.7%、53.2%👍、68.8%和77.9%。 到了2025年上半年，地平😢线前五大客户收入在期内总收入的占比高达52.48%，其中第一🎉大客户占比达到19.7%。尽管前五大客户收入占比有所回落，但🔥从数值上看依然相对较高。 这种依赖性的衍生风险在于，当👏主流车企纷纷启动自研芯片计划之后，诸如蔚来、小鹏、比亚迪等车🙌企都已陆续下场真金白银砸入于此，这或将诱发地平线面对“备胎危🙌机”。 03 从“卖硬件”到“软硬一体化”，押注Rob🙄otaxi 中信证券曾在一份研报中指出，到2025年，👏国内中高阶智能驾驶的渗透率有望翻倍，带来约350亿元的增量市😊场。 群智咨询调研数据显示，2024年全球智能驾驶So😉C市场规模约50亿美元，同比增长高达62%。而据其预测数据，😀2025年全球智能驾驶SoC市场规模还有望进一步扩大至76亿👏美元。 不过，从市场端来看，全球L2级以上新车智能驾驶🌟渗透率已接近45%，随着未来两年具备L2-L3组合驾驶辅助功💯能的产品的快速落地，这一数字还有望进一步增长至60%。 🚀 政策层面也为行业提供了支持。工信部提出2025年汽车芯片国😴产化率提升至20% 的发展目标，此举受到了一众车企的积极响应🙄。比如东风汽车集团，计划于2025年将车规级芯片国产化率提升😡到60%。 国内外玩家齐聚，算力军备竞赛加剧，智能驾驶👍芯片领域的竞争也变得愈发激烈。2025年，随着政策法规陆续落🤔地、技术迭代逐步成熟、用户智能化需求增加，国内外汽车芯片厂商😀也悄然间展开了一场算力军备赛。 国际巨头英伟达在202🤯5年8月宣布Thor芯片量产，但这款原计划2024年落地的“😎下一代自动驾驶神芯”不仅延期了近一年，实际交付的“Thor 😂U”版本算力也从宣传时的2000 TOPS缩水到1600 T😂OPS。 与此同时，国产芯片品牌正在奋力追赶。在202🙄4年的市场格局竞争中，智能驾驶辅助芯片市场依旧呈现国外厂商主😘导的态势。 其中，英伟达以38.63%的市场份额稳居国😊内首位，特斯拉以23.43%的份额位居第二。华为、地平线分别😉以17.21%和10.68%的市场份额分别排列第三、第四。 🔥 更值得注意的是，蔚来神玑NX9031芯片随ET9量产上😴车后迅速覆盖5款车型；小鹏P7搭载三颗自研图灵芯片，算力达2👏250 TOPS，比Thor U还高；芯擎科技推出“星辰一号🙄+龍鹰一号”组合方案，直接叫板“Orin X+高通8295”🥳的多芯片架构。 地平线在中报中提到，向中高阶辅助驾驶解😘决方案的转型将成为行业下一阶段的主导趋势，其先进算法和软件对😊云服务相关的需求日益增长。公司预计，搭载城市辅助驾驶解决方案😁的车型价格区间将进一步下降至15万元区间。 与此同时，🙄面对激烈的市场竞争，地平线正在积极朝着“软硬件一体化供应商”💯的方向，进行战略转型。 通过对比地平线2021年和20😢24年的收入结构变化就能看出，“卖硬件”的收入占比已从202😜1年的44.6%下降到2024年的27.9%，同一报告期内，😊其“软件服务”的收入从43.3%一路上升到69.1%。 👍 其实这种转型也并不难理解。近几年整个汽车行业价格战一轮接着🥳一轮，各家车企都在不断向上游压缩成本，这直接影响了地平线产品😆解决方案的平均售价。 Robotaxi同样是地平线押注🤗的新兴领域。根据瑞银报告预测，到本世纪30年代后期，中国Ro😉botaxi服务市场的潜在规模将达到1830亿美元，届时全国🌟将有约400万辆Robotaxi投入运营。 在这种背景🙌下，9月11日，地平线宣布与哈啰正式签署战略合作协议。双方将😆基于Robotaxi运营场景和需求，发挥各自技术优势，共同打😴造极致低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术。 🚀在行业尚未盈利的背景下，边扩亏边谋求新机的地平线，还能让资本😜市场保持多久的耐心，我们不得而知，但资本的态度可能也将决定智🤗能驾驶芯片之争的最终赢家。希望，这位百度出身的创业者余凯，可❤️以顶住压力。返回搜狐，查看更多